CN214728053U - 一种智能车载散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种智能车载散热器，散热器安装在汽车空调管路的空调滤芯安装腔室内，散热器包括壳体、过滤层以及排气风扇，壳体的形状与空调滤芯形状相同，过滤层设置在壳体开口处以对经过壳体开口处的空气进行过滤，排气风扇设置在过滤层的一侧，排气风扇通过空调管路将汽车内的空气抽排至汽车外。本实用新型结构合理、设计新颖、实用性强，通过替换安装在原车空调滤芯的位置，不需要改变汽车的电路结构以及机械结构，有利于汽车的行车安全，汽车内的热空气在排气风扇的作用下通过空调管道抽排至车外，使汽车内形成负压将外界的空气通过缝隙吸入汽车内，使得汽车内可以得到持续的散热，避免汽车内的温度过高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用具技术领域，特别涉及一种智能车载散热器。
背景技术
随着社会的发展，汽车已成为人们生活中很重要的交通工具，停放在户外的汽车受到长时间曝晒后，车内温度上升达到60-80℃，车内的高温会带来一些危害，车内的塑料制品会加速老化，甚至释放甲醛等有害气体，同时容易使车内放置的易燃物品(如打火机、松香油等)、瓶罐产生爆裂、变形的情况。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种智能车载散热器。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种智能车载散热器，所述散热器安装在汽车空调管路的空调滤芯安装腔室内，所述散热器包括壳体、过滤层以及排气风扇，所述壳体的形状与空调滤芯形状相同，所述过滤层设置在壳体开口处以对经过壳体开口处的空气进行过滤，所述排气风扇设置在过滤层的一侧，所述排气风扇通过空调管路将汽车内的空气抽排至汽车外。
在上述技术方案中，所述排气风扇可拆卸的设置在壳体上。
在上述技术方案中，所述排气风扇的厚度与过滤层的厚度之和小于壳体的厚度。
在上述技术方案中，所述排气风扇的主体上设置有主控板，所述主控板与排气风扇的电机电连接上，所述主控板电连接有电池。
在上述技术方案中，所述主控板电连接有温度传感器。
在上述技术方案中，所述主控板通过充电线与汽车的电源插座电连接或与太阳能电池板电连接。
在上述技术方案中，所述电池设置在排气风扇的主体上。
在上述技术方案中，所述电池设置在空调管路外侧。
在上述技术方案中，所述过滤层为空气净化棉。
本实用新型有益效果在于，本实用新型结构合理、设计新颖、实用性强，通过替换安装在原车空调滤芯的位置，不需要改变汽车的电路结构以及机械结构，有利于汽车的行车安全，通过温度传感器来检测空调管路内或汽车驾驶及乘员舱的温度，当温度大于设定值(设定为38摄氏度)时，排气风扇工作，排气风扇处会产生负压，汽车内的热空气在排气风扇的作用下通过空调管道抽排至车外，使汽车内形成负压将外界的空气通过缝隙吸入汽车内，通过温控来实现散热器的开启工作，使得汽车内可以得到持续的散热，避免汽车内的温度过高。
附图说明
图1是本实用新型的平面结构示意图。
图2是本实用新型的平面结构示意图(视图方向与图1的视图方向相对)。
图中：1、壳体；2、排气风扇；3、过滤层；4、主控板；5、电池；6、螺丝。
具体实施方式
参照附图介绍本实用新型的具体实施方式。
实施例一，
如图1-2所示，一种智能车载散热器，散热器安装在汽车空调管路的空调滤芯安装腔室内，散热器包括壳体1、过滤层3以及排气风扇2，壳体1的形状与空调滤芯形状相同，过滤层3设置在壳体1开口处以对经过壳体1开口处的空气进行过滤，排气风扇2设置在过滤层3的一侧，排气风扇2通过空调管路将汽车内的空气抽排至汽车外。排气风扇2位于原车空调滤芯的进气侧。
排气风扇2可拆卸的设置在壳体1上。壳体1可以是通过注塑成型塑料壳体1，也可以是通过冲压成型的金属壳体1。壳体1整体呈框型，壳体1厚度方向的两侧都是开口，壳体1在安装排气风扇2处设置螺孔，排气风扇2通过螺丝6可拆卸的安装在壳体1上。当然，本领域技术人员容易想到的是，为了提高排气风扇2的抽气效果，壳体1可以制成方型的盘体，在排气风扇2处才设置开口，过滤层3固定在该开口处，使得排气风扇2工作时所在位置可以产生更大的负压。
排气风扇2的厚度与过滤层3的厚度之和小于壳体1的厚度。具体的，因不同车型的空调滤芯的厚度不同，基本上大多数的汽车的空调滤芯的厚度在20mm-40mm之间，壳体1的厚度不大于要安装本散热器的汽车上的空调滤芯的厚度，以壳体1的厚度为20mm为例，现有的排气风扇2的厚度可以做到8mm，为了保证排气风扇2的风量，采用12-15mm厚度的排气风扇2，过滤层3有5-8mm厚，保证过滤层3有足够的过滤效果。
排气风扇2的主体上设置有主控板4，主控板4与排气风扇2的电机电连接上，主控板4电连接有电池5。
主控板4电连接有温度传感器。温度传感器可以固定在主控板4上，或者外置在汽车驾驶及乘员舱内。
主控板4通过充电线与汽车的电源插座(点烟器)电连接或与太阳能电池5板电连接。优选的，本实施例主控板4通过充电线与汽车的电源插座(点烟器)电连接，方便使用，当汽车启动、发动机开始运转后，汽车使用的剩余电力通过点烟器传至电池5，使得电池5充电，防止电池5电力耗尽；散热器与汽车的电路之间只通过点烟器连接，安装散热器不会改动汽车的电路结构，有利于汽车的行车安全。空调管路安装空调滤芯处有便于拆卸的侧盖，侧盖与空调管路之间的缝隙可以供充电线穿过，使得安装本散热器时，不会改动汽车的机械结构，保证汽车的结构安全。
