CN214728815U - 具有缓冲功能的鹅颈转向机构及抱罐车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种具有缓冲功能的鹅颈转向机构及抱罐车，涉及车辆运输设备技术领域。该鹅颈转向机构包括前鹅颈、中鹅颈、后鹅颈及缓冲机构，前鹅颈和中鹅颈活动连接，且前鹅颈和中鹅颈之间配置有缓冲空间；中鹅颈与后鹅颈铰接，且在中鹅颈转动预定角度时，后鹅颈随动于中鹅颈；缓冲机构设在缓冲空间内，其包括伸缩杆，伸缩杆的一端与前鹅颈连接，另一端与中鹅颈连接；在后鹅颈传递给中鹅颈预定外力时，伸缩杆在缓冲空间内伸出或缩回以使中鹅颈相对于前鹅颈运动。本申请在前鹅颈和中鹅颈之间设置缓冲机构，在中鹅颈对前鹅颈造成较大冲击力时，利用缓冲机构中的伸缩杆在缓冲空间内伸出以使中鹅颈向远离前鹅颈的方法运动，缓冲中鹅颈对前鹅颈的冲击。

Description

具有缓冲功能的鹅颈转向机构及抱罐车

技术领域

本申请涉及车辆运输设备相关技术领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的鹅颈转向机构及抱罐车。

背景技术

抱罐车是冶金生产线上的一种特种车辆运输设备，广泛应用于钢铁炉炼厂、有色冶炼厂转运和处理冶炼渣等技术领域。现有抱罐车包括牵引车头、转向机构、后车架以及后车架上的翻转机构，其中，转向机构包括鹅颈铰接式转向机构及回转盘式转向机构，其主要是通过液压转向油缸、转向连杆机构实现抱罐车的转向。但是，现有抱罐车在倒渣作业过程磕包时，由于后部翻转机构的运动及渣罐与磕包桩的撞击，会增大后车架对前车的冲击力，从而导致转向机构及整个抱罐车的损坏。

因此，如何提供一种在翻转机构的运动及渣罐与磕包桩的撞击中能够减小后车对前车的冲击力的转向机构，成为本领域亟需解决的问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种具有缓冲功能的鹅颈转向机构，其能够解决现有抱罐车在倒渣作业时后车对前车具有较大的冲击力，从而容易导致转向机构损坏的问题。

另一目的还在于提供抱罐车，该方法使用上述的具有缓冲功能的鹅颈转向机构。

第一方面，本申请实施例提供一种具有缓冲功能的鹅颈转向机构，包括：

前鹅颈、中鹅颈和后鹅颈，前鹅颈和中鹅颈活动连接，且前鹅颈和中鹅颈之间配置有缓冲空间；中鹅颈与后鹅颈铰接，且在中鹅颈转动预定角度时，后鹅颈随动于中鹅颈；

缓冲机构，设在缓冲空间内，缓冲机构包括伸缩杆，伸缩杆的一端与前鹅颈连接，另一端与中鹅颈连接；在后鹅颈传递给中鹅颈预定外力时，伸缩杆在缓冲空间内伸出或缩回以使中鹅颈相对于前鹅颈运动。

在一种可能的实施方案中，前鹅颈和中鹅颈通过两组连接件连接，两组连接件在前鹅颈高度方向上相隔预定距离，且每组连接件包括两个沿前鹅颈宽度方向布置的子连接件。

在一种可能的实施方案中，中鹅颈与后鹅颈之间设有两个转向机构，两个转向机构分设在后鹅颈沿其宽度方向上的两侧。

在一种可能的实施方案中，每个转向机构包括：

两个转向连杆，均配置有第一端和第二端，两个转向连杆的第一端相连，两个转向连杆的第二端分设在中鹅颈和后鹅颈上；两个转向连杆之间呈预设角度；

转向油缸，设在后鹅颈上，转向油缸配置有延伸杆，延伸杆的一端连在两个转向连杆的第一端；在转向油缸伸出或缩回延伸杆时，延伸杆带动两个转向连杆的第一端移动并调整两个转向连杆之间的角度。

