CN214670753U - 散热机构及行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热机构及行车记录仪，该散热机构包括前壳、后壳、控制组件及导热组件，所述前壳上设有第一散热孔；后壳与所述前壳相固定，且所述后壳上设有与所述第一散热孔相对并形成前后对流的第二散热孔，所述后壳的左右两侧相对设有两组对流孔，两组所述对流孔在所述后壳上形成左右对流；所述控制组件被所述前壳与所述后壳共同收容在内；所述导热组件贴设在所述控制组件上，两组所述对流孔分别邻近所述导热组件两侧，以使所述导热组件将所述控制组件的热量经由所述第一散热孔、第二散热孔两组所述对流孔向外导出。本实用新型能够快速将热量向外释放，内部的空气流动性更好，提升了整体的散热效率。

Description

散热机构及行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体涉及一种散热机构及行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。在相关技术中，目前的行车记录仪的散热方式通常是将热量直接导至外壳上，导致内部的空气流动性差，散热效率过低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种散热机构，包括：

壳体，所述壳体包括相互固定的前壳和后壳，所述前壳上设有第一散热孔，所述后壳上设有与所述第一散热孔相对并形成前后对流的第二散热孔，所述后壳的左右两侧相对设有两组对流孔，两组所述对流孔在所述后壳上形成左右对流；

控制组件，所述控制组件设在所述壳体内；

导热组件，所述导热组件贴设在所述控制组件上，两组所述对流孔分别邻近所述导热组件两侧，以使所述导热组件将所述控制组件的热量经由所述第一散热孔、第二散热孔及两组所述对流孔向外导出。

优选地，根据本实用新型的一个实施例，所述导热组件包括：

导热硅胶，所述导热硅胶贴设在所述控制组件上；

散热片，所述散热片贴设在所述导热硅胶上且背离所述控制组件，以使所述控制组件的热量经由所述导热硅胶传导至所述散热片上。

优选地，根据本实用新型的一个实施例，所述散热片包括：

固定板，所述固定板与所述导热硅胶相固定；

多个散热柱，多个所述散热柱设在所述固定板上且呈阵列排布设置，用于增大所述散热片的散热面积。

优选地，根据本实用新型的一个实施例，所述控制组件包括：

控制板，所述控制板上设有主控模块；

屏蔽盖，所述屏蔽盖盖设在所述主控模块上，所述导热硅胶贴设在所述屏蔽盖表面且背离所述主控模块。

优选地，根据本实用新型的一个实施例，所述控制板上设有固定框，所述固定框环绕所述主控模块设置，且所述屏蔽盖通过所述固定框盖设在所述主控模块上。

优选地，根据本实用新型的一个实施例，所述前壳与所述后壳之间设有连接框，所述前壳和所述后壳分别扣合在所述连接框两侧，并通过紧固件与所述连接框相固定。

本实用新型还提供了一种行车记录仪，包括如上述的散热机构。

本实用新型提供的散热机构，在使用时，控制组件的热量通过导热组件传导至壳体内，使得热量可以在第一散热孔和第二散热孔的对流情况下，以及在两组对流孔的对流情况下，快速将热量向外释放，内部的空气流动性更好，提升了整体的散热效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中提供的散热机构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中提供的散热机构的另一结构示意图；

图3是本实用新型实施例中提供的散热机构的结构分解图；

图4是本实用新型实施例中提供的散热机构的使用状态参考图；

图5是本实用新型实施例中提供的散热机构的另一使用状态参考图。

附图标号说明：

10、壳体；101、前壳；1011、第一散热孔；102、后壳；1021、第二散热孔；1022、对流孔；20、控制组件；201、控制板；202、主控模块；203、屏蔽盖；204、固定框；30、导热组件；301、散热片；3011、固定板；3012、散热柱；302、导热硅胶；40、连接框。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”“轴向”、“周向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参照附图详细描述本实用新型实施例的散热机构及行车记录仪。

参照图1至图5所示，本实用新型提供的散热机构，包括前壳101、后壳102、控制组件20及导热组件30，前壳101上设有第一散热孔1011；后壳102与前壳101相固定，且后壳102上设有与第一散热孔1011相对并形成前后对流的第二散热孔1021，后壳102的左右两侧相对设有两组对流孔1022，两组对流孔1022在后壳102上形成左右对流；控制组件20被前壳101与后壳102共同收容在内；导热组件30贴设在控制组件20上，两组对流孔1022分别邻近导热组件30两侧，以使导热组件30将控制组件20的热量经由两组对流孔1022向外导出。

其中，行车记录仪的摄像头邻近前壳101以方便拍摄，在使用时控制组件20所产生的热量会释放至壳体10内，通过第一散热孔1011和第二散热孔1021形成对流，可以使得热量被导热组件30导出后可以从前壳101和后壳102向外释放，以及可以从两组对流孔1022向外释放，由此，能够更快地将热量释放，整体的散热效果更好。

