CN214780564U - 一种用于转运设备的马达旋转叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于转运设备的马达旋转叉，其属于工程转运设备技术领域；其设有叉腿、移动油缸和液压减速马达，叉腿上连接有叉腿压板和叉腿架板，叉腿压板和叉腿架板分别设置在叉腿的内外两侧，移动油缸的一端通过长轴与支撑板连接，移动油缸的另一端通过短轴与油缸连接板相连接；叉腿架板远离叉腿的一侧连接有旋转组件，旋转组件设有回转支撑部和旋转部，旋转部设有旋转主轴和旋转轴套，且旋转轴套设置在旋转主轴的外侧，旋转组件的另一侧连接有旋转后架板，液压减速马达设置在旋转后架板上，旋转后架板上连接有设备连接部。本实用新型通过装置配合动作完成大理石的夹紧和稳定搬运，避免了不当操作对大理石表面的损坏，操作简单。

Description

一种用于转运设备的马达旋转叉

技术领域

本申请属于工程转运设备技术领域，更具体地说，是涉及一种用于转运设备的马达旋转叉。

背景技术

大理石板材质感柔和、庄重且有石材基本的抗压强度，和良好的物理化学性能，让大理石被归类为具华美感的建筑装饰天然石材，随着大规模开采、工业技术的进步，与社会经济实力的发展，天然大理石的应用范围与用量也越来越广泛，从公共建筑空间到家庭室内装饰都可以见到大理石。

为了方便使用，施工中的大理石块均为在大理石加工厂中进行切割成型的长方体，大理石在使用的时候需要进行搬运，但由于其重量大、块体较大，材料的搬运和安装需要耗费大量劳动力，并且效率较低下，难以采用人工搬运，所以现阶段大多采用工程机械设备例如叉车来进行大理石的搬运，但由于大理石块表面方正，叉车在移动过程中，大理石会来回移动，叉车的前端容易造成大理石块表面的破损，容易滑落，而且叉车在叉取大理石的过程中，也容易对大理石造成一定程度的破坏，造成施工不便，尤其对于一些较为珍贵的大理石，其损坏会增加使用成本。

实用新型内容

本申请就是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种用于转运设备的马达旋转叉。

为解决上述技术问题，为此本实用新型设有叉腿、移动油缸和液压减速马达，叉腿上连接有叉腿压板和叉腿架板，叉腿压板和叉腿架板分别设置在叉腿的内外两侧，移动油缸的一端通过长轴与支撑板连接，移动油缸的另一端通过短轴与油缸连接板相连接；叉腿架板远离叉腿的一侧连接有旋转组件，旋转组件设有回转支撑部和旋转部，旋转部设有旋转主轴和旋转轴套，且旋转轴套设置在旋转主轴的外侧，旋转组件的另一侧连接有旋转后架板，液压减速马达设置在旋转后架板上，旋转后架板上连接有设备连接部。

优选的，叉腿包括上叉腿和下叉腿，上叉腿设置有一个，下叉腿设置有两个，且上叉腿设置在叉腿压板的上部，两个下叉腿相互平行设置在叉腿压板的下部，上叉腿和下叉腿均为L型结构。

优选的，下叉腿包括焊接下叉腿和焊接限位块，焊接限位块设置有两个，分别固定设置在焊接下叉腿的上端两侧且向外凸出，下叉腿固定设置在叉腿压板与叉腿架板之间，下叉腿“L”形夹角为锐角。

优选的，上叉腿的一端活动连接在叉腿压板内侧，上叉腿的另一端与移动油缸相连接，下叉腿的“L”形夹角为78°-88°。

优选的，叉腿压板包括位于外侧的叉腿压板焊接板及设置在叉腿压板焊接板内侧的多组叉腿压板连接方棍；叉腿架板设有架板焊接底板，架板焊接底板上平行设置有多个架板焊接竖板。

