CN109087745B - 一种用于铁路的耐高温电缆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于铁路的耐高温电缆，包括金属铠装护套、耐高温绝缘填充层、导热环和导热杆组件，金属铠装护套内侧包覆有编织加强层，且编织加强层内侧包覆有屏蔽层，屏蔽层内设置有耐高温绝缘填充层，且耐高温绝缘填充层内中部设置有导热环，导热环内设置有轴心导线，耐高温绝缘填充层内部在导热环外侧设置有多个副导线。本发明缆通过导热环和导热杆组件的配合将用于铁路的耐高温电缆中的热量快速传递到金属铠装护套上，金属铠装护套再将热量通过其外侧的空气散出去，且导热杆组件上设置的凸环增加了其与电缆内部的接触面积，进一步加强了导热杆组件的散热性能。

Description

一种用于铁路的耐高温电缆
技术领域
本发明涉及电缆技术领域，尤其涉及一种用于铁路的耐高温电缆。
背景技术
电缆通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征。电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等。
目前市场上的耐高温电缆虽然耐热性能不错，但是大多散热性能差，容易使电缆长时间处在高温环境下，从而影响电缆的导电性能。因此，本领域技术人员提供了一种用于铁路的耐高温电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种用于铁路的耐高温电缆。
本发明提出的一种用于铁路的耐高温电缆，包括金属铠装护套、耐高温绝缘填充层、导热环和导热杆组件，金属铠装护套内侧包覆有编织加强层，且编织加强层内侧包覆有屏蔽层，屏蔽层内设置有耐高温绝缘填充层，且耐高温绝缘填充层内中部设置有导热环，导热环内设置有轴心导线，耐高温绝缘填充层内部在导热环外侧设置有多个副导线，导热环外侧连接有多个导热杆组件，且导热杆组件外端分别贯穿耐高温绝缘填充层、屏蔽层、编织加强层和金属铠装护套。
导热杆组件包括第一导热杆、滑动导热杆、第二导热杆、弹簧和凸环，第一导热杆内端连接导热环，且第一导热杆外端滑动连接滑动导热杆，滑动导热杆外端连接第二导热杆，且滑动导热杆外侧在第一导热杆和第二导热杆之间套设有弹簧，第一导热杆和第二导热杆外侧均套设有多个凸环，第二导热杆内设置有透气孔，且透气孔外侧在第二导热杆侧壁上设置有多个副透气孔。
作为本发明进一步的方案：第一导热杆外端部内与滑动导热杆下端对应设置有滑动腔，滑动导热杆前后两侧均设置有卡槽，且滑动腔侧壁外端与卡槽对应设置有卡块。
作为本发明再进一步的方案：副导线包括绝缘层和导芯，且绝缘层包覆于导芯外侧，轴心导线与副导线的结构相同。
作为本发明再进一步的方案：轴心导线外侧包覆有耐高温层，且耐高温层外侧连接导热环。
作为本发明再进一步的方案：透气孔通过多个副通气孔分别连接编织加强层和屏蔽层。
作为本发明再进一步的方案：第二导热杆外端表面与金属铠装护套外侧表面设置在同一平面上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明电 缆通过导热环和导热杆组件的配合将用于铁路的耐高温电缆中的热量快速传递到金属铠装护套上，金属铠装护套再将热量通过其外侧的空气散出去，且导热杆组件上设置的凸环增加了其与电缆内部的接触面积，进一步加强了导热杆组件的散热性能。
2、本发明中第二导热杆内设置的透气孔和副透气孔可以将编织加强层和屏蔽层内的水分散出去，从而防止因电缆内部潮湿而腐蚀其内部结构，进而提高了用于铁路的耐高温电缆的使用寿命。
3、本发明可以通过滑动导热杆的伸缩和弹簧的减振作用防止因电缆收到挤压而导致其内部结构损坏，从而提高了用于铁路的耐高温电缆的使用寿命。
附图说明
图1为一种用于铁路的耐高温电缆的结构示意图。
图2为一种用于铁路的耐高温电缆中导热杆组件的结构示意图。
图3为一种用于铁路的耐高温电缆中第一导热杆外端部的俯视剖面结构示意图。
图中：1-金属铠装护套、2-编织加强层、3-屏蔽层、4-耐高温绝缘填充层、 5-导热环、6-轴心导线、7-耐高温层、8-副导线、9-绝缘层、10-导芯、11-导热杆组件、12-第一导热杆、13-滑动腔、14-滑动导热杆、15-卡槽、16-卡块、 17-第二导热杆、18-弹簧、19-凸环、20-透气孔、21-副透气孔。
具体实施方式
如图1-图3所示，本发明提出的一种用于铁路的耐高温电缆，包括金属铠装护套1、耐高温绝缘填充层4、导热环5和导热杆组件11，金属铠装护套1内侧包覆有编织加强层2，且编织加强层2内侧包覆有屏蔽层3，屏蔽层3内设置有耐高温绝缘填充层4，且耐高温绝缘填充层4内中部设置有导热环5，导热环 5内设置有轴心导线6，耐高温绝缘填充层4内部在导热环5外侧设置有多个副导线8，导热环5外侧连接有多个导热杆组件11，且导热杆组件11外端分别贯穿耐高温绝缘填充层4、屏蔽层3、编织加强层2和金属铠装护套1。
