CN214733834U - 一种新型车轮吊外缘平吊吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型车轮吊外缘平吊吊具，包括吊耳和固定安装在吊耳底端的夹持部，夹持部包括与吊耳底端固定连接的支撑座，支撑座的两侧均设置有连接板，两连接板均与支撑座滑动连接，两连接板之间相对设置有两铰接轴，支撑座位于两铰接轴之间，铰接轴的两端分别与两连接板固定连接，铰接轴转动连接有钳腿，钳腿通过铰接轴与连接板铰接，钳腿靠近支撑座的一端与支撑座顶端接触配合。本实用新型提供的平吊吊具结构简单，使得操作人员操作方便，并且提高了车轮与钳腿之间的牢固性，降低车轮在运输过程中脱落的几率。

Description

一种新型车轮吊外缘平吊吊具

技术领域

本实用新型涉及车轮制造技术领域，特别是涉及一种新型车轮吊外缘平吊吊具。

背景技术

车轮的加工工艺复杂，在制作过程中需要利用吊具将车轮移动至工作台或转运架上进行加工组装等，常规车轮平吊吊具大多利用钳腿夹持车轮，在抬升的过程中利用车轮自身的重量使得车轮与钳腿锁紧。然而现有的车轮平吊吊具通常结构复杂或结构简单，吊具结构复杂虽然降低了车轮脱落的几率，但是提高了操作人员的操作难度，吊具结构简单虽然降低了操作人员的操作难度，但是在抬升以及运输过程中仍然存在晃动幅度大导致车轮容易脱落的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型车轮吊外缘平吊吊具，以解决上述现有技术存在的问题，能够实现吊具结构简单，使得操作人员操作方便，并且提高车轮与钳腿之间的牢固性，降低车轮在运输过程中脱落的几率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种新型车轮吊外缘平吊吊具，包括吊耳和固定安装在所述吊耳底端的夹持部，所述夹持部包括与所述吊耳底端固定连接的支撑座，所述支撑座的两侧均设置有连接板，两所述连接板均与所述支撑座滑动连接，两所述连接板之间相对设置有两铰接轴，所述支撑座位于两所述铰接轴之间，所述铰接轴的两端分别与两所述连接板固定连接，所述铰接轴上转动连接有钳腿，所述钳腿通过所述铰接轴与所述连接板铰接，所述钳腿靠近所述支撑座的一端与所述支撑座顶端接触配合。

优选的，所述吊耳上固定连接有压块，所述压块位于所述钳腿上方，且所述压块与所述钳腿间隙配合。

优选的，两所述连接板之间设置有导向轮，所述导向轮位于两所述铰接轴之间，所述导向轮的两端分别与两所述连接板转动连接，所述导向轮与所述钳腿间隙配合。

优选的，所述钳腿远离所述支撑座的一端为弧形结构，所述弧型结构上固定连接有弧形板。

优选的，所述钳腿与所述弧形板一体成型。

优选的，所述弧形板和所述弧形结构上均固定安装有橡胶防护层。

本实用新型公开了以下技术效果：

本实用新型提供的新型车轮吊外缘平吊吊具，利用夹持部对车轮进行夹持，吊具依靠两组钳腿卡住车轮外径的凸缘将车轮托起，并且吊耳与钳腿之间通过杠杆原理使得吊具越收越紧，从而防止车轮脱落。在拆卸车轮过程中，吊耳下落，钳腿与车轮之间变得松弛，使得车轮容易脱落，进而降低操作人员的操作难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型平吊吊具夹持状态的结构示意图；

图2为本实用新型平吊吊具松弛状态的结构示意图；

图3为本实用新型平吊吊具的俯视图；

图4为常规的车轮平吊吊具的结构示意图；

其中，1-吊耳，2-支撑座，3-连接板，4-铰接轴，5-钳腿，6-压块，7-导向轮，8-橡胶防护层，9-车轮，10-弧形板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型提供一种新型车轮吊外缘平吊吊具，包括吊耳1和固定安装在所述吊耳1底端的夹持部，所述夹持部包括与所述吊耳1底端固定连接的支撑座2，，所述支撑座2的两侧均设置有连接板3，两所述连接板3均与所述支撑座2滑动连接，两所述连接板3之间相对设置有两铰接轴4，所述支撑座2位于两所述铰接轴4之间，所述铰接轴4的两端分别与两所述连接板3固定连接，所述铰接轴4上转动连接有钳腿5，所述钳腿5通过所述铰接轴4与所述连接板3铰接，所述钳腿5靠近所述支撑座2的一端与所述支撑座2顶端接触配合。两连接板3通过铰接轴4固定连接，吊耳1底端连接的支撑座2位于两铰接轴4之间，钳腿5通过与支撑座2顶端接触，在铰接轴4的作用下发生运动，实现对车轮9的锁紧与拆卸。

