CN214697230U

CN214697230U - 一种铁路线路施工用防护栏

Info

Publication number: CN214697230U
Application number: CN202023184938.3U
Authority: CN
Inventors: 王生国; 屈显平; 杨晋举; 鲁得鹏
Original assignee: Gansu Wei Tai Environmental Control Engineering Co ltd
Current assignee: Gansu Wei Tai Environmental Control Engineering Co ltd
Priority date: 2020-12-25
Filing date: 2020-12-25
Publication date: 2021-11-12
Anticipated expiration: 2030-12-25

Abstract

本实用新型属于铁路施工技术领域，尤其是一种铁路线路施工用防护栏，包括两个支撑柱和U型板，两个所述支撑柱相互靠近的一侧固定连接有多个横杆，两个所述支撑柱相互远离的一侧均固定连接有矩形块，所述矩形块的一侧开设有第二卡槽，所述U型板的内部设置有用于将两个支撑柱固定在一起的第一固定组件，所述支撑柱的内部开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽相连通，所述支撑柱的一侧开设有通孔，本实用新型结构简单，通过第一固定组件、第二固定组件和第三固定组件之间的相互配合，使得相邻的两个支撑柱之间的连接更加稳固，不容易被刮倒和撞倒，延长了装置的使用寿命，安装和拆卸也更加简单，省时省力，使用方便。

Description

一种铁路线路施工用防护栏

技术领域

本实用新型涉及铁路施工技术领域，尤其涉及一种铁路线路施工用防护栏。

背景技术

防护栏，常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂（即喷塑）或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。

在铁路施工时经常会用到防护栏，但是现有的防护栏安装比较麻烦，并且不好拆卸，而且相邻两个防护栏之间的连接不稳定，容易出现倾倒等情况，还需要工人维修，耗时耗力，所以我们提出一种铁路线路施工用防护栏，用以解决上述所提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路线路施工用防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路线路施工用防护栏，包括两个支撑柱和U型板，两个所述支撑柱相互靠近的一侧固定连接有多个横杆，两个所述支撑柱相互远离的一侧均固定连接有矩形块，所述矩形块的一侧开设有第二卡槽，所述U型板的内部设置有用于将两个支撑柱固定在一起的第一固定组件，所述支撑柱的内部开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽相连通，所述支撑柱的一侧开设有通孔，所述通孔内设置有将U型板与支撑柱固定在一起的第二固定组件，所述第二安装槽的内部设置有用于将两个矩形块固定在一起的第三固定组件，所述第一安装槽的内部设置有控制第三固定组件的控制组件。

优选地，所述第一固定组件包括螺纹连接在U型板内部的对称设置的两个螺栓，所述U型板的底部固定连接有第一固定板，所述螺栓与第一安装槽螺纹连接，所述第一固定板的两侧均开设有第一卡槽。

优选地，所述第二固定组件包括分别固定连接在通孔顶部内壁和底部内壁的对称设置的两个限位块，位于同一侧的两个所述限位块相互靠近的一端固定连接有同一个滑轨，两个所述滑轨相互靠近的一侧均滑动连接有相适配的滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧固定连接有同一个第三卡块，所述第三卡块与第一卡槽相适配，所述滑块的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与其中一个限位块的一侧固定连接。

优选地，所述第三固定组件包括滑动连接在第二安装槽两侧内壁的同一个第二卡块，所述第二卡块的一端固定连接有拉簧，所述拉簧的一端与第二安装槽的一侧内壁固定连接，所述第二卡块的一端贯穿矩形块，所述第二卡块与第二卡槽相适配，位于同一个横杆两侧的两个第二卡块为错位设置。

优选地，所述控制组件包括固定连接在第一安装槽底部内壁的第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有限位板，所述限位板的底部固定连接有凸块，所述凸块的底部贯穿第一安装槽并延伸至第二安装槽的内部。

优选地，所述矩形块的顶部开设有第三卡槽，所述第一固定板的底部固定连接有对称设置的两个第一卡块，所述第一卡块与第三卡槽相适配。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中，将支撑柱固定在指定位置，并保证相邻的两个矩形块紧密贴合，用于保证安装间距一致，此时将U型板放置在两个相邻的支撑柱的上方，并使得第一卡块与第三卡槽相卡合，用于将第一固定板和矩形块固定在一起。