优选的，架板焊接底板上还设有焊接油缸座和油道板，油道板设置在架板焊接底板的上部，油道板上设置有油道槽，焊接油缸座与长轴相连接且长轴穿过焊接油缸座的内部。

优选的，长轴的外端通过多个六角头螺栓及止退板与支撑板相连接，长轴的内端穿过移动油缸的油缸杆的端部也与内侧的支撑板相连接，且内侧的支撑板与上叉腿连接；移动油缸下端的短轴通过止退板及多个六角头螺栓与油缸连接板相连接。

优选的，移动油缸设置有两个，分别左右相互平行设置，且两个移动油缸分别设置在上叉腿的左右两侧。

优选的，旋转主轴与旋转轴套之间设置有垫片，旋转主轴的端部套设有锁紧螺母，锁紧螺母上连接有螺母锁紧垫；旋转主轴的端部通过多个连接螺栓与叉腿架板的内侧相连接。

优选的，旋转后架板设有后架板焊接板，后架板焊接板上连接有后架板加强筋及后架板补强板，后架板焊接板上还设置有多个连接耳座以及与连接耳座连接的耳座加强板，马达旋转叉通过连接耳座与转运设备相连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型通过装置配合动作完成大理石的夹紧和稳定搬运，避免了不当操作对大理石表面的损坏，很好保护大理石；通过上叉腿和下叉腿的配合动作，将大理石材固定住，之后旋转进行搬运，从而避免其表面受到损坏，而且不易掉落；操作简单，安全性高，移动稳定，省时省力，提高灵活性和搬运效率，使用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A方向的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的后视结构示意图；

图4为本实用新型叉腿压板的结构示意图；

图5为本实用新型叉腿架板的结构示意图。

图中符号标记说明：

1.移动油缸；2.液压减速马达；3.叉腿压板；31.叉腿压板焊接板；32.叉腿压板连接方棍；4.叉腿架板；41.架板焊接底板；42.架板焊接竖板；43.焊接油缸座；44.油道板；5.旋转组件；51.回转支撑部；52.旋转主轴；53.旋转轴套；54.垫片；55.回转齿轮；56.锁紧螺母；6.旋转后架板；61.后架板焊接板；62.后架板加强筋；63.连接耳座；64.耳座加强板；7.上叉腿；8.下叉腿；9.长轴；10.支撑板；11.止退板；12.短轴；13.连接螺栓。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种用于转运设备的马达旋转叉，其设有叉腿、移动油缸1及液压减速马达2，叉腿设置在叉腿压板3与叉腿架板4之间，叉腿压板3和叉腿架板4分别设置在叉腿中部的内外两侧，且叉腿压板3设置在叉腿中部的外侧，叉腿架板4设置在叉腿中部的内侧；叉腿架板4远离叉腿的一侧连接有旋转组件5，旋转组件5设有回转支撑部51和旋转部，旋转组件5的另一侧连接有旋转后架板6，液压减速马达2设置在旋转后架板6上，液压减速马达2驱动旋转组件5进行旋转，从而带动马达旋转叉进行旋转；旋转后架板6上连接有设备连接部，马达旋转叉通过设备连接部与叉车等转运设备连接，通过叉腿夹紧待搬运物体，从而进行大理石或其他物体的夹紧搬运。

本实施例中，叉腿包括上叉腿7和下叉腿8，上叉腿7和下叉腿8均为L型结构，上叉腿7设置有一个，下叉腿8设置有两个，且上叉腿7的夹持部设置在叉腿压板3的上部，两个下叉腿8相互平行设置且下叉腿8的夹持部设置在叉腿压板3的下部，上叉腿7的夹持部与下叉腿8的夹持部相对设置，相互配合进行搬运物体的夹紧。

