CN214748797U - 一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置 - Google Patents
一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214748797U CN214748797U CN202120499879.4U CN202120499879U CN214748797U CN 214748797 U CN214748797 U CN 214748797U CN 202120499879 U CN202120499879 U CN 202120499879U CN 214748797 U CN214748797 U CN 214748797U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- actuator
- steering wheel
- force sensor
- bending fatigue
- endurance test
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置，包括基架、第一作动器机构和第二作动器机构，所述第一作动器机构包括第一作动器和第一力传感器，所述第一作动器的一端与所述基架固定连接，所述第一作动器的另一端与所述第一力传感器固定连接，所述第二作动器机构包括第二作动器和第二力传感器，所述第二作动器的一端与所述基架固定连接。本实用新型的有益效果是：可以通过第一作动器、第二作动器向方向盘反复施加作用力，从而弯曲方向盘，并通过第一力传感器和第二力传感器检测力值，实现汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测，结构较简单，成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及耐久试验检测装置，尤其涉及一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置。
背景技术
目前，由于缺少专门的汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置，导致无法进行汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置。
本实用新型提供了一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置，包括基架、第一作动器机构和第二作动器机构，所述第一作动器机构包括第一作动器和第一力传感器，所述第一作动器的一端与所述基架固定连接，所述第一作动器的另一端与所述第一力传感器固定连接，所述第二作动器机构包括第二作动器和第二力传感器，所述第二作动器的一端与所述基架固定连接，所述第二作动器的另一端与所述第二力传感器固定连接，所述第一力传感器、第二力传感器夹紧方向盘。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一作动器、第二作动器位于同一直线上，所述第一作动器垂直于方向盘。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一力传感器连接有第一缓冲块，所述第一缓冲块位于所述第一力传感器、方向盘之间。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二力传感器连接有第二缓冲块，所述第二缓冲块位于所述第二力传感器、方向盘之间。
作为本实用新型的进一步改进，所述基架上设有第一支柱、第二支柱和第三支柱，所述第一支柱、第二支柱和第三支柱呈等腰三角形布置，所述第一作动器固定在所述第一支柱上，所述第二作动器固定在所述第三支柱上，所述第二支架连接有安装方向盘的方向盘锁紧螺栓。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一支柱通过第一安装块与所述第一作动器连接，所述第三支柱通过第二安装块与所述第二作动器连接。
本实用新型的有益效果是：通过上述方案，可以通过第一作动器、第二作动器向方向盘反复施加作用力，从而弯曲方向盘，并通过第一力传感器和第二力传感器检测力值，实现汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测，结构较简单，成本较低。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置的示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置，采用铝型材设计制作，主要包括基架1、第一作动器机构和第二作动器机构，所述第一作动器机构包括第一作动器7和第一力传感器10，所述第一作动器7的一端与所述基架1固定连接，所述第一作动器7的另一端与所述第一力传感器10固定连接，所述第二作动器机构包括第二作动器3和第二力传感器13，所述第二作动器3的一端与所述基架1固定连接，所述第二作动器3的另一端与所述第二力传感器13固定连接，所述第一力传感器10、第二力传感器13夹紧方向盘5的最薄弱位置。
所述第一作动器7、第二作动器3位于同一直线上，所述第一作动器7垂直于方向盘5。
所述第一力传感器10连接有第一缓冲块11，所述第一缓冲块11位于所述第一力传感器10、方向盘5之间。
所述第二力传感器13连接有第二缓冲块12，所述第二缓冲块12位于所述第二力传感器13、方向盘5之间。
所述基架1上设有第一支柱8、第二支柱9和第三支柱2，所述第一支柱8、第二支柱6和第三支柱2呈等腰三角形布置，所述第一作动器7固定在所述第一支柱8上，所述第二作动器3固定在所述第三支柱2上，所述第二支架6连接有安装方向盘5的方向盘锁紧螺栓4，可通过方向盘锁紧螺栓4来安装方向盘5。
所述第一支柱8通过第一安装块9与所述第一作动器7连接，所述第三支柱2通过第二安装块14与所述第二作动器3连接。
第一作动器7、第二作动器3、第一力传感器10、第二力传感器13分别与PLC控制系统连接。
本实用新型提供的一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置，其工作原理如下：
1)第一作动器7、第二作动器3缸杆在半伸出状态。
2)根据试验检测力值要求，查看第一力传感器10、第二力传感器13屏幕显示力值，调节控制PLC控制系统上的节流阀和调压阀，使力值在试验要求力值范围。
3)PLC控制系统控制第二作动器3、第一作动器7有杆腔进气工作，第二作动器3缸杆伸出，通过第二力传感器13、第二缓冲块12加载方向盘5，第一作动器7缸杆缩回。
