CN214770664U - 一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及切割定位装置技术领域，且公开了一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装，包括轴承，所述轴承一侧的下部固定连接有大固定块，所述轴承一侧的背面固定连接有小固定块，所述轴承的外部活动套接有移动定位块，所述移动定位块的上部安装有铰链。该高铁屏蔽门体管材切割定位工装，通过向下拉动限位插销，从而带动限位插销的上部与轴承的内部停止接触，使得方便带动装置移动定位块在轴承的上部进行移动，同时松动限位插销，装置限位插销的内侧与轴承的内部接触，即可带动装置移动定位块的位置进行限定，从而在对移动定位块的位置进行定位时增加移动定位块的稳定性，减小移动定位块的位置出现偏移的现象。

Description

一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装

技术领域

本实用新型涉及切割定位装置技术领域，具体为一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装。

背景技术

常见在对高铁屏蔽门体管材进行加工过程中，需要对管材切割成一定大小的形成，但常见切割装置在切割时难以对管材切割大小进行限定，从而造成一定偏差，即可研发出一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装，使得可对切割大小进行定位，但存在现有的高铁屏蔽门体管材切割定位工装中存在一定问题。

在现有的高铁屏蔽门体管材切割定位工装中，常见管材进行切割过程中存在难以进行定位的现象，使得导致切割过程中产生偏差，影响切割效率；在对移动定位块的位置进行调节时存在难以进行定位，使得在后期出现移动定位块的位置出现滑动的现象；常见装进行切割过程中会带动限位挡板对板材进行挤压固定，使得切割过程中会产生花纹的现象，会对板材造成损坏的现象。

实用新型内容

针对现有高铁屏蔽门体管材切割定位工装的不足，本实用新型提供了一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装，具备方便对切割位置进行限定，减小切割时产生偏差；方便切割时减小挤压造成振动产生划痕；对切割时方便对限定装置的位置进行固定的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装，包括轴承，所述轴承一侧的下部固定连接有大固定块，所述轴承一侧的背面固定连接有小固定块，所述轴承的外部活动套接有移动定位块，所述移动定位块的上部安装有铰链，所述铰链的另一侧活动连接有限位挡板，所述限位挡板的上部安装有吸铁石一，所述限位挡板背面的下部固定连接有吸铁石二，所述移动定位块下部的内部活动连接有限位插销，所述限位插销下部的外部活动套接有弹簧。

优选的，所述轴承一侧的上部安装有切割装置，所述轴承的表面开设有刻度槽。

优选的，所述限位挡板可围绕铰链转动九十度，所述吸铁石一和吸铁石二分别可安装在移动定位块的上部和移动定位块正面的西部。

优选的，所述移动定位块的内侧安装有滑槽杆，所述轴承的内部开设有滑槽，所述滑槽杆活动套接在滑槽的内部。

优选的，所述限位插销的上部与轴承内部开设的滑槽接触，所述限位插销的中部安装有挡板，所述弹簧安装在挡板的下部和移动定位块内部之间。

与现有高铁屏蔽门体管材切割定位工装对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该高铁屏蔽门体管材切割定位工装，通过将轴承一侧的上部安装有切割装置，同时将待切割物件从切割装置的下部向内侧延伸，同时移动装置移动定位块，并根据轴承表面开设的刻度进行调节，即可带动移动定位块对需要切割的长度进行限定，至此在使用时增加切割过程中增加工作效率，避免切割过程中产生偏差。

2、该高铁屏蔽门体管材切割定位工装，通过向下拉动限位插销，从而带动限位插销的上部与轴承的内部停止接触，使得方便带动装置移动定位块在轴承的上部进行移动，同时松动限位插销，装置限位插销的内侧与轴承的内部接触，即可带动装置移动定位块的位置进行限定，从而在对移动定位块的位置进行定位时增加移动定位块的稳定性，减小移动定位块的位置出现偏移的现象。

2、该高铁屏蔽门体管材切割定位工装，通过装置限位挡板可围绕铰链转动，当装置限位挡板移动至移动定位块的前端时，装置吸铁石二带动限位挡板的下部吸附在移动定位块的下部，即可增加装置限位挡板的稳定性，从而带动工件进行定位，同时当装置限位挡板移动至上部上，装置吸铁石一带动限位挡板与移动定位块之间进行重合，使得装置限位挡板减小对加工工件进行阻挡，即可防止工件进行切割产生振动时产生划痕的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构主体示意图；

