CN214737359U - 梳齿型环保低噪伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路、铁路桥梁等建筑应用技术领域，具体公开了梳齿型环保低噪伸缩装置，由第一过渡带铺装层混凝土、第二过渡带铺装层混凝土，及分别通过第一混凝土浇筑层、第二混凝土浇筑层对称浇筑在第一过渡带铺装层混凝土、第二过渡带铺装层混凝土内一侧的第一锚板、第二锚板，及分别设置在第一锚板、第二锚板内的第一高强螺栓、第二高强螺栓，及分别设置在第一过渡带铺装层混凝土、第二过渡带铺装层混凝土相对面且相配合使用的低噪伸缩组件组成。本实用新型的梳齿型环保低噪伸缩装置的有益效果在于：1、其设计结构合理，外形更加美观；2、降低噪音产生的同时，不影响伸缩装置的密封橡胶条本体的更换；3、便于安装，维修保养更换。

Description

梳齿型环保低噪伸缩装置

技术领域

本实用新型属于公路、铁路桥梁等建筑应用技术领域，具体涉及梳齿型环保低噪伸缩装置。

背景技术

桥梁施工铺设用梳齿板结构，其在铺设施工后与桥面铺装连结平顺，是为了实现车辆的安全通过。

而现有类似产品无降噪功能，车辆通过时容易产生节奏性的噪音，产生噪音污染，同时使用寿命短，且不便进行检修更换，增加了使用经济成本投入等。

因此，基于上述问题，本实用新型提供梳齿型环保低噪伸缩装置。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供梳齿型环保低噪伸缩装置，其设计结构合理，解决节奏性噪音问题和寿命期短、不易更换的问题，提高维护的时效性，降低经济成本。

技术方案：本实用新型提供的梳齿型环保低噪伸缩装置，由第一过渡带铺装层混凝土、第二过渡带铺装层混凝土，及分别通过第一混凝土浇筑层、第二混凝土浇筑层对称浇筑在第一过渡带铺装层混凝土、第二过渡带铺装层混凝土内一侧的第一锚板、第二锚板，及分别设置在第一锚板、第二锚板内的第一高强螺栓、第二高强螺栓，及分别设置在第一过渡带铺装层混凝土、第二过渡带铺装层混凝土相对面且相配合使用的低噪伸缩组件组成；所述低噪伸缩组件，包括分别设置在第一混凝土浇筑层、第二混凝土浇筑层、第一锚板、第二锚板接触面的第一固定板、第二固定板，及分别设置在第一固定板、第二固定板一端端面且相配合使用的第一C型钢、第二C型钢，及两端分别与第一C型钢、第二C型钢连接的密封橡胶条，及分别通过第一高强螺栓、第二高强螺栓安装在第一固定板、第二固定板上且相配合使用的第二齿形板、第一齿形板。

本技术方案的，所述梳齿型环保低噪伸缩装置，还包括分别浇筑在第一混凝土浇筑层、第二混凝土浇筑层内且与第一锚板、第二锚板相配合使用的第一预埋钢筋、第一锚环、第二锚环、第二预埋钢筋。

本技术方案的，所述梳齿型环保低噪伸缩装置，还包括分别浇筑在第一混凝土浇筑层、第二混凝土浇筑层内且与第一预埋钢筋、第一锚环、第二锚环、第二预埋钢筋相配合使用的若干根第一横穿钢筋、若干根第二横穿钢筋。

本技术方案的，所述梳齿型环保低噪伸缩装置，还包括分别设置在第二齿形板、第一齿形板一面内且与第一高强螺栓、第二高强螺栓相配合使用的第一凹槽、第二凹槽。

本技术方案的，所述梳齿型环保低噪伸缩装置，还包括分别设置在第一混凝土浇筑层、第二混凝土浇筑层上部一侧内壁且与第一固定板、第二固定板相配合使用的第一竖限位保护板、第二竖限位保护板，其中，第一竖限位保护板、第二竖限位保护板的一端分别突出第一固定板、第二固定板。

本技术方案的，所述密封橡胶条设置为V形结构，且第一C型钢、第二C型钢的相对面外壁分别设置有与V形密封橡胶条相配合使用的限位卡槽。

本技术方案的，所述第一预埋钢筋、第二预埋钢筋分别设置为倒U形结构，第一锚环、第二锚环分别设置为横U形结构。

本技术方案的，所述第二齿形板、第一齿形板的连接面分别设置为平滑坡形结构。

与现有技术相比，本实用新型的梳齿型环保低噪伸缩装置的有益效果在于：1、其设计结构合理，外形更加美观；2、降低噪音产生的同时，不影响伸缩装置的密封橡胶条本体的更换；3、便于安装，维修保养更换。