4)反之，PLC控制系统控制第二作动器3有杆腔、第一作动器7无杆腔进气工作，第二作动器3缸杆缩回。第一作动器7通过第一力传感器10、第一缓冲块11加载方向盘5。
5)依此循环控制，实现汽车方向盘弯曲疲劳性能的耐久试验检测。
6)试验完成后，再通过相关测量工具进行方向盘的变形量检测。
本实用新型提供的一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置，具有以下优点：
1)解决无试验设备检测问题；
2)通过PLC控制系统，自动化进行试验检测。
3)能在高低温试验环境下进行试验检测；
4)可适用于各种汽车品牌的方向盘的弯曲疲劳性能耐久试验；
5)对试验样件无破坏性；
6)试验检测加载位置可调节；
7)试验检测力值可监测；
8)检测力值可保持稳定；
9)试验检测加载力值可调节；
10) 结构简单，调试安装便利。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置，其特征在于：包括基架、第一作动器机构和第二作动器机构，所述第一作动器机构包括第一作动器和第一力传感器，所述第一作动器的一端与所述基架固定连接，所述第一作动器的另一端与所述第一力传感器固定连接，所述第二作动器机构包括第二作动器和第二力传感器，所述第二作动器的一端与所述基架固定连接，所述第二作动器的另一端与所述第二力传感器固定连接，所述第一力传感器、第二力传感器夹紧方向盘。
2.根据权利要求1所述的汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置，其特征在于：所述第一作动器、第二作动器位于同一直线上，所述第一作动器垂直于方向盘。
3.根据权利要求1所述的汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置，其特征在于：所述第一力传感器连接有第一缓冲块，所述第一缓冲块位于所述第一力传感器、方向盘之间。
4.根据权利要求3所述的汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置，其特征在于：所述第二力传感器连接有第二缓冲块，所述第二缓冲块位于所述第二力传感器、方向盘之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120499879.4U CN214748797U (zh) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | 一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120499879.4U CN214748797U (zh) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | 一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214748797U true CN214748797U (zh) | 2021-11-16 |
Family
ID=78592211
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120499879.4U Active CN214748797U (zh) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | 一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214748797U (zh) |
-
2021
- 2021-03-09 CN CN202120499879.4U patent/CN214748797U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106289745B (zh) | 复合材料板簧高低温疲劳和侧倾性能测试台架 | |
| EP3812734A1 (en) | Fatigue test assessment method | |
| CN208109368U (zh) | 一种空气弹簧刚度特性试验装置 | |
| CN103134730A (zh) | 线束延伸性能测试装置 | |
| CN202420986U (zh) | 线束延伸性能测试装置 | |
| CN210603720U (zh) | 一种对比式六维力传感器标定装置 | |
| CN214748797U (zh) | 一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置 | |
| KR20090030839A (ko) | 토크 로드 내구성 시험장치 | |
| CN101241047A (zh) | 便携型数显式汽车悬架间隙试验台的检定装置 | |
| CN112834201A (zh) | 一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置 | |
| CN112834203A (zh) | 一种汽车方向盘弯曲疲劳性能耐久试验检测装置 | |
| CN210464279U (zh) | 一种用于汽车前轮毂包的焊接检具 | |
| CN116183117B (zh) | 一种基于位移的液压缸密封性测试装置 | |
| CN216645870U (zh) | 用于汽车转向节台架试验的工装 | |
| CN214748793U (zh) | 一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置 | |
| CN109946087B (zh) | 稳定杆衬套总成测试装置 | |
| CN111912594A (zh) | 一种悬架系统冲击试验台架及试验方法 | |
| CN100424491C (zh) | 摩托车车架疲劳试验台 | |
| CN111578892B (zh) | 基于液压元件驱动的应变计校准装置及校准方法 | |
| CN2594779Y (zh) | C形开式弹簧性能液压试验机 | |
| CN211954413U (zh) | 平板式制动检验平台的称重传感器检定装置 | |
| CN113523691A (zh) | 一种前端焊接总成夹具 | |
| CN112098069A (zh) | 一种汽车遮阳板耐久试验检测装置 | |
| CN103234847B (zh) | 便携式车门外板抗凹试验装置 | |
| CN221260299U (zh) | 一种电磁阀气密性检测设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |