CN214662114U - 一种车用lng低温安全阀气封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用LNG低温安全阀气封，主要涉及车用LNG低温绝热气瓶领域。包括气封主体，所述气封主体内设有贯穿气封主体端部的进气口和通气通道，所述气封主体远离进气口的一端螺纹连接有连接头，所述通气通道内滑动设有阀芯，通过所述阀芯来打开或封堵进气口从而使进气口与通气通道连通或隔断，所述阀芯外套有弹簧，所述连接头远离气封主体的一端通过连接部件插接固定有连接管，所述通气通道贯穿连接头与连接管连通。本实用新型的有益效果在于：与安全阀连接配合后，能有效隔绝空气直接与安全阀内部零件接触，避免了安全阀在低温情况下，空气中的水分结冰包覆在安全阀阀腔内的零件上造成安全阀失效。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用LNG低温绝热气瓶领域，具体是一种车用LNG低温安全阀气封。
背景技术
车用LNG气瓶具有容量大、使用时间长、液体充装快等优点，已得到广泛使用，低温安全阀作为车用LNG气瓶重要的安全附件，起到安全保护的作用，接在瓶口的分配器上，当车用LNG气瓶内压力升高超过设定值时，低温安全阀动作，将超压部分的气体释放。
现有车用LNG用一级低温安全阀尾部接管与大气直接接触，使用过程中LNG会经分配器导出供使用，所以分配器温度很低，温度会传导至安全阀，导致安全阀的温度也很低，因此安全阀以及接管内空气中的水分会因低温而冷凝结冰包覆在安全阀腔室的阀芯或弹簧上，造成阀芯卡阻或者弹簧失效导致安全阀达到设定压力不起跳，存在瓶内压力超高酿成事故的严重风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用LNG低温安全阀气封，它与安全阀连接配合后，能有效隔绝空气直接与安全阀内部零件接触，避免了安全阀在低温情况下，空气中的水分冷凝结冰包覆在安全阀阀腔内的零件上造成安全阀失效。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种车用LNG低温安全阀气封，包括气封主体，所述气封主体内设有贯穿气封主体端部的进气口和通气通道，所述气封主体靠近进气口的一端与安全阀连通，所述气封主体远离进气口的一端螺纹连接有连接头，所述通气通道内滑动设有阀芯，通过所述阀芯来打开或封堵进气口从而使进气口与通气通道连通或隔断，所述阀芯外套有弹簧，所述弹簧一端与阀芯外壁连接，所述弹簧另一端与连接头内端面连接，所述连接头远离气封主体的一端通过连接部件插接固定有连接管，所述通气通道贯穿连接头与连接管连通。
进一步的，所述连接部件包括卡套螺母，所述卡套螺母与连接头远离气封主体的一端螺纹连接，所述连接管贯穿卡套螺母与连接头插接，通过所述卡套螺母与连接头的旋紧将连接管固定。
进一步的，所述卡套螺母内设有卡套，所述连接管贯穿卡套，通过所述卡套螺母与连接头旋合拧紧使卡套微变形从而将连接管箍紧。
进一步的，所述卡套能将连接管外壁与连接头内壁之间的间隙封堵。
进一步的，所述阀芯内部中空，所述阀芯靠近进气口的一端封闭、靠近连接头的一端开口，所述阀芯上开有多个贯穿阀芯外壁的通气孔。
进一步的，所述通气通道的直径大于进气口的直径，所述阀芯的直径大于进气口的直径、小于进气通道的直径。
进一步的，所述气封主体与安全阀的连接处、连接头与气封主体的连接处、阀芯与进气口的接触处分别设有密封圈。
对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本专利通过气封主体与车用LNG低温安全阀连接，使安全阀泄气时，低温气体经过气封主体-连接管排出，有效隔绝相对温度较高的空气直接与安全阀内部零件接触，避免了安全阀在低温情况下，外界空气中的水分与安全阀接触后因低温而冷凝结冰包覆在安全阀阀腔内的阀芯或弹簧上造成安全阀失效，从而保证安全阀的正常使用，结构合理、安全性可靠、使用效果好，在平时还能通过气封主体内的阀芯保证安全阀的密封，使安全阀能够正常工作。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是本实用新型的封闭状态下的主视结构剖视图。