2、本实用新型中，此时转动螺栓，螺栓竖直向下移动并与第一安装槽螺纹连接，螺栓推动第三卡块横向移动，第三卡块带动滑块横向移动并挤压第二弹簧，第三卡块与第一卡槽相卡合，将支撑柱与第一固定板固定在一起。

3、本实用新型中，螺栓继续下降并推动限位板，限位板带动凸块竖直向下移动并挤压第一弹簧，凸块推动第二卡块横向移动并拉伸拉簧，第二卡块与第二卡槽相卡合，实现相邻两个支撑柱之间的固定。

本实用新型结构简单，通过第一固定组件、第二固定组件和第三固定组件之间的相互配合，使得相邻的两个支撑柱之间的连接更加稳固，不容易被刮倒和撞倒，延长了装置的使用寿命，安装和拆卸也更加简单，省时省力，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路线路施工用防护栏的结构主视图；

图2为本实用新型中U型板的主视图；

图3为本实用新型中两个相邻的支撑柱的连接示意图；

图4为本实用新型中A部分的放大图;

图5为本实用新型中B部分的放大图；

图6为本实用新型中C部分的放大图；

图7为本实用新型中第一固定板和矩形块的主视剖视结构示意图；

图8为本实用新型中第一固定板和矩形块另一个角度的主视剖视结构示意图；

图9为本实用新型中矩形块的侧视结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、矩形块；3、横杆；4、第一卡块；5、第一固定板；6、U型板；7、螺栓；8、第一安装槽；9、凸块；10、第二卡块；11、第一卡槽；12、第一弹簧；13、限位板；14、第二安装槽；15、拉簧；16、第二卡槽；17、限位块；18、第二弹簧；19、滑块；20、第三卡块；21、滑轨；22、通孔；23、第三卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-9，一种铁路线路施工用防护栏，包括两个支撑柱1和U型板6，两个支撑柱1相互靠近的一侧固定连接有多个横杆3，两个支撑柱1相互远离的一侧均固定连接有矩形块2，矩形块2的一侧开设有第二卡槽16，U型板6的内部设置有用于将两个支撑柱1固定在一起的第一固定组件，支撑柱1的内部开设有第一安装槽8和第二安装槽14，第一安装槽8和第二安装槽14相连通，支撑柱1的一侧开设有通孔22，通孔22内设置有将U型板6与支撑柱1固定在一起的第二固定组件，第二安装槽14的内部设置有用于将两个矩形块2固定在一起的第三固定组件，第一安装槽8的内部设置有控制第三固定组件的控制组件。

本实用新型中，第一固定组件包括螺纹连接在U型板6内部的对称设置的两个螺栓7，U型板6的底部固定连接有第一固定板5，螺栓7与第一安装槽8螺纹连接，第一固定板5的两侧均开设有第一卡槽11。

本实用新型中，第二固定组件包括分别固定连接在通孔22顶部内壁和底部内壁的对称设置的两个限位块17，位于同一侧的两个限位块17相互靠近的一端固定连接有同一个滑轨21，两个滑轨21相互靠近的一侧均滑动连接有相适配的滑块19，两个滑块19相互靠近的一侧固定连接有同一个第三卡块20，第三卡块20与第一卡槽11相适配，滑块19的一侧固定连接有第二弹簧18，第二弹簧18的一端与其中一个限位块17的一侧固定连接。

本实用新型中，第三固定组件包括滑动连接在第二安装槽14两侧内壁的同一个第二卡块10，第二卡块10的一端固定连接有拉簧15，拉簧15的一端与第二安装槽14的一侧内壁固定连接，第二卡块10的一端贯穿矩形块2，第二卡块10与第二卡槽16相适配，位于同一个横杆3两侧的两个第二卡块10为错位设置。

本实用新型中，控制组件包括固定连接在第一安装槽8底部内壁的第一弹簧12，第一弹簧12的顶部固定连接有限位板13，限位板13的底部固定连接有凸块9，凸块9的底部贯穿第一安装槽8并延伸至第二安装槽14的内部。

