CN214698780U - 外圈带轴向裂缝型满装轴承组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴承的技术领域，尤其涉及外圈带轴向裂缝型满装轴承组件。包括轴承内圈、轴承外圈、设于承内圈和轴承外圈之间的滚动体以及设于轴承外圈外的外壳，所述轴承外圈外表面上设有沿轴向延伸的裂缝，所述裂缝用于在组装时将轴承外圈撑开以便将滚动体安装至轴承内圈和轴承外圈之间，所述外壳包覆在轴承外圈外周面上且设有限制轴承外圈轴向位移的轴向限位结构。其通过在轴承外圈上开设裂缝的方式，配合涨开组件来使得轴承外圈在安装滚动体时只需撑开裂缝即可完成满装，而且在轴承外圈的自身作用下，撑开的开口自动贴合，不影响正常使用，简单的结构实现了简易的满装工艺，提高满装组装的效率。

Description

外圈带轴向裂缝型满装轴承组件

【技术领域】

本实用新型属于轴承的技术领域，尤其涉及外圈带轴向裂缝型满装轴承组件。

【背景技术】

轴承承载能力与轴承内部填装的滚动体数量有关，滚动体数量越多，承载能力越大。为获得更高的轴承承载能力，常采用在轴承外圈上开具轴向裂缝并经裂缝向轴承内部填装较多数量滚珠来实现。外圈开具轴向裂缝后，轴承的轴向承载能力受到很大影响，而且需要与轴承座等配合使用。

【发明内容】

为发挥外圈带轴向裂缝型满装轴承高承载能力特征优势，弥补外圈裂缝对轴承轴向受力能力的影响，本实用新型提供了一种外圈带轴向裂缝型满装轴承组件。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，包括轴承内圈、轴承外圈、设于轴承内圈和轴承外圈之间的滚动体以及设于轴承外圈外的外壳，所述轴承外圈外表面上设有沿轴向延伸的裂缝，所述裂缝用于在组装时将轴承外圈撑开以便将滚动体安装至轴承内圈和轴承外圈之间，所述外壳包覆在轴承外圈外周面上且设有限制轴承外圈轴向位移的轴向限位结构。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，所述轴承外圈的侧面且位于裂缝一侧上设有应力缺口。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，所述应力缺口为三角形缺口。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，所述外壳为圆环型，其中部具有用于供所述轴承外圈安装的卡接腔，所述轴向限位结构包括从外壳端部向中心方向延伸的环形台阶。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，所述轴向限位结构还包括限位环，所述外壳内位于卡接腔的一端设有用于安装所述限位环的环形槽位。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，所述环形台阶向中心延伸的深度不小于所述轴承外圈厚度的1/2。

如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，所述环形台阶与卡接腔之间还设有内环形退刀槽。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

本实用新型提供了外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，其通过在轴承外圈上开设裂缝的方式，配合涨开组件来使得轴承外圈在安装滚动体时只需撑开裂缝即可完成满装，而且在轴承外圈的自身作用下，撑开的开口自动贴合，不影响正常使用，简单的结构实现了简易的满装工艺，提高满装组装的效率。轴承外圈上的裂缝整齐，而且缝口完好，在填装复位后肉眼基本看不见裂缝。而且本方案在轴承使用时增加了带有轴向限位结构的外壳，搭配外壳使用，可有效分担轴承外圈所受到的轴向负荷，弥补轴承外圈开具裂缝后轴向承载能力不足问题。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型外圈带轴向裂缝型满装轴承组件的示意图(不带外壳)；

