CN214695140U - 大位移量模数式桥梁伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大位移量模数式桥梁伸缩装置，包括成对设置在桥梁缝隙间的型钢边梁，边梁之间布置有至少一个型钢中梁，相邻的边梁与中梁之间，以及中梁与中梁之间还安装有止水带，其中，所述型钢边梁的两个外端分别固接锚固钢板，锚固钢板下方固接有第一支承箱，第一支承箱的纵向侧壁设有锚固筋，中梁下方固定有第二支承箱，相邻的第二支承箱之间固连有柔性限位装置，所述第二支承箱左右通透形成一通道，支撑横梁穿过所述通道延伸到边侧的两个所述第一支承箱内，伸入所述第一支承箱内的所述支撑横梁与第一支承箱的箱体内壁具有活动间隙。本实用新型使得伸缩装置与梁体在桥梁伸缩缝发生位移变化时，保持均匀变形并保持整个装置的稳固牢靠。

Description

大位移量模数式桥梁伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种大位移量模数式桥梁伸缩装置。

背景技术

伸缩装置是桥梁的重要功能构件之一，通过在桥的梁端与梁端之间、梁端与桥台之间安装伸缩装置，可有效调解因车辆载荷、环境特征及桥梁建筑材料自身物理性能所引发的结构位移和联接。理想的伸缩装置应满足如下条件：充分满足外力作用下桥梁上部结构的位移；必须牢固可靠、经久耐用；能够抵抗机械磨损、碰撞；确保通车平稳、安全；防止雨水和垃圾渗入；安装便捷，容易检查维养。

在桥梁伸缩缝伸缩过程中，伸缩装置与梁体如何保持均衡变形和均衡受力，使得伸缩装置与梁体的结合更牢固是目前模数式桥梁伸缩缝装置需要解决的主要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大位移量模数式桥梁伸缩装置，使得伸缩装置与梁体在桥梁伸缩缝发生位移变化时，保持均匀变形并保持整个装置的稳固牢靠。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供一种大位移量模数式桥梁伸缩装置，包括成对设置在桥梁缝隙间的型钢边梁，边梁之间布置有多个中梁，相邻的边梁与中梁之间，以及中梁与中梁之间还安装有止水带，其中，所述型钢边梁的两个外端分别固接锚固钢板，锚固钢板下方固接有第一支承箱，第一支承箱的纵向侧壁设有锚固筋，锚固筋还固接锚固钢板，中梁下方设置有第二支承箱，相邻的所述第二支承箱之间固接有柔性限位装置，所述第二支承箱左右通透形成一通道，支撑横梁穿过所述通道延伸到所述第一支承箱内，且伸入所述第一支承箱内的所述支撑横梁与第一支承箱的箱体内壁具有活动间隙。

进一步地，所述第一支承箱在箱体内的上方和下方分设有第一上滑动支座和第一下滑动支座，所述第二支承箱在箱体内的上方和下方分设有第二上滑动支座和第二下滑动支座，以支撑所述支撑横梁的滑动。

进一步地，所述第一上滑动支座和第二上滑动支座包括滑动钢板，滑动钢板上方紧固有挤压弹簧，挤压弹簧的另一端固定在第一支承箱或第二支承箱的箱体内顶壁。

进一步地，所述柔性限位装置为分设于支撑横梁两侧的高阻尼弹性橡胶或者压缩弹簧或者弹性剪切弹簧。

进一步地，所述柔性限位装置由分设于支撑横梁两侧的压缩弹簧和伸缩变位链条组成。

进一步地，所述第一下滑动支座和第二下滑动支座由相互配合的下凸的半球体和下凹的容纳该半球体的底座组成，所述半球体的顶部形成的水平切面支撑所述支撑横梁。

进一步地，所述第一支承箱的箱体在支撑横梁端部的两侧面上固接有弹性块，或者在支撑横梁的两个端部固接弹性限位柱。

进一步地，所述边梁为Z型或工字型，所述边梁的边侧和中梁的边侧均开设有止水带容纳槽，止水带容纳槽为上下间隔的两个。

进一步地，在所述第一支承箱的箱体内壁的活动间隙中填冲有发泡聚氨酯。

进一步地，所述型钢边梁包括平行的上壁和下壁，所述上壁和下壁之间形成有卡合所述锚固钢板的卡槽，边梁的下壁通过螺栓与所述第一支承箱紧固。

与现有技术相比，本实用新型提供的大位移量模数式桥梁伸缩装置，通过在中梁下方的第二支承箱之间设置柔性限位装置，使得支承箱箱之间缝隙伸缩的时候能保持均衡变形和均衡阻力，改变了原来的可能受力不均匀的情况；此外，支撑横梁的夏华东底座设置为球形面接触，适应了多向变位的需要；第一支承箱与锚固钢板、型钢边梁的连接结构保证了整个伸缩装置的稳固牢靠。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例中的模数式桥梁伸缩缝装置的俯视结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的模数式桥梁伸缩缝装置的主视结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的第一支承箱与支撑横梁的连接示意图；