本实用新型提供的散热机构，在使用时，控制组件20的热量通过导热组件30传导至壳体10内，使得热量可以在第一散热孔1011和第二散热孔1021的对流情况下，以及在两组对流孔1022的对流情况下，快速将热量向外释放，内部的空气流动性更好，提升了整体的散热效率。

参照图3所示，导热组件30包括导热硅胶302及散热片301，导热硅胶302贴设在控制组件20上；散热片301贴设在导热硅胶302上且背离控制组件20，以使控制组件20的热量经由导热硅胶302传导至散热片301上。

在本实施例中，导热硅胶302可以是片状，通过导热硅胶302贴设在散热片301和控制组件20之间，使得导热硅胶302能够在控制组件20和散热片301之间形成热通道，有效提升热传递效率，以使得散热片301能够快速将热量导出释放；可选的，散热片301可以采用铜散热片301、铝散热片301及热管散热片301等。

具体的，散热片301包括固定板3011及多个散热柱3012，固定板3011与导热硅胶302相固定；多个散热柱3012设在固定板3011上且呈阵列排布设置，用于增大散热片301的散热面积。

在本实施例中，在热量经过导热硅胶302传导至固定板3011及多个散热柱3012上，多个散热柱3012可以快速将热量释放，并且散热更为均匀，使得散热柱3012的散热效率更高；可以理解的是，多个散热柱3012将散热片301整体的散热面积增大，进而使得控制组件20运行更稳定。

参照图3所示，控制组件20包括控制板201及屏蔽盖203，控制板201上设有主控模块202；屏蔽盖203盖设在主控模块202上，导热硅胶302贴设在屏蔽盖203表面且背离主控模块202。其中，主控模块202可以是主控芯片等，通过屏蔽盖203将主控模块202覆盖在内，使得主控模块202工作时产生的热量可以通过屏蔽盖203传导至导热硅胶302上；并且，控制板201上设有固定框204，固定框204环绕主控模块202设置，且屏蔽盖203通过固定框204盖设在主控模块202上，可以理解的是，屏蔽盖203和固定框204可以通过螺丝进行固定，使主控模块202被收容在内，使用更稳定可靠。

具体的，前壳101与后壳102之间设有连接框40，前壳101和后壳102分别扣合在连接框40两侧，并通过紧固件与连接框40相固定。其中，通过连接框40将前壳101和后壳102相互扣合固定，可以在组装时更简单方便，使整体结构更稳定可靠。

本实用新型还提供了一种行车记录仪，包括如上述的散热机构。其中，该行车记录仪可以采用上述的散热机构实现其散热，其技术效果及技术方案均可与上述一致，在此不再一一赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种散热机构，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体包括相互固定的前壳和后壳，所述前壳上设有第一散热孔，所述后壳上设有与所述第一散热孔相对并形成前后对流的第二散热孔，所述后壳的左右两侧相对设有两组对流孔，两组所述对流孔在所述后壳上形成左右对流；

控制组件，所述控制组件设在所述壳体内；

导热组件，所述导热组件贴设在所述控制组件上，两组所述对流孔分别邻近所述导热组件两侧，以使所述导热组件将所述控制组件的热量经由所述第一散热孔、第二散热孔及两组所述对流孔向外导出。

2.根据权利要求1所述的散热机构，其特征在于，所述导热组件包括：

导热硅胶，所述导热硅胶贴设在所述控制组件上；

散热片，所述散热片贴设在所述导热硅胶上且背离所述控制组件，以使所述控制组件的热量经由所述导热硅胶传导至所述散热片上。

3.根据权利要求2所述的散热机构，其特征在于，所述散热片包括：

固定板，所述固定板与所述导热硅胶相固定；

多个散热柱，多个所述散热柱设在所述固定板上且呈阵列排布设置，用于增大所述散热片的散热面积。

4.根据权利要求2所述的散热机构，其特征在于，所述控制组件包括：

控制板，所述控制板上设有主控模块；

屏蔽盖，所述屏蔽盖盖设在所述主控模块上，所述导热硅胶贴设在所述屏蔽盖表面且背离所述主控模块。

5.根据权利要求4所述的散热机构，其特征在于，所述控制板上设有固定框，所述固定框环绕所述主控模块设置，且所述屏蔽盖通过所述固定框盖设在所述主控模块上。

6.根据权利要求4所述的散热机构，其特征在于，所述前壳与所述后壳之间设有连接框，所述前壳和所述后壳分别扣合在所述连接框两侧，并通过紧固件与所述连接框相固定。

7.一种行车记录仪，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的散热机构。

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