CN214728715U - 一种汽车用挡风玻璃除冰设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用挡风玻璃除冰设备，包括装置箱和送风箱，所述装置箱内腔的底部固定连接有输送箱，所述输送箱内腔底部的左侧固定连接有固定框，所述固定框的内腔固定连接有加热器，输送箱内腔底部的右侧固定连接有风机，风机的进气口与出气口分别连通有进风管和出风管，且进风管远离风机的一端与加热器接触，出风管远离风机的一端连通有传输管。本实用新型通过加热器，可对气流进行加热，然后通过风机、进风管和出风管的配合，将加热过的气流输送至传输管，并通过传输管将气流输送至送风箱，以此使气流通过出风槽对挡风玻璃上的冰霜进行吹拂使冰霜融化，从而避免了传统的除冰设备对挡风玻璃造刮花和损坏的情况。

Description

一种汽车用挡风玻璃除冰设备

技术领域

本实用新型涉及汽车除冰设备技术领域，具体为一种汽车用挡风玻璃除冰设备。

背景技术

雨雪天气时，因天气气温较低，汽车挡风玻璃上会结有一层冰霜，在使用汽车前，需将挡风玻璃上的冰霜除去，防止影响司机视线，导致意外事故发生，为了能够快速的将挡风玻璃上的冰霜清除，人们通常会使用刮板或除冰设备对冰霜进行清理，但现有的刮板及除冰设备大多存在除冰不理想的情况，不仅会有残留的冰渣，而且会对玻璃造成刮花和损坏的现象，从而无法满足使用者的使用需求，且降低了除冰设备的实用性，为此提出一种汽车用挡风玻璃除冰设备解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用挡风玻璃除冰设备，具备除冰效果好的优点，解决了现有的刮板及除冰设备大多存在除冰不理想的情况，不仅会有残留的冰渣，而且会对玻璃造成刮花和损坏的现象，从而无法满足使用者的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用挡风玻璃除冰设备，包括装置箱和送风箱，所述装置箱内腔的底部固定连接有输送箱，所述输送箱内腔底部的左侧固定连接有固定框，所述固定框的内腔固定连接有加热器，所述输送箱内腔底部的右侧固定连接有风机，所述风机的进气口与出气口分别连通有进风管和出风管，且进风管远离风机的一端与加热器接触，所述出风管远离风机的一端连通有传输管，所述传输管远离出风管的一端延伸至装置箱的外部并与送风箱连通，所述送风箱前侧的下端开设有出风槽。

优选的，所述输送箱的左侧开设有进风孔，所述装置箱的左侧从上至下依次开设有通风槽。

优选的，所述装置箱顶部的两侧均固定连接有固定座，且两个固定座相远离的一侧通过转轴活动连接有连接杆，所述连接杆相对一侧的前端通过转轴活动连接有支撑杆，且支撑杆的前侧与送风箱固定连接。

优选的，两个所述支撑杆之间固定连接有固定柱，所述固定柱的表面套设有活动套，两个所述固定座之间通过转轴活动连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端与活动套固定连接。

优选的，所述送风箱的两侧均固定连接有固定杆，且固定杆的前端固定连接有支架。

优选的，所述固定杆相对的一侧通过转轴活动连接有活动板，且活动板的底部采用橡胶材质制成，所述活动板前侧与后侧的两端均固定连接有弹簧，所述弹簧远离活动板的一侧分别与送风箱和支架固定连接。

优选的，所述弹簧的数量为四个，且两两对称分布。

优选的，所述传输管位于装置箱外部的一端为可伸缩管道，且采用橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过加热器，可对气流进行加热，然后通过风机、进风管和出风管的配合，将加热过的气流输送至传输管，并通过传输管将气流输送至送风箱，以此使气流通过出风槽对挡风玻璃上的冰霜进行吹拂使冰霜融化，从而避免了传统的除冰设备对挡风玻璃造刮花和损坏的情况，不仅能够有效的对挡风玻璃上的冰霜进行清理，而且提高了对挡风玻璃进行防护的功能，另外通过装置箱，可对其内部的电器元件起到保护的效果，避免雨水进水装置箱的内部对其内部的电器元件造成损坏的情况，具备除冰效果好的优点，解决了现有的刮板及除冰设备大多存在除冰不理想的情况，不仅会有残留的冰渣，而且会对玻璃造成刮花和损坏的现象，从而无法满足使用者的使用需求的问题。