导热杆组件11包括第一导热杆12、滑动导热杆14、第二导热杆17、弹簧 18和凸环19，第一导热杆12内端连接导热环5，且第一导热杆12外端滑动连接滑动导热杆14，滑动导热杆14外端连接第二导热杆17，且滑动导热杆14外侧在第一导热杆12和第二导热杆17之间套设有弹簧18，第一导热杆12和第二导热杆17外侧均套设有多个凸环19，第二导热杆17内设置有透气孔20，且透气孔20外侧在第二导热杆17侧壁上设置有多个副透气孔21。
第一导热杆12外端部内与滑动导热杆14下端对应设置有滑动腔13，滑动导热杆14前后两侧均设置有卡槽15，且滑动腔13侧壁外端与卡槽15对应设置有卡块16。
副导线8包括绝缘层9和导芯10，且绝缘层9包覆于导芯10外侧，轴心导线6与副导线8的结构相同。
轴心导线6外侧包覆有耐高温层7，且耐高温层7外侧连接导热环5。
透气孔20通过多个副通气孔21分别连接编织加强层2和屏蔽层3。
第二导热杆17外端表面与金属铠装护套1外侧表面设置在同一平面上。
本发明的工作原理是：
该用于铁路的耐高温电缆通过导热环5和导热杆组件11的配合将用于铁路的耐高温电缆中的热量快速传递到金属铠装护套1上，金属铠装护套1再将热量通过其外侧的空气散出去，且导热杆组件11上设置的凸环19增加了其与电缆内部的接触面积，进一步加强了导热杆组件11的散热性能。
该用于铁路的耐高温电缆中第二导热杆17内设置的透气孔20和副透气孔 21可以将编织加强层2和屏蔽层3内的水分散出去，从而防止因电缆内部潮湿而腐蚀其内部结构，进而提高了用于铁路的耐高温电缆的使用寿命。
该用于铁路的耐高温电缆可以通过滑动导热杆14的伸缩和弹簧18的减振作用防止因电缆收到挤压而导致其内部结构损坏，从而提高了用于铁路的耐高温电缆的使用寿命。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于铁路的耐高温电缆，包括金属铠装护套(1)、耐高温绝缘填充层(4)、导热环(5)和导热杆组件(11)，其特征在于，金属铠装护套(1)内侧包覆有编织加强层(2)，且编织加强层(2)内侧包覆有屏蔽层(3)，屏蔽层(3)内设置有耐高温绝缘填充层(4)，且耐高温绝缘填充层(4)内中部设置有导热环(5)，导热环(5)内设置有轴心导线(6)，耐高温绝缘填充层(4)内部在导热环(5)外侧设置有多个副导线(8)，导热环(5)外侧连接有多个导热杆组件(11)，且导热杆组件(11)外端分别贯穿耐高温绝缘填充层(4)、屏蔽层(3)、编织加强层(2)和金属铠装护套(1)；
导热杆组件(11)包括第一导热杆(12)、滑动导热杆(14)、第二导热杆(17)、弹簧(18)和凸环(19)，第一导热杆(12)内端连接导热环(5)，且第一导热杆(12)外端滑动连接滑动导热杆(14)，滑动导热杆(14)外端连接第二导热杆(17)，且滑动导热杆(14)外侧在第一导热杆(12)和第二导热杆(17)之间套设有弹簧(18)，第一导热杆(12)和第二导热杆(17)外侧均套设有多个凸环(19)，第二导热杆(17)内设置有透气孔(20)，且透气孔(20)外侧在第二导热杆(17)侧壁上设置有多个副透气孔(21)；
第一导热杆(12)外端部内与滑动导热杆(14)下端对应设置有滑动腔(13)，滑动导热杆(14)前后两侧均设置有卡槽(15)，且滑动腔(13)侧壁外端与卡槽(15)对应设置有卡块(16)。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路的耐高温电缆，其特征在于，副导线(8)包括绝缘层(9)和导芯(10)，且绝缘层(9)包覆于导芯(10)外侧，轴心导线(6)与副导线(8)的结构相同。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁路的耐高温电缆，其特征在于，轴心导线(6)外侧包覆有耐高温层(7)，且耐高温层(7)外侧连接导热环(5)。
4.根据权利要求1所述的一种用于铁路的耐高温电缆，其特征在于，透气孔(20)通过多个副通气孔(21)分别连接编织加强层(2)和屏蔽层(3)。
5.根据权利要求1所述的一种用于铁路的耐高温电缆，其特征在于，第二导热杆(17)外端表面与金属铠装护套(1)外侧表面设置在同一平面上。
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