CN214753094U - 军用耐高温航空导线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及航空导线技术领域,且公开了军用耐高温航空导线,包括线体和基层,所述基层设置于线体的内部,所述基层的内部固定设置有阻燃保护套,所述阻燃保护套的内部开设有多个通孔,多个所述通孔的内部均固定设置有多个导电铜体,所述基层的外侧壁固定设置有隔热层,所述隔热层的外侧壁固定设置有屏蔽层,所述屏蔽层的外侧壁固定设置有表皮层,所述表皮层的外侧壁开设有多个散热导流槽,所述阻燃保护套的中部开设有空腔,所述空腔的内部固定设置有散热胶条,多个所述通孔与空腔之间均开设有散热孔,所述表皮层的外侧壁设置有耐磨机构。本实用新型能够在提高导线的散热性能的同时保持导线的柔韧性。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空导线技术领域,尤其涉及军用耐高温航空导线。
背景技术
军用航空航天用导线是军用线缆中等级最高、性能最优越、安全性要求最苛刻的产品之一,包括飞机、卫星、火箭和其他飞行器上用的各种电线电缆。
传统的军用航空航天用导线为了提高耐高温性能采用多层无机绕包的方式进行隔热,使得导线整体刚性较强,严重影响导线的弯曲性能,使得导线不易弯折,对导线的铺设造成较大影响,大大的降低了导线的铺设效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中军用航空航天用导线为了提高耐高温性能采用多层无机绕包的方式进行隔热,使得导线不易弯折,不便铺设的问题,而提出的军用耐高温航空导线。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
军用耐高温航空导线,包括线体和基层,所述基层设置于线体的内部,所述基层的内部固定设置有阻燃保护套,所述阻燃保护套的内部开设有多个通孔,多个所述通孔的内部均固定设置有多个导电铜体,所述基层的外侧壁固定设置有隔热层,所述隔热层的外侧壁固定设置有屏蔽层,所述屏蔽层的外侧壁固定设置有表皮层,所述表皮层的外侧壁开设有多个散热导流槽,所述阻燃保护套的中部开设有空腔,所述空腔的内部固定设置有散热胶条,多个所述通孔与空腔之间均开设有散热孔,所述表皮层的外侧壁设置有耐磨机构。
优选的,所述耐磨机构包括多个耐磨凸起,所述表皮层的外侧壁开设有多个防滑槽,多个所述耐磨凸起均匀分布与对应的防滑槽的内部,多个所述耐磨凸起的内侧一端均与对应的防滑槽的槽底固定连接。
优选的,所述阻燃保护套的采用阻燃聚氯乙烯材料制作而成。
优选的,所述屏蔽层采用金云母带材料制作而成。
优选的,多个所述散热导流槽的槽底均涂有散热涂料。
优选的,所述基层的内侧壁固定设置有多个限位块,多个所述限位块均与对应的阻燃保护套的外侧壁相抵。
与现有技术相比,本实用新型提供了军用耐高温航空导线,具备以下有益效果:
1、该军用耐高温航空导线,通过表皮层的外侧开设有多个散热导流槽,且多个散热导流槽的槽底均涂有散热涂料,从而可对导线外部的热量进行快速引导散热,使其难以作用于导线的内部。
2、该军用耐高温航空导线,通过阻燃保护套中部设置有散热胶条,多个通孔与空腔之间均开设有散热孔,从而能够对导电铜体产生的热量进行快速散热,即使得导线具有良好的耐高温性能。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型能够在提高导线的散热性能的同时保持导线的柔韧性。
附图说明
图1为本实用新型提出的军用耐高温航空导线的结构示意图;
图2为图1的端面剖视结构示意图。
