CN214786731U - 一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板 - Google Patents
一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,包括底板和锁扣,所述锁扣固定安装在所述底板上,所述底板下安装有位置调节结构;所述位置调节结构由固定板和若干所述定位柱组成,若干所述定位柱以阵列的方式固定安装在所述底板底部;所述固定板上端设有若干定位孔,所述固定板左侧面上开设有卡槽,所述卡槽内安装有卡板,所述卡板上开设有若干限位条;所述卡槽的开口处设有凸台,所述卡板位于所述卡槽处设有凸棱;所述卡板内侧安装有一铁片,与所述卡板内侧相接触的所述卡槽内侧上安装有电磁铁。通过上述方式,本实用新型一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,该锁扣板无需将螺栓拆卸,就能直接对锁扣进行位置的调节,从而使得车门关闭顺畅。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件领域,尤其是涉及一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板。
背景技术
锁扣板通常与锁体配合使用,起到了将两个物品锁死的作用,汽车车门通常是通过固定在车门上的锁体与固定在车身侧围上的锁扣板配合将车门与车身锁死,在关闭车门时,锁体上的锁舌与锁扣板作用,车门完全关闭后,锁舌或楔块会回位,锁舌与锁扣板锁死,从而达到关闭车门的效果。
在日常使用中,人们关门的时候用力过大从而导致对汽车有所损害,使得锁扣进去了车门却关不上,此时需要人为的对锁扣板进行调整,主要是把锁扣板上的螺栓进行拆卸,将锁扣的位置上写、内外稍微的调节就可以了,但是由于螺栓拆卸时需要借助螺丝刀进行,在身边没有螺丝刀的情况下就不能进行对锁扣板的调节。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,能够直接对锁扣的位置进行调节。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,包括底板和锁扣,所述锁扣固定安装在所述底板上,所述底板下安装有位置调节结构;
所述位置调节结构由固定板和若干所述定位柱组成,若干所述定位柱以阵列的方式固定安装在所述底板底部;
所述固定板上端设有若干定位孔,所述定位柱插入所述定位孔内,所述固定板左侧面上开设有卡槽,所述卡槽内安装有卡板,所述卡板上开设有若干限位条;
所述卡槽的开口处设有凸台,所述卡板位于所述卡槽处设有凸棱;
所述卡板内侧安装有一铁片,与所述卡板内侧相接触的所述卡槽内侧上安装有电磁铁。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述定位柱与所述定位孔相配合。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述限位条与所述定位柱相配合。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述卡槽与所述卡板相配合。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述凸台与所述凸棱相配合。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述固定板上安装有电池槽。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述电池槽通过电线与所述电磁铁相连接。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述凸台与所述凸棱接触处安装有按压开关。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述按压开关通过电线与所述电磁铁相连接。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述限位条右侧为开放端。
本实用新型的有益效果是:本实用新型一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,该锁扣板无需将螺栓拆卸,就能直接对锁扣进行位置的调节,从而使得车门关闭顺畅。
附图说明
图1为一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板的结构示意图。
图2为一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板的卡板的主视图。
附图中各部件的标记如下:1、底板;2、锁扣;3、固定板;4、定位柱;5、定位孔;6、卡槽;7、卡板;8、限位条;9、凸台;10、凸棱;11、电磁铁;12、铁片;13、电池槽;14、缓冲垫;15、按压开关。
具体实施方式
下面对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
根据图1和图2,一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,包括底板1和锁扣2,所述锁扣2固定安装在所述底板1上,所述底板1下安装有位置调节结构,所述位置调节结构用于调节所述锁扣2的位置,使得无需将螺栓拆卸,就能直接对锁扣2进行位置的调节,从而使得车门关闭顺畅。
