CN214671067U - 一种基于车流感知的交通在线监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于车流感知的交通在线监测装置，包括立柱，所述立柱一侧的顶端设置有横杆，所述监测摄像头的底端和横杆的顶端之间设置有便于拆卸摄像头结构，所述立柱外部的顶端设置有高度调节结构，所述监测摄像头的顶端设置有驱鸟防护结构。该基于车流感知的交通在线监测装置通过设置有固定片、支撑杆、顶板和驱鸟刺，使用时，将固定片固定安装在监测摄像头的两侧，固定片上的支撑杆将顶板撑起，宽大的顶板将监测摄像头顶部完全覆盖，顶板上密集分布的驱鸟刺可以防止大型鸟类停留，且宽大的顶板还可以遮蔽阳光和雨水，对监测摄像头起到防护作用，延长其使用寿命，实现了驱鸟防护的功能，解决的是装置不具备驱鸟防护的功能的问题。

Description

一种基于车流感知的交通在线监测装置

技术领域

本实用新型涉及交通监测设备技术领域，具体为一种基于车流感知的交通在线监测装置。

背景技术

在私家车拥有量不断上升的今天，城市车流量的不断加大也催生了交通监测的不断增加，交通监测设备也需要根据使用需要持续更新迭代，当前市面上常见的交通监测装置在功能上尚有欠缺有待改进，如摄像头上容易落鸟，大型鸟类体重足以使摄像头角度发生倾斜，影响监测效果，其次，监测类摄像头在长期工作中容易出现损坏需要拆卸维修，而固定在高处的摄像头拆卸步骤繁琐，较为费力，还有监测的高度固定，无法根据当前公路限高规定进行调节，针对上述问题，本方案均作了对应的改进，在摄像头上方增加了驱鸟防护结构防止大型鸟类停留，在摄像头底部连接处增加了方便拆卸结构便于维修，并在支撑位置增加了高度调节结构方便运维人员根据实际需要调整监测高度。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

（1）传统的基于车流感知的交通在线监测装置，摄像头上容易落鸟，大型鸟类体重足以使摄像头角度发生倾斜，影响监测效果，不具备驱鸟防护的功能；

（2）传统的基于车流感知的交通在线监测装置，监测类摄像头在长期工作中容易出现损坏需要拆卸维修，而固定在高处的摄像头拆卸步骤繁琐，较为费力，不具备方便拆卸便于维修的功能；

（3）传统的基于车流感知的交通在线监测装置，监测的高度固定，无法根据当前公路限高规定进行调节，不具备灵活调节监测高度的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于车流感知的交通在线监测装置，以解决上述背景技术中提出不具备驱鸟防护的功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于车流感知的交通在线监测装置，包括立柱，所述立柱一侧的顶端设置有横杆，所述横杆的顶端固定连接有两组闪光灯所述横杆的上方设置有两组监测摄像头，所述监测摄像头的底端和横杆的顶端之间设置有便于拆卸摄像头结构，所述立柱外部的顶端设置有高度调节结构，所述监测摄像头的顶端设置有驱鸟防护结构。

所述驱鸟防护结构包括固定片，所述固定片固定连接在监测摄像头的两侧，所述固定片的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板的顶端固定连接有多组驱鸟刺。

优选的，所述驱鸟刺呈等间距排列，所述固定片关于监测摄像头的垂直中心线对称分布。

优选的，所述便于拆卸摄像头结构由顶盖、橡胶垫、活动片、固定螺母和固定螺栓组成，所述顶盖套接在横杆的顶端，所述顶盖内部的底端固定连接有橡胶垫，所述顶盖前后两端的底端分别活动铰接有活动片，所述活动片前端的内部插接有固定螺栓，所述固定螺栓外部的后端贯穿活动片的内部并套接有固定螺母，所述顶盖的顶端和监测摄像头的底端活动连接。

优选的，所述固定螺栓外部的螺纹和固定螺母内部的螺纹相吻合，所述活动片关于顶盖的垂直中心线对称分布，所述顶盖的内径和横杆的外径相一致。

优选的，所述高度调节结构由限位孔、调节套筒、橡胶防磨圈和定位螺栓组成，所述限位孔设置在立柱前端的顶端，所述调节套筒套接在立柱外部的顶端，所述调节套筒的内部固定连接有橡胶防磨圈，所述调节套筒前端的内部设置有四组定位螺栓，所述调节套筒的一侧和横杆的一侧固定连接。

优选的，所述定位螺栓外部的螺纹和限位孔内部的螺纹相吻合，所述限位孔呈等间距排列，所述调节套筒的内径和立柱的外径相一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于车流感知的交通在线监测装置不仅实现了驱鸟防护的功能，实现了方便拆卸便于维修的功能，而且实现了灵活调节监测高度的功能；

