CN217559007U - 一种激振器密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于激振器技术领域，尤其为一种激振器密封结构，包括固定套，所述固定套的外侧固定安装有固定挡板，所述固定套的内侧转动连接有转轴，所述转轴的外侧套接有轴承，所述轴承的外侧套接有轴承座，所述转轴的外侧套接有挡油环。该一种激振器密封结构，通过设置有迷宫密封端盖，配合B型旋转轴唇形油封与O型密封圈的使用，形成旋转密封和O型密封圈静密封两种密封圈形式，且B型旋转轴唇形油封采用两阶段旋转油封，加之与内密封环与外密封环的配合使用，使得整体的密封效果得到提高，解决了原来激振器漏油严重的问题，同时迷宫密封端盖的多层设计可提高装置的防尘效果，进一步降低激振器使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及激振器技术领域，具体为一种激振器密封结构。
背景技术
激振器是大多数振动筛和给料机的主要驱动部分，在环境恶劣的工作条件下，激振器每天都要工作二十个小时以上，在这种情况下由于摩擦使激振器的轴承部位会出现热量堆积严重和温度过高的现象，因此，向激振器轴承处添加润滑脂、成为降低轴承工作温度的必要措施，然而，激振器箱体端盖的密封处在运转一定时间后就会出现间断喷油或者持续渗油的现象，需要不定期的向激振器箱体内部添加润滑油，不仅增加了企业的生产成本，而且浪费人力物力。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种激振器密封结构，解决了现今存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种激振器密封结构，包括固定套，所述固定套的外侧固定安装有固定挡板，所述固定套的内侧转动连接有转轴，所述转轴的外侧套接有轴承，所述轴承的外侧套接有轴承座，所述转轴的外侧套接有挡油环，所述挡油环与轴承的外侧贴合，所述轴承座的外侧卡接有轴承盖，所述轴承座远离轴承盖的一侧与固定挡板卡接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的外侧套接有O型密封圈，所述O型密封圈的外侧套接有衬圈，所述衬圈的内侧与转轴贴合。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述衬圈的外侧套接有B型旋转轴唇形油封，所述B型旋转轴唇形油封与衬圈的外侧均与轴承盖的内侧贴合。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的外侧套接有迷宫密封端盖，所述迷宫密封端盖内侧固定安装有外密封环与内密封环，所述轴承盖远离挡油环的一侧卡接在内密封环与外密封环之间，所述外密封环与迷宫密封端盖的内侧之间卡接有B型旋转轴唇形油封，所述内密封环的内侧开设有环形卡接槽，所述环形卡接槽的内侧卡接有O型密封圈，位于环形卡接槽内的O型密封圈套接在转轴的外侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承盖通过螺栓固定安装在轴承座的外侧，所述迷宫密封端盖卡接在轴承盖的外侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承盖的内侧开设有润滑油添加口与润滑油排出口，所述润滑油添加口与润滑油排出口均与轴承连通。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种激振器密封结构，具备以下有益效果：
1、该一种激振器密封结构，通过设置有衬圈与O型密封圈，可提高对轴承内润滑油的密封效果，通过在轴承盖与轴承之间设置有挡油环，可挡住因轴承运动而飞溅出来的油，避免出现持续漏油的现象，降低润滑油的浪费量，提高轴承的使用寿命。
2、该一种激振器密封结构，通过设置有迷宫密封端盖，配合B型旋转轴唇形油封与O型密封圈的使用，形成旋转密封和O型密封圈静密封两种密封圈形式，且B型旋转轴唇形油封采用两阶段旋转油封，加之与内密封环与外密封环的配合使用，使得整体的密封效果得到提高，解决了原来激振器漏油严重的问题，同时迷宫密封端盖的多层设计可提高装置的防尘效果，进一步降低激振器使用成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型转轴附近结构放大示意图；
图3为本实用新型迷宫密封端盖附近结构放大示意图。
图中：1、固定套2、O型密封圈3、衬圈4、迷宫密封端盖5、B型旋转轴唇形油封；6、挡油环；7、轴承8、轴承座9、轴承盖10、润滑油添加口11、润滑油排出口12、转轴13、固定挡板14、内密封环15、外密封环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施方案中：一种激振器密封结构，包括固定套1，固定套1的外侧固定安装有固定挡板13，固定套1的内侧转动连接有转轴12，转轴12的外侧套接有轴承7，轴承7的外侧套接有轴承座8，转轴12的外侧套接有挡油环6，挡油环6与轴承7的外侧贴合，轴承座8的外侧卡接有轴承盖9，轴承座8远离轴承盖9的一侧与固定挡板13卡接，通过在轴承盖9与轴承7之间设置有挡油环6，可挡住因轴承7运动而飞溅出来的油，避免出现持续漏油的现象，降低润滑油的浪费量，提高轴承7的使用寿命；
