CN214769046U - 一种数控车床弹簧夹头夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床弹簧夹头夹紧装置，包括外壳、弹簧夹头和夹紧机构，所述外壳的前侧镶嵌有透明板，且外壳的左侧固定有支架，所述弹簧夹头的左侧固定有凸杆，且凸杆贯穿外壳的左侧螺纹连接有紧固件，同时弹簧夹头的外侧壁上固定有凸片，所述夹紧机构固定在外壳的左内壁上，且夹紧机构位于弹簧夹头的外侧。该数控车床弹簧夹头夹紧装置，拧紧紧固件可将弹簧夹头与外壳抵紧固定在一起，方便组装拆卸，该装置可在安装孔和外部螺栓的作用下固定在数控车床上，方便安装，将材料插放在弹簧夹头的内侧之后，套筒可在电动伸缩杆的伸长作用下向右移动并对凸片造成挤压，此时弹簧夹头受压而夹紧材料，方便自动完成材料的夹装处理。

Description

一种数控车床弹簧夹头夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及数控车床相关技术领域，具体为一种数控车床弹簧夹头夹紧装置。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，弹簧夹头铣床上的一种用来禁锢钻头或者是铣刀的一种筒形的夹具，为了使弹簧夹头夹紧固定住材料，则需要搭配使用到夹持装置。

现有的夹持装置不便组装拆卸，且自动化程度不高，使用操作起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床弹簧夹头夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的现有的夹持装置不便组装拆卸，且自动化程度不高，使用操作起来不够便捷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床弹簧夹头夹紧装置，包括外壳、弹簧夹头和夹紧机构，

外壳，所述外壳的前侧镶嵌有透明板，且外壳的左侧固定有支架，同时支架上开设有安装孔；

弹簧夹头，所述弹簧夹头的左侧固定有凸杆，且凸杆贯穿外壳的左侧螺纹连接有紧固件，同时弹簧夹头的外侧壁上固定有凸片；

夹紧机构，所述夹紧机构固定在外壳的左内壁上，且夹紧机构位于弹簧夹头的外侧。

优选的，所述凸杆设置有四个，且四个凸杆周向均匀分布在弹簧夹头的左侧。

优选的，所述凸片的左端面呈倾斜状，且凸片设置有三个，同时三个凸片周向均匀分布在弹簧夹头的外侧。

优选的，所述夹紧机构包括电动伸缩杆、套筒和滚珠，且电动伸缩杆固定在外壳的左内壁上，同时电动伸缩杆的右端与套筒相连接。

优选的，所述套筒的内壁上设置有滚珠，且滚珠设置有三组，同时每组滚珠均等距离分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该数控车床弹簧夹头夹紧装置，

(1)设置有外壳、安装孔、弹簧夹头和紧固件，拧紧紧固件可将弹簧夹头与外壳抵紧固定在一起，方便组装拆卸，该装置可在安装孔和外部螺栓的作用下固定在数控车床上，方便安装；

(2)设置有弹簧夹头、凸片、电动伸缩杆和套筒，将材料插放在弹簧夹头的内侧之后，套筒可在电动伸缩杆的伸长作用下向右移动并对凸片造成挤压，此时弹簧夹头受压而夹紧材料，方便自动完成材料的夹装处理。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型外壳、支架、弹簧夹头、紧固件、凸片、电动伸缩杆和套筒连接结构示意图；

