CN214692897U - 一种钢构件专用吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种钢构件专用吊装装置，包括座板、滑座和吊装板，滑座与座板滑动连接，滑座的下方通过连接杆固接有卡座，吊装板与座板滑动连接，吊装板前后两侧的座板上对称设有贯穿的通槽，通槽内滑动连接有滑板，滑板与吊装板之间通过连杆铰接，滑板的下表面固接有夹板，本实用新型的有益效果是，本装置在进行工字钢的吊装时，通过卡块进行工字钢的固定，起吊设备在进行吊装的过程中，吊装板上升，并带动两个夹板相互靠近，夹板将工字钢夹持在中间，可以起到辅助固定的作用，通过另外设置的夹板来进行工字钢的辅助夹紧，夹板的夹紧力依靠工字钢和装置本身的重力来实现，在完成吊装后，夹板自动松开，也使得下料比较简单。

Description

一种钢构件专用吊装装置

技术领域

本实用新型涉及吊装装置技术领域，具体涉及一种钢构件专用吊装装置。

背景技术

工字钢也称为钢梁，是截面为工字形状的长条钢材，如图1所示，现有技术中的工字钢一般包括上下对称的上面板A和下面板B，以及固接在上面板和下面之间的竖梁C，工字钢一般作为钢结构厂房的支撑构件使用，在进行钢结构厂房的搭接时，涉及到大量的工字钢吊装作业。

现有技术中，一般通过钢丝绳进行工字钢捆绑，然后通过起吊设备吊挂钢丝绳来实现工字钢的吊装作业，在实际操作的过程中，钢丝绳的捆绑比较麻烦，会耗费大量的人力，而且捆绑的工字钢还容易发生滑落的现象，从而导致吊装事故的发生。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种钢构件专用吊装装置，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种钢构件专用吊装装置，包括座板、滑座和吊装板；

所述座板上左右对称设有纵向的轨道槽，所述轨道槽内转动连接有轴杆，所述轴杆的前端伸出到轨道槽外并固接有传动轮，两个所述传动轮通过传动带联动，左侧所述传动轮的前侧面偏心固接有摇把，轨道槽内的轴杆上前后对称设有旋向相反的螺纹槽；

所述滑座滑动连接在轨道槽内，各轨道槽内的滑座前后对称设置一对，前后两侧的滑座分别与前后两个旋向相反的螺纹槽啮合，各所述滑座的下表面通过连接杆固接有卡座，所述卡座为U形，各所述卡座的开口指向座板的前后中心面；

所述吊装板与座板滑动连接，吊装板前后两侧的座板上对称设有贯穿的通槽，各所述通槽内横向均匀固接有若干导向杆，各通槽内还设有与导向杆滑动连接的滑板，各滑板的上表面通过成对设置的第一轴座固接有第一转轴，所述吊装板的前后侧面均通过成对设置的第二轴座固接有第二转轴，第一转轴与第二转轴对应设置，对应的第一转轴和第二转轴之间铰接有连杆，各所述滑板的下表面还固接有夹板。

进一步地，所述传动轮设置为链轮，相应的，所述传动带设置为链条。

进一步地，所述吊装板的上表面中心固接有吊环。

进一步地，前后两侧的所述连杆均横向均匀设置若干根。

进一步地，所述连杆的两端固接有转套，上下两个所述转套分别与第二转轴和第一转轴套合转动连接。

本实用新型的有益效果是，本装置在进行工字钢的吊装时，通过卡块进行工字钢的固定，起吊设备在进行吊装的过程中，吊装板上升，并带动两个夹板相互靠近，夹板将工字钢夹持在中间，可以起到辅助固定的作用，通过另外设置的夹板来进行工字钢的辅助夹紧，夹板的夹紧力依靠工字钢和装置本身的重力来实现，在完成吊装后，夹板自动松开，也使得下料比较简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：现有技术中工字钢的结构示意图；

图2：本实用新型所述一种钢构件专用吊装装置的轴测图；

图3：本实用新型所述一种钢构件专用吊装装置的下视图。

附图标记如下：

1-座板，101-轨道槽，102-轴杆，103-传动轮，104-传动带，105-摇把，106-螺纹槽，2-滑座，201-连接杆，202-卡座，3-吊装板，301-通槽，302-导向杆，303-滑板，304-第一轴座，305-第一转轴，306-第二轴座，307-第二转轴，308-连杆，309-夹板，401-吊环，402-转套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种钢构件专用吊装装置，包括座板1、滑座2和吊装板3；