本实施例中，转轴12的外侧套接有O型密封圈2，O型密封圈2的外侧套接有衬圈3，衬圈3的内侧与转轴12贴合，通过设置有衬圈3与O型密封圈2，可提高对轴承7内润滑油的密封效果，衬圈3的外侧套接有B型旋转轴唇形油封5，B型旋转轴唇形油封5与衬圈3的外侧均与轴承盖9的内侧贴合，进一步提高密封效果；
转轴12的外侧套接有迷宫密封端盖4，迷宫密封端盖4内侧固定安装有外密封环15与内密封环14，轴承盖9远离挡油环6的一侧卡接在内密封环14与外密封环15之间，外密封环15与迷宫密封端盖4的内侧之间卡接有B型旋转轴唇形油封5，内密封环14的内侧开设有环形卡接槽，环形卡接槽的内侧卡接有O型密封圈2，位于环形卡接槽内的O型密封圈2套接在转轴12的外侧，通过设置有迷宫密封端盖4，配合B型旋转轴唇形油封5与O型密封圈2的使用，形成旋转密封和O型密封圈2静密封两种密封圈形式，且B型旋转轴唇形油封5采用两阶段旋转油封，加之与内密封环14与外密封环15的配合使用，使得整体的密封效果得到提高，解决了原来激振器漏油严重的问题，同时迷宫密封端盖4的多层设计可提高装置的防尘效果，进一步降低激振器使用成本；
轴承盖9通过螺栓固定安装在轴承座8的外侧，迷宫密封端盖4卡接在轴承盖9的外侧，提高迷宫密封端盖4安装后的稳定性，轴承盖9的内侧开设有润滑油添加口10与润滑油排出口11，润滑油添加口10与润滑油排出口11均与轴承7连通，通过润滑油添加口10添加润滑油，通过润滑油排出口11排出费油。
本实用新型的工作原理及使用流程：通过设置有衬圈3与O型密封圈2，可提高对轴承7内润滑油的密封效果，通过在轴承盖9与轴承7之间设置有挡油环6，可挡住因轴承7运动而飞溅出来的油，避免出现持续漏油的现象，降低润滑油的浪费量，提高轴承7的使用寿命，通过设置有迷宫密封端盖4，配合B型旋转轴唇形油封5与O型密封圈2的使用，形成旋转密封和O型密封圈2静密封两种密封圈形式，且B型旋转轴唇形油封5采用两阶段旋转油封，加之与内密封环14与外密封环15的配合使用，使得整体的密封效果得到提高，解决了原来激振器漏油严重的问题，同时迷宫密封端盖4的多层设计可提高装置的防尘效果，进一步降低激振器使用成本。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种激振器密封结构，包括固定套(1)，其特征在于：所述固定套(1)的外侧固定安装有固定挡板(13)，所述固定套(1)的内侧转动连接有转轴(12)，所述转轴(12)的外侧套接有轴承(7)，所述轴承(7)的外侧套接有轴承座(8)，所述转轴(12)的外侧套接有挡油环(6)，所述挡油环(6)与轴承(7)的外侧贴合，所述轴承座(8)的外侧卡接有轴承盖(9)，所述轴承座(8)远离轴承盖(9)的一侧与固定挡板(13)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种激振器密封结构，其特征在于：所述转轴(12)的外侧套接有O型密封圈(2)，所述O型密封圈(2)的外侧套接有衬圈(3)，所述衬圈(3)的内侧与转轴(12)贴合。
3.根据权利要求2所述的一种激振器密封结构，其特征在于：所述衬圈(3)的外侧套接有B型旋转轴唇形油封(5)，所述B型旋转轴唇形油封(5)与衬圈(3)的外侧均与轴承盖(9)的内侧贴合。
4.根据权利要求3所述的一种激振器密封结构，其特征在于：所述转轴(12)的外侧套接有迷宫密封端盖(4)，所述迷宫密封端盖(4)内侧固定安装有外密封环(15)与内密封环(14)，所述轴承盖(9)远离挡油环(6)的一侧卡接在内密封环(14)与外密封环(15)之间，所述外密封环(15)与迷宫密封端盖(4)的内侧之间卡接有B型旋转轴唇形油封(5)，所述内密封环(14)的内侧开设有环形卡接槽，所述环形卡接槽的内侧卡接有O型密封圈(2)，位于环形卡接槽内的O型密封圈(2)套接在转轴(12)的外侧。
5.根据权利要求4所述的一种激振器密封结构，其特征在于：所述轴承盖(9)通过螺栓固定安装在轴承座(8)的外侧，所述迷宫密封端盖(4)卡接在轴承盖(9)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种激振器密封结构，其特征在于：所述轴承盖(9)的内侧开设有润滑油添加口(10)与润滑油排出口(11)，所述润滑油添加口(10)与润滑油排出口(11)均与轴承(7)连通。
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2022
- 2022-07-06 CN CN202221744624.0U patent/CN217559007U/zh active Active
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