图3为本实用新型正视结构示意图；

图4为本实用新型外壳、凸杆和紧固件连接结构示意图；

图5为本实用新型弹簧夹头和凸片连接结构示意图。

图中：1、外壳，2、透明板，3、支架，4、安装孔，5、弹簧夹头，6、凸杆，7、紧固件，8、凸片，9、夹紧机构，901、电动伸缩杆，902、套筒，903、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种数控车床弹簧夹头夹紧装置，根据图1、图2和图3所示，外壳1的前侧镶嵌有透明板2，且外壳1的左侧固定有支架3，同时支架3上开设有安装孔4，弹簧夹头5的左侧固定有凸杆6，且凸杆6贯穿外壳1的左侧螺纹连接有紧固件7，同时弹簧夹头5的外侧壁上固定有凸片8，凸杆6设置有四个，且四个凸杆6周向均匀分布在弹簧夹头5的左侧，将凸杆6贯穿外壳1的左侧之后可拧紧紧固件7，方便将弹簧夹头5与外壳1抵紧固定在一起，方便组装拆卸，凸片8的左端面呈倾斜状，且凸片8设置有三个，同时三个凸片8周向均匀分布在弹簧夹头5的外侧，将材料插放在弹簧夹头5的内侧之后，套筒902向右移动，此时凸片8受到挤压向内侧移动，弹簧夹头5受压收缩夹紧材料。

根据图1、图2、图4和图5所示，夹紧机构9固定在外壳1的左内壁上，且夹紧机构9位于弹簧夹头5的外侧，夹紧机构9包括电动伸缩杆901、套筒902和滚珠903，且电动伸缩杆901固定在外壳1的左内壁上，同时电动伸缩杆901的右端与套筒902相连接，套筒902可在电动伸缩杆901的伸缩作用下左右移动，套筒902向右移动时，弹簧夹头5受压收缩夹紧材料，套筒902向左移动时，弹簧夹头5复位并松开材料，套筒902的内壁上设置有滚珠903，且滚珠903设置有三组，同时每组滚珠903均等距离分布，滚珠903可减小套筒902与凸片8之间的摩擦，使套筒902移动起来更加顺滑。

工作原理：在使用该数控车床弹簧夹头夹紧装置时，首先通过安装孔4和外部螺栓将该装置固定在数控车床上，接通至外部电源，将材料插放在弹簧夹头5的内侧之后，启动电动伸缩杆901，电动伸缩杆901伸长，从而带动套筒902向右移动，套筒902对凸片8造成挤压，凸片8向内侧移动，此时弹簧夹头5受压而夹紧材料，以此完成材料的夹装处理，透过透明板2可观察材料的夹紧程度，工作结束后可反向重复上述操作，方便松开并取下材料，拧下紧固件7之后可向右抽出弹簧夹头5，方便维护或更换，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种数控车床弹簧夹头夹紧装置，包括外壳(1)、弹簧夹头(5)和夹紧机构(9)，其特征在于：

外壳(1)，所述外壳(1)的前侧镶嵌有透明板(2)，且外壳(1)的左侧固定有支架(3)，同时支架(3)上开设有安装孔(4)；

弹簧夹头(5)，所述弹簧夹头(5)的左侧固定有凸杆(6)，且凸杆(6)贯穿外壳(1)的左侧螺纹连接有紧固件(7)，同时弹簧夹头(5)的外侧壁上固定有凸片(8)；

夹紧机构(9)，所述夹紧机构(9)固定在外壳(1)的左内壁上，且夹紧机构(9)位于弹簧夹头(5)的外侧。

2.如权利要求1所述的数控车床弹簧夹头夹紧装置，其特征在于：所述凸杆(6)设置有四个，且四个凸杆(6)周向均匀分布在弹簧夹头(5)的左侧。

3.如权利要求1所述的数控车床弹簧夹头夹紧装置，其特征在于：所述凸片(8)的左端面呈倾斜状，且凸片(8)设置有三个，同时三个凸片(8)周向均匀分布在弹簧夹头(5)的外侧。

4.如权利要求1所述的数控车床弹簧夹头夹紧装置，其特征在于：所述夹紧机构(9)包括电动伸缩杆(901)、套筒(902)和滚珠(903)，且电动伸缩杆(901)固定在外壳(1)的左内壁上，同时电动伸缩杆(901)的右端与套筒(902)相连接。

5.如权利要求4所述的数控车床弹簧夹头夹紧装置，其特征在于：所述套筒(902)的内壁上设置有滚珠(903)，且滚珠(903)设置有三组，同时每组滚珠(903)均等距离分布。

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