CN214698845U - 汽轮机轴承座密封集成油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽轮机轴承座密封集成油封，涉及汽轮机轴承座油封领域，包括轴承座主体，轴承座主体的外表面通过密封条连接有第一挡板，轴承座主体的顶部分别安装有进油口、两个盖板和两个油封圈，油封圈的内部分别设置有油封圈钢骨、密封层静、防尘唇、防尘层和密封层。本实用新型通过盖板、支撑块、螺纹杆、限位环、限位块、限位齿和限位槽，在安装时，通过螺纹杆将油封圈和密封环进行安装，之后通过支撑块与螺纹杆螺纹连接对螺纹杆安装，安装好螺纹杆后，通过旋转限位环将油封圈限位固定，之后将盖板装回轴承座主体内，通过限位齿将盖板固定在轴承座主体上，通过限位块将轴承座限位，方便油封拆卸维修。

Description

汽轮机轴承座密封集成油封

技术领域

本实用新型涉及汽轮机轴承座油封领域，具体为汽轮机轴承座密封集成油封。

背景技术

汽轮机是将蒸汽转化为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平，主要用作发电用的原动机，也可作为直接驱动的驱动源，多级汽轮机包括由高、中压气缸、低压缸、进气部分、隔板、静叶柵、气封及轴承等组成的静子，由主轴、叶轮、动叶片和联轴器等组成的动子，而轴承座是将轴承固定的一个零件，轴承座油封则是防止轴承座内的润滑油流出轴承座。

现有的汽轮机轴承座油封，大多油封内的轴承和油封圈都是易损件，而轴承座大多结构固定，不方便拆卸，导致轴承磨损后，主轴在轴承内旋转不够稳定，将润滑油甩飞，以及油封圈磨损后密封性降低，漏油几率增大，不便使用，且现有的汽轮机轴承座油封在回油时，润滑油会携带一些污渍或主轴与轴承摩擦产生的碎屑，使用过久后会将输油通道或回油口堵塞，导致润滑油无法对主轴润滑，影响主轴的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决不方便拆卸维护和润滑油容易被堵塞的问题，提供汽轮机轴承座密封集成油封。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽轮机轴承座密封集成油封，包括轴承座主体，所述轴承座主体的外表面通过密封条连接有第一挡板，所述轴承座主体的顶部分别安装有进油口、两个盖板和两个油封圈，所述油封圈的内部分别设置有油封圈钢骨、密封层静、防尘唇、防尘层和密封层，两个所述盖板的一侧上方和一侧下方均连接有限位齿，四个所述限位齿的一侧均贯穿轴承座主体的一侧连接有限位槽，两个所述盖板的一侧均连接有两个支撑块，四个所述支撑块的一侧均贯穿有螺纹杆，四个所述螺纹杆的一端均贯穿油封圈的一侧连接有限位块，四个所述螺纹杆的外部套接有限位环，所述轴承座主体的内部安装有轴承，所述轴承座主体的内部上方开设有存油腔，所述轴承座主体的内部下方开设有回油腔，所述回油腔的顶部贯穿有回油口，所述回油腔的内部设置有过滤箱，所述过滤箱的顶部贯穿有第二挡板，所述过滤箱的内部设置有过滤网，所述第二挡板的底部和过滤箱的内部上方均连接有放置架。

优选地，所述第一挡板通过转轴与轴承座主体转动连接，且所述第二挡板通过转轴过滤箱转动连接。

优选地，所述过滤箱通过第一挡板与回油腔拆卸连接，且所述过滤网通过放置架和第二挡板与过滤箱拆卸连接。

优选地，所述螺纹杆分别与支撑块、限位环螺纹连接，且所述限位齿与限位槽拆卸连接。

优选地，所述轴承通过限位块与轴承座主体拆卸连接，且所述油封圈通过限位环与螺纹杆拆卸连接。

优选地，所述支撑块、限位环和密封条均采用橡胶材料制作而成，且所述限位块与螺纹杆焊接。

优选地，所述。限位齿的一侧呈三角形，且所述限位齿采用聚乙烯材料制作而成

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过盖板、支撑块、螺纹杆、限位环、限位块、限位齿和限位槽，在安装时，通过螺纹杆将油封圈和密封环进行安装，之后通过支撑块与螺纹杆螺纹连接对螺纹杆安装，安装好螺纹杆后，通过旋转限位环将油封圈限位固定，之后将盖板装回轴承座主体内，通过限位齿将盖板固定在轴承座主体上，通过限位块将轴承座限位，方便将油封拆卸维修；

