CN214332402U - 一种市政道路临时照明路灯杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政道路临时照明路灯杆，包括装置本体，所述装置本体的底部固定连接有基座，所述基座的底部安装有脚轮，所述装置本体的内壁设置有转轴，所述转轴的外壁固定连接有全齿轮，所述转轴的端部贯穿装置本体的顶部连接有转盘，所述装置本体的底部连接有套筒，该市政道路临时照明路灯杆，通过装置本体、基座、脚轮、转轴、全齿轮、转盘、套筒和支撑杆等零件的相互配合，方便对装置进行移动，从而节省了人力物力，同时可以对装置的高度进行调节，从而增强了装置的实用性。

Description

一种市政道路临时照明路灯杆

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路临时照明路灯杆。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，然而现有的路灯在使用时，移动较为困难，从而需要人力物力去运送，从而降低了装置的实用性，同时现有的路灯装置不能对高度进行调节，从而使得路灯的使用环境受限，并且现有的路灯不能对灯泡进行快速更换，从而浪费维修人员的更换时间，且不能对灯泡进行防护，使得飞溅的石头或者鸟等动物撞上灯泡造成装置的损坏。

针对上述问题，在原有的照明路灯杆的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路临时照明路灯杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路临时照明路灯杆，包括装置本体，所述装置本体的底部固定连接有基座，所述基座的底部安装有脚轮，所述装置本体的内壁设置有转轴，所述转轴的外壁固定连接有全齿轮，所述转轴的端部贯穿装置本体的顶部连接有转盘，所述装置本体的底部连接有套筒，所述套筒的外壁连接于全齿轮，所述套筒的内壁连接有支撑杆，所述支撑杆的端部贯穿套筒连接有挡板，所述装置本体的外壁顶部螺栓连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端连接于挡板，所述挡板的底部开设有凹槽，所述凹槽的内壁连接有灯泡，所述凹槽的内壁两侧开设有定位槽，所述定位槽的内壁设置有复位弹簧，所述复位弹簧的端部连接有卡杆，所述灯泡卡座两侧开设有卡槽，所述卡杆的端部连接于卡槽的内壁，所述挡板的底部安装有空心管，所述空心管的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁连接有透明防护板，所述空心管的内部设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的端部连接于透明防护板，所述挡板上开设有线道，所述透明防护板和卡杆的端部均连接有拉绳，所述拉绳的另一端贯穿线道连接有拉环。

优选的，所述套筒的外壁设置有齿块，且套筒和全齿轮为啮合连接，并且套筒的上端部贯穿装置本体的顶部，套筒的下端和装置本体的内壁底部轴承连接。

优选的，所述支撑杆和挡板构成“L”型结构，且支撑杆的外壁设置为螺纹状结构，并且支撑杆和套筒的连接处为螺纹连接。

优选的，所述定位槽设置有两个，且定位槽关于凹槽的中心轴线对称分布。

优选的，所述卡杆设计为“T”型结构，且卡杆和定位槽构成卡合式的滑动连接，并且卡杆的另一端和卡槽的内壁相互贴合，卡杆和卡槽为卡合连接。

优选的，所述空心管设计为弧形结构，且空心管设置有两个，并且空心管关于灯泡的中心轴线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政道路临时照明路灯杆，

1、通过装置本体、基座、脚轮、转轴、全齿轮、转盘、套筒和支撑杆等零件的相互配合，方便对装置进行移动，从而节省了人力物力，同时可以对装置的高度进行调节，从而增强了装置的实用性；

2、通过凹槽、灯泡、定位槽、复位弹簧、卡杆、卡槽、拉绳、空心管、滑槽和透明防护板等零件的相互配合，使得装置可以对灯泡进行快速更换，同时可以对灯泡进行防护，避免了石子飞溅和鸟类动物撞上，造成灯泡损坏。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型透明防护板结构示意图；

图4为本实用新型空心管安装结构示意图。

图中：1、装置本体；2、基座；3、脚轮；4、转轴；5、全齿轮；6、转盘；7、套筒；8、支撑杆；9、挡板；10、伸缩杆；11、凹槽；12、灯泡；13、定位槽；14、复位弹簧；15、卡杆；16、卡槽；17、拉绳；18、空心管；19、滑槽；20、透明防护板；21、伸缩弹簧；22、线道；23、拉环。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路临时照明路灯杆，包括装置本体1、基座2、脚轮3、转轴4、全齿轮5、转盘6、套筒7、支撑杆8、挡板9、伸缩杆10、凹槽11、灯泡12、定位槽13、复位弹簧14、卡杆15、卡槽16、拉绳17、空心管18、滑槽19、透明防护板20、伸缩弹簧21、线道22和拉环23，装置本体1的底部固定连接有基座2，基座2的底部安装有脚轮3，装置本体1的内壁设置有转轴4，转轴4的外壁固定连接有全齿轮5，转轴4的端部贯穿装置本体1的顶部连接有转盘6，装置本体1的底部连接有套筒7，套筒7的外壁连接于全齿轮5，套筒7的内壁连接有支撑杆8，支撑杆8的端部贯穿套筒7连接有挡板9，装置本体1的外壁顶部螺栓连接有伸缩杆10，伸缩杆10的上端连接于挡板9，挡板9的底部开设有凹槽11，凹槽11的内壁连接有灯泡12，凹槽11的内壁两侧开设有定位槽13，定位槽13的内壁设置有复位弹簧14，复位弹簧14的端部连接有卡杆15，灯泡12卡座两侧开设有卡槽16，卡杆15的端部连接于卡槽16的内壁，挡板9的底部安装有空心管18，空心管18的内壁开设有滑槽19，滑槽19的内壁连接有透明防护板20，空心管18的内部设置有伸缩弹簧21，伸缩弹簧21的端部连接于透明防护板20，挡板9上开设有线道22，透明防护板20和卡杆15的端部均连接有拉绳17，拉绳17的另一端贯穿线道22连接有拉环23。

