CN214697152U - 一种具有简易升降功能的立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及立体车库技术领域，且公开了一种具有简易升降功能的立体车库，包括底座，所述底座的内部开设有固定槽，所述固定槽的底部设置有移动结构，所述移动结构的上方设置有活动结构，所述活动结构的顶部设置有升降结构，所述活动结构的顶部固定连接有平面，所述平面的顶部固定连接有挡板，所述移动结构包括固定块。该具有简易升降功能的立体车库，通过第二电机带动驱动杆，驱动杆的表面螺纹连接有驱动块，实现了机械驱动的目的，再通过驱动块的顶部连接有升降杆，并且两个升降杆的表面通过驱动杆转动连接，使升降结构的升降过程稳定，不会容易对车辆造刮碰的问题，消除了一定的安全隐患，防止了给使用者造成不必要的损失。

Description

一种具有简易升降功能的立体车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种具有简易升降功能的立体车库。

背景技术

利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库，主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理、监控与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能，

传统立体车库设备，占用空间较大，不稳定，因此，我们提出了一种具有简易升降功能的立体车库来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有简易升降功能的立体车库，具备便于升降、稳定等优点，解决了占用空间较大，不稳定的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有简易升降功能的立体车库，包括底座，所述底座的内部开设有固定槽，所述固定槽的底部设置有移动结构，所述移动结构的上方设置有活动结构，所述活动结构的顶部设置有升降结构，所述活动结构的顶部固定连接有平面，所述平面的顶部固定连接有挡板。

进一步的，所述移动结构包括固定块，所述固定块的右侧活动连接有驱动杆，所述驱动杆的右端活动连接有第二电机，所述驱动杆的外壁活动连接有驱动块，所述驱动块的内部滑动连接有滑动杆。

进一步的，所述活动结构包括第一侧板，所述第一侧板的内部开设有长槽，所述长槽的内部活动连接有主动杆，所述主动杆的右端活动连接有第一电机，所述主动杆的外壁固定连接有第一圆锥齿轮，所述第一侧板的内部开设有滑槽。

进一步的，所述升降结构包括螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有第二圆锥齿轮，所述螺纹杆的外壁设置有移动杆，所述移动杆的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述移动杆的底部固定连接有第二侧板，所述第二侧板的底部固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的外壁接触有升降杆，所述升降杆的一端内部活动连接有旋转杆，所述升降杆的外壁固定连接有压缩弹簧。

进一步的，所述第二圆锥齿轮的外壁和第一圆锥齿轮的外壁相啮合，所述滑槽的内部滑动连接有移动杆，所述升降杆的底部活动连接有驱动块，所述活动结构的数量有两个，且每个活动结构的大小相同。

进一步的，所述固定槽的底部固定连接有固定块，所述驱动块的数量有四个，且每个驱动块的大小相同，所述升降杆的数量有四个，且每个升降杆的大小相同，所述压缩弹簧的数量有两个，且每个压缩弹簧的大小相同。

本实用新型的有益效果是：

1、该具有简易升降功能的立体车库，通过设置了第一电机、主动杆、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、螺纹杆、移动杆、第二侧板、底板、支撑块、旋转杆、升降杆和压缩弹簧，当人们需要调节立体车库高度时，人们通过转动第一电机，第一电机会带动主动杆转动，主动杆在转动的同时会带动第一圆锥齿轮转动，第一圆锥齿轮在转动的同时会带动第二圆锥齿轮转动，第二圆锥齿轮在转动的同时会带动螺纹杆转动，螺纹杆在转动的同时会带动移动杆上下移动，移动杆在上下移动的同时会带动第二侧板上下移动，第二侧板在上下移动的同时会带动底板上下移动，底板在上下移动的同时会带动支撑块上下移动，支撑块在上下移动的同时会通过旋转杆和压缩弹簧带动升降杆收缩或扩张，升降杆在收缩或扩张的同时会通过第一电机带动驱动块左右移动，从而达到了立体车库方便升降的目的。