更进一步的，本实施例中，上叉腿7的连接部活动连接在叉腿压板3的内侧，上叉腿7的上部延伸出叉腿压板3且顶端与移动油缸1相连接，上叉腿7的连接部与夹持部之间的夹角为锐角。下叉腿8的连接部固定设置在叉腿压板3的内侧，下叉腿8的底部延伸出叉腿压板3的下部；下叉腿8包括焊接下叉腿和焊接限位块，焊接限位块为块状结构且设置有两个，分别固定设置在焊接下叉腿的连接部上端的左右两侧且向外凸出，下叉腿8的连接部与夹持部之间的夹角为锐角，具体夹角为83°-88°。

如图4所示，本实施例中，叉腿压板3上设置有若干个螺钉安装孔，叉腿压板3通过若干个连接螺钉与其他部件相连接，叉腿压板3包括位于外侧的叉腿压板焊接板31及设置在叉腿压板焊接板31内侧的多组叉腿压板连接方棍32。

如图1所示，本实施例中，移动油缸1设置有两个，分别设置在上叉腿7的左右两侧且相互平行设置；移动油缸1的上端通过长轴9与支撑板10相连接，支撑板10设置在叉腿压板3的内侧且与叉腿压板3垂直设置，支撑板10的内侧与叉腿架板4连接设置，每个移动油缸1的左右两侧均设置有支撑板10，长轴9穿过移动油缸1上端的油缸杆且两端通过多个六角头螺栓及止退板11与支撑板10相连接，内侧的支撑板10与上叉腿7连接设置，从而移动油缸1可以带动上叉腿1进行伸缩运动；移动油缸1的下端通过短轴12与油缸连接板相连接，移动油缸1下端的短轴12通过止退板及多个六角头螺栓与油缸连接板相连接。

如图5所示，本实施例中，叉腿架板4设有架板焊接底板41，架板焊接底板41与叉腿压板焊接板31相互平行设置，且分别设置在上叉腿7的前后两侧；架板焊接底板41上平行设置有多个架板焊接竖板42，支撑板10就设置在架板焊接底板41的外侧；架板焊接底板41上还设有焊接油缸座43和油道板44，焊接油缸座43设置在支撑板10的内侧，焊接油缸座43共设置有四个，且焊接油缸座43与长轴9相连接且长轴9穿过焊接油缸座43的内部；油道板44设置在架板焊接底板41的上部，油道板44上设置有油道槽，用于供油。

本实施例中，回转支撑部51设置在叉腿架板4的内侧，旋转部设有旋转主轴52和旋转轴套53，旋转轴套53设置在旋转主轴52的外侧，且旋转主轴52的外侧与旋转轴套53的内侧相连接，旋转主轴52与旋转轴套53之间设置有垫片54，旋转主轴52及旋转轴套53设置在马达旋转叉的中心位置；旋转主轴52的外端还设置有回转齿轮55，旋转主轴52的端部通过多个连接螺栓13与叉腿架板4的内侧相连接。

更进一步的，本实施例中，旋转主轴52远离叉腿架板4的一端部套设有锁紧螺母56，锁紧螺母56上连接有螺母锁紧垫。

本实施例中，如图3所示，旋转后架板6设有后架板焊接板61，后架板焊接板61上连接有后架板加强筋62及后架板补强板，后架板焊接板61上还设置有多个连接耳座63以及与连接耳座63连接的耳座加强板64，本实施例中采用的设备连接部为连接耳座63，马达旋转叉通过连接耳座63与转运设备相连接。液压减速马达2设置有两个，均相邻设置在后架板焊接板61上，从而在液压减速马达2的作用下，带动马达旋转叉进行旋转，进而进行大理石的夹紧搬运工作。

