CN214783213U - 防护结构和桥梁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防护结构和桥梁装置，防护结构能够安装于桥梁的人孔上，防护结构包括架体和移动件，架体上设有通孔，通孔的能过覆盖人孔，移动件能够相对架体移动，封闭或开放通孔。当防护结构安装于桥梁上时，通孔覆盖人孔，从而通过移动件封闭通孔时，可以防止雨雪或较小的物体进入人孔。桥梁装置包括桥梁和保护结构，桥梁上设有人孔，防护结构能够与桥梁连接，或从桥梁上移除。

Description

防护结构和桥梁装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护技术领域，尤其涉及了一种防护结构和桥梁装置。

背景技术

相关技术中，钢结构桥梁在市政领域应用愈发广泛，其由于施工工期短，对交通、居民影响小、安全性高、重量轻、加工方便等优点，近年来被广泛推广。根据钢结构箱型桥梁的施工经验，桥梁一般由若干个节段现场进行吊装、组拼、焊接而成，节段出厂前，需要在桥面预留一定数量的临时人孔，为方便工人进入节段的内部进行作业，防止其他杂物进入人孔，相关技术中，操作者会在人孔上用螺帽和钢筋形成网格结构，但是该结构无法防止雨雪或较小的物体进入人孔，防护功能不完善。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种防护结构和桥梁装置，能够防止雨雪或较小的物体进入人孔。

本实用新型的实施例提供了一种防护结构，能够安装于桥梁的人孔上，包括：

架体，所述架体上设有通孔，所述通孔能够覆盖所述人孔；

移动件，所述移动件能够相对所述架体运动，封闭或开放所述通孔。

根据本实用新型实施例的防护结构，至少具有如下有益效果：当防护结构安装于桥梁上时，通孔覆盖人孔，从而通过移动件封闭通孔时，可以防止雨雪或较小的物体进入人孔，与此同时，移动件打开(使其从通孔处移开)，使得人孔与外界连通，给人孔中的操作人员换气。

根据本实用新型的一些实施例，所述移动件能够相对所述架体转动。

根据本实用新型的一些实施例，防护结构包括带动件和转轴，所述带动件上设有齿条，所述转轴的一端与所述齿条相啮合，所述转轴的另一端与所述移动件相连接。

根据本实用新型的一些实施例，还包括推动结构，所述推动结构与所述带动件相连接，其中，所述推动结构位于所述架体的内表面。

根据本实用新型的一些实施例，防护结构包括若干个所述移动件，所述带动件上设有若干个齿条，每个所述齿条通过一个所述转轴与所述移动件相连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述电磁铁位于所述架体与所述桥梁贴合的一面，所述开关结构与所述电磁铁电连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述开关结构包括内开关和外开关，所述外开关位于所述架体的外表面，所述内开关位于所述架体的内表面，所述内开关和所述外开关均可以单独开启或关闭所述电磁铁。

根据本实用新型的一些实施例，防护结构包括若干个所述移动件，所述移动件的一侧设有第一缺口，相对的另一侧设有第二缺口，相邻所述移动件能够通过所述第一缺口与所述第二缺口扣合。

根据本实用新型的一些实施例，还包括探测装置，所述探测装置位于所述架体的内表面，所述探测装置用于检测气体浓度，并提示信息。

本实用新型的实施例还公开了一种桥梁装置，包括：

桥梁，所述桥梁上设有人孔；

上述实施例中所述的防护结构，所述防护结构可拆卸的连接于所述桥梁，所述通孔覆盖所述人孔。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型实施例中保防护结构的立体示意图；

图2为防护结构的使用状态图；

图3为图1的前视图；

图4为图1的左视图；

图5为防护结构使用状态的左视图；

图6为图4中A处的放大图。

附图标记：防护结构101、架体102、通孔103、移动件104、人孔201、桥梁节段202、带动件203、转轴204、齿条205、第一推动件206、内开关207、电池208、轨道209、第一移动件601、第二移动件602、第一缺口603、第二缺口604。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

