CN214723582U - 一种汽车零部件工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件工装夹具，包括底座，所述底座的上表面设有机械室，所述机械室的顶部设有第一电机，所述第一电机的输出端设有第一丝杠；所述第一丝杠贯穿有滑块，所述滑块的外部固定连接有承载板，所述机械室的左壁设有滑道，所述承载板贯穿滑道并与其滑动连接；所述承载板上表面的左端设有移动件，所述移动件的左侧设有第二丝杠，所述第二丝杠贯穿有连接块，所述连接块的数量为两个且呈上下分布，所述连接块的左端固定连接有夹具本体；当汽车零部件需要上下移动时，通过第一丝杠与滑块带动承载板上下运动，进而带动夹具上下运动，保证了上下夹具的同步运行，进而保证了汽车零部件在移动时的稳定性能。

Description

一种汽车零部件工装夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体是一种汽车零部件工装夹具。

背景技术

随着社会的进步和人们生活水平的不断提高，汽车行业逐渐兴起，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，其质量的好坏严重影响了汽车的性能，汽车零部件在加工的过程中，需要用到夹具对其进行夹紧固定，但现有的夹具，不能根据需要调节零部件的高度。

在此基础上，中国专利公告号CN210879321U公开了一种汽车零部件工装夹具；包括转盘，转盘的周边上设有凸边，凸边的左右两侧嵌设在开口左右两侧内侧壁上的凹槽内，转盘左右两端的下侧设有底板，底板上表面的前后两端固定有连接柱，连接柱的上端固定在面板的下表面上，面板上表面的前后两侧固定有导向柱，导向柱上套设有套管，固定板的一侧设有抓手，抓手侧壁的前端固定有螺杆，螺杆与固定板的内侧壁旋接，固定板的后端插设有限位柱，零部件固定在两侧的抓手上，可根据需要调节固定板的高度，固定板通过抓手带动零部件上下移动，导向柱通过面板滑动在转盘上的滑槽内，可转动转盘带动导向柱转动；但是该装置每次调节抓手的高度时，需要工作手动进行调节，由于两侧的抓手都需要进行调节，因此容易产生偏差，最终造成了对汽车零部件夹持不紧凑的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件工装夹具，包括底座，所述底座的上表面设有机械室，所述机械室的顶部设有第一电机，所述第一电机的输出端设有第一丝杠；所述第一丝杠贯穿有滑块，所述滑块的外部固定连接有承载板，所述机械室的左壁设有滑道，所述承载板贯穿滑道并与其滑动连接；所述承载板上表面的左端设有移动件，所述移动件的内部设有第二电机，所述第二电机的输出端设有转动杆，所述转动杆贯穿移动件的顶部并与其转动连接；所述转动杆的顶部设有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的底部固定有第二丝杠，所述第二丝杠贯穿有连接块，所述连接块的数量为两个且呈上下分布，所述连接块的左端固定连接有夹具本体。

作为本实用新型的优选方案：所述移动件的左侧的上端与下端均设有固定块，所述第二丝杠贯穿固定块并与其转动连接，所述移动件上端固定块的上表面与所述移动件下端固定块的下表面均设有限位块，所述限位块与第二丝杠固定连接。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述承载板的右端设有导向块，所述机械室的右壁上设有导轨，所述导向块位于导轨的内部并与其滑动连接。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述机械室的内部、承载板的底部、第一丝杠的左右两侧均设有第一连杆，所述第一连杆的下方设有第二连杆，所述第一连杆的下端位于第二连杆的内部并与其滑动连接，所述第一连杆通过弹簧与第二连杆活动连接。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述移动件的前侧、承载板的上表面设有第三电机，所述第三电机的输出端设有第三丝杠，所述第三丝杠贯穿移动件，所述第三丝杠的后端设有限位板，所述第三丝杠贯穿限位板并与其转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置在对汽车零部件进行夹持时启动第二电机，第二电机通过转动杆、第一齿轮和第二齿轮带动第二丝杠转动，第二丝杠带动上下所述连接块移动，连接块带动夹具本体上下移动，进而对汽车零部件进行固定，通过上下夹具的配合对汽车零部件进行夹持固定，固定效果比较稳定牢固；当汽车零部件需要上下移动时，启动第一电机，第一电机通过第一丝杠与滑块带动承载板上下运动，进而带动夹具上下运动，保证了上下夹具的同步运行，进而保证了汽车零部件在移动时的稳定性能。

附图说明

图1为一种汽车零部件工装夹具整体结构正视图。

图2为一种汽车零部件工装夹具移动件连接正视图。

图3为一种汽车零部件工装夹具移动件连接右视图。

图中：1-底座、2-滑道、3-第一连杆、4-第二连杆、5-弹簧、6-第一丝杠、7-滑块、8-承载板、9-导向块、10-导轨、11-机械室、12-第一电机、13-移动件、14-夹具本体、15-第二电机、16-转动杆、17-第一齿轮、18-第二齿轮、19-第二丝杠、20-连接块、21-固定块、22-限位块、23-第三电机、24-第三丝杠、25-限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施列1：