马达旋转叉在使用时，首先将其安装于叉车等转运设备上，之后在上叉腿7与下叉腿8的配合作用下，进行大理石的左右侧夹取，之后旋转使其呈上下夹取的状态，之后进行搬运，到达地点后再进行旋转稳定放下大理石，避免其表面受到损坏。本实用新型结构简单，安全性高，移动稳定，可以保护好搬运的大理石材，将大理石材固定住，从而避免其表面受到损坏，而且不易掉落。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，诸如术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于转运设备的马达旋转叉，其设有叉腿、移动油缸和液压减速马达，所述叉腿上连接有叉腿压板和叉腿架板，其特征在于，所述叉腿压板和叉腿架板分别设置在所述叉腿的内外两侧，所述移动油缸的一端通过长轴与支撑板连接，所述移动油缸的另一端通过短轴与油缸连接板相连接；所述叉腿架板远离叉腿的一侧连接有旋转组件，所述旋转组件设有回转支撑部和旋转部，所述旋转部设有旋转主轴和旋转轴套，且所述旋转轴套设置在所述旋转主轴的外侧，所述旋转组件的另一侧连接有旋转后架板，所述液压减速马达设置在所述旋转后架板上，所述旋转后架板上连接有设备连接部。

2.根据权利要求1所述的一种用于转运设备的马达旋转叉，其特征在于，所述叉腿包括上叉腿和下叉腿，所述上叉腿设置有一个，所述下叉腿设置有两个，且所述上叉腿设置在所述叉腿压板的上部，两个所述下叉腿相互平行设置在所述叉腿压板的下部，所述上叉腿和下叉腿均为L型结构。

3.根据权利要求2所述的一种用于转运设备的马达旋转叉，其特征在于，所述下叉腿包括焊接下叉腿和焊接限位块，所述焊接限位块设置有两个，分别固定设置在所述焊接下叉腿的上端两侧且向外凸出，所述下叉腿固定设置在所述叉腿压板与所述叉腿架板之间，所述下叉腿“L”形夹角为锐角。

4.根据权利要求3所述的一种用于转运设备的马达旋转叉，其特征在于，所述上叉腿的一端活动连接在所述叉腿压板内侧，所述上叉腿的另一端与移动油缸相连接，所述下叉腿的“L”形夹角为78°-88°。

5.根据权利要求2所述的一种用于转运设备的马达旋转叉，其特征在于，所述叉腿压板包括位于外侧的叉腿压板焊接板及设置在叉腿压板焊接板内侧的多组叉腿压板连接方棍；所述叉腿架板设有架板焊接底板，所述架板焊接底板上平行设置有多个架板焊接竖板。

6.根据权利要求5所述的一种用于转运设备的马达旋转叉，其特征在于，所述架板焊接底板上还设有焊接油缸座和油道板，所述油道板设置在所述架板焊接底板的上部，所述油道板上设置有油道槽，所述焊接油缸座与所述长轴相连接且所述长轴穿过所述焊接油缸座的内部。

7.根据权利要求4所述的一种用于转运设备的马达旋转叉，其特征在于，所述长轴的外端通过多个六角头螺栓及止退板与所述支撑板相连接，所述长轴的内端穿过所述移动油缸的油缸杆的端部也与内侧的支撑板相连接，且内侧的支撑板与所述上叉腿连接；所述移动油缸下端的短轴通过止退板及多个六角头螺栓与所述油缸连接板相连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于转运设备的马达旋转叉，其特征在于，所述移动油缸设置有两个，分别左右相互平行设置，且两个所述移动油缸分别设置在所述上叉腿的左右两侧。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种用于转运设备的马达旋转叉，其特征在于，所述旋转主轴与所述旋转轴套之间设置有垫片，所述旋转主轴的端部套设有锁紧螺母，所述锁紧螺母上连接有螺母锁紧垫；所述旋转主轴的端部通过多个连接螺栓与所述叉腿架板的内侧相连接。

10.根据权利要求9所述的一种用于转运设备的马达旋转叉，其特征在于，所述旋转后架板设有后架板焊接板，所述后架板焊接板上连接有后架板加强筋及后架板补强板，所述后架板焊接板上还设置有多个连接耳座以及与连接耳座连接的耳座加强板，马达旋转叉通过所述连接耳座与转运设备相连接。

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