根据钢结构箱型桥梁的施工经验，桥梁节段出厂前，需要在桥面预留一定数量的临时人孔，以备操作人员通过人孔进入节段内部，进行补漆、焊接等操作，在相关技术中，操作人员会在人孔周围用螺钉固定钢板，防止大型物料落入人孔中的同时，也防止操作人员踩空受伤，但是这种方式无法防止较小的物体落入人孔中，同时也无法防止雨雪进入人孔，从而使得通过人孔进入桥梁节段的操作人员的工作可能会受到环境和天气的影响。

针对上述问题，本实用新型的实施例公开了一种防护结构101，如图1至图2所示，防护结构101包括架体102和移动件104，架体102上设有通孔103，移动件104能够相对通孔103移动，以封闭通孔103，或从通孔103上移开。当操作人员需要进入桥梁节段202内部时，首先将通孔103对准桥梁节段202上的人孔201，使得通孔103覆盖住人孔201，此时，当移动件104移动至封闭通孔103时，通过防护结构101和移动件104可以将人孔201 封闭，从而达到保护位于桥梁节段202中的操作人员的目的，使得外界的天气(刮风、雨雪等)和环境(掉落物、人员踩空等)都不会影响位于桥梁节段202中操作人员的操作，保证了操作人员的操作安全性和稳定性。当位于桥梁节段202中的操作人员需要换风透气时，可以移动移动件104，使得移动件104从通孔103上移除，从而达到给位于节段中的操作人员换气的效果。

可以理解的是，防护结构101还可以包括风机，从而在通孔103打开时，辅助桥梁节段 202的内部空间换风。

可以理解的是，上述结构还可以防止其他人从掉落至人孔中。

具体的，如图1至图5所示，移动件104能够相对架体102转动，从而使得通过移动件104封闭通孔103或使得通孔103打开。具体的，防护结构101包括转轴204，转轴204与架体102相连接，移动件104通过转轴204与架体102相连接，转轴204包括初始位置和终点位置，当转轴204相对架体102转动至初始位置时，如图3和图4所示，移动件104封闭通孔103，以保证桥梁节段202中的操作人员的操作安全性和稳定性；当转轴204相对架体 102转动至终点位置时，如图5所示，移动件104不再封闭通孔103，此时通孔103与外界连通，从而给位于桥梁节段202中的操作人员换气。

具体的，如图5所示，移动件104的中间位置(不仅包含中点位置)与转轴204相连接，此时，当转轴204转动至终点位置时，部分移动件104位于通孔103中，部分移动件104位于防护结构101相对于桥梁节段202的另一侧，从而不会因为移动件104的长度过多占用通孔103和人孔201中的空间，保证了操作人员拥有足够的移动空间。

具体的，如图1至图5所示，防护结构101包括带动件203，架体102上设有轨道209，带动件203能够沿着轨道209移动，带动件203上设有齿条205，转轴204相对移动件104 的另一端与齿条205啮合。当带动件203沿着轨道209移动时，带动件203上的齿条205也沿着轨道209移动，齿条205带动与架体102转动连接的转轴204转动，从而通过转轴204 在初始位置和终点位置间的转动带动移动件104封闭通孔103，或使得通孔103与外界连通。

上述结构的使用方法为，当移动件104封闭通孔103时，操作人员可以移动带动件203，使得带动件203朝向如图2所示的前方运动，此时带动件203上的齿条205沿着轨道209移动的方向，向如图2所示的前方移动，从而带动转轴204做如图2所示的逆时针转动，带动移动件104进行逆时针转动，进而使得移动件104不再封闭通孔103，使得通孔103与外界连通。当操作人员需要封闭通孔103时，操作人员可以移动带动件203，使得带动件203朝向如图2所示的后侧运动，从而带动转轴204进行顺时针转动，进而带动移动件104进行顺时针转动至封闭通孔103，完成操作。

具体的，如图2所示，防护结构101还包括推动结构，推动结构连接于带动件203上，从而当操作人员移动推动结构时，推动结构可以带动带动件203移动，从而完成移动件104的移动。

具体的，推动结构包括包括第一推动件206和第二推动件，第一推动件206连接于架体 102的外表面，从而使得位于防护结构101和桥梁节段202外侧的人可以通过第一推动件206 带动移动件104移动，第二推动件连接于架体102的内表面(当移动件104封闭通孔103时，位于架体102和桥梁节段202形成的空间内的架体102的表面属于架体102的内表面)，使得位于桥梁节段202中的操作人员可以从内部对带动件203进行操作，封闭通孔103，或使得通孔103与外界连通。