附图说明

图1是本实用新型的梳齿型环保低噪伸缩装置的整体断面结构示意图；

图2是本实用新型的梳齿型环保低噪伸缩装置的整体俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1和图2所示的梳齿型环保低噪伸缩装置，由第一过渡带铺装层混凝土12、第二过渡带铺装层混凝土21，及分别通过第一混凝土浇筑层13、第二混凝土浇筑层20对称浇筑在第一过渡带铺装层混凝土12、第二过渡带铺装层混凝土21内一侧的第一锚板16、第二锚板9，及分别设置在第一锚板16、第二锚板9内的第一高强螺栓3、第二高强螺栓24，及分别设置在第一过渡带铺装层混凝土12、第二过渡带铺装层混凝土21相对面且相配合使用的低噪伸缩组件组成；所述低噪伸缩组件，包括分别设置在第一混凝土浇筑层13、第二混凝土浇筑层20、第一锚板16、第二锚板9接触面的第一固定板2、第二固定板22，及分别设置在第一固定板2、第二固定板22一端端面且相配合使用的第一C型钢15、第二C型钢5，及两端分别与第一C型钢15、第二C型钢5连接的密封橡胶条4，及分别通过第一高强螺栓3、第二高强螺栓24安装在第一固定板2、第二固定板22上且相配合使用的第二齿形板7、第一齿形板6，彼此呈相错设置。

作为本结构的梳齿型环保低噪伸缩装置，还包括分别浇筑在第一混凝土浇筑层13、第二混凝土浇筑层20内且与第一锚板16、第二锚板9相配合使用的第一预埋钢筋18、第一锚环17、第二锚环11、第二预埋钢筋10。

作为本结构的梳齿型环保低噪伸缩装置，还包括分别浇筑在第一混凝土浇筑层13、第二混凝土浇筑层20内且与第一预埋钢筋18、第一锚环17、第二锚环11、第二预埋钢筋10相配合使用的若干根第一横穿钢筋1、若干根第二横穿钢筋23。

作为本结构的梳齿型环保低噪伸缩装置，还包括分别设置在第二齿形板7、第一齿形板6一面内且与第一高强螺栓3、第二高强螺栓24相配合使用的第一凹槽25、第二凹槽26。

作为本结构的梳齿型环保低噪伸缩装置，还包括分别设置在第一混凝土浇筑层13、第二混凝土浇筑层20上部一侧内壁且与第一固定板2、第二固定板22相配合使用的第一竖限位保护板14、第二竖限位保护板19，其中，第一竖限位保护板14、第二竖限位保护板19的一端分别突出第一固定板2、第二固定板22。

本结构的梳齿型环保低噪伸缩装置，所述密封橡胶条4设置为V形结构，且第一C型钢15、第二C型钢5的相对面外壁分别设置有与V形密封橡胶条4相配合使用的限位卡槽；及所述第一预埋钢筋18、第二预埋钢筋10分别设置为倒U形结构，第一锚环17、第二锚环11分别设置为横U形结构；及所述第二齿形板7、第一齿形板6的连接面分别设置为平滑坡形结构。

本结构的梳齿型环保低噪伸缩装置，第二齿形板7和第一齿形板6分别通过第一高强螺栓3、第二高强螺栓24与相对应的第一固定板2、第二固定板22可拆卸地连接；

第一固定板2、第二固定板22靠近桥梁的一端在纵向延伸出第一竖限位保护板14、第二竖限位保护板19，第一竖限位保护板14、第二竖限位保护板19将第二齿形板7和第一齿形板6与浇筑的第一混凝土浇筑层13、第二混凝土浇筑层20相隔离。

安装时，首先将第一锚环17、第二锚环11与预埋在第一混凝土浇筑层13、第二混凝土浇筑层20桥梁内的第一预埋钢筋18、第二预埋钢筋10焊接，用第一高强螺栓3、第二高强螺栓24分别穿过第一固定板2、第二固定板22形成一整体，再将第二齿形板7和第一齿形板6通过第一高强螺栓3、第二高强螺栓24分别与第一固定板2、第二固定板22连接，用螺母进行固定，最后再浇筑混凝土，将梳齿型伸缩装置与桥梁固定连接，即将梳齿形伸缩装置和第一C型钢15、第二C型钢5相结合，集合了梳齿形伸缩装置低噪音、减震(齿形减少与车轮垂直接触面，为现有技术)和型钢伸缩装置(设有密封条，为现有技术)防水性好的优点，并且第二齿形板7、第一齿形板6分别与第一固定板2、第二固定板22通过螺栓3可拆卸地连接，可以方便齿形板的维修更换，由于第一固定板2、第二固定板22将第二齿形板7、第一齿形板6与混凝土隔离，在更换时，不需要凿除混凝土，更换更加方便。

在两侧第一固定板2、第二固定板22彼此相对的一面上焊接第一C型钢15、第二C型钢5，第一C型钢15、第二C型钢5之间设置有密封橡胶条4，密封橡胶条4的两侧嵌入第一C型钢15、第二C型钢5，并通过硫化粘接固定，密封橡胶条4在不受外力时呈V字形，桥梁结构在热胀冷缩及外力作用（风荷载等），桥梁中间构造缝的间隙会增大或减小，伸缩装置同样跟着运动，如在冬天时，气温降低，桥梁结构收缩，两侧的伸缩装置相背运动，第一C型钢15、第二C型钢5带动密封橡胶条4向两侧拉伸，密封橡胶条4趋于水平，积水被排出，可以减少积水结冰现象发生。

