CN214662392U - 一种速关阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种速关阀，包括阀体部分、蒸汽滤网和油缸部分，其中：油缸部分包括缸体、活动于缸体内部的活塞以及固定在缸体前端的活塞盘，所述缸体的一侧形成有速关油入口、启动油入口和回油出口，所述活塞的内部设有弹簧和弹簧座，所述缸体的后端固定连接试验活塞，试验活塞连通试验油入口并连接压力表接。本实用新型的速关阀，在油缸部分设置试验活塞，在不影响汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活，保证在运行中当出现事故时，它能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。

Description

一种速关阀

技术领域

本实用新型涉及汽轮机部件技术领域，具体涉及一种速关阀。

背景技术

速关阀也称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即节断汽轮机的进汽，使机组快速停机油缸部分是速关阀开启和关闭的执行机构。然而，现有的速关阀，在对其进行检测时，必须拆出速关阀，才能进行检查并排除故障，在汽轮机正常运行的情况下，无法对检验阀杆动作的灵活性进行检验。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种速关阀，在不影响汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种速关阀，包括阀体部分、蒸汽滤网和油缸部分，其中：油缸部分包括缸体、活动于缸体内部的活塞以及固定在缸体前端的活塞盘，所述缸体的一侧形成有速关油入口、启动油入口和回油出口，所述活塞的内部设有弹簧和弹簧座，所述缸体的后端固定连接试验活塞，试验活塞连通试验油入口并连接压力表接。

进一步地，所述阀体部分包括阀座和阀盖，阀座内设置主阀碟和阀杆，所述阀杆的一端连接主阀碟，另一端连接活塞；所述主阀碟中装有一只卸载阀，所述阀盖内设导入套筒和汽封套筒，所述导入套筒和汽封套筒分别具有一个轴向密封面贴合于阀杆周向，所述阀盖一侧设有漏汽出口。

进一步地，位于阀体部分和油缸部分之间，所述阀杆上设有一挡盘和一漏油出口。

进一步地，所述缸体和活塞盘通过螺栓和螺母固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的速关阀，在油缸部分设置试验活塞，在不影响汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活，保证在运行中当出现事故时，它能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的速关阀的结构示意图。

附图标记说明：

1主阀碟，2卸载阀，3蒸汽滤网，4导入套筒，5阀盖，6汽封套筒，7阀杆，8螺栓，9螺母，10缸体，11压力表接，12试验活塞，13活塞，14弹簧，15弹簧座，16活塞盘，17挡盘，18阀座，D蒸汽入口，F启动油入口，K漏汽出口，E速关油入口，H试验油入口，T1回油出口，T2漏油出口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的速关阀，包括阀体部分、蒸汽滤网3和油缸部分，其中：

油缸部分包括缸体10、活动于缸体10内部的活塞13以及固定在缸体10前端的活塞盘16，所述缸体10和活塞盘16通过螺栓8和螺母9固定连接。所述缸体10的一侧形成有速关油入口E、启动油入口F和回油出口T1，所述活塞13的内部设有弹簧14和弹簧座15，所述缸体10的后端固定连接试验活塞12，试验活塞12连通试验油入口H并连接压力表接11。

所述阀体部分包括阀座18和阀盖5，阀座内设置主阀碟1和阀杆7，所述阀杆7的一端连接主阀碟1，另一端连接活塞13；所述主阀碟1中装有一只卸载阀2，所述阀盖5内设导入套筒4和汽封套筒6，所述导入套筒4和汽封套筒6分别具有一个轴向密封面贴合于阀杆7周向，所述阀盖5一侧设有漏汽出口K。

位于阀体部分和油缸部分之间，所述阀杆7上设有一挡盘17和一漏油出口T2。

本实用新型提供的速关阀，在使用时，新蒸汽从蒸汽入口D进入经过蒸汽滤网3流向主阀碟1，主阀碟1中装有一只卸载阀碟2，由于它的面积相对主阀碟1要小得多，所以在速关阀开启时能够减小提升力。在卸载阀2开启后，主阀碟1前、后的压差减小，主阀碟1就容易被开启。阀盖5中的导入套筒4和汽封套筒6有一个轴向密封面，当速关阀全开后，阀杆7的套筒之间就不会有漏汽。而阀门关闭时，阀杆7和导入套筒4和汽封套筒6之间的漏汽经漏汽出口K接管排出。作用在阀盖5上的蒸汽力大部份直接传递到包围阀体部分的汽缸上。

压力油经过试验油入口H通到活塞13前面，使活塞13克服弹簧14的弹力并将其压向活塞盘16，而速关油通过速关油入口E进入活塞盘16后面。速关油压力将活塞盘16和活塞13一起推动至试验活塞12的终点位置，主阀碟1也由阀杆7提升而开启。这时，活塞13前的空间和回油出口T1相通。

如果危急保安装置动作，速关油路中压力迅速下降。弹簧力大于活塞盘16后油压力，于是活塞盘16和阀杆7、主阀碟1被迅速推向关闭位置，活塞盘16后残留的部分速关油流入活塞13和弹簧14空间并经回油出口T2排出。

本实用新型的速关阀，在油缸部分设置试验活塞，在不影响汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活，保证在运行中当出现事故时，它能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (4)

1.一种速关阀，其特征在于，包括阀体部分、蒸汽滤网(3)和油缸部分，其中：所述油缸部分包括缸体(10)、活动于缸体(10)内部的活塞(13)以及固定在缸体(10)前端的活塞盘(16)，所述缸体(10)的一侧形成有速关油入口(E)、启动油入口(F)和回油出口(T1)，所述活塞(13)的内部设有弹簧(14)和弹簧座(15)，所述缸体(10)的后端固定连接试验活塞(12)，试验活塞(12)连通试验油入口(H)并连接压力表接(11)。

2.根据权利要求1所述的速关阀，其特征在于，所述阀体部分包括阀座(18)和阀盖(5)，阀座内设置主阀碟(1)和阀杆(7)，所述阀杆(7)的一端连接主阀碟(1)，另一端连接活塞(13)；所述主阀碟(1)中装有一只卸载阀(2)，所述阀盖(5)内设导入套筒(4)和汽封套筒(6)，所述导入套筒(4)和汽封套筒(6)分别具有一个轴向密封面贴合于阀杆(7)周向，所述阀盖(5)一侧设有漏汽出口(K)。

3.根据权利要求2所述的速关阀，其特征在于，位于阀体部分和油缸部分之间，所述阀杆(7)上设有一挡盘(17)和一漏油出口(T2)。

4.根据权利要求1所述的速关阀，其特征在于，所述缸体(10)和活塞盘(16)通过螺栓(8)和螺母(9)固定连接。

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