图2为轴承外圈的截面示意图；

图3为轴承组件带有外壳的示意图；

图4为外壳的示意图；

图5为图4的A部放大图；

图6为支撑装置的示意图一；

图7为支撑装置的示意图二；

图8为支撑装置的半剖视图；

图9为支撑装置的结构爆炸图一；

图10为支撑装置的示意图二；

图11为支撑装置的结构爆炸图二。

【具体实施方式】

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

如图1、图2所示，外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，包括轴承内圈91、轴承外圈92、设于轴承内圈91和轴承外圈92之间的滚动体93以及设于轴承外圈92外的外壳95，所述轴承外圈92外表面上设有沿轴向延伸的裂缝901，所述裂缝901用于在组装时将轴承外圈 92撑开以便将滚动体93填装至轴承内圈91和轴承外圈92之间，所述外壳95包覆在轴承外圈92外周面上且设有限制轴承外圈92轴向位移的轴向限位结构。本实用新型提供了外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，其通过在轴承外圈上开设裂缝的方式，配合涨开组件来使得轴承外圈在安装滚动体时只需撑开裂缝即可完成满装，而且在轴承外圈的自身作用下，撑开的开口自动贴合，不影响正常使用，简单的结构实现了简易的满装工艺，提高满装组装的效率。轴承外圈上的裂缝整齐，而且缝口完好，在填装复位后肉眼基本看不见裂缝。而且本方案在轴承使用时增加了带有轴向限位结构的外壳，搭配外壳使用，可有效分担轴承外圈所受到的轴向负荷，弥补轴承外圈开具裂缝后轴向承载能力不足问题。

进一步地，所述轴承外圈92的侧面且位于裂缝901一侧上设有应力缺口902。而且，所述应力缺口902为三角形缺口。其便于在开裂时形成应力集中，使得可在预定的位置上开出裂缝。

如图3至图5所示，本方案中，外壳的具体结构为：所述外壳 95为圆环型，其中部具有用于供所述轴承外圈92安装的卡接腔905，所述轴向限位结构包括从外壳95端部向中心方向延伸的环形台阶 951。环形台阶951方便轴承外圈安装时直接顶到环形台阶的端面上，起到限位的效果。

而且，所述环形台阶951与卡接腔905之间还设有内环形退刀槽 953。其方便环形台阶的加工以及轴承外圈的安装，避开轴承外圈装配倒角。另外，所述环形台阶951向中心延伸的深度不小于所述轴承外圈92厚度的1/2。用于带轴向裂缝轴承外圈端面平面定位，并起保护作用。

进一步地，所述轴向限位结构还包括限位环96，所述外壳95内位于卡接腔905的一端设有用于安装所述限位环96的环形槽位952。环形台阶951用于限位轴承外圈的一端，在安装轴承外圈后，再安装该限位环96，从而将轴承外圈的轴向两端都限位。

另外，还可在轴承外圈的内侧面上开设环形密封槽，用于加装密封件，从而使得本方案轴承组件能后应用于密封要求高的场合。

如图6至图11所示，本方案中，所述裂缝901由支撑装置压裂而成。支撑装置具体结构为：包括底座1、设于底座1上的定位板2 以及套设于所述定位板2外侧可相对底座1上下移动的压套3，所述压套3与定位板2共同围成用于放置环形零件9的开裂腔室101，所述环形零件9位于开裂腔室101时，所述压套3的上端面高于所述环形零件9的上端面。其通过压套与定位板形成的开裂腔室来限位待开裂的轴承外圈，而且在压裂时，压机首先接触的是压套的上端面，压机下压带动压套一同下压，直至压到轴承外圈上来完成压裂动作，这样通过开裂腔室定位定向轴承外圈，可保持其压裂处朝上，而且不易移位。另外压机先与压套接触，起到保护作用，不会直接压向外圈，这样使得在外圈开裂的效果更好。

进一步地，所述底座1上位于所述开裂腔室101内还设有用于防止环形零件9滚动的定位结构4。这样可使得圆形的轴承外圈下端能够落入至凹位内，进一步防止外圈在压裂时滚动。

具体地，所述定位结构4为设于底座1上表面向下凹陷的弧形凹位。其凹位相当于与轴承外圈外表面匹配，从而起到放入后限制其滚动的效果。本方案中，只需人工放入后，通过转动将裂口的位置朝上，即可完成安装。