在一种可能的实施方案中，两个转向连杆之间的角度介于30°～80°。

第二方面，本申请实施例提供一种抱罐车，包括：

上述具有缓冲功能的鹅颈转向机构；

牵引车头，与前鹅颈连接；

后车架，与后鹅颈连接；

翻转支架及设在翻转支架上的渣罐，翻转支架与后车架连接；

翻转油缸，设在后车架与翻转支架之间，用于在倒渣时带动翻转支架及渣罐翻转至预定位置。

在一种可能的实施方案中，该抱罐车还包括设在后车架上的升降油缸，升降油缸用于调节后车架及翻转支架在前鹅颈高度方向上的位置。

在一种可能的实施方案中，后车架与翻转支架均为U型支架，且后车架与翻转支架的开口均朝向远离后鹅颈的一侧，翻转支架的开口端与后车架的开口端铰接。

在一种可能的实施方案中，翻转支架的开口两侧上均设有叉口，每个叉口均呈U型，且每个叉口的开口均沿翻转支架高度方向向上，并用于叉住渣罐的耳轴。

在一种可能的实施方案中，该抱罐车还包括两个锁钩板，两个锁钩板均与翻转支架铰接，且每个锁钩板与翻转支架之间均设有锁板油缸，每个锁钩板在锁板油缸作用下翻转至预定位置，并与对应的叉口形成封闭的限位孔。

与现有技术相比，本申请的有益效果：

本申请通过在前鹅颈和中鹅颈之间配置缓冲空间，并在该缓冲空间内设置具有伸缩杆的缓冲机构，在后车对前车造成较大冲击力，即中鹅颈对前鹅颈造成较大冲击力时，利用伸缩杆在缓冲空间内伸出以使中鹅颈向远离前鹅颈的方向运动，从而缓冲中鹅颈对前鹅颈的冲击，提高该鹅颈转向机构的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为根据本申请实施例示出的一种具有缓冲功能的鹅颈转向机构的结构示意图；

图2为图1所示的具有缓冲功能的鹅颈转向机构的俯视图；

图3为根据本申请实施例示出的一种抱罐车的结构示意图。

图示说明：

1牵引车头；2前鹅颈；3缓冲机构；4连接件；5中鹅颈；6转向连杆；7 后鹅颈；8转向油缸；9后车架；10翻转油缸；11后桥支撑体；12翻转支架； 13升降油缸；14渣罐；15锁钩油缸；16锁钩板。

具体实施方式

下面结合附图对本申请具体实施方式的技术方案作进一步详细说明，这些实施方式仅用于说明本申请，而非对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“第一”和“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

根据本申请的一个方面，提供了一种具有缓冲功能的鹅颈转向机构。参见图1，该具有缓冲功能的鹅颈转向机构包括前鹅颈2、中鹅颈5、后鹅颈7及缓冲机构3，前鹅颈2和中鹅颈5活动连接，且前鹅颈2和中鹅颈5之间配置有缓冲空间；中鹅颈5与后鹅颈7铰接，且在中鹅颈5转动预定角度时，后鹅颈7随动于中鹅颈5。缓冲机构3设在缓冲空间内，缓冲机构3包括伸缩杆，伸缩杆的一端与前鹅颈2连接，另一端与中鹅颈5连接；在后鹅颈7传递给中鹅颈5预定外力时，伸缩杆在缓冲空间内伸出或缩回以使中鹅颈5相对于前鹅颈2运动。

本申请的工作过程和工作原理如下：

在后鹅颈7受到外力冲击时，后鹅颈7将外力传递给中鹅颈5，使得中鹅颈 5向靠近前鹅颈2的方向移动，以对前鹅颈2造成较大冲击力。此时，通过调节缓冲机构3中的伸缩杆，使得伸缩杆在中鹅颈5和前鹅颈2之间的缓冲空间内伸出，保证中鹅颈5向远离前鹅颈2的方向运动，缓冲中鹅颈5对前鹅颈2的冲击，提高该鹅颈转向机构的可靠性。

在一种实施方式中，参见图1，前鹅颈2和中鹅颈5通过两组连接件4连接，两组连接件4在前鹅颈2高度方向上相隔预定距离，且每组连接件4包括两个沿前鹅颈2宽度方向布置的子连接件。前鹅颈2和中鹅颈5之间通过连接件4连接，便于在缓冲机构3的作用下，使得中鹅颈5绕连接件4运动，以调节中鹅颈5 相对于前鹅颈2的位置，从而缓冲中鹅颈5对前鹅颈2的冲击。

