CN211416970U - 一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其公开了一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，包括面板和底板，所述面板和所述底板相互卡接，所述面板内侧设有卡扣机构，所述底板上设有与所述卡扣机构相适应的辅助机构，所述卡扣机构包括设置在所述面板内侧的扣销，所述扣销下端设有条形孔，所述扣销内侧对称设有卡杆，所述辅助机构包括对称设在所述底板上的L形杆，且所述L形杆与所述扣销外侧壁相贴合。本实用新型所提供的汽车仪表板装饰面板卡扣结构，其通过对汽车仪表装饰面板上卡扣结构的改进设计，既能够实现装饰面板的快速卡接安装，且安装牢固，又能够保障在拆卸时，卡扣结构分离，使得装饰面板拆卸方便且不易损伤卡扣结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构。
背景技术
近年来，随着人们生活水平的提高，私家车的需求量也越来越大，对汽车的质量要求也越来越高，汽车内饰是人们选择汽车的一个重要方面，现有汽车仪表装饰面板大多是卡扣连接，而现有的卡扣连接在实际的安装和拆卸过程中存在很多弊端。
现有卡扣连接大多是带有一定柔韧性的弹性扣件，其安装十分方便，其结构也较为简单，但是在需要拆卸时，拆卸十分不便，暴利拆卸容易导致卡扣断裂。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，解决现有汽车仪表面板在拆卸时存在的上述问题，以达到拆卸方便且不易损坏连接卡扣的目的。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，包括面板和底板，所述面板和所述底板相互卡接，所述面板内侧设有卡扣机构，所述底板上设有与所述卡扣机构相适应的辅助机构。
所述卡扣机构包括设置在所述面板内侧的扣销，所述扣销下端设有条形孔，所述扣销内侧对称设有卡杆。
所述辅助机构包括对称设在所述底板上对称设有的L形杆，且所述L形杆与所述扣销外侧壁相贴合，所述底板上还设有辅助杆，且所述辅助杆穿过所述条形孔。
优选的，所述辅助杆上端侧壁设有与所述卡杆相适应的卡槽，所述卡杆上端四个拐角处均设有切口。
优选的，所述扣销、卡杆为一体成型结构。
优选的，所述条形孔长度大于所述辅助杆宽度。
优选的，所述切口与所述卡槽相适应。
与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：
本实用新型所提供的一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，其通过对汽车仪表装饰面板上卡扣结构的改进设计，既能够实现装饰面板的快速卡接安装，且安装牢固，又能够保障在拆卸时，卡扣结构分离，使得装饰面板拆卸方便且不易损伤卡扣结构。
附图说明
图1为本实用新型的卡扣机构在面板上的分布示意图。
图2为本实用新型的面板、卡扣机构、底板与辅助机构之间的结构示意图。
图3为本实用新型图2的A处局部放大示意图。
其中：1面板、2底板、3卡扣机构、31扣销、32条形孔、33卡杆、4辅助机构、41 L形杆、42辅助杆、43卡槽、44切口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参阅图1至图3，本实用新型提供的技术方案是：一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，包括面板1和底板2，面板1和底板2相互卡接，面板1内侧设有卡扣机构3，底板2上设有与卡扣机构3相适应的辅助机构4，在本实施例中，面板1即为汽车仪表板的装饰面板，底板2为与装饰面板相连接或相接触的板，且本实施例中提到的卡扣结构，应从汽车面板安装的整体性考虑，非单独一个装饰面板，还需考虑与装饰面板相接触或相贴合的底板2、侧板等。
参阅图2和图3，卡扣机构3包括设置在面板1内侧的扣销31，扣销31下端设有条形孔32，扣销31内侧对称设有卡杆33。
辅助机构4包括对称设在底板2上的L形杆41，且L形杆41与扣销31外侧壁相贴合，底板2上还设有辅助杆42，且辅助杆42穿过条形孔32。
辅助杆42上端侧壁设有与卡杆33相适应的卡槽43，卡杆33上端四个拐角处均设有切口44。
面板1的安装：将面板1放置到待安装的位置，然后向下按压面板1，在这一过程中保障辅助杆42与条形孔32相对应，在向下按压的过程中，扣销31受到L形杆41的作用收缩，当扣销31到达底部时，扣销31最宽位置展开并受到L形杆41限位，同时，扣销31内的卡杆33展开并与辅助杆42相贴合，当面板1上的所有扣销31都卡进底板2上相对应的辅助机构4后，微调整面板1的位置，使得扣销31内侧的卡杆33正好卡接进辅助杆42上的卡槽43内，在卡杆33的作用下扣销31最宽处呈展开状态，扣销31最宽处在展开状态时又受到L形杆41的限位，从而实现面板1的固定，即面板1无法向上拔出，由于底板2上的辅助机构4与扣销31相适应，因此面板1向下也没有较大的活动空间，且面板1与底板2的卡接还有额外其他的接触位置，保障面板1无法向下移动。
面板1的拆卸：当需要拆卸下面板1时，只需从面板1的一端开始，将面板1和底板2向相反方向推动，使得扣销31内的卡杆33错位进入到切口44内，即可实现了卡杆33与卡槽43的分离，采用同样的方法，即可将面板1上的扣销31全部与底板2上的辅助机构4分离，再向上提动面板1时，此时的卡杆33与卡槽43分离，卡杆33失去了对扣销31的顶撑作用，扣销31受L形杆41作用可实现收缩，从而可以简单的将面板1取下。
优选的，扣销31、卡杆33为一体成型结构；一体成型结构保障了扣销31整体的稳定性，延长扣销31的使用次数。
进一步地，条形孔32长度大于辅助杆42宽度，条形孔32长度的设置，能够保障在拆卸面板1时，扣销31的条形孔32与辅助杆42之间有足够的活动空间，方便卡杆33的错位。
更进一步地，切口44与卡槽43相适应，切口44与卡槽43相连通，且切口44与卡槽43尺寸相适应，保障在拆卸面板1时，卡杆33与卡槽43错位后，卡杆33有一定的放置空间，避免卡杆33再次进入到卡槽43内。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，包括面板（1）和底板（2），所述面板（1）和所述底板（2）相互卡接，其特征在于：所述面板（1）内侧设有卡扣机构（3），所述底板（2）上设有与所述卡扣机构（3）相适应的辅助机构（4），其中；
所述卡扣机构（3）包括设置在所述面板（1）内侧的扣销（31），所述扣销（31）下端设有条形孔（32），所述扣销（31）内侧对称设有卡杆（33）；
所述辅助机构（4）包括对称设在所述底板（2）上的L形杆（41），且所述L形杆（41）与所述扣销（31）外侧壁相贴合，所述底板（2）上还设有辅助杆（42），且所述辅助杆（42）穿过所述条形孔（32）。
2.如权利要求1所述的一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，其特征在于：所述辅助杆（42）上端侧壁设有与所述卡杆（33）相适应的卡槽（43），所述卡杆（33）上端四个拐角处均设有切口（44）。
3.如权利要求1所述的一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，其特征在于：所述扣销（31）、卡杆（33）为一体成型结构。
4.如权利要求1所述的一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，其特征在于：所述条形孔（32）长度大于所述辅助杆（42）宽度。
5.如权利要求2所述的一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，其特征在于：所述切口（44）与所述卡槽（43）相适应。
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