所述位置调节结构由固定板3和若干所述定位柱4组成,若干所述定位柱4以阵列的方式固定安装在所述底板1底部,所述固定板3上端设有若干定位孔5,所述定位柱4插入所述定位孔5内,所述定位柱4与所述定位孔5相配合,使得所述底板1可以安装在所述固定板3上的不同位置,从而到达调节所述锁扣2位置的目的,所述定位柱4的体积约小,排布越密,该锁扣板可以调节的位置越精密。
所述固定板3左侧面上开设有卡槽6,所述卡槽6内安装有卡板7,所述卡槽6与所述卡板7相配合,所述卡板7用于对所述定位柱4进行最终锁定,使得所述底板1与所述固定板3连接牢固。
所述卡板7上开设有若干限位条8,所述限位条8与所述定位柱4相配合,使得所述限位条8对一条直线上的若干所述定位柱4进行锁止。
所述限位条8右侧为开放端,开放端使得所述卡板7可以从左向右卡入所述卡槽6内。
所述卡槽6的开口处设有凸台9,所述卡板7位于所述卡槽6处设有凸棱10,所述凸台9与所述凸棱10相配合,所述凸台9与所述凸棱10起到了限位的作用,同时用于所述按压开关15的安装。
所述卡板7内侧安装有一铁片12,与所述卡板7内侧相接触的所述卡槽6内侧上安装有电磁铁11,通过所述电磁铁11与所述铁片12相配合,从而将所述卡板7牢牢的与所述卡槽6固定。
所述电磁铁11与所述卡槽6连接处设有缓冲垫14,所述缓冲垫14用于与所述按压开关15相配合,使得所述卡板7可以在所述卡槽6内少量移动。
所述固定板3上安装有电池槽13,所述电池槽13通过电线与所述电磁铁11相连接,所述电池槽13内安装有电池,所述电池槽13用于给所述电磁铁11提供电能。
所述凸台9与所述凸棱10接触处安装有按压开关15,所述按压开关15通过电线与所述电磁铁11相连接,所述按压开关15用于控制所述电磁铁11的开关。
使用时首先摁下所述卡板7,使得所述按压开关15关闭所述电磁铁11,同时由于所述按压开关15的作用,使得将所述卡板7顶出一点,方便将所述卡板7拆除,然后移动所述底板1调节位置,直至调节到所需位置,继续插入所述卡板7,再次摁下所述卡板7使得所述按压开关15打开所述电磁铁11,所述电磁铁11吸住所述铁片12,从而到达固定所述卡板7的作用。
与现有技术相比,本实用新型一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,该锁扣板无需将螺栓拆卸,就能直接对锁扣进行位置的调节,从而使得车门关闭顺畅。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,包括底板和锁扣,所述锁扣固定安装在所述底板上,其特征在于,所述底板下安装有位置调节结构;
所述位置调节结构由固定板和若干定位柱组成,若干所述定位柱以阵列的方式固定安装在所述底板底部;
所述固定板上端设有若干定位孔,所述定位柱插入所述定位孔内,所述固定板左侧面上开设有卡槽,所述卡槽内安装有卡板,所述卡板上开设有若干限位条;
所述卡槽的开口处设有凸台,所述卡板位于所述卡槽处设有凸棱;
所述卡板内侧安装有一铁片,与所述卡板内侧相接触的所述卡槽内侧上安装有电磁铁。
2.根据权利要求1所述一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,其特征在于,所述定位柱与所述定位孔相配合。
3.根据权利要求1所述一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,其特征在于,所述限位条与所述定位柱相配合。
4.根据权利要求1所述一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,其特征在于,所述卡槽与所述卡板相配合。
5.根据权利要求1所述一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,其特征在于,所述凸台与所述凸棱相配合。
6.根据权利要求1所述一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,其特征在于,所述固定板上安装有电池槽。
7.根据权利要求6所述一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,其特征在于,所述电池槽通过电线与所述电磁铁相连接。
8.根据权利要求1所述一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,其特征在于,所述凸台与所述凸棱接触处安装有按压开关。
9.根据权利要求8所述一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,其特征在于,所述按压开关通过电线与所述电磁铁相连接。
10.根据权利要求1所述一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板,其特征在于,所述限位条右侧为开放端。
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CN202022880232.4U Active CN214786731U (zh) | 2020-12-05 | 2020-12-05 | 一种具有可调节锁扣的汽车用锁扣板 |
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2020
- 2020-12-05 CN CN202022880232.4U patent/CN214786731U/zh active Active
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