CN214742901U - 新能源汽车专用刹车盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车制动技术领域的一种新能源汽车专用刹车盘；包括第一刹车盘，第一刹车盘的一侧设有第二刹车盘，第一刹车盘靠近第二刹车盘的一端侧壁均匀固定连接有多个连接梁，多个连接梁远离第一刹车盘的一端均与位置相匹配的第二刹车盘的侧壁固定连接，第一刹车盘和第二刹车盘相互远离的两端均匀开设有多个散热槽，第一刹车盘和第二刹车盘相互远离的两端均匀贯穿开设有多个散热孔，第一刹车盘和第二刹车盘相互远离两端的顶端均设有刹车片，两个刹车片相互远离两侧的侧壁共同贯穿活动连接有连接柱。本实用新型的有益效果是：本装置使用简单，在配合新能源汽车使用时，可有效减少汽车刹车盘的磨损，较小车主的财务开支。

Description

新能源汽车专用刹车盘

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体是一种新能源汽车专用刹车盘。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

新能源汽车使用电能进行驱动，若其使用传统刹车盘，造成同样的刹车盘磨损，导致刹车盘需频繁检修，造成车主较大的财产投入。因此，本领域技术人员提供了新能源汽车专用刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提一种供新能源汽车专用刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车专用刹车盘，包括第一刹车盘，所述第一刹车盘的一侧设有第二刹车盘，所述第一刹车盘靠近第二刹车盘的一端侧壁均匀固定连接有多个连接梁，多个所述连接梁远离第一刹车盘的一端均与位置相匹配的第二刹车盘的侧壁固定连接，所述第一刹车盘和第二刹车盘相互远离的两端均匀开设有多个散热槽，所述第一刹车盘和第二刹车盘相互远离的两端均匀贯穿开设有多个散热孔，所述第一刹车盘和第二刹车盘相互远离两端的顶端均设有刹车片，两个所述刹车片相互远离两侧的侧壁共同贯穿活动连接有连接柱，两个所述刹车片相互远离两端均匀设有多个油泵，多个所述油泵的顶部均与位置相匹配的连接柱固定连接，多个所述油泵分别靠近刹车片的一端均固定连接有运动块，多个所述运动块分别靠近刹车片的一端均与位置相匹配的刹车片触接，多个所述油泵相互靠近两端均共同贯穿固定连接有输油管，多个所述输油管远离油泵的一端与汽车刹车油输入系统固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：两个所述刹车片相互靠近两端的一端侧壁设有距离传感器，所述距离传感器的一端外壁固定连接有连接法兰，所述连接法兰远离距离传感器的一端与位置相匹配的刹车片顶端侧壁固定连接，通过距离传感器检测刹车片的运动情况。

作为本实用新型再进一步的方案：所述距离传感器的输出端与汽车驱动电路控制开关电性连接，所述距离传感器的型号为G1-A100N，当距离传感器检测到刹车片运动实际，将控制信号传送至汽车驱动电路开关处。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述刹车片相互靠近两端之间形成的长度距离大于第一刹车盘和第二刹车盘相互远离之间形成的长度距离，确定安装距离，确保本装置可正常使用。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述连接柱均位于第一刹车盘和第二刹车盘的顶部且不与第一刹车盘和第二刹车盘触接，确定安装距离，确保本装置可正常使用。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述连接柱相互远离两端之间形成的长度距离大于油泵相互远离两端之间形成的长度距离，确定安装距离，确保本装置可正常使用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二刹车盘的一端侧壁固定连接有连接盘，所述第一刹车盘、第二刹车盘和连接盘的中心位置均贯穿开设有中心孔，所述连接盘位于中心孔外侧的侧壁贯穿啮合连接有连接螺栓，通过中心孔配合连接螺栓可对连接盘进行连接限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过中心孔配合连接螺栓将本装置与汽车轮毂进行连接安装，当汽车制动时，通过输油管将刹车油输送至油泵内，随着刹车油进入油泵内，油泵开始运动，进而带动运动块做靠近刹车片的运动，当刹车片与第一刹车盘和第二刹车盘接触时，通过摩擦进行制动。当刹车片运动时，距离传感器检测到距离改变，并将信号传送至汽车驱动电能开关处，此时汽车驱动电能开关闭合，停止向汽车提供驱动的电能，这是刹车盘只需对汽车运动惯性进行制动即可，减少刹车盘的工作量。本装置使用简单，在配合新能源汽车使用时，可有效减少汽车刹车盘的磨损，较小车主的财务开支。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中第一刹车盘的结构放大示意图；

图3为本实用新型中距离传感器的结构放大示意图。

图中：1、第一刹车盘；2、第二刹车盘；3、连接梁；4、连接盘；5、连接螺栓；6、中心孔；7、散热孔；8、散热槽；9、刹车片；10、连接柱；11、运动块；12、油泵；13、输油管；14、距离传感器；15、连接法兰。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新能源汽车专用刹车盘，包括第一刹车盘1，第一刹车盘1的一侧设有第二刹车盘2，第一刹车盘1靠近第二刹车盘2的一端侧壁均匀固定连接有多个连接梁3，多个连接梁3远离第一刹车盘1的一端均与位置相匹配的第二刹车盘2的侧壁固定连接，第一刹车盘1和第二刹车盘2相互远离的两端均匀开设有多个散热槽8，第一刹车盘1和第二刹车盘2相互远离的两端均匀贯穿开设有多个散热孔7，第一刹车盘1和第二刹车盘2相互远离两端的顶端均设有刹车片9，两个刹车片9相互远离两侧的侧壁共同贯穿活动连接有连接柱10，两个刹车片9相互远离两端均匀设有多个油泵12，多个油泵12的顶部均与位置相匹配的连接柱10固定连接，多个油泵12分别靠近刹车片9的一端均固定连接有运动块11，多个运动块11分别靠近刹车片9的一端均与位置相匹配的刹车片9触接，多个油泵12相互靠近两端均共同贯穿固定连接有输油管13，多个输油管13远离油泵12的一端与汽车刹车油输入系统固定连接。