2、本实用新型通过第一挡板、密封条、过滤网、放置架和第二挡板，在润滑油回流时，通过过滤网将结块的污渍和碎屑阻拦在过滤箱内，防止将输油通道堵塞，在需要维护时，通过打开第一挡板使过滤箱可被取出清理，之后通过打开第二挡板使过滤网可被取出清理，清理好过滤箱和过滤网后，将过滤网装回，关闭第二挡板，通过放置架将过滤网固定在过滤箱内，防止过滤网倾斜或倒下，之后将过滤箱装回回油腔内，回油腔的内壁对第二挡板限位，之后关闭第一挡板，通过密封条密封，防止润滑油流出。

附图说明

图1为本实用新型的轴承座主体结构示意图；

图2为本实用新型的轴承座主体侧剖结构示意图；

图3为本实用新型的过滤箱侧剖结构示意图；

图4为本实用新型的图2中的A处结构放大图。

图5为本实用新型的油封圈剖面结构示意图

图中：1、轴承座主体；2、盖板；3、进油口；4、第一挡板；5、密封条；6、油封圈；7、存油腔；8、轴承；9、回油腔；10、过滤箱；11、过滤网；12、放置架；13、第二挡板；14、进油口；15、支撑块；16、螺纹杆；17、限位环；18、限位块；19、限位齿；20、限位槽；21、油封圈钢骨；22、密封层静；23、防尘唇；24、防尘层；25、密封层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-5，汽轮机轴承座密封集成油封，包括轴承座主体1、盖板2、进油口3、第一挡板4、密封条5、油封圈6、存油腔7、轴承8、回油腔9、过滤箱10、过滤网11、放置架12、第二挡板13、进油口14、支撑块15、螺纹杆16、限位环17、限位块18、限位齿19和限位槽20，轴承座主体1的外表面通过密封条5连接有第一挡板4，轴承座主体1的顶部分别安装有进油口3、两个盖板2和两个油封圈6，油封圈6的内部分别设置有油封圈钢骨21、密封层静22、防尘唇23、防尘层24和密封层25，两个盖板2的一侧上方和一侧下方均连接有限位齿19，四个限位齿19的一侧均贯穿轴承座主体1的一侧连接有限位槽20，两个盖板2的一侧均连接有两个支撑块15，四个支撑块15的一侧均贯穿有螺纹杆16，四个螺纹杆16的一端均贯穿油封圈6的一侧连接有限位块18，四个螺纹杆16的外部套接有限位环17，轴承座主体1的内部安装有轴承8，轴承座主体1的内部上方开设有存油腔7，轴承座主体1的内部下方开设有回油腔9，回油腔9的顶部贯穿有回油口14，回油腔9的内部设置有过滤箱10，过滤箱10的顶部贯穿有第二挡板13，过滤箱10的内部设置有过滤网11，第二挡板13的底部和过滤箱10的内部上方均连接有放置架12，轴承座主体1工作前，工作人员打开进油口3，向存油腔7内输入润滑油，在润滑油回油时通过回油口14进入回油腔9，进入过滤箱11内，过滤网11将结块的污渍和碎屑阻拦在过滤箱10内，防止将输油通道堵塞。

请着重参阅图1，第一挡板4通过转轴与轴承座主体1转动连接，且第二挡板13通过转轴过滤箱10转动连接，工作人员打开第一挡板4，打开第一挡板4后将过滤箱10取出，之后工作人员打开第二挡板13取出过滤网11。

请着重参阅图2-3，过滤箱10通过第一挡板4与回油腔9拆卸连接，且过滤网11通过放置架12和第二挡板13与过滤箱10拆卸连接，工作人员打开第一挡板4，打开第一挡板4后将过滤箱10取出，之后工作人员打开第二挡板13取出过滤网11。

请着重参阅图2和4，螺纹杆16分别与支撑块15、限位环17螺纹连接，且限位齿19与限位槽20拆卸连接，工作人员将盖板2从轴承8座主体1中取出，之后更换轴承8，更换好轴承8后旋转螺纹杆16，使螺纹杆16和支撑块15分开，工作人员再将油封圈6取出更换，更换好油封圈6后重新将螺纹杆16装回支撑块15内，工作人员旋转限位环17使油封圈6被固定，之后将盖板2重新装回轴承8座主体1内，通过限位齿19和限位槽20将盖板2固定。

请着重参阅图2，轴承8通过限位块18与轴承座主体1拆卸连接，且油封圈6通过限位环17与螺纹杆16拆卸连接，工作人员将盖板2从轴承8座主体1中取出，之后更换轴承8，更换好轴承8后旋转螺纹杆16，使螺纹杆16和支撑块15分开，工作人员再将油封圈6取出更换，更换好油封圈6后重新将螺纹杆16装回支撑块15内，工作人员旋转限位环17使油封圈6被固定，之后将盖板2重新装回轴承8座主体1内，通过限位齿19和限位槽20将盖板2固定。