2、本实用新型通过设置进风孔和通风槽，可使外部的空气进入装置箱的内部，以此使装置箱内部的空气流通，以便于加热器对空气输送，通过设置固定座、连接杆和支撑杆，用于对送风箱进行支撑，且能够方便送风箱进行运动，并通过电动推杆、固定柱和活动套的配合，可带动支撑杆进移动，同时支撑杆带动送风箱进行移动，以此可对挡风玻璃上的冰霜进行全面清除，从而提高了清除冰霜的工作效率，通过设置活动板，可在送风箱移动时通过支架带动活动板对挡风玻璃所融化的冰霜进行刮除，以提高对挡风玻璃清理的效率，通过设置弹簧，可在活动板进行刮除冰霜时对活动板进行推挤，活动板在受力的同时可与挡风玻璃紧密贴合，从而能够更好刮除冰霜。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型电动推杆、固定柱和活动套的连接结构示意图；

图3为本实用新型装置箱的主视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的局部结构放大图。

图中：1、装置箱；2、输送箱；3、固定框；4、加热器；5、风机；6、进风管；7、出风管；8、传输管；9、送风箱；10、进风孔； 11、通风槽；12、固定座；13、连接杆；14、支撑杆；15、电动推杆； 16、固定柱；17、活动套；18、支架；19、活动板；20、固定杆；21、弹簧；22、出风槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车用挡风玻璃除冰设备，包括装置箱1和送风箱9，装置箱1内腔的底部固定连接有输送箱2，输送箱2内腔底部的左侧固定连接有固定框3，固定框3的内腔固定连接有加热器 4，输送箱2内腔底部的右侧固定连接有风机5，风机5的进气口与出气口分别连通有进风管6和出风管7，且进风管6远离风机5的一端与加热器4接触，出风管7远离风机5的一端连通有传输管8，传输管8远离出风管7的一端延伸至装置箱1的外部并与送风箱9连通，送风箱9前侧的下端开设有出风槽22，通过加热器4，可对气流进行加热，然后通过风机5、进风管6和出风管7的配合，将加热过的气流输送至传输管8，并通过传输管8将气流输送至送风箱9，以此使气流通过出风槽22对挡风玻璃上的冰霜进行吹拂使冰霜融化，从而避免了传统的除冰设备对挡风玻璃造刮花和损坏的情况，不仅能够有效的对挡风玻璃上的冰霜进行清理，而且提高了对挡风玻璃进行防护的功能，另外通过装置箱1，可对其内部的电器元件起到保护的效果，避免雨水进水装置箱1的内部对其内部的电器元件造成损坏的情况，具备除冰效果的优点，解决了现有的刮板及除冰设备大多存在除冰不理想的情况，不仅会有残留的冰渣，而且会对玻璃造成刮花和损坏的现象，从而无法满足使用者的使用需求的问题。

本实施例中，具体的，输送箱2的左侧开设有进风孔10，装置箱1的左侧从上至下依次开设有通风槽11，通过设置进风孔10和通风槽11，可使外部的空气进入装置箱1的内部，以此使装置箱1内部的空气流通，以便于加热器4对空气输送。

本实施例中，具体的，装置箱1顶部的两侧均固定连接有固定座 12，且两个固定座12相远离的一侧通过转轴活动连接有连接杆13，连接杆13相对一侧的前端通过转轴活动连接有支撑杆14，且支撑杆 14的前侧与送风箱9固定连接。

本实施例中，具体的，两个支撑杆14之间固定连接有固定柱16，固定柱16的表面套设有活动套17，两个固定座12之间通过转轴活动连接有电动推杆15，电动推杆15的输出端与活动套17固定连接，通过设置固定座12、连接杆13和支撑杆14，用于对送风箱9进行支撑，且能够方便送风箱9进行运动，并通过电动推杆15、固定柱16 和活动套17的配合，可带动支撑杆14进移动，同时支撑杆14带动送风箱9进行移动，以此可对挡风玻璃上的冰霜进行全面清除，从而提高了清除冰霜的工作效率。