（1）通过设置有固定片、支撑杆、顶板和驱鸟刺，使用时，将固定片固定安装在监测摄像头的两侧，固定片上的支撑杆将顶板撑起，宽大的顶板将监测摄像头顶部完全覆盖，顶板上密集分布的驱鸟刺可以防止大型鸟类停留，且宽大的顶板还可以遮蔽阳光和雨水，对监测摄像头起到防护作用，延长其使用寿命，实现了驱鸟防护的功能；

（2）通过设置有顶盖、橡胶垫、活动片、固定螺母和固定螺栓，使用时，当需要安装监测摄像头时，将顶盖扣在横杆正上方，将固定螺栓穿过活动片，并拧紧固定螺母，顶盖和活动片形成封闭的环状，将横杆牢牢卡在中间，顶盖下方的橡胶垫一方面增加摩擦力防止结构歪斜，另一方面保护横杆不被刮伤造成锈蚀，实现了方便拆卸便于维修的功能；

（3）通过设置有限位孔、调节套筒、橡胶防磨圈和定位螺栓，使用时，当需要调节监测的高度时，运维人员只需拧松定位螺栓，将调节套筒推至合适的高度，接着依次拧紧定位螺栓，使其卡入对应的限位孔中，高度得以固定，调节套筒内的橡胶防磨圈可以防止调节套筒和立柱相互刮擦，造成损伤，实现了灵活调节监测高度的功能。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的便于拆卸摄像头结构侧视放大结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的高度调节结构俯视局部放大结构示意图。

图中：1、立柱；2、横杆；3、闪光灯；4、监测摄像头；5、固定片；6、支撑杆；7、顶板；8、驱鸟刺；9、便于拆卸摄像头结构；901、顶盖；902、橡胶垫；903、活动片；904、固定螺母；905、固定螺栓；10、高度调节结构；1001、限位孔；1002、调节套筒；1003、橡胶防磨圈；1004、定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种基于车流感知的交通在线监测装置，包括立柱1，立柱1一侧的顶端设置有横杆2，横杆2的顶端固定连接有两组闪光灯3横杆2的上方设置有两组监测摄像头4，监测摄像头4的顶端设置有驱鸟防护结构；

请参阅图1-4，一种基于车流感知的交通在线监测装置还包括驱鸟防护结构，驱鸟防护结构包括固定片5，固定片5固定连接在监测摄像头4的两侧，固定片5的一侧固定连接有支撑杆6，支撑杆6的顶端固定连接有顶板7，顶板7的顶端固定连接有多组驱鸟刺8；

驱鸟刺8呈等间距排列，固定片5关于监测摄像头4的垂直中心线对称分布；

具体地，如图1和图3所示，将固定片5固定安装在监测摄像头4的两侧，固定片5上的支撑杆6将顶板7撑起，宽大的顶板7将监测摄像头4顶部完全覆盖，顶板7上密集分布的驱鸟刺8可以防止大型鸟类停留，且宽大的顶板7还可以遮蔽阳光和雨水，对监测摄像头4起到防护作用，延长其使用寿命，实现了驱鸟防护的功能。

实施例2：监测摄像头4的底端和横杆2的顶端之间设置有便于拆卸摄像头结构9，便于拆卸摄像头结构9由顶盖901、橡胶垫902、活动片903、固定螺母904和固定螺栓905组成，顶盖901套接在横杆2的顶端，顶盖901内部的底端固定连接有橡胶垫902，顶盖901前后两端的底端分别活动铰接有活动片903，活动片903前端的内部插接有固定螺栓905，固定螺栓905外部的后端贯穿活动片903的内部并套接有固定螺母904，顶盖901的顶端和监测摄像头4的底端活动连接；

固定螺栓905外部的螺纹和固定螺母904内部的螺纹相吻合，活动片903关于顶盖901的垂直中心线对称分布，顶盖901的内径和横杆2的外径相一致；

具体地，如图1和图2所示，当需要安装监测摄像头4时，将顶盖901扣在横杆2正上方，将固定螺栓905穿过活动片903，并拧紧固定螺母904，顶盖901和活动片903形成封闭的环状，将横杆2牢牢卡在中间，顶盖901下方的橡胶垫902一方面增加摩擦力防止结构歪斜，另一方面保护横杆2不被刮伤造成锈蚀，实现了方便拆卸便于维修的功能。