电池5设置在排气风扇2的主体上，方便更换空气净化棉时，可以随排气风扇2一同拆卸下来。
过滤层3为空气净化棉，空气净化棉固定在壳体1上时可以采用平铺的方式或者折叠成多个褶皱的方式。过滤层3固定在壳体1上，来起到原车空调滤芯的空气过滤功能，保证散热器在取代原车的空调滤芯后，散热器还具有原车空调滤芯的空气过滤功能。
作为过滤层3的空气净化棉是耗材，因此本实施例中，壳体1优选采用注塑成型的塑料壳体1，空气净化棉通过熔接或者胶水粘黏的方式固定在壳体1上，在空气净化棉使用一段时间后(6个月)，以现有更换空调滤芯的方式，将散热器从空调管路上取下，将排气风扇2从旧的壳体1上拆卸下来的，再装在新的壳体1上组成新的散热器，并将新的散热器装在空调管路上，完成作为空气净化棉的更换，这个更换只更换了空气净化棉和壳体1，排气风扇2、电池5以及主控板4可以继续使用，从而降低使用成本。
其中，不同车型的空调滤芯结构以及厚度都有所不同，本实施例中壳体形状和尺寸也需要根据不同车型来改变，排气风扇的位置也需要根据不同车型来改变，如排气风扇是设置在壳体中部还是壳体边缘、采用多大面积的排气风扇、与壳体开口的面积之比等都可以根据不同车型进行改变。
实施例二，
与实施例一不同的地方在于，电池设置在空调管路外侧，具体可以将电池5放置在汽车副驾驶位置上的储物箱内，一是在原汽车电瓶没电的时候可以当应急电源来启到汽车，配合专用电源线(现有的电瓶搭电线)使用，二是可以当移动电源给电子产品充电，在户外照明功能；同时因为大多数汽车的空调滤芯安装在汽车副驾驶储物箱的内侧，将电池放置汽车副驾驶储物箱里面，可以方便接线，不会对乘坐空间有影响，将电池放置在储物箱内就可以采用容量较大的电池，从而提高散热器的工作续航时间。
在上述实施例一、二的基础上，主控板4还可以电连接空气检测仪、酒精检测仪，通过空气检测仪来检测汽车内的空气环境，现有的空气检测仪通过不同传感器来检测不同空气参数，具体的包括检测PM2.5、TVOC、甲醛，通过酒精检测仪来检测汽车内空气是否有挥发的酒精，当检测含有酒精时，就可以通过警示音来提醒车内人员，避免酒驾。
汽车门缝、汽车升降玻璃与门板之间的缝隙、汽车中控台与前挡玻璃之间通向发动机舱的缝隙、汽车后尾箱的空气排气口处(也可以人为的将车窗开启一个缝隙来提高进气量)都可以进空气，汽车在停放时需要开启外循环，当汽车被太阳晒的时候，汽车内的温度会快速升高，通过温度传感器来检测空调管路内或汽车驾驶及乘员舱的温度，当温度大于设定值(设定为38摄氏度)时，排气风扇2工作，排气风扇2处会产生负压，从而会对汽车内的空气产生吸力，以抽排的方式将汽车内的空气通过空调管路排至汽车外，抽排空气的流动路径为：通过汽车的空调出风口进入空调管路，在空调管路内经过蒸发器、鼓风机(处在鼓风机不工作的状态)、过滤层3、排气风扇2、空调进风口，最后排至汽车外；通过将汽车内的热空气抽排至车外，使汽车内形成负压，从而使得外界的空气通过缝隙吸入汽车内，使得汽车内可以得到持续的散热，避免汽车内的温度过高。
本实用新型结构合理、设计新颖、实用性强，通过替换安装在原车空调滤芯的位置，不需要改变汽车的电路结构以及机械结构，有利于汽车的行车安全，汽车内的热空气在排气风扇2的作用下通过空调管道抽排至车外，使汽车内形成负压将外界的空气通过缝隙吸入汽车内，使得汽车内可以得到持续的散热，避免汽车内的温度过高。
以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质，对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种智能车载散热器，其特征在于，所述散热器安装在汽车空调管路的空调滤芯安装腔室内，所述散热器包括壳体、过滤层以及排气风扇，所述壳体的形状与空调滤芯形状相同，所述过滤层设置在壳体开口处以对经过壳体开口处的空气进行过滤，所述排气风扇设置在过滤层的一侧，所述排气风扇通过空调管路将汽车内的空气抽排至汽车外。
2.根据权利要求1所述的一种智能车载散热器，其特征在于，所述排气风扇可拆卸的设置在壳体上。
3.根据权利要求2所述的一种智能车载散热器，其特征在于，所述排气风扇的厚度与过滤层的厚度之和小于壳体的厚度。
4.根据权利要求3所述的一种智能车载散热器，其特征在于，所述排气风扇的主体上设置有主控板，所述主控板与排气风扇的电机电连接上，所述主控板电连接有电池。
5.根据权利要求4所述的一种智能车载散热器，其特征在于，所述主控板电连接有温度传感器。
6.根据权利要求5所述的一种智能车载散热器，其特征在于，所述主控板通过充电线与汽车的电源插座电连接或与太阳能电池板电连接。
7.根据权利要求5所述的一种智能车载散热器，其特征在于，所述电池设置在排气风扇的主体上。
8.根据权利要求5所述的一种智能车载散热器，其特征在于，所述电池设置在空调管路外侧。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种智能车载散热器，其特征在于，所述过滤层为空气净化棉。
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