图2为本实用新型结构移动定位块限定装置剖视示意图。

图中：1、轴承；2、大固定块；3、小固定块；4、移动定位块；5、铰链；6、限位挡板；7、吸铁石一；8、吸铁石二；9、限位插销；10、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装，包括轴承1，轴承1一侧的下部固定连接有大固定块2，轴承1一侧的背面固定连接有小固定块3，轴承1的外部活动套接有移动定位块4，移动定位块4的上部安装有铰链5，铰链5的另一侧活动连接有限位挡板6，限位挡板6的上部安装有吸铁石一7，限位挡板6背面的下部固定连接有吸铁石二8，移动定位块4下部的内部活动连接有限位插销9，限位插销9下部的外部活动套接有弹簧10。

其中，轴承1一侧的上部安装有切割装置，轴承1的表面开设有刻度槽，通过将轴承1一侧的上部安装有切割装置，同时将待切割物件从切割装置的下部向内侧延伸，同时移动装置移动定位块4，并根据轴承1表面开设的刻度进行调节，即可带动移动定位块4对需要切割的长度进行限定，至此在使用时增加切割过程中增加工作效率，避免切割过程中产生偏差。

其中，限位挡板6可围绕铰链5转动九十度，吸铁石一7和吸铁石二8分别可安装在移动定位块4的上部和移动定位块4正面的西部，常见装进行切割过程中会带动限位挡板6对板材进行挤压固定，使得切割过程中会产生花纹的现象，会对板材造成损坏的现象，通过装置限位挡板6可围绕铰链5转动，当装置限位挡板6移动至移动定位块4的前端时，装置吸铁石二8带动限位挡板6的下部吸附在移动定位块4的下部，即可增加装置限位挡板6的稳定性，从而带动工件进行定位，同时当装置限位挡板6移动至上部上，装置吸铁石一7带动限位挡板6与移动定位块4之间进行重合，使得装置限位挡板6减小对加工工件进行阻挡，即可防止工件进行切割产生振动时产生划痕的现象。

其中，移动定位块4的内侧安装有滑槽杆，轴承1的内部开设有滑槽，滑槽杆活动套接在滑槽的内部，通过将装置移动定位块4的背面活动套接有轴承1的内部，即可对装置移动定位块4的活动轨迹进行限定，从而增加装置使用时滑行的稳固性。

其中，限位插销9的上部与轴承1内部开设的滑槽接触，限位插销9的中部安装有挡板，弹簧10安装在挡板的下部和移动定位块4内部之间，通过向下拉动限位插销9，从而带动限位插销9的上部与轴承1的内部停止接触，使得方便带动装置移动定位块4在轴承1的上部进行移动，同时松动限位插销9，装置限位插销9的内侧与轴承1的内部接触，即可带动装置移动定位块4的位置进行限定，从而在对移动定位块4的位置进行定位时增加移动定位块4的稳定性，减小移动定位块4的位置出现偏移的现象。

工作原理：使用时，将轴承1一侧的上部安装有切割装置，同时将待切割物件从切割装置的下部延伸至轴承1上，同时更加轴承1表面的刻度调节装置移动定位块4的位置，调节时拉动限位插销9，减小移动定位块4的限定，从而方便带动移动定位块4移动，同时将待切割工件的一侧调节与限位挡板6从而，至此方便带动切割物件切割时对切割大小进行调控，同时带动限位挡板6围绕铰链5转动，即可减小限位挡板6对物件进行阻挡，使得切割过程中减小振动产生滑纹的现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装，包括轴承（1），其特征在于：所述轴承（1）一侧的下部固定连接有大固定块（2），所述轴承（1）一侧的背面固定连接有小固定块（3），所述轴承（1）的外部活动套接有移动定位块（4），所述移动定位块（4）的上部安装有铰链（5），所述铰链（5）的另一侧活动连接有限位挡板（6），所述限位挡板（6）的上部安装有吸铁石一（7），所述限位挡板（6）背面的下部固定连接有吸铁石二（8），所述移动定位块（4）下部的内部活动连接有限位插销（9），所述限位插销（9）下部的外部活动套接有弹簧（10）。

2.根据权利要求1所述的一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装，其特征在于：所述轴承（1）一侧的上部安装有切割装置，所述轴承（1）的表面开设有刻度槽。

3.根据权利要求1所述的一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装，其特征在于：所述限位挡板（6）可围绕铰链（5）转动九十度，所述吸铁石一（7）和吸铁石二（8）分别可安装在移动定位块（4）的上部和移动定位块（4）正面的西部。

4.根据权利要求1所述的一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装，其特征在于：所述移动定位块（4）的内侧安装有滑槽杆，所述轴承（1）的内部开设有滑槽，所述滑槽杆活动套接在滑槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装，其特征在于：所述限位插销（9）的上部与轴承（1）内部开设的滑槽接触。

6.根据权利要求5所述的一种高铁屏蔽门体管材切割定位工装，其特征在于：所述限位插销（9）的中部安装有挡板，所述弹簧（10）安装在挡板的下部和移动定位块（4）内部之间。

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