CN214692982U - 一种起重机械的三方位预应力体系 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机械的三方位预应力体系,包括塔身上设置的水平撑臂,水平撑臂外端部和转台尾部通过后拉杆组连接,后拉杆组底部设置后拉杆组伸缩缸,形成尾部平衡拉杆装置,所述水平撑臂内端部的左右两侧对称设有两套三角支撑架,三角支撑架外端部和转台侧拉梁或塔身底部通过侧拉杆组连接,侧拉杆组底部设置侧拉杆组伸缩缸,形成侧向预加载装置。本实用新型在既有机型桁架结构外廓尺寸不增大的情况下,为满足更高更大的风电机组吊装,将预应力装置引入伸缩桁架结构体系,在塔身结构的两个侧面增加侧向预加载装置,结合尾部平衡拉杆装置,形成三方位预应力体系。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域,尤其涉及一种起重机械的三方位预应力体系。
背景技术
随着风电技术的发展和突破,风电机组向大功率和高塔架方向发展,对安装用起重机带来很大的挑战,需要起重机的起升高度和起重量越来越大。风电安装的特点是需要频繁转场,多采用流动式起重机,需快速安拆、便捷转场。流动式起重机考虑转场运输方便,每个运输单元的外形尺寸尽量小,以满足运输尺寸限制要求。
提升起重机吊装性能的传统方式是通过加大截面尺寸和提高材料强度等级实现的,但对于流动式起重机,已采用高强材料,且部件外形尺寸受限。对于高大柔性格构式结构,为满足其强度、刚度和稳定性要求,需要从构造上创新,引入预应力概念,加强控制措施,提升起重性能。
公告号CN108910729A的发明公开了一种改善预应力起重臂塔机受力的装置及方法,包括回转塔身、配重、平衡臂、起重臂、支支撑杆、平衡臂拉杆、起重臂短拉杆、起重臂长拉杆和拉杆,平衡臂和起重臂设置于回转塔身的顶部,平衡臂包括平衡臂根部节和平衡臂端部节,端部节与根部节的下端铰接,配重固定连接于平衡臂端部节,支支撑杆的一端与回转塔身的上端连接,另一端分别与平衡臂拉杆、起重臂短拉杆、起重臂长拉杆连接,平衡臂拉杆的另一端连接在平衡臂端部节上,起重臂短拉杆和起重臂长拉杆的另一端分别与起重臂的中部和端部连接,拉杆的一端与平衡臂端部节一端连接,另一端与平衡臂根部节上侧连接。本发明改善了预应力起重臂塔机的受力。
公告号CN102115013A的发明公开一种塔式起重机塔身预应力装置,用于塔式起重机塔身,使塔身有预应力的装置。拧横杆上的预应力螺母[10]顶紧拉杆[5]使拉杆[5]产生预应力,预应力螺母[10]要对称顶紧。拉杆[5]之间的预应力误差不能超过3%,拧螺母[10]预紧。每根拉杆[5]的预应力是设计荷载的17%左右。这种组合特别适用于塔式起重机的塔身上。本发明与公知技术相比,用在塔式起重机的塔身上可以节约36%左右的钢材。节约28%左右的制作费用。可节约56%左右运输量。有较好经济效益。
但是上述技术方案均是用于塔式起重机,且无法形成三方位预应力体系。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的问题,提供一种起重机械的三方位预应力体系,以提高隧道施工设备的工作稳定性。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种起重机械的三方位预应力体系,包括塔身上设置的水平撑臂,水平撑臂外端部和转台尾部通过后拉杆组连接,后拉杆组底部设置后拉杆组伸缩缸,形成尾部平衡拉杆装置,所述水平撑臂内端部的左右两侧对称设有两套三角支撑架,三角支撑架外端部和转台侧拉梁或塔身底部通过侧拉杆组连接,侧拉杆组底部设置侧拉杆组伸缩缸,形成侧向预加载装置。
所述三角支撑架具有展开状态和收合状态,三角支撑架处于展开状态时,三角支撑架外端部距离水平撑臂的水平距离较远;三角支撑架处于收合状态时,三角支撑架外端部距离水平撑臂的水平距离较近。
所述三角支撑架包括上支撑杆和下支撑杆,上支撑杆和下支撑杆的外端部转动连接在一起,上支撑杆和下支撑杆的内端部分别转动连接在水平撑臂的上下位置,且下支撑杆与水平撑臂之间设有支撑伸缩缸;
上支撑杆由第一上支撑杆和第二上支撑杆组成,第一上支撑杆的外端部与下支撑杆的外端部转动连接,第二上支撑杆的内端部与水平撑臂转动连接,第二上支撑杆的外端部与第一上支撑杆上的滑道滑动转动连接或第一上支撑杆的内端部与第二上支撑杆上的滑道滑动转动连接;
三角支撑架在支撑伸缩缸的伸缩作用下,实现展开状态和收合状态的切换。
所述支撑伸缩缸为液压油缸。
所述后拉杆组伸缩缸和侧拉杆组伸缩缸均为液压油缸。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型在既有机型桁架结构外廓尺寸不增大的情况下,为满足更高更大的风电机组吊装,将预应力装置引入伸缩桁架结构体系,在塔身结构的两个侧面增加侧向预加载装置,结合尾部平衡拉杆装置,形成三方位预应力体系,实现了大长细比、高耸型、轻柔桁架预应力结构系统刚性、强度、截面尺寸的完美结合,使结构高承载力、整装不超限、快速拆装成为可能。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为图1中水平撑臂部位的放大图;