此外，第二齿形板7、第一齿形板6与第一固定板2、第二固定板22的连接面之间还分别设置有第一承压橡胶板27、第二承压橡胶板8，第一承压橡胶板27、第二承压橡胶板8分别通过第一高强螺栓3、第二高强螺栓24与第二齿形板7、第一齿形板6以及第一固定板2、第二固定板22相连接，第一承压橡胶板27、第二承压橡胶板8可避免第二齿形板7、第一齿形板6与第一固定板2、第二固定板22直接撞击产生噪音，还可以起到第一高强螺栓3、第二高强螺栓24紧固的作用(类似于螺栓垫圈)，其中，第一承压橡胶板27、第二承压橡胶板8还对上部荷载起到缓冲和减震的作用。

作为优选的，第一高强螺栓3、第二高强螺栓24为自锁螺栓，自锁螺栓的套筒表面设置有环形槽，自锁螺栓埋入混凝土深度不小于10cm，自锁螺栓的套筒表面做环形槽处理，加强锚固性，不易产生松动。

本结构的梳齿型环保低噪伸缩装置结合型钢缝和梳齿板缝各自优势，相互补充，通过产品本身的特殊型式，在车辆通过时，减少噪声，同时维修保养更换便捷。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.梳齿型环保低噪伸缩装置，其特征在于：由第一过渡带铺装层混凝土（12）、第二过渡带铺装层混凝土（21），及分别通过第一混凝土浇筑层（13）、第二混凝土浇筑层（20）对称浇筑在第一过渡带铺装层混凝土（12）、第二过渡带铺装层混凝土（21）内一侧的第一锚板（16）、第二锚板（9），及分别设置在第一锚板（16）、第二锚板（9）内的第一高强螺栓（3）、第二高强螺栓（24），及分别设置在第一过渡带铺装层混凝土（12）、第二过渡带铺装层混凝土（21）相对面且相配合使用的低噪伸缩组件组成；所述低噪伸缩组件，包括分别设置在第一混凝土浇筑层（13）、第二混凝土浇筑层（20）、第一锚板（16）、第二锚板（9）接触面的第一固定板（2）、第二固定板（22），及分别设置在第一固定板（2）、第二固定板（22）一端端面且相配合使用的第一C型钢（15）、第二C型钢（5），及两端分别与第一C型钢（15）、第二C型钢（5）连接的密封橡胶条（4），及分别通过第一高强螺栓（3）、第二高强螺栓（24）安装在第一固定板（2）、第二固定板（22）上且相配合使用的第二齿形板（7）、第一齿形板（6）。

2.根据权利要求1所述的梳齿型环保低噪伸缩装置，其特征在于：所述梳齿型环保低噪伸缩装置，还包括分别浇筑在第一混凝土浇筑层（13）、第二混凝土浇筑层（20）内且与第一锚板（16）、第二锚板（9）相配合使用的第一预埋钢筋（18）、第一锚环（17）、第二锚环（11）、第二预埋钢筋（10）。

3.根据权利要求2所述的梳齿型环保低噪伸缩装置，其特征在于：所述梳齿型环保低噪伸缩装置，还包括分别浇筑在第一混凝土浇筑层（13）、第二混凝土浇筑层（20）内且与第一预埋钢筋（18）、第一锚环（17）、第二锚环（11）、第二预埋钢筋（10）相配合使用的若干根第一横穿钢筋（1）、若干根第二横穿钢筋（23）。

4.根据权利要求1所述的梳齿型环保低噪伸缩装置，其特征在于：所述梳齿型环保低噪伸缩装置，还包括分别设置在第二齿形板（7）、第一齿形板（6）一面内且与第一高强螺栓（3）、第二高强螺栓（24）相配合使用的第一凹槽（25）、第二凹槽（26）。

5.根据权利要求1或4所述的梳齿型环保低噪伸缩装置，其特征在于：所述梳齿型环保低噪伸缩装置，还包括分别设置在第一混凝土浇筑层（13）、第二混凝土浇筑层（20）上部一侧内壁且与第一固定板（2）、第二固定板（22）相配合使用的第一竖限位保护板（14）、第二竖限位保护板（19），其中，第一竖限位保护板（14）、第二竖限位保护板（19）的一端分别突出第一固定板（2）、第二固定板（22）。

6.根据权利要求1所述的梳齿型环保低噪伸缩装置，其特征在于：所述密封橡胶条（4）设置为V形结构，且第一C型钢（15）、第二C型钢（5）的相对面外壁分别设置有与V形密封橡胶条（4）相配合使用的限位卡槽。

7.根据权利要求3所述的梳齿型环保低噪伸缩装置，其特征在于：所述第一预埋钢筋（18）、第二预埋钢筋（10）分别设置为倒U形结构，第一锚环（17）、第二锚环（11）分别设置为横U形结构。

8.根据权利要求1所述的梳齿型环保低噪伸缩装置，其特征在于：所述第二齿形板（7）、第一齿形板（6）的连接面分别设置为平滑坡形结构。

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