2、该具有简易升降功能的立体车库，通过第二电机带动驱动杆，驱动杆的表面螺纹连接有驱动块，实现了机械驱动的目的，再通过驱动块的顶部连接有升降杆，并且两个升降杆的表面通过驱动杆转动连接，使升降结构的升降过程稳定，不会容易对车辆造刮碰的问题，消除了一定的安全隐患，防止了给使用者造成不必要的损失。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型活动结构示意图；

图4为本实用新型升降结构示意图。

附图标记说明：1、底座；2、固定槽；3、移动结构；301、固定块；302、驱动杆；303、第二电机；304、驱动块；305、滑动杆；4、活动结构；401、第一侧板；402、长槽；403、主动杆；404、第一电机；405、第一圆锥齿轮；406、滑槽；5、升降结构；501、螺纹杆；502、第二圆锥齿轮；503、移动杆；504、螺纹孔；505、第二侧板；506、底板；507、支撑块；508、升降杆；509、旋转杆；510、压缩弹簧；6、平面；7、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4，一种具有简易升降功能的立体车库，包括底座1，底座1的内部开设有固定槽2，固定槽2的底部设置有移动结构3，移动结构3的上方设置有活动结构4，活动结构4的顶部设置有升降结构5，活动结构4的顶部固定连接有平面6，平面6的顶部固定连接有挡板7。

移动结构3包括固定块301，固定块301的右侧活动连接有驱动杆302，驱动杆302的右端活动连接有第二电机303，驱动杆302的外壁活动连接有驱动块304，驱动块304的内部滑动连接有滑动杆305，通过第二电机303带动驱动杆302，驱动杆302的表面螺纹连接有驱动块304，实现了机械驱动的目的，再通过驱动块304的顶部连接有升降杆508，并且两个升降杆508的表面通过驱动杆302转动连接，使升降结构5的升降过程稳定，不会容易对车辆造刮碰的问题，消除了一定的安全隐患，防止了给使用者造成不必要的损失。

活动结构4包括第一侧板401，第一侧板401的内部开设有长槽402，长槽402的内部活动连接有主动杆403，主动杆403的右端活动连接有第一电机404，主动杆403的外壁固定连接有第一圆锥齿轮405，第一侧板401的内部开设有滑槽406，通过设置了第一电机404、主动杆403、第一圆锥齿轮405、第二圆锥齿轮502、螺纹杆501、移动杆503、第二侧板505、底板506、支撑块507、旋转杆509、升降杆508和压缩弹簧510，当人们需要调节立体车库高度时，人们通过转动第一电机404，第一电机404会带动主动杆403转动，主动杆403在转动的同时会带动第一圆锥齿轮405转动，第一圆锥齿轮405在转动的同时会带动第二圆锥齿轮转502动，第二圆锥齿轮502在转动的同时会带动螺纹杆501转动，螺纹杆501在转动的同时会带动移动杆503上下移动，移动杆503在上下移动的同时会带动第二侧板505上下移动，第二侧板505在上下移动的同时会带动底板506上下移动，底板506在上下移动的同时会带动支撑块507上下移动，支撑块507在上下移动的同时会通过旋转杆509和压缩弹簧510带动升降杆508收缩或扩张，升降杆508在收缩或扩张的同时会通过第一电机404带动驱动块304左右移动，从而达到了立体车库方便升降的目的。

升降结构5包括螺纹杆501，螺纹杆501的顶部固定连接有第二圆锥齿轮502，螺纹杆501的外壁设置有移动杆503，移动杆503的内部开设有螺纹孔504，螺纹孔504的内部螺纹连接有螺纹杆501，移动杆503的底部固定连接有第二侧板505，第二侧板505的底部固定连接有底板506，底板506的底部固定连接有支撑块507，支撑块507的外壁接触有升降杆508，升降杆508的一端内部活动连接有旋转杆509，升降杆508的外壁固定连接有压缩弹簧510。

第二圆锥齿轮502的外壁和第一圆锥齿轮405的外壁相啮合，滑槽406的内部滑动连接有移动杆503，升降杆508的底部活动连接有驱动块304，活动结构4的数量有两个，且每个活动结构4的大小相同。