另外，所述弧形凹位与所述底座1上表面连接的两侧边为斜面连接段或曲率半径大于所述弧形凹位的弧面连接段。其一来可适配不同半径大小的轴承外圈使用，二来在压裂时，轴承会发生瞬间变形，相当于变扁，而两侧的弧面连接段就刚好用以适配变形的过程，不会损伤到表面。

又进一步地，所述压套3与底座1上还设有弹性复位组件。便于在压裂完成后，压套自动复位。具体地，所述弹性复位组件包括设于底座1上位于所述压套3两侧或四周上的导向柱11，所述压套3上设有可套入至导向柱11上的侧翼31，所述导向柱11上还设有弹簧。

再进一步地，所述定位板2固定连接在所述底座1上，且所述定位板2为两块，两块所述的定位板2间隔设置且分别位于所述定位结构4的两侧。两侧的定位板起到限制轴承外圈厚度的作用，将轴承外圈限位在开裂腔室101内。

考虑不同的轴承外圈尺寸厚度不同，本方案可设置成两定位板可调节的方式来匹配不同规格的轴承外圈开裂使用，具体方案为：所述定位板2为两块，且两块所述的定位板2可移动设置于所述底座1上，且底座1上还设有可调节两所述定位板2之间间距的调节件6。具体地，所述底座1上开设有供所述定位板2底部插入的凹槽12，所述调节件6从所述底座1的一侧上伸入至凹槽12内与所述定位板2连接。通过转动调节件即可实现定位板的位置调节，从而匹配不同规格的轴承外圈开裂使用。

本实用新型提供了外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，其通过在轴承外圈上开设裂缝的方式，配合涨开组件来使得轴承外圈在安装滚动体时只需撑开裂缝即可完成满装，而且在轴承外圈的自身作用下，撑开的开口自动贴合，不影响正常使用，简单的结构实现了简易的满装工艺，提高满装组装的效率。轴承外圈上的裂缝整齐，而且缝口完好，在填装复位后肉眼基本看不见裂缝。而且本方案在轴承使用时增加了带有轴向限位结构的外壳，搭配外壳使用，可有效分担轴承外圈所受到的轴向负荷，弥补轴承外圈开具裂缝后轴向承载能力不足问题。

如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。凡与本实用新型的方法、结构等近似、雷同，或是对于本实用新型构思前提下做出若干技术推演，或替换都应当视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，包括轴承内圈(91)、轴承外圈(92)、设于轴承内圈(91)和轴承外圈(92)之间的滚动体(93)以及设于轴承外圈(92)外的外壳(95)，其特征在于，所述轴承外圈(92)外表面上设有沿轴向延伸的裂缝(901)，所述裂缝(901)用于在组装时将轴承外圈(92)撑开以便将滚动体(93)填装至轴承内圈(91)和轴承外圈(92)之间，所述外壳(95)包覆在轴承外圈(92)外周面上且设有限制轴承外圈(92)轴向位移的轴向限位结构。

2.根据权利要求1所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，其特征在于，所述轴承外圈(92)的侧面且位于裂缝(901)一侧上设有应力缺口(902)。

3.根据权利要求2所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，其特征在于，所述应力缺口(902)为三角形缺口。

4.根据权利要求1所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，其特征在于，所述外壳(95)为圆环型，其中部具有用于供所述轴承外圈(92)安装的卡接腔(905)，所述轴向限位结构包括从外壳(95)端部向中心方向延伸的环形台阶(951)。

5.根据权利要求4所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，其特征在于，所述轴向限位结构还包括限位环(96)，所述外壳(95)内位于卡接腔(905)的一端设有用于安装所述限位环(96)的环形槽位(952)。

6.根据权利要求4所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，其特征在于，所述环形台阶(951)向中心延伸的深度不小于所述轴承外圈(92)厚度的1/2。

7.根据权利要求4所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，其特征在于，所述环形台阶(951)与卡接腔(905)之间还设有内环形退刀槽(953)。

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