图中:1线体、2基层、3阻燃保护套、4导电铜体、5隔热层、6屏蔽层、7表皮层、8散热导流槽、9散热涂料、10空腔、11散热胶条、12散热孔、13防滑槽、14耐磨凸起、15限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2,军用耐高温航空导线,包括线体1和基层2,基层2设置于线体1的内部,基层2的内部固定设置有阻燃保护套3,阻燃保护套3的内部开设有多个通孔,多个通孔的内部均固定设置有多个导电铜体4,基层2的外侧壁固定设置有隔热层5,隔热层5的外侧壁固定设置有屏蔽层6,屏蔽层6的外侧壁固定设置有表皮层7,表皮层7的外侧壁开设有多个散热导流槽8,阻燃保护套3的中部开设有空腔10,空腔10的内部固定设置有散热胶条11,多个通孔与空腔10之间均开设有散热孔12,表皮层7的外侧壁设置有耐磨机构。
耐磨机构包括多个耐磨凸起14,表皮层7的外侧壁开设有多个防滑槽13,多个耐磨凸起14均匀分布与对应的防滑槽13的内部,多个耐磨凸起14的内侧一端均与对应的防滑槽13的槽底固定连接。
阻燃保护套3的采用阻燃聚氯乙烯材料制作而成,可有效的防止导电铜体4漏电短路引起火灾。
屏蔽层6采用金云母带材料制作而成,防止导线在高温高压情况下发生击穿现象。
多个散热导流槽8的槽底均涂有散热涂料9,提高散热导流槽8的散热性能。
基层2的内侧壁固定设置有多个限位块15,多个限位块15均与对应的阻燃保护套3的外侧壁相抵,防止阻燃保护套3活动。
本实用新型中,使用时,通过表皮层7的外侧开设有多个散热导流槽8,且多个散热导流槽8的槽底均涂有散热涂料9,从而可对导线外部的热量进行快速引导散热,使其难以作用于导线的内部,而导线内部的阻燃保护套3中部的空腔10内设置有散热胶条11,多个通孔与空腔10之间均开设有散热孔12,从而使得散热胶条11能够对导电铜体4产生的热量进行快速散热,即使得导线内外均具有良好的散热性能,即使得导线具有良好的耐高温性能,且导线未使用多层无机绕包,即保持了导线的柔韧性,方便对导线进行铺设。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.军用耐高温航空导线,包括线体(1)和基层(2),其特征在于,所述基层(2)设置于线体(1)的内部,所述基层(2)的内部固定设置有阻燃保护套(3),所述阻燃保护套(3)的内部开设有多个通孔,多个所述通孔的内部均固定设置有多个导电铜体(4),所述基层(2)的外侧壁固定设置有隔热层(5),所述隔热层(5)的外侧壁固定设置有屏蔽层(6),所述屏蔽层(6)的外侧壁固定设置有表皮层(7),所述表皮层(7)的外侧壁开设有多个散热导流槽(8),所述阻燃保护套(3)的中部开设有空腔(10),所述空腔(10)的内部固定设置有散热胶条(11),多个所述通孔与空腔(10)之间均开设有散热孔(12),所述表皮层(7)的外侧壁设置有耐磨机构。
2.根据权利要求1所述的军用耐高温航空导线,其特征在于,所述耐磨机构包括多个耐磨凸起(14),所述表皮层(7)的外侧壁开设有多个防滑槽(13),多个所述耐磨凸起(14)均匀分布与对应的防滑槽(13)的内部,多个所述耐磨凸起(14)的内侧一端均与对应的防滑槽(13)的槽底固定连接。
3.根据权利要求1所述的军用耐高温航空导线,其特征在于,所述阻燃保护套(3)的采用阻燃聚氯乙烯材料制作而成。
4.根据权利要求1所述的军用耐高温航空导线,其特征在于,所述屏蔽层(6)采用金云母带材料制作而成。
5.根据权利要求1所述的军用耐高温航空导线,其特征在于,多个所述散热导流槽(8)的槽底均涂有散热涂料(9)。
6.根据权利要求1所述的军用耐高温航空导线,其特征在于,所述基层(2)的内侧壁固定设置有多个限位块(15),多个所述限位块(15)均与对应的阻燃保护套(3)的外侧壁相抵。
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