CN214695106U - 适用于不同角度的交通栈桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于不同角度的交通栈桥，包括桥体、铰接组件和两组沿桥体长度方向间隔分布的支撑座，支撑座固定在高坝上，桥体两端底部均设有一组支承板，各支承板通过铰接组件能够拆卸地铰接在相应的支撑座上。该适用于不同角度的交通栈桥结构简单、安装及拆除方便、能重复使用以及便于调节倾角。

Description

适用于不同角度的交通栈桥

技术领域

本实用新型涉及活动式轻便式桥或浮桥技术领域，尤其涉及一种适用于不同角度的交通栈桥。

背景技术

在水利工程领域，重力坝及拱坝仓面施工过程中，相邻高坝段间需布置交通栈桥作为施工人员通行的通道。通常，相邻高坝段间存在一定的高差，因而交通栈桥安装的角度会随高差的变化而有所不同；加上交通栈桥跨度较大，且受人员通行荷载及风荷载作用，所以为保证人员通行安全，需将交通栈桥端头与仓面横缝模板进行固定。现有施工技术通常是在仓面内布置型钢对交通栈桥端头进行支撑，然后埋设插筋，采用圆钢拉紧加固。现有的交通栈桥，加固用型钢、插筋和圆钢都被埋入仓面浇筑的混凝土中，加固材料不可重复利用，且每仓提升模板后均需对交通栈桥重新加固，因而耗费了较多的人力、物力，施工成本较高，加固结构复杂、施工工序多、施工材料耗费多，难以调节倾角。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安装及拆除方便、能重复使用以及便于调节倾角的适用于不同角度的交通栈桥。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种适用于不同角度的交通栈桥，包括桥体、铰接组件和两组沿桥体长度方向间隔分布的支撑座，所述支撑座固定在高坝上，所述桥体两端底部均设有一组支承板，各所述支承板通过铰接组件能够拆卸地铰接在相应的支撑座上。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述支撑座包括两个支撑件，两个所述支撑件间隔固定在高坝上，两个所述支撑件的顶部设有同轴的承插孔，所述支承板的底部插设于两个支撑件之间且设有铰接孔，所述铰接组件穿设于铰接孔和承插孔中。

所述铰接组件包括承重插销和限位卡，所述承重插销穿设于铰接孔和承插孔中，所述承重插销的一端设有限位凸台、另一端设有限位孔，所述限位卡插设于限位孔中并限位于一支撑件的外侧，所述限位凸台限位于另一支撑件的外侧。

所述支撑座的两个支撑件之间设有纵向限位板，所述纵向为桥体的长度方向。

所述纵向限位板上设有用于顶撑桥体且高度可调节的顶撑件。

所述顶撑件为顶撑螺钉。

各组所述支撑座中的支撑座横向间隔分布，各组所述支承板中的支承板横向间隔分布，所述横向为桥体的宽度方向。

所述支撑件为槽钢件。

所述支撑座的两个槽钢件开口朝外相对布置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的适用于不同角度的交通栈桥，包括桥体、铰接组件和两组沿桥体长度方向间隔分布的支撑座，支撑座固定在高坝上，桥体两端底部均设有一组支承板，各支承板通过铰接组件能够拆卸地铰接在相应的支撑座上。桥体通过支撑座布置于仓面相邻高坝段间，承受人员通行荷载及风荷载等，安装角度随高差变化会有所不同。由于支承板与支撑座是铰接的，便于桥体适用于不同倾角(不同角度)的安装，使得桥体适用于不同高差的高坝安装，又由于支承板与支撑座之间是能拆卸的，便于桥体的拆装、用于重复使用。该适用于不同角度的交通栈桥结构简单、安装及拆除方便、能重复使用以及便于调节倾角。

附图说明

图1是本实用新型适用于不同角度的交通栈桥的侧视结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是本实用新型适用于不同角度的交通栈桥的主视结构示意图。

图4是图3中B处的放大图。

图中各标号表示：

1、桥体；2、铰接组件；21、承重插销；211、限位凸台；212、限位孔；22、限位卡；3、支撑座；31、支撑件；311、承插孔；4、高坝；5、支承板；51、铰接孔；6、纵向限位板；7、顶撑件。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1至图4示出了本实用新型适用于不同角度的交通栈桥的一种实施例，本适用于不同角度的交通栈桥包括桥体1、铰接组件2和两组沿桥体1长度方向间隔分布的支撑座3，支撑座3固定在高坝4上，桥体1两端底部均设有一组支承板5，各支承板5通过铰接组件2能够拆卸地铰接在相应的支撑座3上。桥体1通过支撑座3布置于仓面相邻高坝4段间，承受人员通行荷载及风荷载等，安装角度随高差变化会有所不同。由于支承板5与支撑座3是铰接的，便于桥体1适用于不同倾角(不同角度)的安装，使得桥体1适用于不同高差的高坝4安装，又由于支承板5与支撑座3之间是能拆卸的，便于桥体1的拆装、用于重复使用。该适用于不同角度的交通栈桥结构简单、安装及拆除方便、能重复使用以及便于调节倾角。