请着重参阅图1、2和4，支撑块15、限位环17和密封条5均采用橡胶材料制作而成，且限位块18与螺纹杆16焊接，橡胶材料密封性较好，限位块18对轴承8限位。

请着重参阅图2和4，限位齿19的一侧呈三角形，且限位齿19采用聚乙烯材料制作而成，将盖板2重新装回轴承8座主体1内，通过限位齿19和限位槽20将盖板2固定。

工作原理：首先，工作人员将盖板2从轴承8座主体1中取出，之后更换轴承8，更换好轴承8后旋转螺纹杆16，使螺纹杆16和支撑块15分开，工作人员再将油封圈6取出更换，更换好油封圈6后重新将螺纹杆16装回支撑块15内，工作人员旋转限位环17使油封圈6被固定，之后将盖板2重新装回轴承8座主体1内，通过限位齿19和限位槽20将盖板2固定，同时限位块18对轴承8限位，之后工作人员打开第一挡板4，打开第一挡板4后将过滤箱10取出，之后工作人员打开第二挡板13取出过滤网11，清理好过滤箱10和过滤网11后，工作人员将过滤网11装回，关闭第二挡板13，关闭第二挡板13时放置架12将过滤网11固定在过滤箱10内，之后工作人员将过滤箱10装回回油腔9内，回油腔9的内壁对第二挡板13限位，之后关闭第一挡板4，通过密封条5密封，防止润滑油流出，轴承座主体1工作前，工作人员打开进油口3，向存油腔7内输入润滑油，在润滑油回油时通过回油口14进入回油腔9，进入过滤箱11内，过滤网11将结块的污渍和碎屑阻拦在过滤箱10内，防止将输油通道堵塞。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.汽轮机轴承座密封集成油封，包括轴承座主体(1)，其特征在于：所述轴承座主体(1)的外表面通过密封条(5)连接有第一挡板(4)，所述轴承座主体(1)的顶部分别安装有进油口(3)、两个盖板(2)和两个油封圈(6)，所述油封圈(6)的内部分别设置有油封圈钢骨(21)、密封层静(22)、防尘唇(23)、防尘层(24)和密封层(25)，两个所述盖板(2)的一侧上方和一侧下方均连接有限位齿(19)，四个所述限位齿(19)的一侧均贯穿轴承座主体(1)的一侧连接有限位槽(20)，两个所述盖板(2)的一侧均连接有两个支撑块(15)，四个所述支撑块(15)的一侧均贯穿有螺纹杆(16)，四个所述螺纹杆(16)的一端均贯穿油封圈(6)的一侧连接有限位块(18)，四个所述螺纹杆(16)的外部套接有限位环(17)，所述轴承座主体(1)的内部安装有轴承(8)，所述轴承座主体(1)的内部上方开设有存油腔(7)，所述轴承座主体(1)的内部下方开设有回油腔(9)，所述回油腔(9)的顶部贯穿有回油口(14)，所述回油腔(9)的内部设置有过滤箱(10)，所述过滤箱(10)的顶部贯穿有第二挡板(13)，所述过滤箱(10)的内部设置有过滤网(11)，所述第二挡板(13)的底部和过滤箱(10)的内部上方均连接有放置架(12)。

2.根据权利要求1所述的汽轮机轴承座密封集成油封，其特征在于：所述第一挡板(4)通过转轴与轴承座主体(1)转动连接，且所述第二挡板(13)通过转轴过滤箱(10)转动连接。

3.根据权利要求1所述的汽轮机轴承座密封集成油封，其特征在于：所述过滤箱(10)通过第一挡板(4)与回油腔(9)拆卸连接，且所述过滤网(11)通过放置架(12)和第二挡板(13)与过滤箱(10)拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的汽轮机轴承座密封集成油封，其特征在于：所述螺纹杆(16)分别与支撑块(15)、限位环(17)螺纹连接，且所述限位齿(19)与限位槽(20)拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的汽轮机轴承座密封集成油封，其特征在于：所述轴承(8)通过限位块(18)与轴承座主体(1)拆卸连接，且所述油封圈(6)通过限位环(17)与螺纹杆(16)拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的汽轮机轴承座密封集成油封，其特征在于：所述支撑块(15)、限位环(17)和密封条(5)均采用橡胶材料制作而成，且所述限位块(18)与螺纹杆(16)焊接。

7.根据权利要求1所述的汽轮机轴承座密封集成油封，其特征在于：所述限位齿(19)的一侧呈三角形，且所述限位齿(19)采用聚乙烯材料制作而成。

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