图3为本实用新型的侧视图;
图4为图3中三角支撑架部位的放大图;
图5为三角支撑架与侧拉杆组的连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
如图1至图5所示,本实施例公开一种起重机械的三方位预应力体系,该起重机械为流动式起重机,起重机采用直立塔身、动臂变幅、X形支腿构造,可以贴位施工,减小吊装作业平台;塔身和臂架均采用多级伸缩桁架结构,液压自动穿销,双卷扬系统实现臂架自扳起,自行架设、拆卸。
塔身1上设置有水平撑臂2,水平撑臂2外端部和转台尾部通过后拉杆组3连接,后拉杆组3底部设置后拉杆组伸缩缸4,形成尾部平衡拉杆装置。
水平撑臂2内端部的左右两侧对称设有两套三角支撑架5,三角支撑架5外端部和转台侧拉梁或塔身底部通过侧拉杆组6连接,侧拉杆组6底部设置侧拉杆组伸缩缸7,形成侧向预加载装置。
本实施例中,后拉杆组伸缩缸4和侧拉杆组伸缩缸7均为液压油缸。
本实施例中,三角支撑架5具有展开状态和收合状态。工作时,左右两侧的三角支撑架对称并处于展开状态,三角支撑架外端部距离水平撑臂2的水平距离较远。非工作时,即转场运输时,左右两侧的三角支撑架5对称并处于收合状态,三角支撑架5外端部距离水平撑臂2的水平距离较近。
具体的,三角支撑架5包括上支撑杆和下支撑杆53,上支撑杆和下支撑杆53的外端部转动连接在一起,上支撑杆和下支撑杆53的内端部分别转动连接在水平撑臂2的上下位置,且下支撑杆53与水平撑臂2之间设有支撑伸缩缸50。
其中,上支撑杆由第一上支撑杆51和第二上支撑杆52组成,第一上支撑杆51的外端部与下支撑杆53的外端部转动连接,第二上支撑杆52的内端部与水平撑臂2转动连接,第二上支撑杆52的外端部与第一上支撑杆51上的滑道滑动转动连接。
三角支撑架5在支撑伸缩缸50的伸缩作用下,实现展开状态和收合状态的自动切换。如图4所示,其中A为三角支撑架5处于展开状态的示意图,B为三角支撑架5处于中间状态的示意图,C为三角支撑架5处于收合状态的示意图。
本实施例中,支撑伸缩缸50为液压油缸。
本实用新型在既有机型桁架结构外廓尺寸不增大的情况下,为满足更高更大的风电机组吊装,将预应力装置引入伸缩桁架结构体系,在塔身结构的两个侧面增加侧向预加载装置,结合尾部平衡拉杆装置,形成三方位预应力体系。
起吊重物前施加一定的初始预应力,在吊装过程中,根据吊重的偏摆和侧向风力变化等其他影响因素,调整预应力。
本实用新型实现了大长细比、高耸型、轻柔桁架预应力结构系统刚性、强度、截面尺寸的完美结合,使结构高承载力、整装不超限、快速拆装成为可能。
以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案,尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语 “左”、“右”、“前”、“后”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作,因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
Claims (5)
1.一种起重机械的三方位预应力体系,包括塔身上设置的水平撑臂,水平撑臂外端部和转台尾部通过后拉杆组连接,后拉杆组底部设置后拉杆组伸缩缸,形成尾部平衡拉杆装置,其特征在于:所述水平撑臂内端部的左右两侧对称设有两套三角支撑架,三角支撑架外端部和转台侧拉梁或塔身底部通过侧拉杆组连接,侧拉杆组底部设置侧拉杆组伸缩缸,形成侧向预加载装置。
2.根据权利要求1所述的起重机械的三方位预应力体系,其特征在于:所述三角支撑架具有展开状态和收合状态,三角支撑架处于展开状态时,三角支撑架外端部距离水平撑臂的水平距离较远;三角支撑架处于收合状态时,三角支撑架外端部距离水平撑臂的水平距离较近。
3.根据权利要求2所述的起重机械的三方位预应力体系,其特征在于:所述三角支撑架包括上支撑杆和下支撑杆,上支撑杆和下支撑杆的外端部转动连接在一起,上支撑杆和下支撑杆的内端部分别转动连接在水平撑臂的上下位置,且下支撑杆与水平撑臂之间设有支撑伸缩缸;
上支撑杆由第一上支撑杆和第二上支撑杆组成,第一上支撑杆的外端部与下支撑杆的外端部转动连接,第二上支撑杆的内端部与水平撑臂转动连接,第二上支撑杆的外端部与第一上支撑杆上的滑道滑动转动连接或第一上支撑杆的内端部与第二上支撑杆上的滑道滑动转动连接;
三角支撑架在支撑伸缩缸的伸缩作用下,实现展开状态和收合状态的切换。
4.根据权利要求3所述的起重机械的三方位预应力体系,其特征在于:所述支撑伸缩缸为液压油缸。
5.根据权利要求1所述的起重机械的三方位预应力体系,其特征在于:所述后拉杆组伸缩缸和侧拉杆组伸缩缸均为液压油缸。
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