CN214733723U - 一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及核电检修技术领域，具体公开了一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，包括与低压缸汽封体的顶部相连的起吊叉，以及设于起吊叉上方、与吊车相连的起吊臂。本实用新型能够确保汽封体在吊装或移动过程中不会发生碰撞，能够有效防止设备损伤。
Description
技术领域
本实用新型属于核电检修技术领域，具体涉及一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具。
背景技术
汽轮机作为核电厂二回路的关键重要设备，是一种将核蒸汽的热能转变为机械能，并带动发电机旋转的原动机。某核电厂1-4号机组采用HD1080A型汽轮机，包含一个高中压合缸和两个低压缸结构，其中汽轮机的低压缸为前后两端内凹结构。低压缸前后两端内凹处设计有汽封体结构，通过向汽封体通入压力略高于大气压的蒸汽防止空气进入低压缸。
两端汽封体在检修时需要吊装，故在低压缸上半缸不揭缸检修情况下，由于空间结构的限制，在汽封体的正上方有低压缸上半缸阻挡，无法正常垂直起吊，存在歪拉斜吊的情况。歪拉斜吊一方面不符合工业安全的规范，另一方面如操作不当，可能导致低压缸、汽封体等设备损伤，甚至有造成人员受伤等风险。
因此亟需设计一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，满足汽轮机低压缸汽封体检修时的吊装需求，以解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，能够更加快速简便安全地完成吊装工作。
本实用新型的技术方案如下：
一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，包括起吊叉和起吊臂；
所述的起吊叉包括起吊叉加工件、吊耳、销轴；
所述的起吊叉加工件为矩形块，在其下表面加工有横向凹槽，在其上表面设有吊耳，在其左右两侧分别加工有两组贯穿起吊叉加工件前侧面和后侧面的通孔；
所述低压缸汽封体的顶部插入起吊叉加工件下表面的横向凹槽中，通过将两根销轴分别穿过起吊叉加工件上的两组通孔和低压缸汽封体的顶部吊点，将低压缸汽封体与起吊叉相连；
所述的起吊臂为工字钢结构，包括依次焊接相连的上端臂、垂直臂、下端臂；
在所述上端臂的上端设有连接叉A，在下端臂的下端设有连接叉B；
所述连接叉A和连接叉B的截面均为倒U型结构，叉体分别焊接嵌入上端臂和下端臂的内部，叉头分别突出位于上端臂的上方和下端臂的下方；
在所述连接叉A的叉头上加工有同轴的两个通孔，吊车的钢丝绳圈伸入所述连接叉A的两个通孔之间，起吊轴A穿过上述通孔和钢丝绳圈，进而将上端臂与吊车相连；
在所述连接叉B的叉头上加工有同轴的两个通孔，起吊叉的吊耳置于连接叉B的两个通孔之间，起吊轴B穿过上述通孔和吊耳，进而将下端臂与起吊叉相连。
所述的垂直臂和上端臂、垂直臂和下端臂之间的夹角均为120°。
在所述的垂直臂和上端臂、垂直臂和下端臂之间的焊接处分别设有加强筋，以增强起吊臂的刚度。
所述的加强筋为两块钢板，分别焊接在工字钢的两侧，与工字钢的中间竖板平行。
在所述下端臂的底部设有牵引孔，用于安装牵引绳，以保证起吊臂吊装移动过程中不会乱晃。
利用平垫圈和六角螺母紧固销轴和起吊叉加工件。
通过开口销A将起吊轴A与连接叉A固定。
通过开口销B和六角头螺钉将起吊轴B与连接叉B固定。
所述起吊叉加工件上两组通孔之间的距离与低压缸汽封体的顶部吊点距离匹配。
所述垂直臂的高度大于低压缸上半缸的高度。
本实用新型的有益效果在于：
(1)本实用新型根据低压缸汽封体位于低压缸前后两端的内凹处无法直接垂直起吊的情况，外形尺寸专门设计成“C”字型结构，其垂直臂的高度大于低压缸上半缸的高度，并留有一定的移动富裕量，确保汽封体在吊装或移动过程中不会发生碰撞，能够有效防止设备损伤。
(2)本实用新型结构简单，各部件连接处均采用销轴、起吊轴和开口销等装置，在检修需要时能快速装拆，无需额外借助工具，操作简便。
(3)本实用新型在起吊臂转角处设计有加强筋，增强起吊臂强度，能够有效防止其变形及损坏，确保吊装安全。
附图说明
图1为起吊叉正视图。
图2为起吊叉俯视图。
图3为起吊叉侧视图。
图4为起吊臂结构示意图。
图5为图4中A-A向示意图。
图6为图4中B-B向示意图。
图7为汽封体吊装示意图。
图中：1-起吊叉加工件；2-吊耳；3-轴；4-六角螺母；5-平垫圈；6-垂直臂； 7-上端臂；8-下端臂；9-加强筋；10-连接叉B；11-连接叉A；12-牵引孔；13- 起吊轴A；14-开口销A；15-起吊轴B；16-开口销B；17-六角头螺钉。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，包括起吊叉和起吊臂。
如图1～3所示，所述的起吊叉包括起吊叉加工件1、吊耳2、销轴3、六角螺母4、平垫圈5。
所述的起吊叉加工件1为矩形块，在其下表面加工有横向凹槽，在其上表面设有吊耳2，在其左右两侧分别加工有两组贯穿起吊叉加工件1前侧面和后侧面的通孔。所述两组通孔之间的距离与低压缸汽封体的顶部吊点距离匹配。