图4为本实用新型实施例中的边梁的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中的中梁的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中的第一下滑动支座的结构示意图。

图7为本实用新型实施例中的第二上滑动支座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

请参阅图1～图5所示，本实用新型实施例提供了一种大位移量模数式桥梁伸缩装置，适用于120mm～240mm的伸缩缝，该伸缩装置包括成对设置在桥梁缝隙间的型钢边梁1，边梁1之间布置有多个中梁2，中梁2至少为一个，型钢边梁1的两个外端分别固接锚固钢板8，具体来说，型钢边梁1可以为Z字型或者工字型，成型有上下两个壁，上下臂之间的外端面形成有卡槽19，锚固钢板8的一个端面刚好抵持于卡槽19内，且边梁1的下壁也伸入进锚固钢板8内，形成稳固牢靠的连接。相邻的边梁1与中梁2之间，以及中梁2与中梁2之间还安装有止水带7，止水带7为抗老化橡胶材质，边梁1的边侧和中梁2的边侧均开设有止水带容纳槽，容纳槽为上下间隔的两个，采用双层止水带，当上层的止水带出现破裂时，下层的止水带7仍然能够止水，双保险，更优选地，上层止水带内部硫化有软性钢丝网，防止人为破坏。此外，边梁1和中梁2上方还可以设置三角形的防滑槽。

锚固钢板8下方固接有第一支承箱3，锚固钢板8的下部伸入第一支承箱3内，边梁1的下壁刚好与第一支承箱3的顶面平齐，第一支承箱3的纵向侧壁设有锚固筋，锚固钢筋9将第一支承箱3固定并埋于混凝土中，边梁1下壁还可以进一步通过螺栓与第一支承箱3紧固，保证了边侧结构的牢固，中梁2下方固定有第二支承箱4，其固定方式包括焊接或者螺钉固定的方式，相邻的第二支承箱4之间固连有柔性限位装置，柔性限位装置可以采用螺栓固定在第二支承箱4内，通过柔性限位装置，一方面能够达到伸缩缝、缝与缝的受力均匀，位移均匀，也能防止伸缩装置在使用过程中可能出现的个别缝隙过宽而引起车辆对型钢的冲击载荷的成倍增加，进而提高伸缩装置的耐久性能，第二支承箱4左右(沿桥梁长度方向)通透形成一中空的通道，支撑横梁5穿过该通道延伸到边侧的两个第一支承箱3内，两个第一支承箱3内侧开口，伸入所述第一支承箱3内的所述支撑横梁5与第一支承箱3的箱体内壁具有活动间隙，该活动间隙是提供支撑横梁5多向变位活动的空间，支撑横梁5也保证了伸缩装置与梁体的紧密牢靠结合。

本实施例中，柔性限位装置具有多种实现方式，其一，由分设于支撑横梁5两侧的两个弹性装置11组成，该弹性装置可以是高阻尼弹性橡胶、压缩弹簧或弹性剪切弹簧，或者它们的组合；其二，由分设于支撑横梁5两侧的一个弹性装置11和一个伸缩链条12组成，其中，弹性装置重在弹性，确保收缩均匀，伸缩链条重在硬度，防止过度拉伸，通过弹性装置11如压缩弹簧和伸缩链条12的配合，能够极大提高受力的均衡性，并能防止过度拉伸变形。

为了方便支撑横梁5是支撑和滑动效果，在第一支承箱3在箱体内的上方和下方分设有第一上滑动支座15和第一下滑动支座16，同时，可进一步的还在第二支承箱4在箱体内的上方和下方分设有第二上滑动支座和第二下滑动支座，上下布置的滑动支座方便支撑横梁5的滑动。滑动支座的一个可实施的方式为，均采用块状的不锈钢材质的滑动钢板，但为了适应多向变形的需要，优选的，参照图6所示，将第一下滑动支座16和第二下滑动支座设置为由相互配合的下凸的半球体161和下凹的容纳该半球体的底座162组成，所述下凸的半球体的顶部形成的水平切面支撑该支撑横梁5。由于受力主要在下方，故可以仅对下方的滑动支座如此设计，但是亦可对上方的滑动支座也做同样的设计，上述设计的优点在于，向下侧的多个不同方位承压或挤压时，支撑横梁5能够形成一定的倾角，便于转向和变位。此外，可以在第一上滑动支座15和第二上滑动支座采用的滑动钢板上设置挤压弹簧181，也就是滑动钢板通过挤压弹簧紧固于第一支承箱3或第二支承箱4的顶壁上，设置挤压弹簧181也方便了上方的变位和转向，如此适应多方位的变位。

