CN2146621Y - 液控蝶阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自来水厂、电站、冶金、矿山、石 油化工等各类泵站所使用的液控蝶阀。其在现有的 控制蝶阀的液压控制装置上作了改进，由液压油缸 (15)、先导电磁控制阀(12)以及锥阀(11)相互连接组 成的单作用自锁式液压油缸装置，可保持重锤不下 降，且系统泄漏量小，由机械换向阀(8)和慢关调节阀 (9)并联，以及撞块(17)组成的一个可任意调节蝶板 慢关角度及速度的装置。本实用新型具有工作时不 仅流体输送阻力小，且能适应各种高坡、低谷等困难 条件。

Description

本实用新型涉及自来水厂、电站、冶金、矿山、石油化工等各类泵站所使用的液控蝶阀。

长期以来，在高扬程、大流量的泵出口端都安装有闸阀和止回阀。而防止介质逆流的止回阀，由于流阻系数大，消耗了大量的电能。并且逆流使止回阀的阀门突然关闭极易导致水锤现象而引起管道破坏、泵房淹没、供水中断等严重后果。不仅给工业生产和人民的生活造成十分严重的影响，同时制约着国民经济发展和社会进步。现有的液控蝶阀能解决上述这些问题，但尚存在一些问题，如系统泄漏较大，难以保压，油泵电机起动较频繁，液压系统发热等。

本实用新型的目的是提供一种液控蝶阀，该阀具有液压系统泄漏量极小，柱塞式顶升油缸由逻辑插装式锥阀控制，能从根本上杜绝“水锤现象”，防止重锤连杆下降，並可实现蝶板关闭时快慢关角度任意调节及泵阀有机联动控制，安全可靠。

本实用新型是在现有的液控蝶阀的液压控制装置上作了改进，其特征是：

（1）由液压油缸〔15〕、先导电磁控制阀〔12〕以及锥阀〔11〕相互连接组成单作用自锁式液压油缸装置，该装置可保持重锤连杆〔16〕在工作中不下降。并具有保压、系统泄漏量小、重锤连杆〔16〕不下落及制造简单、成本低、标准化、通用化程度高等优点。液压油缸〔15〕可以采用柱塞式液压油缸。锥阀〔11〕可以是一种逻辑插装式锥阀。

（2）由机械换向阀〔8〕和慢关调节阀〔9〕并联，以及撞块〔17〕组成的一个可任意调节蝶板慢关角度及速度的装置。其中蝶板关闭时的快慢关角度的任意调节是通过机械换向阀〔8〕和撞块〔17〕来实现。而蝶板启闭的速度则由调速阀〔2〕和慢关调节阀〔9〕来调整。具有三化程度高、成本低、调节范围大，可适用于各种不同工况等优点。

（3）由调速阀〔2〕与油泵〔4〕并联组成溢流阀，可起到调速作用，又可减少液压系统发热，避免油温升高。

附图是本实用新型实施结构图。

现结合附图说明如下：

泵站通电工作时，电机通电带动介质泵起动，此时应将本液控蝶阀开启。本实用新型的液压控制装置的电动机〔3〕与泵站泵组电机联锁控制。电动机〔3〕通电带动油泵〔4〕工作。先导电磁控制阀〔12〕通电换向。同时因电磁阀〔10〕也与电动机〔3〕联锁控制，电磁阀〔10〕也通电换位。于是液压油从油箱〔21〕、滤油器〔1〕，经油泵〔4〕升压后，沿单向阀〔6〕、电磁阀〔10〕，锥阀〔11〕流入液压油缸〔15〕将重锤连杆〔16〕举起，蝶板〔22〕开启。当蝶板〔22〕全开启时，限位行程开关〔13〕动作，电动机〔3〕停止转动，油泵〔4〕停止泵油工作。同时电磁阀〔10〕断电复位使液压油缸〔15〕与油泵〔4〕油路断开而与油箱〔21〕油路连通。由于先导电磁换向阀〔12〕通电，锥阀〔11〕自锁。因而液压油缸〔15〕内液压油不能从卸荷回油路流走。并且，因采用了柱塞式液压油缸〔15〕、高压球型电磁换向阀作为先导电磁控制阀〔12〕以及锥阀〔11〕，于是上述三处泄漏源的泄漏量理论上为零，实际上甚微。因而能确保重锤连杆〔16〕在较长时间内才可能下降到某一容许位置。当重锤连杆〔16〕降到该位置时，限位行程开关〔14〕动作，启动电动机〔3〕带动油泵〔4〕工作，电磁阀〔10〕通电换向接通油泵〔4〕与液压油缸〔15〕油路，向液压油缸〔15〕补油。直到蝶板〔22〕全开启时，限位行程开关〔13〕动作，停止电动机〔3〕转动。

当意外故障突然断电或停止泵站机组工作时，为了杜绝水锤现象，本实用新型采用了具有适应各种高坡、低谷等困难条件，可任意调节快慢关角度范围的调节装置。断电时，电磁阀〔10〕复位，且先导电磁控制阀〔12〕也因断电复位而将锥阀〔11〕开锁，从而液压油缸〔15〕内的液压油开启锥阀〔11〕，经卸荷回路沿电磁阀〔10〕、慢关调节阀〔9〕、机械换向阀〔8〕以及手动阀〔20〕流回油箱〔21〕。当重锤连杆〔16〕降到某一位置时，装于其上且位置可调整的撞块〔17〕触撞机械换向阀〔8〕，使机械换向阀〔8〕换位切断流经该阀的回油支路。这样油缸卸荷回路仅能从慢关调节阀〔9〕支路卸油。蝶板慢速关闭。实现了蝶板快慢关角度可随不同泵站的高坡、低谷等工况条件在小于90°范围内任意调节，并且慢关速度可通过慢关调节阀〔9〕来调整。从根本上杜绝了水锤现象。

本实用新型采用了将调速阀〔2〕与油泵〔4〕并联。调速阀〔2〕即可起到调节液压系统流量的作用，又可避免液压系统油温升高、系统发热现象。此外，还采用了将实现蝶板快慢关角度可任意调节的机械换向阀〔8〕、慢关调节阀〔9〕串入液压油缸〔15〕的卸荷回路上。这样可避免液压系统发热现象。

本实用新型的优点是：具有一阀代替两阀、流阻系数低、节约能源、液压系统泄漏量小、蝶板开启位置稳定、蝶板启闭速度和快慢关角度可根据不同工况任意调节、能有效消除水锤现象、泵阀有机联动控制、自动化程度高、成本低等优点，可广泛应用于输送各种流体的泵站管网上。

Claims (1)

1、液控蝶阀，包括蝶板[22]、重锤连杆[16]、电机[3]组成，其特征是：

(a)由液压油缸[15]、先导电磁控制阀[12]以及锥阀[11]相互连接组成单作用自锁式液压油缸装置，该装置可保持重锤连杆[16]在工作中不下降；

(b)由机械换向阀[8]和慢关调节阀[9]并联，以及撞块[17]组成一个可任意调节蝶板快慢关角度及速度的装置；

(c)由调速阀[2]与油泵[4]并联组成溢流阀，可起到调速作用，又可减少液压系统发热，避免油温升高。

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