套筒7的外壁设置有齿块，且套筒7和全齿轮5为啮合连接，并且套筒7的上端部贯穿装置本体1的顶部，套筒7的下端和装置本体1的内壁底部轴承连接，使得全齿轮5转动的同时，可以带动套筒7进行旋转。

支撑杆8和挡板9构成“L”型结构，且支撑杆8的外壁设置为螺纹状结构，并且支撑杆8和套筒7的连接处为螺纹连接，使得支撑杆8上下移动的同时，可以带动挡板9进行移动，从而达到对灯泡12高度进行调节的目的。

定位槽13设置有两个，且定位槽13关于凹槽11的中心轴线对称分布，使得凹槽11更加均匀的分布在定位槽13内，从而方便对灯泡12进行固定。

卡杆15设计为“T”型结构，且卡杆15和定位槽13构成卡合式的滑动连接，并且卡杆15的另一端和卡槽16的内壁相互贴合，卡杆15和卡槽16为卡合连接，使得卡杆15可以通过和卡槽16的伸缩卡合对灯泡12进行快速固定和拆卸。

空心管18设计为弧形结构，且空心管18设置有两个，并且空心管18关于灯泡12的中心轴线对称分布，使得空心管18可以对灯泡12进行全方位的保护，同时不影响灯泡12的更换和照明。

工作原理：根据图1所示，首先将装置本体1通过脚轮3移动至工作区域，根据高度需要，对装置的高度进行调节，转动转盘6，使得转轴4带动全齿轮5进行旋转，通过套筒7外壁的齿块，带动套筒7同时进行旋转，通过支撑杆8与套筒7的螺纹连接，使得支撑杆8推动挡板9向上移动，通过支撑杆8和挡板9的轴承连接，以及伸缩杆10对挡板9的限位，使得挡板9只会向上或向下移动，不会随着支撑杆8旋转，从而达到限位作用，当高度调节到合适高度时，停止旋转转盘6即可；

根据图2所述，当需要对灯泡12进行更换时，拉动拉环23，使得拉绳17受力拉动复位弹簧14和伸缩弹簧21受力压缩，使得卡杆15的端部脱离和卡槽16卡合，向定位槽13内移动，使得灯泡12脱离卡合，方便对其进行更换，同时拉绳17拉动透明防护板20向空心管18内移动，从而使得方便对灯泡12进行更换和安装，取下待更换的灯泡12将新的灯泡12插入到凹槽11内，松开拉环23即可，这就是该市政道路临时照明路灯杆的工作原理。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种市政道路临时照明路灯杆，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的底部固定连接有基座(2)，所述基座(2)的底部安装有脚轮(3)，所述装置本体(1)的内壁设置有转轴(4)，所述转轴(4)的外壁固定连接有全齿轮(5)，所述转轴(4)的端部贯穿装置本体(1)的顶部连接有转盘(6)，所述装置本体(1)的底部连接有套筒(7)，所述套筒(7)的外壁连接于全齿轮(5)，所述套筒(7)的内壁连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的端部贯穿套筒(7)连接有挡板(9)，所述装置本体(1)的外壁顶部螺栓连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的上端连接于挡板(9)，所述挡板(9)的底部开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内壁连接有灯泡(12)，所述凹槽(11)的内壁两侧开设有定位槽(13)，所述定位槽(13)的内壁设置有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)的端部连接有卡杆(15)，所述灯泡(12)卡座两侧开设有卡槽(16)，所述卡杆(15)的端部连接于卡槽(16)的内壁，所述挡板(9)的底部安装有空心管(18)，所述空心管(18)的内壁开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)的内壁连接有透明防护板(20)，所述空心管(18)的内部设置有伸缩弹簧(21)，所述伸缩弹簧(21)的端部连接于透明防护板(20)，所述挡板(9)上开设有线道(22)，所述透明防护板(20)和卡杆(15)的端部均连接有拉绳(17)，所述拉绳(17)的另一端贯穿线道(22)连接有拉环(23)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路临时照明路灯杆，其特征在于：所述套筒(7)的外壁设置有齿块，且套筒(7)和全齿轮(5)为啮合连接，并且套筒(7)的上端部贯穿装置本体(1)的顶部，套筒(7)的下端和装置本体(1)的内壁底部轴承连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路临时照明路灯杆，其特征在于：所述支撑杆(8)和挡板(9)构成“L”型结构，且支撑杆(8)的外壁设置为螺纹状结构，并且支撑杆(8)和套筒(7)的连接处为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路临时照明路灯杆，其特征在于：所述定位槽(13)设置有两个，且定位槽(13)关于凹槽(11)的中心轴线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路临时照明路灯杆，其特征在于：所述卡杆(15)设计为“T”型结构，且卡杆(15)和定位槽(13)构成卡合式的滑动连接，并且卡杆(15)的另一端和卡槽(16)的内壁相互贴合，卡杆(15)和卡槽(16)为卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路临时照明路灯杆，其特征在于：所述空心管(18)设计为弧形结构，且空心管(18)设置有两个，并且空心管(18)关于灯泡(12)的中心轴线对称分布。

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