进一步的，所述吊耳1上固定连接有压块6，所述压块6位于所述钳腿5上方，且所述压块6与所述钳腿5间隙配合。压块6的存在使得车轮9在拆卸过程中，吊耳1下降，压块6与钳腿5接触，在铰接轴4的作用下，两钳腿5撑开，进而提高车轮9的拆卸效率，降低操作人员的操作难度。

进一步的，两所述连接板3之间设置有导向轮7，所述导向轮7位于两所述铰接轴4之间，所述导向轮7的两端分别与两所述连接板3转动连接，所述导向轮7与所述钳腿5间隙配合。导向轮7起到导向作用，在钳腿5撑开和锁紧一定程度后，导向轮7与钳腿5接触，避免钳腿5在运动过程中方向发生偏移，从而提高钳腿5对车轮9的锁紧效果，避免车轮9脱落。

进一步的，所述钳腿5远离所述支撑座2的一端为弧形结构，所述弧型结构上固定连接有弧形板10。弧形结构与弧形板10配合，方便车轮9的锁紧与拆卸。

进一步的，所述钳腿5与所述弧形板10一体成型。钳腿5和弧形板10一体成型，提高钳腿5和弧形板10之间连接的牢固性，避免因钳腿5损坏使得车轮9脱落。

进一步的，所述弧形板10和所述弧形结构上均固定安装有橡胶防护层8。橡胶防护层8与车轮9接触，一方面起到防滑作用，避免车轮脱落，另一方面避免车轮9与钳腿5直接接触，使得车轮9产生损坏。

本实用新型提供的新型车轮吊外缘平吊吊具，在需要对车轮9进行起吊时，操作吊耳1下落，支撑座2在吊耳1的作用下下落，压块6接触钳腿5，两钳腿5撑开，将两钳腿5分别与车轮9的外缘接触，上拉吊耳1，支撑座2顶端与两钳腿5接触，在铰接轴5的作用下，支撑座2挤压两钳腿5，使得两钳腿5与车轮9锁紧，从而完成车轮9的吊起与输送，在此过程中降低操作人员的操作难度，并且降低车轮9脱落的几率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型车轮吊外缘平吊吊具，其特征在于，包括吊耳(1)和固定安装在所述吊耳(1)底端的夹持部，所述夹持部包括与所述吊耳(1)底端固定连接的支撑座(2)，所述支撑座(2)的两侧均设置有连接板(3)，两所述连接板(3)均与所述支撑座(2)滑动连接，两所述连接板(3)之间相对设置有两铰接轴(4)，所述支撑座(2)位于两所述铰接轴(4)之间，所述铰接轴(4)的两端分别与两所述连接板(3)固定连接，所述铰接轴(4)上转动连接有钳腿(5)，所述钳腿(5)通过所述铰接轴(4)与所述连接板(3)铰接，所述钳腿(5)靠近所述支撑座(2)的一端与所述支撑座(2)顶端接触配合。

2.根据权利要求1所述的新型车轮吊外缘平吊吊具，其特征在于；所述吊耳(1)上固定连接有压块(6)，所述压块(6)位于所述钳腿(5)上方，且所述压块(6)与所述钳腿(5)间隙配合。

3.根据权利要求1所述的新型车轮吊外缘平吊吊具，其特征在于：两所述连接板(3)之间设置有导向轮(7)，所述导向轮(7)位于两所述铰接轴(4)之间，所述导向轮(7)的两端分别与两所述连接板(3)转动连接，所述导向轮(7)与所述钳腿(5)间隙配合。

4.根据权利要求1所述的新型车轮吊外缘平吊吊具，其特征在于：所述钳腿(5)远离所述支撑座(2)的一端为弧形结构，所述弧型结构上固定连接有弧形板(10)。

5.根据权利要求4所述的新型车轮吊外缘平吊吊具，其特征在于：所述钳腿(5)与所述弧形板(10)一体成型。

6.根据权利要求5所述的新型车轮吊外缘平吊吊具，其特征在于：所述弧形板(10)和所述弧形结构上均固定安装有橡胶防护层(8)。

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