较佳地，每个连接件4均通过销轴与前鹅颈2、中鹅颈5连接。

在一种实施方式中，参见图2，中鹅颈5与后鹅颈7之间设有两个转向机构，两个转向机构分设在后鹅颈7沿其宽度方向上的两侧。

每个转向机构包括两个转向连杆6和转向油缸8。每个转向连杆6均配置有第一端和第二端，两个转向连杆6的第一端相连，两个转向连杆6的第二端分设在中鹅颈5和后鹅颈7上；两个转向连杆6之间呈预设角度。转向油缸8设在后鹅颈7上，转向油缸8配置有延伸杆，延伸杆的一端连在两个转向连杆6的第一端；在转向油缸8伸出或缩回延伸杆时，延伸杆带动两个转向连杆6的第一端移动并调整两个转向连杆6之间的角度。在中鹅颈5转动预设角度时，通过转向油缸8调整延伸杆的伸缩来调整两个转向连杆6之间的角度，保证中鹅颈5能够带动后鹅颈7转动，提高该鹅颈转向机构的灵活性。

较佳地，两个转向连杆6之间的角度介于30°～80°。该角度能够保证在转向油缸8的作用下，中鹅颈5能带动后鹅颈7实现预定角度的转向，即当该转向机构应用于抱罐车时，其也能带动整个抱罐车实现预定角度的转向。

根据本申请的另一个方面，提供了一种抱罐车。参见图3，该抱罐车包括上述实施例中具有缓冲功能的鹅颈转向机构、牵引车头1、后车架9、翻转油缸10、翻转支架12及设在翻转支架12上的渣罐14。牵引车头1与前鹅颈2连接，后车架9与后鹅颈7连接；翻转支架12与后车架9连接；翻转油缸10设在后车架 9与翻转支架12之间，其用于在倒渣时带动翻转支架12及渣罐14翻转至预定位置。

较佳地，翻转油缸10的两端分别与后车架9和翻转支架12通过销轴铰接，通过翻转油缸10的伸缩能够带动翻转支架12及渣罐14翻转至预定位置。

在一种实施方式中，参见图3，后车架9与翻转支架12均为U型支架，且后车架9与翻转支架12的开口均朝向远离后鹅颈7的一侧，翻转支架12的开口端与后车架9的开口端铰接。

较佳地，后车架9包括一个横梁与两个边纵梁；或者后车架9为一体成型的 U型框架。同样地，翻转支架12的具体结构与后车架9的具体结构相同。

需要说明的是，后车架9和翻转支架12的具体结构只是示例型的，本申请对于后车架9和翻转支架12的具体结构不做具体限定，凡是能够使得后车架9 和翻转支架12为U型支架的具体结构均落在本申请所保护的范围。

在一种实施方式中，参见图3，翻转支架12的开口两侧上均设有叉口，每个叉口均呈U型，且每个叉口的开口沿翻转支架12高度方向向上并用于叉住渣罐14的耳轴。

该抱罐车还包括两个锁钩板16，其分设在翻转支架12开口两侧的上方，两个锁钩板16均与翻转支架12通过销轴铰接。每个锁钩板16与翻转支架12之间均设有锁板油缸15，锁板油缸15的两端分别通过销轴连在锁钩板16和翻转支架12上，每个锁钩板16在锁板油缸15作用下翻转至预定位置，并与对应的叉口形成封闭的限位孔，以在倒渣时防止渣罐14的耳轴从对应的叉口上脱落。

在一种实施方式中，参见图3，该抱罐车还包括两个后桥支撑体11，其分设在后车架9的开口两侧上，每个后桥支撑体11的一端均与后车架9通过销轴铰接，另一端安装有轮胎及后桥。

后桥支撑体11与后车架9之间还设有升降油缸13，其用于调节后车架9及翻转支架12在前鹅颈2高度方向上的位置，并在后车架9及翻转支架12升至预定高度位置后，使翻转油缸12带动翻转支架12及渣罐14翻转至预定位置，以对渣罐14倒渣。升降油缸13的数量为一个或两个，在升降油缸13的数量为一个时，升降油缸13设在后车架9的开口一侧；在升降油缸13的数量为两个时，两个升降油缸13分设在后车架9的开口两侧。