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种汽车零部件工装夹具，包括底座1，所述底座1的上表面设有机械室11，所述机械室11的顶部设有第一电机12，所述第一电机12的输出端设有第一丝杠6；所述第一丝杠6贯穿有滑块7，所述滑块7的外部固定连接有承载板8，所述机械室11的左壁设有滑道2，所述承载板8贯穿滑道2并与其滑动连接；所述承载板8上表面的左端设有移动件13，所述移动件13的内部设有第二电机15，所述第二电机15的输出端设有转动杆16，所述转动杆16贯穿移动件13的顶部并与其转动连接；所述转动杆16的顶部设有第一齿轮17，所述第一齿轮17的左侧啮合有第二齿轮18，所述第二齿轮18的底部固定有第二丝杠19，所述第二丝杠19贯穿有连接块20，所述连接块20的数量为两个且呈上下分布，所述连接块20的左端固定连接有夹具本体14。

具体的，所述移动件13的左侧的上端与下端均设有固定块21，所述第二丝杠19贯穿固定块21并与其转动连接，所述移动件13上端固定块21的上表面与所述移动件13下端固定块21的下表面均设有限位块22，所述限位块22与第二丝杠19固定连接。

具体的，所述承载板8的右端设有导向块9，所述机械室11的右壁上设有导轨10，所述导向块9位于导轨10的内部并与其滑动连接。

具体的，所述机械室11的内部、承载板8的底部、第一丝杠6的左右两侧均设有第一连杆3，所述第一连杆3的下方设有第二连杆4，所述第一连杆3的下端位于第二连杆4的内部并与其滑动连接，所述第一连杆3通过弹簧5与第二连杆4活动连接。

本实用新型的工作原理是：本装置在对汽车零部件进行夹持时，将汽车零部件放置于夹具本体14之间，然后启动第二电机15，第二电机15通过转动杆16、第一齿轮17和第二齿轮18带动第二丝杠19转动，第二丝杠19带动上下所述连接块20移动，连接块20带动夹具本体14上下移动，进而对汽车零部件进行固定；当汽车零部件需要上下移动时，启动第一电机12，第一电机12通过第一丝杠6与滑块7带动承载板8上下运动，进而带动夹具上下运动，进而保证了汽车零部件在移动时的稳定性能。

实施例2：

在实施例1的基础上，本实用新型实施例中，一种汽车零部件工装夹具，所述移动件13的前侧、承载板8的上表面设有第三电机23，所述第三电机23的输出端设有第三丝杠24，所述第三丝杠24贯穿移动件13，所述第三丝杠24的后端设有限位板25，所述第三丝杠24贯穿限位板25并与其转动连接。

通过第三电机23带动第三丝杠24转动，第三丝杠24转动的同时带动移动件13前后移动，进而带动夹具本体14前后移动，使汽车零部件不仅能上下移动还能前后移动，增强了装置的适用范围。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车零部件工装夹具，包括底座（1）；其特征在于，所述底座（1）的上表面设有机械室（11），所述机械室（11）的顶部设有第一电机（12），所述第一电机（12）的输出端设有第一丝杠（6）；所述第一丝杠（6）贯穿有滑块（7），所述滑块（7）的外部固定连接有承载板（8），所述机械室（11）的左壁设有滑道（2），所述承载板（8）贯穿滑道（2）并与其滑动连接；所述承载板（8）上表面的左端设有移动件（13），所述移动件（13）的内部设有第二电机（15），所述第二电机（15）的输出端设有转动杆（16），所述转动杆（16）贯穿移动件（13）的顶部并与其转动连接；所述转动杆（16）的顶部设有第一齿轮（17），所述第一齿轮（17）的左侧啮合有第二齿轮（18），所述第二齿轮（18）的底部固定有第二丝杠（19），所述第二丝杠（19）贯穿有连接块（20），所述连接块（20）的数量为两个且呈上下分布，所述连接块（20）的左端固定连接有夹具本体（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于，所述移动件（13）的左侧的上端与下端均设有固定块（21），所述第二丝杠（19）贯穿固定块（21）并与其转动连接，所述移动件（13）上端固定块（21）的上表面与所述移动件（13）下端固定块（21）的下表面均设有限位块（22），所述限位块（22）与第二丝杠（19）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于，所述承载板（8）的右端设有导向块（9），所述机械室（11）的右壁上设有导轨（10），所述导向块（9）位于导轨（10）的内部并与其滑动连接。

4.根据权利要求1或3所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于，所述机械室（11）的内部、承载板（8）的底部、第一丝杠（6）的左右两侧均设有第一连杆（3），所述第一连杆（3）的下方设有第二连杆（4），所述第一连杆（3）的下端位于第二连杆（4）的内部并与其滑动连接，所述第一连杆（3）通过弹簧（5）与第二连杆（4）活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于，所述移动件（13）的前侧、承载板（8）的上表面设有第三电机（23），所述第三电机（23）的输出端设有第三丝杠（24），所述第三丝杠（24）贯穿移动件（13），所述第三丝杠（24）的后端设有限位板（25），所述第三丝杠（24）贯穿限位板（25）并与其转动连接。

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