本实施例中，具体的，送风箱9的两侧均固定连接有固定杆20，且固定杆20的前端固定连接有支架18。

本实施例中，具体的，固定杆20相对的一侧通过转轴活动连接有活动板19，且活动板19的底部采用橡胶材质制成，活动板19 前侧与后侧的两端均固定连接有弹簧21，弹簧21远离活动板19的一侧分别与送风箱9和支架18固定连接，以此可对挡风玻璃上的冰霜进行全面清除，从而提高了清除冰霜的工作效率，通过设置活动板19，可在送风箱9移动时通过支架18带动活动板19对挡风玻璃所融化的冰霜进行刮除，以提高对挡风玻璃清理的效率，通过设置弹簧 21，可在活动板19进行刮除冰霜时对活动板19进行推挤，活动板 19在受力的同时可与挡风玻璃紧密贴合，从而能够更好刮除冰霜。

本实施例中，具体的，弹簧21的数量为四个，且两两对称分布。

本实施例中，具体的，传输管8位于装置箱1外部的一端为可伸缩管道，且采用橡胶材质制成。

使用时，当需要对挡风玻璃进行除霜时，首先通过外设控制器启动加热器4和风机5，通过加热器4对气流进行加热，然后风机5通过进风管6和出风管7将加热过的气流输送至传输管8，并通过传输管8将气流输送至送风箱9，以此使气流通过出风槽22对挡风玻璃上的冰霜进行吹拂使冰霜融化，同时外部的空气通过通风槽11进入装置箱1的内部并经过进风孔10进入至输送箱2的内腔，以此使装置箱1内部的空气流通，以便于加热器4对空气进行输送，从而避免了传统的除冰设备对挡风玻璃造刮花和损坏的情况，不仅能够有效的对挡风玻璃上的冰霜进行清理，而且提高了对挡风玻璃进行防护的功能，具备除冰效果的优点，解决了现有的刮板及除冰设备大多存在除冰不理想的情况，不仅会有残留的冰渣，而且会对玻璃造成刮花和损坏的现象，从而无法满足使用者的使用需求的问题。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车用挡风玻璃除冰设备，包括装置箱(1)和送风箱(9)，其特征在于：所述装置箱(1)内腔的底部固定连接有输送箱(2)，所述输送箱(2)内腔底部的左侧固定连接有固定框(3)，所述固定框(3)的内腔固定连接有加热器(4)，所述输送箱(2)内腔底部的右侧固定连接有风机(5)，所述风机(5)的进气口与出气口分别连通有进风管(6)和出风管(7)，且进风管(6)远离风机(5)的一端与加热器(4)接触，所述出风管(7)远离风机(5)的一端连通有传输管(8)，所述传输管(8)远离出风管(7)的一端延伸至装置箱(1)的外部并与送风箱(9)连通，所述送风箱(9)前侧的下端开设有出风槽(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用挡风玻璃除冰设备，其特征在于：所述输送箱(2)的左侧开设有进风孔(10)，所述装置箱(1)的左侧从上至下依次开设有通风槽(11)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用挡风玻璃除冰设备，其特征在于：所述装置箱(1)顶部的两侧均固定连接有固定座(12)，且两个固定座(12)相远离的一侧通过转轴活动连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)相对一侧的前端通过转轴活动连接有支撑杆(14)，且支撑杆(14)的前侧与送风箱(9)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用挡风玻璃除冰设备，其特征在于：两个所述支撑杆(14)之间固定连接有固定柱(16)，所述固定柱(16)的表面套设有活动套(17)，两个所述固定座(12)之间通过转轴活动连接有电动推杆(15)，所述电动推杆(15)的输出端与活动套(17)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用挡风玻璃除冰设备，其特征在于：所述送风箱(9)的两侧均固定连接有固定杆(20)，且固定杆(20)的前端固定连接有支架(18)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用挡风玻璃除冰设备，其特征在于：所述固定杆(20)相对的一侧通过转轴活动连接有活动板(19)，且活动板(19)的底部采用橡胶材质制成，所述活动板(19)前侧与后侧的两端均固定连接有弹簧(21)，所述弹簧(21)远离活动板(19)的一侧分别与送风箱(9)和支架(18)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用挡风玻璃除冰设备，其特征在于：所述弹簧(21)的数量为四个，且两两对称分布。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用挡风玻璃除冰设备，其特征在于：所述传输管(8)位于装置箱(1)外部的一端为可伸缩管道，且采用橡胶材质制成。

Images