CN214751840U - 一种用于智能座舱的多屏互动显示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于智能座舱的多屏互动显示系统，包括方控屏、显示模块和控制屏，显示模块包括依次连接的仪表屏、第一副屏和第二副屏，方控屏用于控制车身功能和音乐快捷功能，仪表屏、第一副屏和第二副屏用于显示车身状态信息和多媒体信息，控制屏用于进行系统功能设置以及控制第一副屏和第二副屏的投屏内容。本实用新型采用数字多屏化的设计技术，各个屏幕以信息共享的方式连接起来，不仅是屏幕的物理形式一体化，更是交互内容的一体化，可以将多功能集于一体，一次性为乘客展示多个信息，简化用户操作步骤。与此同时，数字多屏化的出现，为车内乘客提供了更多的娱乐性和实时性，即用户可以在最合适的位置和时间显示自己所需要的信息。

Description

一种用于智能座舱的多屏互动显示系统

技术领域

本实用新型涉及多屏显示技术领域，更特别地，涉及一种用于智能座舱的多屏互动显示系统。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车逐渐向安全性、舒适性、娱乐性升级，车内的物理按键也不断被大屏幕取代，一机多屏正在重新定义人机交互，多屏联动的内容形式也变为多样，不断在颠覆用户体验。

多屏联动、智能表面、无人驾驶等逐渐成为了未来驾驶的代名词，同时，它也是科技感和优质体验的一种外在表现形式。车内屏幕类型越来越多，而车内数字多屏交互设计也成为了未来汽车设计的一种趋势。

就目前车企现状来看，许多新车都配备了多屏的设计，这包括了仪表屏+方控屏+中控屏等这些屏幕的设计，承载了不同的信息分布，如仪表屏+方控屏+中控屏，偏向驾驶员一侧，方便驾驶员实时观看车速、电量/油量、导航、电话、倒车影像等信息，副屏则为乘客提供了娱乐和周边信息等功能，满足了不同乘客的乘车需求，同时，也大大提升了整车的科技感。

在屏幕的布局上，自从一字屏之后，多屏互联、OLED曲面屏、折叠屏也被应用于汽车设计中。至此，其在外观设计中也逐渐变得更为多样化，这为设计提供了更多的可能。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于智能座舱的多屏互动显示系统以为驾驶员在开车的过程中提供显示更多车身状态信息和车内娱乐多媒体信息的优质体验。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于智能座舱的多屏互动显示系统，连接于汽车的智能座舱主机系统，包括方控屏、显示模块和控制屏，所述显示模块包括依次连接的仪表屏、第一副屏和第二副屏，所述方控屏用于控制车身功能和音乐快捷功能，所述仪表屏、所述第一副屏和所述第二副屏用于显示车身状态信息和多媒体信息，所述控制屏用于进行系统功能设置以及控制所述第一副屏和所述第二副屏的投屏内容。

在本实用新型提供的用于智能座舱的多屏互动显示系统中，所述方控屏内置在方向盘中间，采用7寸显示屏。

在本实用新型提供的用于智能座舱的多屏互动显示系统中，所述方控屏和所述控制屏上设置有虚拟按键。

在本实用新型提供的用于智能座舱的多屏互动显示系统中，所述仪表屏、所述第一副屏和所述第二副屏采用12.3寸显示屏，所述仪表屏设置在驾驶员一侧，所述第二副屏设置在副驾驶员一侧，所述第一副屏设置在所述仪表屏和所述第二副屏之间。

在本实用新型提供的用于智能座舱的多屏互动显示系统中，所述控制屏采用12.8寸显示屏，设置在驾驶员和副驾驶员之间。

本实用新型的用于智能座舱的多屏互动显示系统，具有以下有益效果：本实用新型采用数字多屏化的设计技术，各个屏幕以信息共享的方式连接起来，不仅是屏幕的物理形式一体化，更是交互内容的一体化，可以将多功能集于一体，一次性为乘客展示多个信息，简化用户操作步骤。与此同时，数字多屏化的出现，为车内乘客提供了更多的娱乐性和实时性，即，用户可以在最合适的位置和时间显示自己所需要的信息。此外，方控屏采用7寸显示屏，仪表屏、第一副屏和第二副屏采用12.3寸显示屏，控制屏采用12.8寸显示屏，在降低成本的同时更加符合用户的使用习惯，提升了用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图：

图1所示为本实用新型提供的用于智能座舱的多屏互动显示系统的原理图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的典型实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明，应当理解本实用新型实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本实用新型实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

