CN214667660U - 用于发动机悬置检验工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于发动机悬置检验工装，包括底座，所述底座的内部一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设置有主动轮，所述主动轮链接从动轮，所述从动轮设置在转轴上，所述转轴的端部且在底座上方连接有工作台，所述工作台上设置有多个导向杆，所述导向杆上设置有盖板，所述盖板上设置有多个弹性机构，所述弹性机构的下部连接有固定板，既能通过设置在盖板上的弹性机构来对发动机悬置进行自动按压固定，又能通过驱动电机实现工作台连同发动机悬置的转动。

Description

用于发动机悬置检验工装

技术领域

本实用新型涉及发动机检测技术领域，具体涉及一种用于发动机悬置检验工装。

背景技术

发动机悬置在投入使用时通常需进行检测，检测合格后才能进行装配使用，但发动机悬置的体积以及质量较大，当其放置在工作台上进行检测时难以固定，且需转向检测时难以进行转动，有鉴于此我们提出一种用于发动机悬置检验工装来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种用于发动机悬置检验工装，既能通过设置在盖板上的弹性机构来对发动机悬置进行自动按压固定，又能通过驱动电机实现工作台连同发动机悬置的转动。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于发动机悬置检验工装，包括底座，所述底座的内部一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设置有主动轮，所述主动轮链接从动轮，所述从动轮设置在转轴上，所述转轴的端部且在底座上方连接有工作台，所述工作台上设置有多个导向杆，所述导向杆上设置有盖板，所述盖板上设置有多个弹性机构，所述弹性机构的下部连接有固定板。

进一步的，所述主动轮与从动轮皆为链轮，所述主动轮与从动轮通过传动链条啮合。

进一步的，所述转轴的下端通过轴承结构连接在底座的内壁上，所述转轴的上部穿过底座连接在工作台的下端。

进一步的，所述工作台的下部设置有环形的滑槽，对应所述滑槽在底座的上部设置有环形的滑板。

进一步的，所述导向杆为螺纹杆，所述导向杆的端部设置有限位板，所述盖板套接在导向杆上，所述导向杆上且在盖板的上方以及下方皆设置有固定螺母。

进一步的，所述弹性机构包括设置在盖板上的多个弹性杆、设置在弹性杆上端的限位块、设置在盖板上且与弹性杆相适应的套筒和设置在弹性杆下部的弹性结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

驱动电机在转动时通过设置在其驱动轴上的主动轮，将动力传输到从动轮通过从动轮的转动带动转轴以及连接在转轴上的工作台进行转动，以此使得固定在工作台上的发动机悬置进行转动，便于工作人员以及检验设备对其进行检测，工作台上设置的导向杆有四个分别设置在工作台的四角，导向杆固定连接在工作台上，通过导向杆与盖板连接使得导向杆对盖板产生导向力，以此使得盖板在导向杆上移动时不会产生偏转，且盖板上通过弹性机构连接固定板，通过弹性机构产生的作用力使得弹性机构推动固定板，以此使得固定板对放置在工作台上的发动机悬置产生按压力，进而将发动机悬置固定在工作台上，导向杆为螺纹杆使得固定螺母可在导向杆上进行移动，同时上下两个固定螺母配合可将盖板固定在导向杆上任意位置，以此使得盖板配合固定板可对放置在工作台上的发动机悬置产生作用力。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视图。

1、底座；2、驱动电机；3、主动轮；4、从动轮；5、转轴；6、工作台；7、导向杆；8、盖板；9、固定板；10、滑槽；11、滑板；12、限位板；13、固定螺母；14、弹性杆；15、限位块；16、套筒；17、弹性结构。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示：一种用于发动机悬置检验工装，包括底座1，所述底座1的内部一侧设置有驱动电机2，所述驱动电机2的输出轴上设置有主动轮3，所述主动轮3链接从动轮4，所述从动轮4设置在转轴5上，所述转轴5的端部且在底座1上方连接有工作台6，所述工作台6上设置有多个导向杆7，所述导向杆7上设置有盖板8，所述盖板8上设置有多个弹性机构，所述弹性机构的下部连接有固定板9，具体而言驱动电机在转动时通过设置在其驱动轴上的主动轮，将动力传输到从动轮通过从动轮的转动带动转轴以及连接在转轴上的工作台进行转动，以此使得固定在工作台上的发动机悬置进行转动，便于工作人员以及检验设备对其进行检测，工作台上设置的导向杆有四个分别设置在工作台的四角，导向杆固定连接在工作台上，通过导向杆与盖板连接使得导向杆对盖板产生导向力，以此使得盖板在导向杆上移动时不会产生偏转，且盖板上通过弹性机构连接固定板，通过弹性机构产生的作用力使得弹性机构推动固定板，以此使得固定板对放置在工作台上的发动机悬置产生按压力，进而将发动机悬置固定在工作台上。