此外，本实用新型还在第一支承箱3的箱体内的支撑横梁5的端部的两个内壁面上固接有块状的弹性块17，或者在支撑横梁5的两个端部直接粘合形成弹性块17，弹性块17的端部为曲面状，弹性限位柱采用具有弹性且柔软的材料制成，设置弹性块可以防止端部与第一支承箱3内壁发生猛烈碰撞，影响结构稳定性能和使用寿命。在第一支承箱3的箱体内壁的活动间隙中还可以填冲部分发泡聚氨酯，起到转动时的降噪性能，发泡聚氨酯可以不完全填塞满空间，填塞空隙的50％～80％即可。

通过本实用新型实施例中的伸缩装置，能够明显提高伸缩装置的使用寿命。

在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种大位移量模数式桥梁伸缩装置，包括成对设置在桥梁缝隙间的型钢边梁，边梁之间布置有至少一个型钢中梁，相邻的边梁与中梁之间，以及中梁与中梁之间还安装有止水带，其特征在于，所述型钢边梁的两个外端分别固接锚固钢板，锚固钢板下方固接有第一支承箱，第一支承箱的纵向侧壁设有锚固筋，中梁下方固定有第二支承箱，相邻的第二支承箱之间固连有柔性限位装置，所述第二支承箱左右通透形成一通道，支撑横梁穿过所述通道延伸到边侧的两个所述第一支承箱内，伸入所述第一支承箱内的所述支撑横梁与第一支承箱的箱体内壁具有活动间隙。

2.根据权利要求1所述的大位移量模数式桥梁伸缩装置，其特征在于，所述第一支承箱在箱体内的上方和下方分设有第一上滑动支座和第一下滑动支座，以支撑所述支撑横梁的滑动。

3.根据权利要求2所述的大位移量模数式桥梁伸缩装置，其特征在于，所述第二支承箱在箱体内的上方和下方分设有第二上滑动支座和第二下滑动支座，以支撑所述支撑横梁的滑动。

4.根据权利要求1所述的大位移量模数式桥梁伸缩装置，其特征在于，所述柔性限位装置由分设于支撑横梁两侧的两个弹性装置组成；或者，所述柔性限位装置由分设于支撑横梁两侧的一个弹性装置和一个伸缩变位链条组成，其中，所述的弹性装置包括高阻尼弹性橡胶、压缩弹簧或弹性剪切弹簧。

5.根据权利要求3所述的大位移量模数式桥梁伸缩装置，其特征在于，所述第一下滑动支座和第二下滑动支座由相互配合的下凸的半球体和下凹的容纳该半球体的底座组成，所述半球体的顶部形成的水平切面支撑所述支撑横梁。

6.根据权利要求3所述的大位移量模数式桥梁伸缩装置，其特征在于，所述第一上滑动支座和第二上滑动支座包括滑动钢板，滑动钢板上方紧固有挤压弹簧，挤压弹簧的另一端固定在第一支承箱或第二支承箱的箱体内顶壁。

7.根据权利要求3所述的大位移量模数式桥梁伸缩装置，其特征在于，所述第一支承箱的箱体在支撑横梁端部的两侧面上固接有弹性块，或者在支撑横梁的两个端部直接黏合形成弹性块，所述弹性块的端部为曲面状。

8.根据权利要求1所述的大位移量模数式桥梁伸缩装置，其特征在于，所述边梁为Z型或工字型，所述边梁的边侧和中梁的边侧均开设有容纳所述止水带的容纳槽，容纳槽为上下间隔的两个。

9.根据权利要求1所述的大位移量模数式桥梁伸缩装置，其特征在于，在所述第一支承箱的箱体内壁的活动间隙中填冲有发泡聚氨酯。

10.根据权利要求1所述的大位移量模数式桥梁伸缩装置，其特征在于，所述型钢边梁包括平行的上壁和下壁，所述上壁和下壁之间形成有卡合所述锚固钢板的卡槽，边梁的下壁通过螺栓与所述第一支承箱紧固。

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