具体的，如图2至图5所示，防护结构101包括若干个移动件104，带动件203上设有若干个齿条205，每个齿条205对应一个转轴204，一个转轴204带动一个移动件104移动，通过带动件203带动所有转轴204转动时，每个转轴204多对应一个移动件104，从而使得所有移动件104可以共同封闭通孔103，防止掉落物或雨雪进入人孔201，或者所有移动件 104都不再封闭通孔103，使得通孔103与外界连通，为桥梁节段202内部的操作人员通风。

具体的，防护结构101上的移动件104依次相邻设置，如图6所示，设定其中相邻的两个移动件104，其中一个为第一移动件601，另一个为第二移动件602，第一移动件601临近第二移动件602的一侧设有第一缺口603，第二移动件602临近第一移动件601的一侧设有第二缺口604，当第一移动件601和第二移动件602均封闭通孔103时，第一缺口603和第二缺口604能够相互扣合，从而保证第一移动件601和第二移动件602可以较为封闭的密封通孔103。

可以理解的是，每个移动件104上都设有第一缺口603和第二缺口604，第一缺口603 和第二缺口604分别位于移动件104的两端，从而使得所有移动件104可以相互较为封闭的连接。

具体的，防护结构101还包括电磁铁、电池208和开关结构，电池208可以为电磁铁供电，电磁铁可以通过开关结构与电池208相连接，从而通过开关结构可以控制电池208是否给电磁铁通电。电磁铁位于架体102用于贴合桥梁节段202的一侧，当需要使用防护结构101 时，首先将防护结构101放在桥梁节段202的上方，并将防护结构101的通孔103对准人孔 201，并覆盖人孔201，然后打开开关结构，使得电池208给电磁铁通电，此时，电磁铁可以吸附在桥梁节段202(钢制结构)上，从而完成防护结构101和桥梁节段202的连接，当无需使用防护结构101时，只需关闭开关结构，便可以使得防护结构101与桥梁节段202分离，从而使得防护结构101可以被多次使用，相较于需要不停用螺钉安装拆卸的保护装置，本实用新型实施例中的防护结构101可以使用较长的时间。

具体的，开关结构包括内开关207和外开关，内开关207和外开关均可单独控制电池208 是否给电磁铁供电，外开关位于架体102的外表面，使得位于桥梁节段202和架体102外表面的操作人员可以通过外外开关开启或关闭电磁铁，从而完成防护结构101与桥梁的连接和分离；内开关207位于架体102的内表面(当移动件104封闭通孔103时，位于架体102和桥梁节段202形成的空间内的架体102的表面属于架体102的内表面)，这使得位于人孔201 中的操作人员也可以通过内开关207控制电磁铁的工作状态，从而控制防护结构101与桥梁节段202的连接与分离。

上述结构的使用方法为，当操作人员需要进入桥梁节段202的内部进行补漆或焊接工作时，首先将防护结构101放在人孔201的附近(此时防护结构101不覆盖在人孔201上)，然后操作人员通过人孔201进入桥梁节段202的内部，然后操作人员将上半身从人孔201向桥梁节段202外侧探出，然后通过手臂将防护结构101拿起。随着操作人员逐步进入人孔201，操作人员可以逐渐将防护结构101覆盖在人孔201上，当操作人员的身体全部进入人孔201 后，防护结构101正好放置在人孔201上，此时，操作人员可以通过内开关207，使得电池 208给电磁铁通电，使得防护结构101与桥梁节段202相连接，然后操作人员还可以通过第二推动件带动移动件104封闭通孔103，从而保证位于桥梁节段202中的操作人员的操作安全性和稳定性，使其不受环境和天气的影响。在操作过程中，操作人员可以通过移动第二推动件移动移动件104，给人孔201内部通风换气。在完成操作后，操作人员可以通过内开关207给电磁铁断电，此时防护结构101与桥梁结构分离，操作人员可以将防护结构101从人孔201上方移开，再从人孔201中移动出桥梁外部。

