CN214748369U - 一种高结构强度汽车衡秤体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高结构强度汽车衡秤体，包括称台和连接在称台底部的多个固定钢板(1)，所述固定钢板(1)沿所述称台长度方向设置，多个所述固定钢板(1)沿所述称台宽度方向等间隔设置，沿所述固定板(1)的长度方向，所述固定板(1)两端和中部的下方分别设有第一加强板(2)和第二加强板(3)，所述第一加强板(2)和所述第二加强板(3)沿所述称台宽度方向延伸设置。本实用新型的高结构强度汽车衡秤体，结构简单合理，结构强度高，能够有效解决称台在受到偏载时横向强度不足的问题。

Description

一种高结构强度汽车衡秤体

技术领域

本实用新型属于汽车衡技术领域，尤其涉及一种高结构强度汽车衡秤体。

背景技术

汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是适用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械结构的机械式汽车衡，也称为机械地磅。随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代，被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机及称重管理软件可将计量数据通过称重管理系统进行综合管理。

通常情况下，载重汽车刚开始驶入承载器或即将驶离承载器时，整个载重汽车的重量几乎都压在承载器的一侧，再加上有的汽车重量过重等原因，容易造成承载器出现在偏载、不稳的情况，导致前后左右晃动现象，甚至造成汽车倾翻事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高结构强度汽车衡秤体。

为实现上上述目的，本实用新型提供一种高结构强度汽车衡秤体，包括称台和连接在称台底部的多个固定钢板，所述固定钢板沿所述称台长度方向设置，多个所述固定钢板沿所述称台宽度方向等间隔设置，其特征在于，沿所述固定板的长度方向，所述固定板两端和中部的下方分别设有第一加强板和第二加强板，所述第一加强板和所述第二加强板沿所述称台宽度方向延伸设置。

根据本实用新型的一个方面，所述固定钢板为U型钢，U型钢的截面为下底开口的等腰梯形。

根据本实用新型的一个方面，所述固定钢板腰的底部焊接固定在所述称台背面。

根据本实用新型的一个方面，所述固定钢板设有固定连接部，所述固定连接部两侧分别设有第一卡槽和第二卡槽。

根据本实用新型的一个方面，所述第二加强板包括固定主板和连接在所述固定主板两端的第一卡板和第二卡板；

所述第一卡板和所述第二卡板分别设置在所述第一卡槽和所述第二卡槽中。

根据本实用新型的一个方面，所述第一卡板与所述第一卡槽、第二卡板与所述第二卡槽、所述固定主板与所述固定连接部焊接固定。

根据本实用新型的一个方面，所述固定连接部上设有螺纹孔，所述固定主板上对应设有螺纹通孔，所述固定主板与所述固定连接部通过螺栓固定连接。

根据本实用新型的一个方面，所述第一加强板为平面板。

根据本实用新型的一个方面，所述第一加强板与所述固定钢板焊接固定。

本实用新型的高结构强度汽车衡称体，沿着称台宽度方向在固定钢板长度方向的两端和中部分别设置第一加强板和第二加强板，从而极大的改善了汽车衡秤体横向的结构强度，有效解决了称体在受到偏载时横向强度不足的问题。

本实用新型的高结构强度汽车衡称体，在固定钢板上设有固定连接部和第一卡槽以及第二卡槽，在第二加强板上设置固定主板与固定连接部连接，并且设置第一卡板和第二卡板分别与第一卡槽、第二卡槽连接，从而可以更好的增加结构强度。

附图说明

图1示意性表示根据本实用新型一种实施方式的高结构强度汽车衡成体结构结构图；

图2示意性表示根据本实用新型一种实施方式的固定钢板的立体图；

图3示意性表示根据本实用新型一种实施方式的第二加强板的结构图；

附图中标号所代表的含义如下：

1、固定钢板；2、第一加强板；3、第二加强板；11、固定连接部；12、第一卡槽；13、第二卡槽；31、固定主板；32、第一卡板；33、第二卡板；111、螺纹孔；311、螺纹通孔。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

在针对本实用新型的实施方式进行描述时，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”所表达的方位或位置关系是基于相关附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本实用新型的实施方式并不因此限定于以下实施方式。

结合图1-图3所示，本实用新型提供一种高结构强度的汽车衡秤体，其包括称台和连接在称台底部的多个固定钢板1。根据本实用新型一种实施方式，称台设置为矩形板状结构，固定钢板1沿着称台长度方向(图1中的左右方向)设置，多个固定钢板1沿称台宽度方向(图1中的上下方向)等间隔设置。沿着固定板1的长度方向，固定板1的两端和中部的下方分别设有第一加强板2和第二加强板3。