本实用新型中，矩形块2的顶部开设有第三卡槽23，第一固定板5的底部固定连接有对称设置的两个第一卡块4，第一卡块4与第三卡槽23相适配。

工作原理：在使用时，将支撑柱1固定在指定位置，并保证相邻的两个矩形块2紧密贴合，用于保证安装间距一致，此时将U型板6放置在两个相邻的支撑柱1的上方，并使得第一卡块4与第三卡槽23相卡合，用于将第一固定板5和矩形块2固定在一起，此时转动螺栓7，螺栓7竖直向下移动并与第一安装槽8螺纹连接，螺栓7推动第三卡块20横向移动，第三卡块20带动滑块19横向移动并挤压第二弹簧18，第三卡块20与第一卡槽11相卡合，将支撑柱1与第一固定板5固定在一起，螺栓7继续下降并推动限位板13，限位板13带动凸块9竖直向下移动并挤压第一弹簧12，凸块9推动第二卡块10横向移动并拉伸拉簧15，第二卡块10与第二卡槽16相卡合，实现相邻两个支撑柱1之间的固定。

Claims

1.一种铁路线路施工用防护栏，包括两个支撑柱（1）和U型板（6），其特征在于，两个所述支撑柱（1）相互靠近的一侧固定连接有多个横杆（3），两个所述支撑柱（1）相互远离的一侧均固定连接有矩形块（2），所述矩形块（2）的一侧开设有第二卡槽（16），所述U型板（6）的内部设置有用于将两个支撑柱（1）固定在一起的第一固定组件，所述支撑柱（1）的内部开设有第一安装槽（8）和第二安装槽（14），所述第一安装槽（8）和第二安装槽（14）相连通，所述支撑柱（1）的一侧开设有通孔（22），所述通孔（22）内设置有将U型板（6）与支撑柱（1）固定在一起的第二固定组件，所述第二安装槽（14）的内部设置有用于将两个矩形块（2）固定在一起的第三固定组件，所述第一安装槽（8）的内部设置有控制第三固定组件的控制组件。

2.根据权利要求1所述的一种铁路线路施工用防护栏，其特征在于，所述第一固定组件包括螺纹连接在U型板（6）内部的对称设置的两个螺栓（7），所述U型板（6）的底部固定连接有第一固定板（5），所述螺栓（7）与第一安装槽（8）螺纹连接，所述第一固定板（5）的两侧均开设有第一卡槽（11）。

3.根据权利要求1所述的一种铁路线路施工用防护栏，其特征在于，所述第二固定组件包括分别固定连接在通孔（22）顶部内壁和底部内壁的对称设置的两个限位块（17），位于同一侧的两个所述限位块（17）相互靠近的一端固定连接有同一个滑轨（21），两个所述滑轨（21）相互靠近的一侧均滑动连接有相适配的滑块（19），两个所述滑块（19）相互靠近的一侧固定连接有同一个第三卡块（20），所述第三卡块（20）与第一卡槽（11）相适配，所述滑块（19）的一侧固定连接有第二弹簧（18），所述第二弹簧（18）的一端与其中一个限位块（17）的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路线路施工用防护栏，其特征在于，所述第三固定组件包括滑动连接在第二安装槽（14）两侧内壁的同一个第二卡块（10），所述第二卡块（10）的一端固定连接有拉簧（15），所述拉簧（15）的一端与第二安装槽（14）的一侧内壁固定连接，所述第二卡块（10）的一端贯穿矩形块（2），所述第二卡块（10）与第二卡槽（16）相适配。

5.根据权利要求1所述的一种铁路线路施工用防护栏，其特征在于，所述控制组件包括固定连接在第一安装槽（8）底部内壁的第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）的顶部固定连接有限位板（13），所述限位板（13）的底部固定连接有凸块（9），所述凸块（9）的底部贯穿第一安装槽（8）并延伸至第二安装槽（14）的内部。

6.根据权利要求2所述的一种铁路线路施工用防护栏，其特征在于，所述矩形块（2）的顶部开设有第三卡槽（23），所述第一固定板（5）的底部固定连接有对称设置的两个第一卡块（4），所述第一卡块（4）与第三卡槽（23）相适配。