可以理解的是，防护结构101也有防止其他人从人孔201掉落进入桥梁节段202内部的作用。

可以理解的是，在上述操作中，其他人员也可以通过第一推动件206带动移动件104移动，从而为桥梁节段202的内部通风，其他人员还可以通过外开关控制电磁铁，从而方便防护结构101的移动。上述结构可以在紧急状态下，通过外界的人员操作，保证位于桥梁节段 202内部操作人员的工作安全。

在上述实施例中，架体102由铝合金材料制成，这可以降低防护结构101的重量，从而使得操作人员可以更容易对其进行搬运。

具体的，防护结构101还包括探测装置，探测装置位于架体102的内表面(当移动件104 封闭通孔103时，位于架体102和桥梁节段202形成的空间内的架体102的表面属于架体102 的内表面)。而当移动件104封闭通孔103后，操作人员在桥梁节段202内部进行补漆、焊接等操作时会产生令人不适的气体，当该气体浓度达到一定程度后，会对操作人员的安全产生一定的影响。当探测装置检测到该气体的浓度到达一定数值时(人工设定)，探测装置会发出提醒(例如声音、光线等)，操作人员可以通过内开关207开启移动件104，使得人孔201和外界连通，给桥梁节段202的内部空间进行换气，保证操作人员的工作安全。

具体的，防护结构101上还设有防护垫，防护垫设置于架体102贴合桥梁的一侧，并使得电磁铁位于防护垫和架体102之间，从而防止使用过程等中，架体102与桥梁节段202的摩擦，或者电磁铁和桥梁节段202的摩擦。

本实用新型还提供了一种桥梁装置，桥梁装置包括桥梁和上述任意一个实施例中的防护结构101，桥梁上设有若干个桥梁节段202，若干个桥梁节段202焊接形成整个桥梁，每个桥梁节段202上均设有人孔201，每个人孔201上均可以设置一个防护结构101，在防护结构101的使用过程中，防护结构101的通孔103覆盖人孔201。使用了防护结构101的桥梁结构不仅可以防止其他人或物品掉落人孔201，还能够保证位于人孔201中对桥梁进行补漆、焊接等操作的擦作人员不受外界的环境和天气的影响，保证操作人员的操作安全性和操作稳定性。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

Claims (10)

1.防护结构，能够安装于桥梁的人孔上，其特征在于，包括：

架体，所述架体上设有通孔，所述通孔能够覆盖所述人孔；

移动件，所述移动件能够相对所述架体运动，封闭或开放所述通孔。

2.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，所述移动件能够相对所述架体转动。

3.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，防护结构包括带动件和转轴，所述带动件上设有齿条，所述转轴的一端与所述齿条相啮合，所述转轴的另一端与所述移动件相连接。

4.根据权利要求3所述的防护结构，其特征在于，还包括推动结构，所述推动结构与所述带动件相连接，其中，所述推动结构位于所述架体的内表面。

5.根据权利要求3所述的防护结构，其特征在于，防护结构包括若干个所述移动件，所述带动件上设有若干个齿条，每个所述齿条通过一个所述转轴与所述移动件相连接。

6.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，还包括开关结构和电磁铁，所述电磁铁位于所述架体与所述桥梁贴合的一面，所述开关结构与所述电磁铁电连接。

7.根据权利要求6所述的防护结构，其特征在于，所述开关结构包括内开关和外开关，所述外开关位于所述架体的外表面，所述内开关位于所述架体的内表面，所述内开关和所述外开关均可以单独开启或关闭所述电磁铁。

8.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，防护结构包括若干个所述移动件，所述移动件的一侧设有第一缺口，相对的另一侧设有第二缺口，相邻所述移动件能够通过所述第一缺口与所述第二缺口扣合。

9.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，还包括探测装置，所述探测装置位于所述架体的内表面，所述探测装置用于检测气体浓度，并提示信息。

10.桥梁装置，其特征在于，包括：

桥梁，所述桥梁上设有人孔；

权利要求1至9中任意一项所述的防护结构，所述防护结构可拆卸的连接于所述桥梁，所述通孔覆盖所述人孔。

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