CN214676620U - 一种甘蔗收获机驱动桥总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及农用机械技术领域，尤其是一种甘蔗收获机驱动桥总成，包括后桥管梁焊合、驱动轮、变速箱和驱动马达，所述驱动马达与变速箱连接，所述变速箱两侧分别通过传动轴与两侧的边减连接，两侧的边减分别上分别安装一个驱动轮，本实用新型可以解决现有技术中甘蔗机轮式后桥结构烦杂，浪费材料，加工难度大等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及农用机械技术领域，具体领域为一种甘蔗收获机驱动桥总成。
背景技术
目前我国甘蔗种植主要集中在广西，占产量的60％左右，其它地区云南、广东也有种植，收获方式仍以人工为主，劳动强度大，效率低，而且，随着我国经济的快速发展，劳动力成本不断攀升，严重制约了甘蔗产业的发展，为此，国家加大对甘蔗收获机械的支持力度，补贴收获机械，加快推进甘蔗收获的全程机械化，甘蔗收获机械迎来了快速发展的机遇期。
国内的甘蔗收获机，按行走方式分履带式和轮式，而轮式驱动又分为前轮驱动和后轮驱动。后轮驱动更适合田间行走，牵引力大，便于布置工作载荷部件。
目前市场上的甘蔗机后桥管梁结构比较繁杂，部分厂家的后桥管梁装配在底盘大梁上；尺寸难于控制，整体强度低，尺寸难于保证。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种甘蔗收获机驱动桥总成，以解决现有技术中甘蔗机轮式后桥结构烦杂，浪费材料，加工难度大等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种甘蔗收获机驱动桥总成，包括后桥管梁焊合、驱动轮、变速箱和驱动马达，所述驱动马达与变速箱连接，所述变速箱两侧分别通过传动轴与两侧的边减连接，两侧的边减分别上分别安装一个驱动轮。
优选的，刹车钳通过刹车座板固定在后桥管梁焊合上并通过刹车盘实现刹车制动。
优选的，所述后桥管梁焊合包括管梁，所述管梁的两端焊接有边减连接板，所述管梁上焊接有用于装配变速箱的变速箱安装座装配以及变速箱连接板，所述管梁上对称焊接有一对与车身连接的立支座焊合。
优选的，所述管梁后部焊接有料箱支座焊合。
优选的，所述变速箱安装座装配包括变速箱安装板和变速箱安装座，所述变速箱安装板与变速箱安装座通过螺栓螺母固定连接，所述变速箱安装板与变速箱安装座上对应开设有一对定位孔，所述定位孔内插有弹性销。
优选的，所述后桥管梁焊合采用热轧低合金圆钢管焊接制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本发明解决了甘蔗机市场上轮式后桥结构烦杂，浪费材料，加工难度大等问题，本申请提供的驱动桥总成具有简单易行、结构紧凑、安全可靠的特点；本申请中变速箱前侧布置，结构更紧凑；后桥管梁采用焊接式，强度高，布置方便；由液压马达驱动，控制方便可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中后桥管梁焊合的结构示意图；
图3为本实用新型中后桥管梁焊合的另一视角结构示意图；
图4为本实用新型中部分结构示意图；
图5为本实用新型中部分结构示意图。
图中：1后桥管梁焊合、11管梁、12边减连接板、13料箱支座焊合、14变速箱安装座装配、141变速箱安装座、142变速箱安装板、15变速箱连接板、16立支座焊合，2变速箱，3边减，4刹车钳，5刹车盘，6传动轴，7驱动轮，8刹车座板，9弹性销，10驱动马达。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种甘蔗收获机驱动桥总成，包括后桥管梁焊合1、驱动轮7、变速箱2和驱动马达10，其中，后桥管梁焊合1采用热轧低合金圆钢管焊接制成，强度高，后桥管梁焊合1包括管梁11，管梁11的两端焊接有边减连接板12，管梁11上焊接有用于装配变速箱2的变速箱安装座装配14以及变速箱连接板15，管梁11上还对称焊接有一对与车身连接的立支座焊合16，刹车钳4通过刹车座板8固定在后桥管梁焊合1上并通过刹车盘5实现刹车制动，驱动马达10与变速箱2连接，变速箱2通过变速箱安装座装配14以及变速箱连接板15固定在管梁11上，两侧的边减3分别固定在边减连接板12上，变速箱2两侧分别通过传动轴6与两侧的边减3连接，两侧的边减3分别上分别安装一个驱动轮7，变速箱2与边减3配比合理，甘蔗收获机后驱动桥采取液压驱动加机械驱动的布置方式，可实现无级变速及变速扩展，速度范围更大。本申请中变速箱2前侧布置，结构更紧凑，同时甘蔗收获机整机转移速度快，机手操纵方便，灵活可靠，而且甘蔗收获机后驱动桥制作成本能得到较好的控制；批量制作有效的节约成本，甘蔗收获机可靠性、稳定性也得到提高。
优选的，管梁11后部焊接有料箱支座焊合13，可方便装配料箱底架，装配蔗箱；也可以装配摆动架，装配输送臂，实现蔗箱和输送臂机型的互换，方便用户根据实际需要选择配置。
优选的，变速箱安装座装配14包括变速箱安装板142和变速箱安装座141，变速箱安装板142与变速箱安装座141通过螺栓螺母固定连接，变速箱安装板142与变速箱安装座141上对应开设有一对定位孔，定位孔内插有弹性销9，弹性销9起定位作用，保证变速箱2的安装精度。
本发明解决了甘蔗机市场上轮式后桥结构烦杂，浪费材料，加工难度大等问题，本申请提供的驱动桥总成具有简单易行、结构紧凑、安全可靠的特点；本申请中变速箱2前侧布置，结构更紧凑；后桥管梁11采用焊接式，强度高，布置方便；由液压马达驱动，控制方便可靠。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种甘蔗收获机驱动桥总成，其特征在于：包括后桥管梁焊合(1)、驱动轮(7)、变速箱(2)和驱动马达(10)，所述驱动马达(10)与变速箱(2)连接，所述变速箱(2)两侧分别通过传动轴(6)与两侧的边减(3)连接，两侧的边减(3)分别上分别安装一个驱动轮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种甘蔗收获机驱动桥总成，其特征在于：刹车钳(4)通过刹车座板(8)固定在后桥管梁焊合(1)上并通过刹车盘(5)实现刹车制动。
3.根据权利要求1所述的一种甘蔗收获机驱动桥总成，其特征在于：所述后桥管梁焊合(1)包括管梁(11)，所述管梁(11)的两端焊接有边减连接板(12)，所述管梁(11)上焊接有用于装配变速箱(2)的变速箱安装座装配(14)以及变速箱连接板(15)，所述管梁(11)上对称焊接有一对与车身连接的立支座焊合(16)。
4.根据权利要求3所述的一种甘蔗收获机驱动桥总成，其特征在于：所述管梁(11)后部焊接有料箱支座焊合(13)。
5.根据权利要求3所述的一种甘蔗收获机驱动桥总成，其特征在于：所述变速箱安装座装配(14)包括变速箱安装板(142)和变速箱安装座(141)，所述变速箱安装板(142)与变速箱安装座(141)通过螺栓螺母固定连接，所述变速箱安装板(142)与变速箱安装座(141)上对应开设有一对定位孔，所述定位孔内插有弹性销(9)。
6.根据权利要求1所述的一种甘蔗收获机驱动桥总成，其特征在于：所述后桥管梁焊合(1)采用热轧低合金圆钢管焊接制成。
Priority Applications (1)
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- 2021-03-01 CN CN202120442202.7U patent/CN214676620U/zh active Active
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