固定槽2的底部固定连接有固定块301，驱动块304的数量有四个，且每个驱动块304的大小相同，升降杆508的数量有四个，且每个升降杆508的大小相同，压缩弹簧510的数量有两个，且每个压缩弹簧510的大小相同。

在使用时，通过设置了第一电机404、主动杆403、第一圆锥齿轮405、第二圆锥齿轮502、螺纹杆501、移动杆503、第二侧板505、底板506、支撑块507、旋转杆509、升降杆508和压缩弹簧510，当人们需要调节立体车库高度时，人们通过转动第一电机404，第一电机404会带动主动杆403转动，主动杆403在转动的同时会带动第一圆锥齿轮405转动，第一圆锥齿轮405在转动的同时会带动第二圆锥齿轮转502动，第二圆锥齿轮502在转动的同时会带动螺纹杆501转动，螺纹杆501在转动的同时会带动移动杆503上下移动，移动杆503在上下移动的同时会带动第二侧板505上下移动，第二侧板505在上下移动的同时会带动底板506上下移动，底板506在上下移动的同时会带动支撑块507上下移动，支撑块507在上下移动的同时会通过旋转杆509和压缩弹簧510带动升降杆508收缩或扩张，升降杆508在收缩或扩张的同时会通过第一电机404带动驱动块304左右移动，从而达到了立体车库方便升降的目的。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种具有简易升降功能的立体车库，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有固定槽(2)，所述固定槽(2)的底部设置有移动结构(3)，所述移动结构(3)的上方设置有活动结构(4)，所述活动结构(4)的顶部设置有升降结构(5)，所述活动结构(4)的顶部固定连接有平面(6)，所述平面(6)的顶部固定连接有挡板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有简易升降功能的立体车库，其特征在于：所述移动结构(3)包括固定块(301)，所述固定块(301)的右侧活动连接有驱动杆(302)，所述驱动杆(302)的右端活动连接有第二电机(303)，所述驱动杆(302)的外壁活动连接有驱动块(304)，所述驱动块(304)的内部滑动连接有滑动杆(305)。

3.根据权利要求2所述的一种具有简易升降功能的立体车库，其特征在于：所述活动结构(4)包括第一侧板(401)，所述第一侧板(401)的内部开设有长槽(402)，所述长槽(402)的内部活动连接有主动杆(403)，所述主动杆(403)的右端活动连接有第一电机(404)，所述主动杆(403)的外壁固定连接有第一圆锥齿轮(405)，所述第一侧板(401)的内部开设有滑槽(406)。

4.根据权利要求3所述的一种具有简易升降功能的立体车库，其特征在于：所述升降结构(5)包括螺纹杆(501)，所述螺纹杆(501)的顶部固定连接有第二圆锥齿轮(502)，所述螺纹杆(501)的外壁设置有移动杆(503)，所述移动杆(503)的内部开设有螺纹孔(504)，所述螺纹孔(504)的内部螺纹连接有螺纹杆(501)，所述移动杆(503)的底部固定连接有第二侧板(505)，所述第二侧板(505)的底部固定连接有底板(506)，所述底板(506)的底部固定连接有支撑块(507)，所述支撑块(507)的外壁接触有升降杆(508)，所述升降杆(508)的一端内部活动连接有旋转杆(509)，所述升降杆(508)的外壁固定连接有压缩弹簧(510)。

5.根据权利要求4所述的一种具有简易升降功能的立体车库，其特征在于：所述第二圆锥齿轮(502)的外壁和第一圆锥齿轮(405)的外壁相啮合，所述滑槽(406)的内部滑动连接有移动杆(503)，所述升降杆(508)的底部活动连接有驱动块(304)，所述活动结构(4)的数量有两个，且每个活动结构(4)的大小相同。

6.根据权利要求5所述的一种具有简易升降功能的立体车库，其特征在于：所述固定槽(2)的底部固定连接有固定块(301)，所述驱动块(304)的数量有四个，且每个驱动块(304)的大小相同，所述升降杆(508)的数量有四个，且每个升降杆(508)的大小相同，所述压缩弹簧(510)的数量有两个，且每个压缩弹簧(510)的大小相同。

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