座板1上左右对称设有纵向的轨道槽101，轨道槽101内转动连接有轴杆102，轴杆102的前端伸出到轨道槽101外并固接有传动轮103，两个传动轮103通过传动带104联动，左侧传动轮103的前侧面偏心固接有摇把105，轨道槽101内的轴杆102上前后对称设有旋向相反的螺纹槽106；

滑座2滑动连接在轨道槽101内，各轨道槽101内的滑座2前后对称设置一对，前后两侧的滑座2分别与前后两个旋向相反的螺纹槽106啮合，各滑座2的下表面通过连接杆201固接有卡座202，卡座202为U形，各卡座202的开口指向座板1的前后中心面；

吊装板3与座板1滑动连接，吊装板3前后两侧的座板1上对称设有贯穿的通槽301，各通槽301内横向均匀固接有若干导向杆302，各通槽301内还设有与导向杆302滑动连接的滑板303，各滑板303的上表面通过成对设置的第一轴座304固接有第一转轴305，吊装板3的前后侧面均通过成对设置的第二轴座306固接有第二转轴307，第一转轴305与第二转轴307对应设置，对应的第一转轴305和第二转轴307之间铰接有连杆308，各滑板303的下表面还固接有夹板309。

传动轮103设置为链轮，相应的，传动带104设置为链条。

吊装板3的上表面中心固接有吊环401。

前后两侧的连杆308均横向均匀设置若干根。

连杆308的两端固接有转套402，上下两个转套402分别与第二转轴307和第一转轴305套合转动连接。

工作原理

使用时，吊环401与吊装设备的挂钩连接，进行吊装作业时，工字钢横向放置在前后的卡座202之间，然后通过摇把105驱动左侧的传动轮103转动，在皮带的作用下，右侧的传动轮103同步转动，从而两个轴杆102同步转动，由于各轨道槽101内的两个滑座2分别与两个旋向相反的螺纹槽106啮合，且滑座2通过轨道槽101限位，轴杆102转动时，可以驱动前后两侧的滑座2相互靠近，从而前后两侧的卡座202相互靠近，前后两侧的卡座202分别在上面板A的前后两侧将其固定，如此，即可实现工字钢的初步固定。

吊装时，起吊设备通过吊环401将吊装板3吊起，吊装板3与座板1滑动连接，因此，初始吊装时，吊装板3相对座板1上升，吊装板3通过连杆308驱动前后两侧的滑板303相互靠近，从而前后两侧的夹板309相互靠近，工字钢在夹板309之间被夹持夹持可以对起吊的工字钢起到辅助夹紧的作用，夹板309将工字钢夹紧时，继续起吊时，则吊装板3相对座板1保持不动，可以完成吊装作业，在吊装完成后，放下工字钢，则夹板309对工字钢的夹紧力自动卸下，方向转动摇把105，即可使卡座202与工字钢脱离，实现下料。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种钢构件专用吊装装置，其特征在于：包括座板、滑座和吊装板；

所述座板上左右对称设有纵向的轨道槽，所述轨道槽内转动连接有轴杆，所述轴杆的前端伸出到轨道槽外并固接有传动轮，两个所述传动轮通过传动带联动，左侧所述传动轮的前侧面偏心固接有摇把，轨道槽内的轴杆上前后对称设有旋向相反的螺纹槽；

所述滑座滑动连接在轨道槽内，各轨道槽内的滑座前后对称设置一对，前后两侧的滑座分别与前后两个旋向相反的螺纹槽啮合，各所述滑座的下表面通过连接杆固接有卡座，所述卡座为U形，各所述卡座的开口指向座板的前后中心面；

所述吊装板与座板滑动连接，吊装板前后两侧的座板上对称设有贯穿的通槽，各所述通槽内横向均匀固接有若干导向杆，各通槽内还设有与导向杆滑动连接的滑板，各滑板的上表面通过成对设置的第一轴座固接有第一转轴，所述吊装板的前后侧面均通过成对设置的第二轴座固接有第二转轴，第一转轴与第二转轴对应设置，对应的第一转轴和第二转轴之间铰接有连杆，各所述滑板的下表面还固接有夹板。

2.根据权利要求1所述的一种钢构件专用吊装装置，其特征在于：所述传动轮设置为链轮，相应的，所述传动带设置为链条。

3.根据权利要求1所述的一种钢构件专用吊装装置，其特征在于：所述吊装板的上表面中心固接有吊环。

4.根据权利要求1所述的一种钢构件专用吊装装置，其特征在于：前后两侧的所述连杆均横向均匀设置若干根。

5.根据权利要求1所述的一种钢构件专用吊装装置，其特征在于：所述连杆的两端固接有转套，上下两个所述转套分别与第二转轴和第一转轴套合转动连接。

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