图1所示为本实用新型提供的用于智能座舱的多屏互动显示系统的原理图。如图1所示，本实用新型提供的用于智能座舱的多屏互动显示系统连接于汽车的智能座舱主机系统，包括方控屏10、显示模块和控制屏30，所述显示模块包括依次连接的仪表屏210、第一副屏220和第二副屏230，所述方控屏用于控制车身功能和音乐快捷功能，所述仪表屏、所述第一副屏和所述第二副屏用于显示车身状态信息和多媒体信息，所述控制屏用于进行系统功能设置以及控制所述第一副屏和所述第二副屏的投屏内容。

具体地，在本实用新型一实施例中，所述方控屏内置在方向盘中间，采用7寸显示屏。7寸内置方控屏控制常见车身功能和实现音乐快捷功能，例如车辆转向灯、喇叭、双闪、天窗、车窗、空调开关，声音的大小和上下曲及暂停开始等。进一步地，所述方控屏上设置有虚拟按键，点击7寸显示屏上的虚拟按键通过CAN总线对车身天窗、车窗、喇叭、转向灯、双闪灯、空调等控制。

具体地，在本实用新型一实施例中，所述仪表屏、所述第一副屏和所述第二副屏采用12.3寸显示屏，所述仪表屏设置在驾驶员一侧，所述第二副屏设置在副驾驶员一侧，所述第一副屏设置在所述仪表屏和所述第二副屏之间。显示模块为12.3寸三联屏，用来做仪表屏210、第一副屏220和第二副屏230，分别显示车子行驶的速度、电量/油量、安全指示、导航、ADAS、倒车影像、多媒体娱乐等。媒体信息和传感器接收到的信号，经过汽车智能座舱主机系统处理后在12.3寸三联屏中显示。

具体地，在本实用新型一实施例中，所述控制屏30采用12.8寸显示屏，设置在驾驶员和副驾驶员之间。采用12.8寸显示屏的控制屏用来控制第一副屏、第二副屏的投屏内容和系统功能(WIFI蓝牙、显示、声音、时间等)的设置。例如，可以将显示在控制屏上的导航信息控制投屏到第一副屏上，方便驾驶员和副驾驶员同时观看；将娱乐信息控制投屏到第二副屏上，方便副驾驶员位置的乘客使用。

本实用新型提供的用于智能座舱的多屏互动显示系统具有以下优点：本实用新型采用数字多屏化的设计技术，各个屏幕以信息共享的方式连接起来，不仅是屏幕的物理形式一体化，更是交互内容的一体化，可以将多功能集于一体，一次性为乘客展示多个信息，简化用户操作步骤。与此同时，数字多屏化的出现，为车内乘客提供了更多的娱乐性和实时性，即，用户可以在最合适的位置和时间显示自己所需要的信息。此外，方控屏采用7寸显示屏，仪表屏、第一副屏和第二副屏采用12.3寸显示屏，控制屏采用12.8寸显示屏，在降低成本的同时更加符合用户的使用习惯，提升了用户体验。

类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个实用新型方面中的一个或多个，在上面对本实用新型的示例性实施例的描述中，本实用新型的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本实用新型要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，实用新型方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本实用新型的单独实施例。

应该注意的是上述实施例对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本实用新型可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

Claims (5)

1.一种用于智能座舱的多屏互动显示系统，连接于汽车的智能座舱主机系统，其特征在于，包括方控屏、显示模块和控制屏，所述显示模块包括依次连接的仪表屏、第一副屏和第二副屏，所述方控屏用于控制车身功能和音乐快捷功能，所述仪表屏、所述第一副屏和所述第二副屏用于显示车身状态信息和多媒体信息，所述控制屏用于进行系统功能设置以及控制所述第一副屏和所述第二副屏的投屏内容。

2.如权利要求1所述的用于智能座舱的多屏互动显示系统，其特征在于，所述方控屏内置在方向盘中间，采用7寸显示屏。

3.如权利要求1所述的用于智能座舱的多屏互动显示系统，其特征在于，所述方控屏和所述控制屏上设置有虚拟按键。

4.如权利要求1所述的用于智能座舱的多屏互动显示系统，其特征在于，所述仪表屏、所述第一副屏和所述第二副屏采用12.3寸显示屏，所述仪表屏设置在驾驶员一侧，所述第二副屏设置在副驾驶员一侧，所述第一副屏设置在所述仪表屏和所述第二副屏之间。

5.如权利要求1所述的用于智能座舱的多屏互动显示系统，其特征在于，所述控制屏采用12.8寸显示屏，设置在驾驶员和副驾驶员之间。

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