其中，两个刹车片9相互靠近两端的一端侧壁设有距离传感器14，距离传感器14的一端外壁固定连接有连接法兰15，连接法兰15远离距离传感器14的一端与位置相匹配的刹车片9顶端侧壁固定连接，通过距离传感器14检测刹车片9的运动情况；距离传感器14的输出端与汽车驱动电路控制开关电性连接，距离传感器14的型号为G1-A100N，当距离传感器14检测到刹车片9运动实际，将控制信号传送至汽车驱动电路开关处；两个刹车片9相互靠近两端之间形成的长度距离大于第一刹车盘1和第二刹车盘2相互远离之间形成的长度距离，确定安装距离，确保本装置可正常使用。

两个连接柱10均位于第一刹车盘1和第二刹车盘2的顶部且不与第一刹车盘1和第二刹车盘2触接，确定安装距离，确保本装置可正常使用；两个连接柱10相互远离两端之间形成的长度距离大于油泵12相互远离两端之间形成的长度距离，确定安装距离，确保本装置可正常使用；第二刹车盘2的一端侧壁固定连接有连接盘4，第一刹车盘1、第二刹车盘2和连接盘4的中心位置均贯穿开设有中心孔6，连接盘4位于中心孔6外侧的侧壁贯穿啮合连接有连接螺栓5，通过中心孔6配合连接螺栓5可对连接盘4进行连接限位。

本实用新型的工作原理是：使用本装置时，只需将中心孔6套设在汽车驱动轴上，并将连接螺栓5与汽车轮毂进行连接，对连接盘4进行连接限位。当汽车行驶过程中进行制动时，驾驶员踩踏制动踏板，此时汽车刹车油通过输油管13进入油泵12内，随着刹车油进入油泵12内，油泵12开始运动并通过运动块11带动刹车片9运动，当刹车片9分别与第一刹车盘1和第二刹车盘2触接时，进行摩擦，同时对汽车进行制动。当刹车片9运动时，距离传感器14检测到运动信号，同时将信号传送至汽车驱动电能开关处，此时汽车驱动电能开关闭合，汽车无动力滑行，此时只需对汽车的运动惯性进行制动，减刹车盘的磨损程度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车专用刹车盘，包括第一刹车盘(1)，其特征在于：所述第一刹车盘(1)的一侧设有第二刹车盘(2)，所述第一刹车盘(1)靠近第二刹车盘(2)的一端侧壁均匀固定连接有多个连接梁(3)，多个所述连接梁(3)远离第一刹车盘(1)的一端均与位置相匹配的第二刹车盘(2)的侧壁固定连接，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)相互远离的两端均匀开设有多个散热槽(8)，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)相互远离的两端均匀贯穿开设有多个散热孔(7)，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)相互远离两端的顶端均设有刹车片(9)，两个所述刹车片(9)相互远离两侧的侧壁共同贯穿活动连接有连接柱(10)，两个所述刹车片(9)相互远离两端均匀设有多个油泵(12)，多个所述油泵(12)的顶部均与位置相匹配的连接柱(10)固定连接，多个所述油泵(12)分别靠近刹车片(9)的一端均固定连接有运动块(11)，多个所述运动块(11)分别靠近刹车片(9)的一端均与位置相匹配的刹车片(9)触接，多个所述油泵(12)相互靠近两端均共同贯穿固定连接有输油管(13)，多个所述输油管(13)远离油泵(12)的一端与汽车刹车油输入系统固定连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车专用刹车盘，其特征在于：两个所述刹车片(9)相互靠近两端的一端侧壁设有距离传感器(14)，所述距离传感器(14)的一端外壁固定连接有连接法兰(15)，所述连接法兰(15)远离距离传感器(14)的一端与位置相匹配的刹车片(9)顶端侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车专用刹车盘，其特征在于：所述距离传感器(14)的输出端与汽车驱动电路控制开关电性连接，所述距离传感器(14)的型号为G1-A100N。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车专用刹车盘，其特征在于：两个所述刹车片(9)相互靠近两端之间形成的长度距离大于第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)相互远离之间形成的长度距离。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车专用刹车盘，其特征在于：两个所述连接柱(10)均位于第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)的顶部且不与第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)触接。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车专用刹车盘，其特征在于：两个所述连接柱(10)相互远离两端之间形成的长度距离大于油泵(12)相互远离两端之间形成的长度距离。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车专用刹车盘，其特征在于：所述第二刹车盘(2)的一端侧壁固定连接有连接盘(4)，所述第一刹车盘(1)、第二刹车盘(2)和连接盘(4)的中心位置均贯穿开设有中心孔(6)，所述连接盘(4)位于中心孔(6)外侧的侧壁贯穿啮合连接有连接螺栓(5)。

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