CN214780156U - 一种新型人车吊挂组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型人车吊挂组件，包括安装板和限位机构；安装板：其个数为两个，安装板之间设有安装座，安装座的左侧面分别开设有转孔，转孔的内部分别转动连接有托辊，托辊的外弧面左端开设有导线槽，托辊后侧的螺纹端分别螺纹连接有螺母，安装板之间上侧通过螺杆固定连接有支架；限位机构：包括电动伸缩柱、连接块、连杆和压辊，电动伸缩柱设置于支架上端的安装孔内部，电动伸缩柱的伸缩端端头处通过螺栓固定连接有连接块，连接块的前后两端分别对称设有连杆，左右对应的两个连杆之间分别通过转轴转动连接压辊，该新型人车吊挂组件，提高了装置的使用寿命，在工作时实现对钢绳的限位，避免发生脱绳的情况。

Description

一种新型人车吊挂组件

技术领域

本实用新型涉及人车吊挂技术领域，具体为一种新型人车吊挂组件。

背景技术

人车吊挂在有些地方也称为猴车，是矿山或井下斜巷中常用的运送人员的专用设备，其中人车吊挂组件是组成装置整体的部分，各个人车吊挂组件之间的配合才使得人车吊挂正常运转，但是一般的人车吊挂组件不利于人员进行维护，使用一定时间后装置的磨损较大，降低了装置的使用寿命，在使用时不能有效的对钢绳进行限位，容易导致脱绳的情况，对人员的人身安全造成了极大的威胁，为此，我们提出一种新型人车吊挂组件来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型人车吊挂组件，延长了了装置的使用寿命，在工作时实现对钢绳的限位，避免发生脱绳的情况，也提高了人员工作时的人身安全，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型人车吊挂组件，包括安装板和限位机构；

安装板：其个数为两个，安装板之间设有安装座，安装座的左侧面分别开设有转孔，转孔的内部分别转动连接有托辊，托辊的外弧面左端开设有导线槽，托辊后侧的螺纹端分别螺纹连接有螺母，安装板之间上侧通过螺杆固定连接有支架；

限位机构：包括电动伸缩柱、连接块、连杆和压辊，所述电动伸缩柱设置于支架上端的安装孔内部，电动伸缩柱的伸缩端端头处通过螺栓固定连接有连接块，连接块的前后两端分别对称设有连杆，左右对应的两个连杆之间分别通过转轴转动连接压辊，压辊分别与上下对应的导线槽位置对应；

其中：还包括控制开关组，所述控制开关组设置于支架的上端中部，控制开关组的输入端电连接外部电源，电动伸缩柱的输入端电连接控制开关组的输出端，提高了装置的使用寿命，在工作时实现对钢绳的限位，避免发生脱绳的情况，提高了人员工作时的人身安全。

进一步的，还包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承分别固定套接于托辊的外弧面右侧，第一轴承的外环外侧设置的卡块分别与转孔右端安装口内侧的卡槽卡接，第二轴承分别设置于转孔左端的安装口内部，第二轴承的内环内侧分别与托辊的外弧面接触，提高装置的耐磨性。

进一步的，还包括限位板，所述限位板分别设置于第二轴承的内环左端，限位板的右端分别与左右相邻的螺母接触，防止装置松动。

进一步的，所述限位机构还包括支撑杆，所述支撑杆分别设置于前后对应的两个连杆之间，实现高效支撑。

进一步的，还包括柱体和弧形板，所述柱体分别滑动连接于支架上端的滑孔内部，前后相邻的两个柱体下端分别设有弧形板，弧形板的内侧分别与托辊的外弧面接触，进行高效限位。

进一步的，还包括转柱，所述转柱分别通过转动轴转动连接于弧形板内侧开设的槽口内部，转柱的外弧面分别与托辊的外弧面接触，延长装置的使用寿命。

进一步的，还包括拉簧，所述拉簧分别套设于柱体的外弧面，拉簧的下端均与支架的上侧固定连接，拉簧的上端分别与柱体上端的板体固定连接，实现高效拉紧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新型人车吊挂组件，具有以下好处：

人员手握托辊将螺母拧紧，然后将钢绳依次从导向槽的上侧穿过，通过控制开关组调控电动伸缩柱工作，电动伸缩柱的伸缩端带动连接块向下移动，连接块带动连杆向下移动，连杆带动压辊向下移动并压紧钢绳，将钢绳始终压在导向槽的内部，避免发生脱绳的情况，在装置工作时，第一轴承对托辊进行保护作用，降低托辊的磨损程度，限位板避免装置工作时螺母出现松动的情况，拉簧的拉力带动柱体向下滑动，柱体在拉簧的作用下带动弧形板和转柱始终与托辊的外弧面贴合，弧形板对工作中的压辊进行限位，避免压辊发生晃动的情况，同时，弧形板也能对钢绳起到限位作用，防止钢绳脱出，转柱减小了弧形板与托辊之间的摩擦力，延长了装置的使用寿命，在工作时实现对钢绳的限位，避免发生脱绳的情况，提高了人员工作时的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型平面剖视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型限位机构的结构示意图。

图中：1安装板、2安装座、3转孔、4托辊、5第一轴承、6支架、7限位机构、71电动伸缩柱、72连接块、73连杆、74压辊、75支撑杆、8柱体、9弧形板、10转柱、11拉簧、12限位板、13螺母、14第二轴承、15控制开关组、16导线槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种新型人车吊挂组件，包括安装板1和限位机构7；

安装板1：其个数为两个，安装板1之间设有安装座2，安装座2实现托辊4的安装作用，安装座2的左侧面分别开设有转孔3，转孔3实现托辊4转动的场所，转孔3的内部分别转动连接有托辊4，托辊4实现对钢绳的支撑作用，托辊4的外弧面左端开设有导线槽16，导线槽16实现对钢绳的放置作用，托辊4后侧的螺纹端分别螺纹连接有螺母13，螺母13实现对托辊4的固定作用，安装板1之间上侧通过螺杆固定连接有支架6，支架6实现对限位机构7的安装作用；

限位机构7：包括电动伸缩柱71、连接块72、连杆73和压辊74，电动伸缩柱71设置于支架6上端的安装孔内部，电动伸缩柱71的伸缩端端头处通过螺栓固定连接有连接块72，连接块72的前后两端分别对称设有连杆73，左右对应的两个连杆73之间分别通过转轴转动连接压辊74，压辊74分别与上下对应的导线槽16位置对应，限位机构7还包括支撑杆75，支撑杆75分别设置于前后对应的两个连杆73之间，支撑杆75实现对连杆73的支撑作用，通过控制开关组15调控电动伸缩柱71工作，电动伸缩柱71的伸缩端带动连接块72向下移动，连接块72带动连杆73向下移动，连杆73带动压辊74向下移动并压紧钢绳，在工作时实现对钢绳的限位，避免发生脱绳的情况；

其中：还包括控制开关组15，控制开关组15设置于支架6的上端中部，控制开关组15的输入端电连接外部电源，电动伸缩柱71的输入端电连接控制开关组15的输出端。

其中：还包括第一轴承5和第二轴承14，第一轴承5分别固定套接于托辊4的外弧面右侧，第一轴承5的外环外侧设置的卡块分别与转孔3右端安装口内侧的卡槽卡接，第二轴承14分别设置于转孔3左端的安装口内部，第二轴承14实现对托辊4的保护作用，第二轴承14的内环内侧分别与托辊4的外弧面接触，第一轴承5对托辊4进行保护作用，降低托辊4的磨损程度。

其中：还包括限位板12，限位板12分别设置于第二轴承14的内环左端，限位板12的右端分别与左右相邻的螺母13接触，限位板12避免装置工作时螺母13出现松动的情况。

其中：还包括柱体8和弧形板9，柱体8分别滑动连接于支架6上端的滑孔内部，柱体8实现对弧形板9的连接作用，前后相邻的两个柱体8下端分别设有弧形板9，弧形板9的内侧分别与托辊4的外弧面接触，弧形板9对工作中的压辊74进行限位，避免压辊74发生晃动的情况，同时，弧形板9也能对钢绳起到限位作用。

其中：还包括转柱10，转柱10分别通过转动轴转动连接于弧形板9内侧开设的槽口内部，转柱10的外弧面分别与托辊4的外弧面接触，转柱10减小了弧形板9与托辊4之间的摩擦力，延长了弧形板9使用寿命。

其中：还包括拉簧11，拉簧11分别套设于柱体8的外弧面上侧，拉簧11的下端均与支架6的上侧固定连接，拉簧11的上端分别与柱体8上端的板体固定连接，拉簧11的拉力带动柱体8向下滑动，柱体8在拉簧11的作用下带动弧形板9和转柱10始终与托辊4的外弧面贴合。

本实用新型提供的一种新型人车吊挂组件的工作原理如下：人员手握托辊4将螺母13拧紧，然后将钢绳依次从导向槽16的上侧穿过，通过控制开关组15调控电动伸缩柱71工作，电动伸缩柱71的伸缩端带动连接块72向下移动，连接块72带动连杆73向下移动，连杆73带动压辊74向下移动并压紧钢绳，将钢绳始终压在导向槽16的内部，避免发生脱绳的情况，在装置工作时，第一轴承5对托辊4进行保护作用，降低托辊4的磨损程度，限位板12避免装置工作时螺母13出现松动的情况，拉簧11的拉力带动柱体8向下滑动，柱体8在拉簧11的作用下带动弧形板9和转柱10始终与托辊4的外弧面贴合，弧形板9对工作中的压辊74进行限位，避免压辊74发生晃动的情况，同时，弧形板9也能对钢绳起到限位作用，防止钢绳脱出，转柱10减小了弧形板9与托辊4之间的摩擦力，延长了弧形板9使用寿命，对装置进行维护时，通过控制开关组15调控电动伸缩柱71工作，电动伸缩柱71的伸缩端带动连接块72向上移动，连接块72通过连杆73带动压辊74向上移动并脱离对钢绳的压紧状态，然后人员向上拉动柱体8，弧形板9脱离托辊4的外弧面，拉簧11被拉伸，将钢绳拿出即可，然后人员拧松螺母13，将托辊4向右侧拉出并对其进行维护。

值得注意的是，以上实施例中所公开的电动伸缩柱71可选用YRJ065的电动伸缩柱，控制开关组15上设有与电动伸缩柱71对应的用于控制其开关工作的开关按钮。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种新型人车吊挂组件，其特征在于：包括安装板(1)和限位机构(7)；

安装板(1)：其个数为两个，安装板(1)之间设有安装座(2)，安装座(2)的左侧面分别开设有转孔(3)，转孔(3)的内部分别转动连接有托辊(4)，托辊(4)的外弧面左端开设有导线槽(16)，托辊(4)后侧的螺纹端分别螺纹连接有螺母(13)，安装板(1)之间上侧通过螺杆固定连接有支架(6)；

限位机构(7)：包括电动伸缩柱(71)、连接块(72)、连杆(73)和压辊(74)，所述电动伸缩柱(71)设置于支架(6)上端的安装孔内部，电动伸缩柱(71)的伸缩端端头处通过螺栓固定连接有连接块(72)，连接块(72)的前后两端分别对称设有连杆(73)，左右对应的两个连杆(73)之间分别通过转轴转动连接压辊(74)，压辊(74)分别与上下对应的导线槽(16)位置对应；

其中：还包括控制开关组(15)，所述控制开关组(15)设置于支架(6)的上端中部，控制开关组(15)的输入端电连接外部电源，电动伸缩柱(71)的输入端电连接控制开关组(15)的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种新型人车吊挂组件，其特征在于：还包括第一轴承(5)和第二轴承(14)，所述第一轴承(5)分别固定套接于托辊(4)的外弧面右侧，第一轴承(5)的外环外侧设置的卡块分别与转孔(3)右端安装口内侧的卡槽卡接，第二轴承(14)分别设置于转孔(3)左端的安装口内部，第二轴承(14)的内环内侧分别与托辊(4)的外弧面接触。

3.根据权利要求2所述的一种新型人车吊挂组件，其特征在于：还包括限位板(12)，所述限位板(12)分别设置于第二轴承(14)的内环左端，限位板(12)的右端分别与左右相邻的螺母(13)接触。

4.根据权利要求1所述的一种新型人车吊挂组件，其特征在于：所述限位机构(7)还包括支撑杆(75)，所述支撑杆(75)分别设置于前后对应的两个连杆(73)之间。

5.根据权利要求1所述的一种新型人车吊挂组件，其特征在于：还包括柱体(8)和弧形板(9)，所述柱体(8)分别滑动连接于支架(6)上端的滑孔内部，前后相邻的两个柱体(8)下端分别设有弧形板(9)，弧形板(9)的内侧分别与托辊(4)的外弧面接触。

6.根据权利要求5所述的一种新型人车吊挂组件，其特征在于：还包括转柱(10)，所述转柱(10)分别通过转动轴转动连接于弧形板(9)内侧开设的槽口内部，转柱(10)的外弧面分别与托辊(4)的外弧面接触。

7.根据权利要求5所述的一种新型人车吊挂组件，其特征在于：还包括拉簧(11)，所述拉簧(11)分别套设于柱体(8)的外弧面上侧，拉簧(11)的下端均与支架(6)的上侧固定连接，拉簧(11)的上端分别与柱体(8)上端的板体固定连接。

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