实施例3：立柱1外部的顶端设置有高度调节结构10，高度调节结构10由限位孔1001、调节套筒1002、橡胶防磨圈1003和定位螺栓1004组成，限位孔1001设置在立柱1前端的顶端，调节套筒1002套接在立柱1外部的顶端，调节套筒1002的内部固定连接有橡胶防磨圈1003，调节套筒1002前端的内部设置有四组定位螺栓1004，调节套筒1002的一侧和横杆2的一侧固定连接；

定位螺栓1004外部的螺纹和限位孔1001内部的螺纹相吻合，限位孔1001呈等间距排列，调节套筒1002的内径和立柱1的外径相一致；

具体地，如图1和图4所示，当需要调节监测的高度时，运维人员只需拧松定位螺栓1004，将调节套筒1002推至合适的高度，接着依次拧紧定位螺栓1004，使其卡入对应的限位孔1001中，高度得以固定，调节套筒1002内的橡胶防磨圈1003可以防止调节套筒1002和立柱1相互刮擦，造成损伤，实现了灵活调节监测高度的功能。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，当需要调节监测的高度时，运维人员只需拧松定位螺栓1004，将调节套筒1002推至合适的高度，接着依次拧紧定位螺栓1004，使其卡入对应的限位孔1001中，高度得以固定，调节套筒1002内的橡胶防磨圈1003可以防止调节套筒1002和立柱1相互刮擦，造成损伤，实现了灵活调节监测高度的功能；当需要安装监测摄像头4时，将顶盖901扣在横杆2正上方，将固定螺栓905穿过活动片903，并拧紧固定螺母904，顶盖901和活动片903形成封闭的环状，将横杆2牢牢卡在中间，实现了方便拆卸便于维修的功能；在日常监测过程中，将固定片5固定安装在监测摄像头4的两侧，固定片5上的支撑杆6将顶板7撑起，宽大的顶板7将监测摄像头4顶部完全覆盖，顶板7上密集分布的驱鸟刺8可以防止大型鸟类停留，实现了驱鸟防护的功能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种基于车流感知的交通在线监测装置，包括立柱（1），其特征在于：所述立柱（1）一侧的顶端设置有横杆（2），所述横杆（2）的顶端固定连接有两组闪光灯（3），所述横杆（2）的上方设置有两组监测摄像头（4），所述监测摄像头（4）的底端和横杆（2）的顶端之间设置有便于拆卸摄像头结构（9），所述立柱（1）外部的顶端设置有高度调节结构（10），所述监测摄像头（4）的顶端设置有驱鸟防护结构；

所述驱鸟防护结构包括固定片（5），所述固定片（5）固定连接在监测摄像头（4）的两侧，所述固定片（5）的一侧固定连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）的顶端固定连接有顶板（7），所述顶板（7）的顶端固定连接有多组驱鸟刺（8）。

2.根据权利要求1所述的一种基于车流感知的交通在线监测装置，其特征在于：所述驱鸟刺（8）呈等间距排列，所述固定片（5）关于监测摄像头（4）的垂直中心线对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种基于车流感知的交通在线监测装置，其特征在于：所述便于拆卸摄像头结构（9）由顶盖（901）、橡胶垫（902）、活动片（903）、固定螺母（904）和固定螺栓（905）组成，所述顶盖（901）套接在横杆（2）的顶端，所述顶盖（901）内部的底端固定连接有橡胶垫（902），所述顶盖（901）前后两端的底端分别活动铰接有活动片（903），所述活动片（903）前端的内部插接有固定螺栓（905），所述固定螺栓（905）外部的后端贯穿活动片（903）的内部并套接有固定螺母（904），所述顶盖（901）的顶端和监测摄像头（4）的底端活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于车流感知的交通在线监测装置，其特征在于：所述固定螺栓（905）外部的螺纹和固定螺母（904）内部的螺纹相吻合，所述活动片（903）关于顶盖（901）的垂直中心线对称分布，所述顶盖（901）的内径和横杆（2）的外径相一致。

5.根据权利要求1所述的一种基于车流感知的交通在线监测装置，其特征在于：所述高度调节结构（10）由限位孔（1001）、调节套筒（1002）、橡胶防磨圈（1003）和定位螺栓（1004）组成，所述限位孔（1001）设置在立柱（1）前端的顶端，所述调节套筒（1002）套接在立柱（1）外部的顶端，所述调节套筒（1002）的内部固定连接有橡胶防磨圈（1003），所述调节套筒（1002）前端的内部设置有四组定位螺栓（1004），所述调节套筒（1002）的一侧和横杆（2）的一侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种基于车流感知的交通在线监测装置，其特征在于：所述定位螺栓（1004）外部的螺纹和限位孔（1001）内部的螺纹相吻合，所述限位孔（1001）呈等间距排列，所述调节套筒（1002）的内径和立柱（1）的外径相一致。

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