本实施例中，如图1和图2所示，支撑座3包括两个支撑件31，两个支撑件31间隔固定在高坝4上，两个支撑件31的顶部设有同轴的承插孔311，支承板5的底部插设于两个支撑件31之间且设有铰接孔51，铰接组件2穿设于铰接孔51和承插孔311中。具体地，铰接组件2的中部穿设于铰接孔51中，两端分别穿设于两个支撑件31的承插孔311中，铰接组件2的外径略小于铰接孔51和承插孔311的孔径，便于铰接组件2插入铰接孔51和承插孔311中或者从铰接孔51和承插孔311中拔出，该结构的支撑座3结构简单，便于桥体1的安装，桥体1的安装时，只要将桥体1一端底部的各支承板5对应插于相应支撑座3的两个支撑件31之间，再插上铰接组件2，然后再将桥体1另一端底部的各支承板5对应插于相应支撑座3的两个支撑件31之间，再插上铰接组件2即可。

本实施例中，如图2和图4所示，铰接组件2包括承重插销21和限位卡22，承重插销21穿设于铰接孔51和承插孔311中，承重插销21的一端设有限位凸台211、另一端设有限位孔212，限位卡22插设于限位孔212中并限位于一支撑件31的外侧，限位凸台211限位于另一支撑件31的外侧。承重插销21用于支撑座3与支承板5之间的铰接连接，承受支承板5传递的荷载，具有安装及拆除方便的特点；限位卡22用于限制承重插销21发生位移，防止桥体1发生晃动，同时，便于承重插销21的拆装。具体地，支撑座3的两个支撑件31中支撑件31的外侧为支撑件31远离另一支撑件31的一侧。

本实施例中，如图2和图4所示，支撑座3的两个支撑件31之间设有纵向限位板6，纵向为桥体1的长度方向。桥体1安装过程中，在桥体1跨设于两组支撑座3之间时，纵向限位板6限位于支承板5的内侧，在两组支撑座3上纵向限位板6的配合限位作用下，限制桥体1在纵向发生晃动，从而影响铰接孔51和承插孔311在纵向的对准。

本实施例中，纵向限位板6上设有用于顶撑桥体1且高度可调节的顶撑件7。具体地，顶撑件7为顶撑螺钉。在桥体1安装在支撑座3上时，支承板5在插入支撑座3的两支撑件31之间后，可旋拧调节顶撑螺钉，使顶撑螺钉的顶端顶起桥体1至适当高度，此高度时，铰接孔51和承插孔311在竖向对准。由于顶撑件7的存在，方便了铰接孔51和承插孔311的对准操作，提高了桥体1的安装效率。

本实施例中，如图1所示，各组支撑座3中的支撑座3横向间隔分布，各组支承板5中的支承板5横向间隔分布，横向为桥体1的宽度方向。桥体1通过横向间隔分布的支撑座3支承在高坝4上，提高了桥体1的平稳性和承重能力。

本实施例中，支撑件31为槽钢件。支撑座3的两个槽钢件开口朝外相对布置。结构简单，制造方便。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (9)

1.一种适用于不同角度的交通栈桥，其特征在于：包括桥体(1)、铰接组件(2)和两组沿桥体(1)长度方向间隔分布的支撑座(3)，所述支撑座(3)固定在高坝(4)上，所述桥体(1)两端底部均设有一组支承板(5)，各所述支承板(5)通过铰接组件(2)能够拆卸地铰接在相应的支撑座(3)上。

2.根据权利要求1所述的适用于不同角度的交通栈桥，其特征在于：所述支撑座(3)包括两个支撑件(31)，两个所述支撑件(31)间隔固定在高坝(4)上，两个所述支撑件(31)的顶部设有同轴的承插孔(311)，所述支承板(5)的底部插设于两个支撑件(31)之间且设有铰接孔(51)，所述铰接组件(2)穿设于铰接孔(51)和承插孔(311)中。

3.根据权利要求2所述的适用于不同角度的交通栈桥，其特征在于：所述铰接组件(2)包括承重插销(21)和限位卡(22)，所述承重插销(21)穿设于铰接孔(51)和承插孔(311)中，所述承重插销(21)的一端设有限位凸台(211)、另一端设有限位孔(212)，所述限位卡(22)插设于限位孔(212)中并限位于一支撑件(31)的外侧，所述限位凸台(211)限位于另一支撑件(31)的外侧。

4.根据权利要求2所述的适用于不同角度的交通栈桥，其特征在于：所述支撑座(3)的两个支撑件(31)之间设有纵向限位板(6)，所述纵向为桥体(1)的长度方向。

5.根据权利要求4所述的适用于不同角度的交通栈桥，其特征在于：所述纵向限位板(6)上设有用于顶撑桥体(1)且高度可调节的顶撑件(7)。

6.根据权利要求5所述的适用于不同角度的交通栈桥，其特征在于：所述顶撑件(7)为顶撑螺钉。

7.根据权利要求1所述的适用于不同角度的交通栈桥，其特征在于：各组所述支撑座(3)中的支撑座(3)横向间隔分布，各组所述支承板(5)中的支承板(5)横向间隔分布，所述横向为桥体(1)的宽度方向。

8.根据权利要求2至6中任一项所述的适用于不同角度的交通栈桥，其特征在于：所述支撑件(31)为槽钢件。

9.根据权利要求8所述的适用于不同角度的交通栈桥，其特征在于：所述支撑座(3)的两个槽钢件开口朝外相对布置。

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