所述低压缸汽封体的顶部插入起吊叉加工件1下表面的横向凹槽中，通过将两根销轴3分别穿过两组通孔和低压缸汽封体的顶部吊点，利用平垫圈5和六角螺母4紧固，将低压缸汽封体与起吊叉相连。
如图4所示，所述的起吊臂为工字钢结构，包括依次焊接相连的上端臂7、垂直臂6、下端臂8。所述的垂直臂6和上端臂7、垂直臂6和下端臂8之间的夹角均为120°。所述垂直臂6的高度大于低压缸上半缸的高度
在所述的垂直臂6和上端臂7、垂直臂6和下端臂8之间的焊接处分别设有加强筋9，如图5所示。所述的加强筋9为两块钢板，分别焊接在工字钢的两侧，与工字钢的中间竖板平行，以增强起吊臂的刚度。
如图6所示，在所述上端臂7的上端设有连接叉A11，在下端臂8的下端设有连接叉B10。所述连接叉A11和连接叉B10的截面均为倒U型结构，叉体分别焊接嵌入上端臂7和下端臂8的内部，叉头分别突出位于上端臂7的上方和下端臂8的下方。
如图7所示，在所述连接叉A11的叉头上加工有同轴的两个通孔，吊车的钢丝绳圈伸入连接叉A11的两个通孔之间，起吊轴A13穿过上述通孔和钢丝绳圈，通过开口销A14将起吊轴A13与连接叉A11固定，进而将上端臂7与吊车相连。
在所述连接叉B10的叉头上加工有同轴的两个通孔，起吊叉的吊耳2置于连接叉B10的两个通孔之间，起吊轴B15穿过上述通孔和吊耳2，通过开口销 B16和六角头螺钉17将起吊轴B15与连接叉B10固定，进而将下端臂8与起吊叉相连。
在所述下端臂8的底部设有牵引孔12，用于安装牵引绳，以保证起吊臂吊装移动过程中不会乱晃。
Claims (10)
1.一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，其特征在于：包括起吊叉和起吊臂；
所述的起吊叉包括起吊叉加工件(1)、吊耳(2)、销轴(3)；
所述的起吊叉加工件(1)为矩形块，在其下表面加工有横向凹槽，在其上表面设有吊耳(2)，在其左右两侧分别加工有两组贯穿起吊叉加工件(1)前侧面和后侧面的通孔；
所述低压缸汽封体的顶部插入起吊叉加工件(1)下表面的横向凹槽中，通过将两根销轴(3)分别穿过起吊叉加工件(1)上的两组通孔和低压缸汽封体的顶部吊点，将低压缸汽封体与起吊叉相连；
所述的起吊臂为工字钢结构，包括依次焊接相连的上端臂(7)、垂直臂(6)、下端臂(8)；
在所述上端臂(7)的上端设有连接叉A(11)，在下端臂(8)的下端设有连接叉B(10)；
所述连接叉A(11)和连接叉B(10)的截面均为倒U型结构，叉体分别焊接嵌入上端臂(7)和下端臂(8)的内部，叉头分别突出位于上端臂(7)的上方和下端臂(8)的下方；
在所述连接叉A(11)的叉头上加工有同轴的两个通孔，吊车的钢丝绳圈伸入所述连接叉A(11)的两个通孔之间，起吊轴A(13)穿过上述通孔和钢丝绳圈，进而将上端臂(7)与吊车相连；
在所述连接叉B(10)的叉头上加工有同轴的两个通孔，起吊叉的吊耳(2)置于连接叉B(10)的两个通孔之间，起吊轴B(15)穿过上述通孔和吊耳(2)，进而将下端臂(8)与起吊叉相连。
2.如权利要求1所述的一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，其特征在于：所述的垂直臂(6)和上端臂(7)、垂直臂(6)和下端臂(8)之间的夹角均为120°。
3.如权利要求1所述的一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，其特征在于：在所述的垂直臂(6)和上端臂(7)、垂直臂(6)和下端臂(8)之间的焊接处分别设有加强筋(9)，以增强起吊臂的刚度。
4.如权利要求3所述的一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，其特征在于：所述的加强筋(9)为两块钢板，分别焊接在工字钢的两侧，与工字钢的中间竖板平行。
5.如权利要求1所述的一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，其特征在于：在所述下端臂(8)的底部设有牵引孔(12)，用于安装牵引绳，以保证起吊臂吊装移动过程中不会乱晃。
6.如权利要求1所述的一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，其特征在于：利用平垫圈(5)和六角螺母(4)紧固销轴(3)和起吊叉加工件(1)。
7.如权利要求1所述的一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，其特征在于：通过开口销A(14)将起吊轴A(13)与连接叉A(11)固定。
8.如权利要求1所述的一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，其特征在于：通过开口销B(16)和六角头螺钉(17)将起吊轴B(15)与连接叉B(10)固定。
9.如权利要求1所述的一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，其特征在于：所述起吊叉加工件(1)上两组通孔之间的距离与低压缸汽封体的顶部吊点距离匹配。
10.如权利要求1所述的一种用于汽轮机低压缸汽封体的吊装工具，其特征在于：所述垂直臂(6)的高度大于低压缸上半缸的高度。
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