本实用新型的高结构强度汽车衡称体，沿着称台宽度方向在固定钢板1长度方向的两端和中部分别设置第一加强板2和第二加强板3，从而极大的改善了汽车衡秤体横向的结构强度，有效解决了称体在受到偏载时横向强度不足的问题。

结合图1和图3所示，根据本实用新型的一种实施方式，本实用新型的固定刚板1设置为U型刚，U型钢的截面为下底开口的等腰梯形。在本实施方式中，固定钢板1的腰的底部焊接固定在称台背面。

如图2所示，根据本实用新型的一种实施方式，本实用新型的固定钢板1设有固定连接部11，并在固定连接部11的两侧分别设有第一卡槽12和第二卡槽13。如图3所示，本实用新型的第二加强板3包括固定主板31和连接在固定主板31两端的第一卡板32和第二卡板34。在本实施方式中，第一卡板32和第二卡板33与所述固定主板31垂直连接，第一卡板32和第二卡板33分别设置在第一卡槽12和第二卡槽13中。

本实用新型的高结构强度汽车衡称体，在固定钢板1上设有固定连接部11和第一卡槽12以及第二卡槽13，在第二加强板3上设置固定主板31与固定连接部11连接，并且设置第一卡板32和第二卡板33分别与第一卡槽12、第二卡槽13连接，从而可以更好的增加结构强度。

根据本实用新型的一种实施方式中，第一卡板32与第一卡槽12、第二卡板33与第二卡槽13、固定主板31与固定连接部11焊接固定。

根据本实用新型的第二种实施方式，在固定连接部11设有螺纹孔111，固定主板31上对应设有螺纹通孔311，固定主板31与固定连接部11通过螺栓固定连接。第一卡板32与第一卡槽12、第二卡板33与第二卡槽13焊接连接。

当然，根据本实用新型的构思，第一卡板32与第一卡槽12、第二卡板33与第二卡槽13、固定主板31与固定连接部11的连接固定方式不具有局限型，可以根据需要来选择合适的方式。

根据本实用新型的一种实施方式，本实用新型种的第一加强板2设置为平面板。在本实施方式中，平面板于固定钢板1的底部焊接固定。

以上所述仅为本实用新型的一个方案而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高结构强度汽车衡秤体，包括称台和连接在称台底部的多个固定钢板(1)，所述固定钢板(1)沿所述称台长度方向设置，多个所述固定钢板(1)沿所述称台宽度方向等间隔设置，其特征在于，沿所述固定钢板(1)的长度方向，所述固定钢板(1)两端和中部的下方分别设有第一加强板(2)和第二加强板(3)，所述第一加强板(2)和所述第二加强板(3)沿所述称台宽度方向延伸设置。

2.根据权利要求1所述的高结构强度汽车衡秤体，其特征在于，所述固定钢板(1)为U型钢，U型钢的截面为下底开口的等腰梯形。

3.根据权利要求2所述的高结构强度汽车衡秤体，其特征在于，所述固定钢板(1)腰的底部焊接固定在所述称台背面。

4.根据权利要求1或3所述的高结构强度汽车衡秤体，其特征在于，所述固定钢板(1)设有固定连接部(11)，所述固定连接部(11)两侧分别设有第一卡槽(12)和第二卡槽(13)。

5.根据权利要求4所述的高结构强度汽车衡秤体，其特征在于，所述第二加强板(3)包括固定主板(31)和连接在所述固定主板(31)两端的第一卡板(32)和第二卡板(33)；

所述第一卡板(32)和所述第二卡板(33)分别设置在所述第一卡槽(12)和所述第二卡槽(13)中。

6.根据权利要求5所述的高结构强度汽车衡秤体，其特征在于，所述第一卡板(32)与所述第一卡槽(12)、第二卡板(33)与所述第二卡槽(13)、所述固定主板(31)与所述固定连接部(11)焊接固定。

7.根据权利要求5所述的高结构强度汽车衡秤体，其特征在于，所述固定连接部(11)上设有螺纹孔(111)，所述固定主板(31)上对应设有螺纹通孔(311)，所述固定主板(31)与所述固定连接部(11)通过螺栓固定连接。

8.根据权利要求1或3所述的高结构强度汽车衡秤体，其特征在于，所述第一加强板(2)为平面板。

9.根据权利要求8所述的高结构强度汽车衡秤体，其特征在于，所述第一加强板(2)与所述固定钢板(1)焊接固定。

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