CN214773342U - 轮胎纹路和轮胎模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮胎纹路和轮胎模具。其中，轮胎纹路包括多个相邻的纹路槽，纹路槽开设有预定长度，且纹路槽的开口侧形成纹路线，不同光影位置处的各纹路槽的纹路线的排布密度不同，以使纹路槽在光线下形成3D视觉效果，纹路槽的深度为0.4mm至0.5mm，纹路槽的跨度为0.07mm至1.0mm，纹路槽的夹角为10度至40度或70度至90度。本实用新型解决了现有技术中的轮胎视觉效果差的问题。

Description

轮胎纹路和轮胎模具

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体而言，涉及一种轮胎纹路和轮胎模具。

背景技术

轮胎作为车辆的组成部分，在行驶中能够起到缓冲路面冲击，保证车辆行驶的牵引、制动效果，承载车辆重量等作用，可以说轮胎在车辆中的作用至关重要。

随着轮胎品牌的不断丰富，轮胎使用性能不断细化，消费者对轮胎的选择也越来越多，对于轮胎产品的外观特性也更加关注。

轮胎的外观特性主要靠轮胎侧面图案及文字的美观性来体现，而轮胎外观特性处理主要靠文字内部及装饰图案填充花纹，通过花纹面与轮胎光面在可见光下产生的视觉对比，体现出轮胎的外观特性。

为了在轮胎产生这样的效果，在轮胎模具制造时需要在模具表面制造这些图案的阴模，而传统的制造方式是通过机械加工，受限于加工刀具，图案的效果较为简化且单一，导致轮胎视觉效果差，影响轮胎整体品质。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮胎纹路和轮胎模具，以解决现有技术中的轮胎视觉效果差的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种轮胎纹路，包括多个相邻的纹路槽，纹路槽开设有预定长度，且纹路槽的开口侧形成纹路线，不同光影位置处的各纹路槽的纹路线的排布密度不同，以使纹路槽在光线下形成3D视觉效果，纹路槽的深度为0.4mm至0.5mm，纹路槽的跨度为0.07mm至1.0mm，纹路槽的夹角为10度至40度或70度至90度。

进一步地，所有纹路槽包括第一纹路槽和第二纹路槽，第一纹路槽的跨度为0.07mm至0.4mm，第一纹路槽的夹角为10度至40度，第二纹路槽的跨度为0.4mm至1.0m，第二纹路槽的夹角为70度至90度。

进一步地，第一纹路槽和/或第二纹路槽为单条纹路槽。

进一步地，第一纹路槽为单条纹路槽时，第一纹路槽的深度为0.5mm、跨度为0.4mm、夹角为40度。

进一步地，第二纹路槽为单条纹路槽时，第二纹路槽的深度为0.5mm、跨度为1.0mm、夹角为90度。

进一步地，第一纹路槽和/或第二纹路槽为交叉纹路槽。

进一步地，第一纹路槽为交叉纹路槽时，第一纹路槽的深度为0.4mm、跨度为0.07mm、夹角为10度。

进一步地，第二纹路槽为交叉纹路槽时，第二纹路槽的深度为0.4mm、跨度为0.56mm、夹角为70度。

进一步地，纹路槽为单条纹路槽或者交叉纹路槽。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种轮胎模具，包括模具本体和上述的轮胎纹路，轮胎纹路位于模具本体上。

应用本实用新型的技术方案，通过在不同光影位置处设置有不同密度的纹路线，并且对纹路线的深度、跨度以及夹角进行设置，这样，按需通过特定的排布，通过相邻纹路槽不同的跨度及不同的夹角等，利用多个纹路槽之间形成不同的密度及不同的光线折射角，在可视光源下，通过不同的光线折射，观察者会感知到不同光线形成的视觉差，从而产生3D视觉效果，提高轮胎的视觉效果。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的实施例一的轮胎纹路的结构示意图；

图2示出了本实用新型的实施例二的轮胎纹路的结构示意图；

图3示出了图2中的轮胎纹路的部分放大图；

图4示出了图1或图2中A-A的截面图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、纹路槽；11、第一纹路槽；12、第二纹路槽；20、模具本体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中的轮胎视觉效果差的问题，本实用新型提供了一种轮胎纹路和轮胎模具。

实施例一

如图1所示的一种轮胎纹路，包括多个相邻的纹路槽10，纹路槽10开设有预定长度，且纹路槽10的开口侧形成纹路线，不同光影位置处的各纹路槽10的纹路线的排布密度不同，以使纹路槽10在光线下形成3D视觉效果，纹路槽10的深度为0.4mm至0.5mm，纹路槽10的跨度为0.07mm至1.0mm，纹路槽10的夹角为10度至40度或70度至90度。

本实施例通过在不同光影位置处设置有不同密度的纹路线，并且对纹路线的深度、跨度以及夹角进行设置，这样，按需通过特定的排布，通过相邻纹路槽10不同的跨度及不同的夹角等，利用多个纹路槽10之间形成不同的密度及不同的光线折射角，在可视光源下，通过不同的光线折射，观察者会感知到不同光线形成的视觉差，从而产生3D视觉效果，提高轮胎的视觉效果。

需要说明的是，本实施例所说的3D效果仅仅是一种视觉效果，实质上轮胎的表面依旧是平滑的环形表面。

本实施例的纹路槽10全部使用激光设备加工，将3D造型效果通过专用软件转化为激光雕刻机需求的文件，利用激光雕刻机来加工轮胎模具表面的纹路槽10，这样相对于目前轮胎装饰性花纹的加工，加工纹路更加精细美观，配合3D视觉效果使轮胎外观更具质感。在加工时，需要在激光雕刻机中一次性加工完成，以保证纹路槽10尺寸精密、美观。