由以上的技术方案可知，本申请通过在前鹅颈2和中鹅颈5之间配置缓冲空间，并在该缓冲空间内设置具有伸缩杆的缓冲机构3，在后车对前车造成较大冲击力，即中鹅颈5对前鹅颈2造成较大冲击力时，利用伸缩杆在缓冲空间内伸出以使中鹅颈5向远离前鹅颈2的方向运动，从而缓冲中鹅颈5对前鹅颈2的冲击，提高该鹅颈转向机构的可靠性。

以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有缓冲功能的鹅颈转向机构，其特征在于，包括：

前鹅颈、中鹅颈和后鹅颈，所述前鹅颈和所述中鹅颈活动连接，且所述前鹅颈和所述中鹅颈之间配置有缓冲空间；所述中鹅颈与所述后鹅颈铰接，且在所述中鹅颈转动预定角度时，所述后鹅颈随动于所述中鹅颈；

缓冲机构，设在所述缓冲空间内，所述缓冲机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端与所述前鹅颈连接，另一端与所述中鹅颈连接；在所述后鹅颈传递给中鹅颈预定外力时，所述伸缩杆在所述缓冲空间内伸出或缩回以使所述中鹅颈相对于所述前鹅颈运动。

2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的鹅颈转向机构，其特征在于，所述前鹅颈和所述中鹅颈通过两组连接件连接，两组所述连接件在所述前鹅颈高度方向上相隔预定距离，且每组所述连接件包括两个沿所述前鹅颈宽度方向布置的子连接件。

3.根据权利要求1～2中任一项所述的具有缓冲功能的鹅颈转向机构，其特征在于，所述中鹅颈与所述后鹅颈之间设有两个转向机构，两个所述转向机构分设在所述后鹅颈沿其宽度方向上的两侧。

4.根据权利要求3所述的具有缓冲功能的鹅颈转向机构，其特征在于，每个所述转向机构包括：

两个转向连杆，均配置有第一端和第二端，两个所述转向连杆的第一端相连，两个所述转向连杆的第二端分设在所述中鹅颈和所述后鹅颈上；两个所述转向连杆之间呈预设角度；

转向油缸，设在所述后鹅颈上，所述转向油缸配置有延伸杆，所述延伸杆的一端连在两个所述转向连杆的第一端；在所述转向油缸伸出或缩回所述延伸杆时，所述延伸杆带动两个所述转向连杆的第一端移动并调整两个所述转向连杆之间的角度。

5.根据权利要求4所述的具有缓冲功能的鹅颈转向机构，其特征在于，两个所述转向连杆之间的角度介于30°～80°。

6.一种抱罐车，其特征在于，包括：

如上述权利要求1～5中任一项所述的具有缓冲功能的鹅颈转向机构；

牵引车头，与所述前鹅颈连接；

后车架，与所述后鹅颈连接；

翻转支架及设在所述翻转支架上的渣罐，所述翻转支架与所述后车架连接；

翻转油缸，设在所述后车架与所述翻转支架之间，用于在倒渣时带动所述翻转支架及所述渣罐翻转至预定位置。

7.根据权利要求6所述的抱罐车，其特征在于，还包括设在所述后车架上的升降油缸，所述升降油缸用于调节所述后车架及所述翻转支架在所述前鹅颈高度方向上的位置。

8.根据权利要求6所述的抱罐车，其特征在于，所述后车架与所述翻转支架均为U型支架，且所述后车架与所述翻转支架的开口均朝向远离所述后鹅颈的一侧，所述翻转支架的开口端与所述后车架的开口端铰接。

9.根据权利要求8所述的抱罐车，其特征在于，所述翻转支架的开口两侧上均设有叉口，每个所述叉口均呈U型，且每个所述叉口的开口均沿所述翻转支架高度方向向上，并用于叉住所述渣罐的耳轴。

10.根据权利要求9所述的抱罐车，其特征在于，还包括两个锁钩板，两个所述锁钩板均与所述翻转支架铰接，且每个所述锁钩板与所述翻转支架之间均设有锁板油缸，每个所述锁钩板在所述锁板油缸作用下翻转至预定位置，并与对应的所述叉口形成封闭的限位孔。

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