根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，所述主动轮3与从动轮4皆为链轮，所述主动轮3与从动轮4通过传动链条啮合，具体而言主动轮与从动轮为链轮，便于通过传动链条实现传动。

根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，所述转轴5的下端通过轴承结构连接在底座1的内壁上，所述转轴5的上部穿过底座1连接在工作台6的下端，具体而言转轴的下端通过轴承结构连接在底座的内壁上，既能对转轴起到固定作用，又不影响转轴的转动。

根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，所述工作台6的下部设置有环形的滑槽10，对应所述滑槽10在底座1的上部设置有环形的滑板11，具体而言工作台下部设置的滑槽与底座上设置的滑板相适应，使得工作台在旋转时受到底座的限制不会出现偏转。

根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，所述导向杆7为螺纹杆，所述导向杆7的端部设置有限位板12，所述盖板8套接在导向杆7上，所述导向杆7上且在盖板8的上方以及下方皆设置有固定螺母13，具体而言导向杆为螺纹杆使得固定螺母可在导向杆上进行移动，同时上下两个固定螺母配合可将盖板固定在导向杆上任意位置，以此使得盖板配合固定板可对放置在工作台上的发动机悬置产生作用力。

根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，所述弹性机构包括设置在盖板8上的多个弹性杆14、设置在弹性杆14上端的限位块15、设置在盖板8上且与弹性杆14相适应的套筒16和设置在弹性杆14下部的弹性结构17，具体而言弹性杆受到弹性结构的作用力，使得弹性杆带动固定板向下运行以此将发动机悬置按压在工作台上，同时弹性杆上端设置有限位块避免弹性杆下潜过多按压力过多造成发动机悬置损坏。

本实用新型的使用方法：

将发动机悬置放置在工作台上，通过调节导向杆上的盖板位置控制弹性机构以及固定板的位置，进而控制固定板对发动机悬置的按压力从而将发动机悬置固定在工作台上，且设置在底座内的驱动电机旋转时可带动工作台旋转，进而使得放置在工作台上的发动机悬置随之旋转。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于发动机悬置检验工装，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的内部一侧设置有驱动电机（2），所述驱动电机（2）的输出轴上设置有主动轮（3），所述主动轮（3）链接从动轮（4），所述从动轮（4）设置在转轴（5）上，所述转轴（5）的端部且在底座（1）上方连接有工作台（6），所述工作台（6）上设置有多个导向杆（7），所述导向杆（7）上设置有盖板（8），所述盖板（8）上设置有多个弹性机构，所述弹性机构的下部连接有固定板（9）。

2.如权利要求1所述的用于发动机悬置检验工装，其特征在于：所述主动轮（3）与从动轮（4）皆为链轮，所述主动轮（3）与从动轮（4）通过传动链条啮合。

3.如权利要求1所述的用于发动机悬置检验工装，其特征在于：所述转轴（5）的下端通过轴承结构连接在底座（1）的内壁上，所述转轴（5）的上部穿过底座（1）连接在工作台（6）的下端。

4.如权利要求1所述的用于发动机悬置检验工装，其特征在于：所述工作台（6）的下部设置有环形的滑槽（10），对应所述滑槽（10）在底座（1）的上部设置有环形的滑板（11）。

5.如权利要求1所述的用于发动机悬置检验工装，其特征在于：所述导向杆（7）为螺纹杆，所述导向杆（7）的端部设置有限位板（12），所述盖板（8）套接在导向杆（7）上，所述导向杆（7）上且在盖板（8）的上方以及下方皆设置有固定螺母（13）。

6.如权利要求1所述的用于发动机悬置检验工装，其特征在于：所述弹性机构包括设置在盖板（8）上的多个弹性杆（14）、设置在弹性杆（14）上端的限位块（15）、设置在盖板（8）上且与弹性杆（14）相适应的套筒（16）和设置在弹性杆（14）下部的弹性结构（17）。

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