在本实施例中，所有纹路槽10包括第一纹路槽11和第二纹路槽12，参考图4所示，图4中左侧开口较小的纹路槽10即为第一纹路槽11，右侧开口较大的纹路槽10即为第二纹路槽12，第一纹路槽11的跨度a为0.07mm至0.4mm，第一纹路槽11的夹角f为10度至40度，第二纹路槽12的跨度b为0.4mm至1.0m，第二纹路槽12的夹角e为70度至90度。第一纹路槽11和第二纹路槽12分别按需形成高低、明暗部分，在光影效果下即可形成3D效果。如图1所示，视觉上形成波浪状。当然，第一纹路槽11和第二纹路槽12的具体参数也可以根据需要相应改变。也可以根据需要增设更多种类的纹路槽10。

在本实施例中，第一纹路槽11和第二纹路槽12均为单条纹路槽。单条纹路槽相对加工方便。利用单条纹路槽开口两侧的纹路线的疏密即可形成不同的3D视觉效果。

优选地，第一纹路槽11和第二纹路槽12的深度h均为0.5mm，第一纹路槽11的跨度a为0.4mm、夹角f为40度。第二纹路槽12的跨度b为1.0mm、夹角e为90度，从而有效体现纹路的致密性及层次感，使得轮胎外观立体突出，层次感分明，极大地提升了轮胎的外观品质。

本实施例还提供了一种轮胎模具，包括模具本体20和上述的轮胎纹路，轮胎纹路位于模具本体20上。

实施例二

与实施例一的区别在于，纹路槽10的形式不同。

在本实施例中，第一纹路槽11和第二纹路槽12均为交叉纹路槽。交叉纹路槽也可以根据需要采用多条纹路交叉排布形成。本实施例以两条纹路的交叉纹路槽为例。如图2和图3所示，视觉上形成E字形图案。

优选地，第一纹路槽11和第二纹路槽12的深度h均为0.4mm，第一纹路槽11的跨度a为0.07mm、夹角f为10度。第二纹路槽12的跨度b为0.56mm、夹角e为70度，从而有效体现纹路的致密性及层次感，使得轮胎外观立体突出，层次感分明，极大地提升了轮胎的外观品质。

当然，上述两个实施例的纹路槽10设置方式也可以根据需要相互使用。例如，第一纹路槽11采用单条纹路槽，第二纹路槽12采用交叉纹路槽等，纹路槽10的具体参数根据相应实施例选用即可。

需要说明的是，上述实施例中的多个指的是至少两个。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、解决了现有技术中的轮胎视觉效果差的问题；

2、在可视光源下，通过不同的光线折射，观察者会感知到不同光线形成的视觉差，从而产生3D视觉效果，提高轮胎的视觉效果；

3、相对于目前轮胎装饰性花纹的加工，加工纹路更加精细美观。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎纹路，其特征在于，包括多个相邻的纹路槽(10)，所述纹路槽(10)开设有预定长度，且所述纹路槽(10)的开口侧形成纹路线，不同光影位置处的各所述纹路槽(10)的纹路线的排布密度不同，以使所述纹路槽(10)在光线下形成3D视觉效果，所述纹路槽(10)的深度为0.4mm至0.5mm，所述纹路槽(10)的跨度为0.07mm至1.0mm，所述纹路槽(10)的夹角为10度至40度或70度至90度。

2.根据权利要求1所述的轮胎纹路，其特征在于，所有所述纹路槽(10)包括第一纹路槽(11)和第二纹路槽(12)，所述第一纹路槽(11)的跨度为0.07mm至0.4mm，所述第一纹路槽(11)的夹角为10度至40度，所述第二纹路槽(12)的跨度为0.4mm至1.0m，所述第二纹路槽(12)的夹角为70度至90度。

3.根据权利要求2所述的轮胎纹路，其特征在于，所述第一纹路槽(11)和/或所述第二纹路槽(12)为单条纹路槽。

4.根据权利要求3所述的轮胎纹路，其特征在于，所述第一纹路槽(11)为单条纹路槽时，所述第一纹路槽(11)的深度为0.5mm、跨度为0.4mm、夹角为40度。

5.根据权利要求3所述的轮胎纹路，其特征在于，所述第二纹路槽(12)为单条纹路槽时，所述第二纹路槽(12)的深度为0.5mm、跨度为1.0mm、夹角为90度。

6.根据权利要求2所述的轮胎纹路，其特征在于，所述第一纹路槽(11)和/或所述第二纹路槽(12)为交叉纹路槽。

7.根据权利要求5所述的轮胎纹路，其特征在于，所述第一纹路槽(11)为交叉纹路槽时，所述第一纹路槽(11)的深度为0.4mm、跨度为0.07mm、夹角为10度。

8.根据权利要求5所述的轮胎纹路，其特征在于，所述第二纹路槽(12)为交叉纹路槽时，所述第二纹路槽(12)的深度为0.4mm、跨度为0.56mm、夹角为70度。

9.根据权利要求1所述的轮胎纹路，其特征在于，所述纹路槽(10)为单条纹路槽或者交叉纹路槽。

10.一种轮胎模具，其特征在于，包括模具本体(20)和权利要求1至9中任一项所述的轮胎纹路，所述轮胎纹路位于所述模具本体(20)上。

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