CN214731178U - 一种可拆卸固定圆孔的扎带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸固定圆孔的扎带，包括车身连接部及线束连接部，车身连接部包括连接块、螺纹柱，线束连接部包括拆卸块、圆孔扎带，连接块与拆卸块通过连接结构进行可拆卸连接，连接结构包括卡合部、锁止槽、锁止块、弹性限位板、避空槽、通槽。本实用新型的有益效果：通过锁止块卡合在弹性限位板的通槽内，再通过卡合部卡合在锁止槽内，进而使得活动块与拆卸块可拆卸连接，实现了圆孔扎带的可拆卸，这样在车身连接部拆卸时，固定在线束上的线束连接部还可继续使用，更换车身连接部即可，不会对尺寸产生偏差，设置弹性片，通过弹性片与车身部件表面的抵顶，使得螺纹柱不易产生松动。

Description

一种可拆卸固定圆孔的扎带

技术领域

本实用新型涉及线束固定装置技术领域，具体涉及一种可拆卸固定圆孔的扎带。

背景技术

扎带是线束固定防护材料中使用最多的，线束中大部分的固定都是用扎带来完成的，但目前汽车上固定低压线束的扎带普遍采用一体式扎带。扎带的作用是紧固线束，并使其牢固可靠地固定在车身钣金孔、螺栓、钢板等部位，防止线束震动、移位或与其它部件干涉而损坏线束。但是目前原本固定圆孔的扎带是一体式的，在线束固定到车身之后想要进行更换，只能将原扎带剪掉再更换，这样重新替换会和原固定尺寸有偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种可拆卸固定圆孔的扎带，它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种可拆卸固定圆孔的扎带，包括车身连接部及线束连接部，所述车身连接部包括一连接块及固接在连接块上的螺纹柱，所述线束连接部包括拆卸块及固接在拆卸块上的圆孔扎带，所述连接块与拆卸块通过连接结构进行可拆卸连接，所述连接结构包括固接在拆卸块上的、且纵截面成T形的卡合部，相应的，所述连接块上开设有供卡合部卡合的、且能水平自由滑动的锁止槽，所述锁止槽内设有一锁止块，所述卡合部远离拆卸块的外壁上设有一弹性限位板，所述卡合部上开设有供弹性限位板移动自由通过的避空槽，所述弹性限位板上开设有供锁止块卡合的通槽。

进一步地，所述螺纹柱上套接有弹性片。

进一步地，所述弹性片外轮廓大致成圆片状。

进一步地，所述锁止块对应锁止槽长度方向两端的两个外壁设有斜面。

进一步地，所述弹性限位板由工程塑料材质制成。

本实用新型的有益效果：通过锁止块卡合在弹性限位板的通槽内，再通过卡合部卡合在锁止槽内，进而使得活动块与拆卸块可拆卸连接，实现了圆孔扎带的可拆卸，这样在车身连接部拆卸时，固定在线束上的线束连接部还可继续使用，更换车身连接部即可，不会对尺寸产生偏差，设置弹性片，通过弹性片与车身部件表面的抵顶，使得螺纹柱不易产生松动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中一种可拆卸固定圆孔的扎带的立体结构示意图；

图2是图1中立体结构的仰视角度示意图；

图3是图2中立体结构的爆炸示意图；

图4是图2中立体结构另一个角度的爆炸示意图；

附图标记说明如下：

1-螺纹柱，2-弹性片，3-连接块，4-通槽，5-卡合部，6-拆卸块，7-圆孔扎带，8-避空槽，9-弹性限位板，10-锁止槽，11-锁止块。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种可拆卸固定圆孔的扎带，包括车身连接部及线束连接部，所述车身连接部包括一连接块3及固接在连接块3上的螺纹柱1，所述线束连接部包括拆卸块6及固接在拆卸块6上的圆孔扎带7，所述连接块3与拆卸块6通过连接结构进行可拆卸连接，所述连接结构包括固接在拆卸块6上的、且纵截面成T形的卡合部5，相应的，所述连接块3上开设有供卡合部5卡合的、且能水平自由滑动的锁止槽10，所述锁止槽10内设有一锁止块11，所述卡合部5远离拆卸块6的外壁上设有一弹性限位板9，所述卡合部5上开设有供弹性限位板9移动自由通过的避空槽8，所述弹性限位板9上开设有供锁止块11卡合的通槽4。

所述螺纹柱1上套接有弹性片2，弹性片2与车身部件表面接触时，其将产生弹性变形，进而抵紧车身部件表面，使得螺纹柱1螺纹连接在车身部件的螺纹孔内后，螺纹柱1不易产生松动。

所述弹性片2外轮廓大致成圆片状，使得螺纹柱1所受到的应力较为均衡。

所述锁止块11对应锁止槽10长度方向两端的两个外壁设有斜面，便于锁止块11从通槽4内脱离开来。

所述弹性限位板9由工程塑料材质制成，兼顾弹性形变能力及机械强度。

本实用新型在使用时：更换车身连接部时，首先按压卡合部，使卡合部从锁止槽内脱离出来，在此过程中，锁止块从通槽内脱离出来，进而使得拆卸块与连接块相互分离，然后更换其他型号(主要是螺纹柱的直径型号)的车身连接部，将螺纹柱螺纹旋合进车身部件的螺纹孔内，再将卡合部卡合在锁止槽内，卡合过程中，锁止块抵顶弹性限位板，使弹性限位板朝避空槽内摆动，然后锁止块卡入弹性限位板的通槽内，进而使拆卸块与连接块进行卡合连接，从而完成车身连接部与线束连接部的可拆卸连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种可拆卸固定圆孔的扎带，其特征在于，包括车身连接部及线束连接部，所述车身连接部包括一连接块(3)及固接在连接块(3)上的螺纹柱(1)，所述线束连接部包括拆卸块(6)及固接在拆卸块(6)上的圆孔扎带(7)，所述连接块(3)与拆卸块(6)通过连接结构进行可拆卸连接，所述连接结构包括固接在拆卸块(6)上的、且纵截面成T形的卡合部(5)，相应的，所述连接块(3)上开设有供卡合部(5)卡合的、且能水平自由滑动的锁止槽(10)，所述锁止槽(10)内设有一锁止块(11)，所述卡合部(5)远离拆卸块(6)的外壁上设有一弹性限位板(9)，所述卡合部(5)上开设有供弹性限位板(9)移动自由通过的避空槽(8)，所述弹性限位板(9)上开设有供锁止块(11)卡合的通槽(4)。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸固定圆孔的扎带，其特征在于，所述螺纹柱(1)上套接有弹性片(2)。

3.根据权利要求2所述的一种可拆卸固定圆孔的扎带，其特征在于，所述弹性片(2)外轮廓大致成圆片状。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸固定圆孔的扎带，其特征在于，所述锁止块(11)对应锁止槽(10)长度方向两端的两个外壁设有斜面。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸固定圆孔的扎带，其特征在于，所述弹性限位板(9)由工程塑料材质制成。

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