附图3是本实用新型的打开状态下的主视结构剖视图。
附图中所示标号：
1、气封主体；2、进气口；3、通气通道；4、连接头；5、阀芯；6、弹簧；7、连接管；8、卡套螺母；9、卡套；10、通气孔；11、密封圈。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
本实用新型所述是一种车用LNG低温安全阀气封，主体结构包括气封主体1，所述气封主体1内设有贯穿气封主体1端部的进气口2和通气通道3，且进气口2和通气通道3连通，所述气封主体1靠近进气口2的一端与安全阀连通，所述气封主体1远离进气口2的一端通过外螺纹螺纹连接有连接头4，连接头4为两端开口中间封堵的管状结构，且中间的隔板上开有孔，所述通气通道3内滑动设有阀芯5，通过所述阀芯5来打开或封堵进气口2从而使进气口2与通气通道3连通或隔断，所述通气通道3的直径大于进气口2的直径，并且进气口2与通气通道3的连接处为一锥面，所述阀芯5的直径大于进气口2的直径、小于通气通道3的直径，且阀芯5靠近进气口2的一端也为锥面，在平时状态下，阀芯5在弹簧6的作用下牢牢抵在进气口2与通气通道3的连接处，并且阀芯5端部的锥面与进气口2和通气通道3连接处的锥面牢牢接触，使进气口2与通气通道3隔断，安全阀起跳时，排放的气体将阀芯5向远离进气口2的方向推开并挤压弹簧6，使阀芯5端部锥面与进气口2端部锥面分离，此时进气口2与阀芯5外围的通气通道3部分连通，从而使安全阀内的气体排出，实现通过所述阀芯5来打开或封堵进气口2从而使进气口2与通气通道3连通或隔断的功能，所述阀芯5外套有弹簧6，所述弹簧6一端与阀芯5外壁的环状支撑座抵接，所述弹簧6另一端与连接头4内隔板的端面抵接，所述连接头4远离气封主体1的一端通过连接部件插接固定有连接管7，所述通气通道3通过连接头4内隔板上的孔与连接管7连通，
在使用时，气封主体1与安全阀连接，阀芯5端部的锥面在弹性系数较小的弹簧6的作用下与进气口2边缘处的锥面紧密贴合，使进气口2与通气通道3隔断，将安全阀内部零部件与外界空气隔绝，安全阀起跳时，排放的气体将阀芯5向远离进气口2的方向推开并挤压弹簧6，使阀芯5端部锥面与进气口2边缘处锥面分离，此时进气口2与阀芯外围的通气通道3连通，安全阀内的气体经出气口2、阀芯5外围的通气通道3、连接头4内隔板上的孔后，通过连接管7导出排放，完成泄气，避免了外界空气与安全阀内的零部件直接接触。
优选的，所述连接部件包括卡套螺母8，所述卡套螺母8与连接头4远离气封主体1一端的外螺纹螺纹连接，所述卡套螺母8内设有弹性橡胶材质的卡套9，所述连接管7贯穿卡套9和卡套螺母8与连接头4插接，并且插接后卡套9内壁与连接管7外壁紧密接触，通过所述卡套螺母8与连接头4旋合拧紧使卡套9微变形从而将连接管7箍紧，实现连接管7与连接头4的插接固定，连接管7与连接头4插接安装后，通气通道3通过连接头4内部隔板上的孔与连接管7连通。
优选的，所述卡套9能将连接管7外壁与连接头4内壁之间的间隙封堵，即连接管7穿过卡套9与连接头4插接后，卡套9的外径大于连接头4端部的内径，且卡套9的内径小于连接头4端部的内径，从而在卡套螺母8将连接管7箍紧后，卡套9能将连接管7与连接头4之间的空隙封堵，保证连接头4与连接管7能牢固安装的同时，保证连接部位的气密性，从而保证整体的正常使用。
优选的，所述阀芯5内部中空，所述阀芯5靠近进气口2的一端封闭、靠近连接头4的一端开口，所述阀芯5的外圆周表面上开有多个贯穿阀芯5外壁的通气孔10，在安全阀起跳时，排放的气体将阀芯5向远离进气口2的方向推开后，使安全阀内的气体既能经出气口2、阀芯5外围的通气通道3、连接头4内隔板上的孔后，通过连接管7导出排放，也能经出气口2、阀芯5外围的通气通道3、通气孔10、阀芯5内空腔、连接头4内隔板上的孔后，通过连接管7导出排放，增加安全阀内气体的排出路线，提高安全阀内气体的排出速度，从而提高泄压效率，保证LNG气瓶的使用安全。
优选的，所述气封主体1与安全阀的连接处、连接头4与气封主体1的连接处、阀芯5锥面与进气口2锥面的接触部位分别设有密封圈11，结合卡套9，保证各部件连接处的气密性，防止使用过程中漏气，保证设备的正常使用。
本专利有效隔绝相对温度较高的空气直接与安全阀内部零件接触，避免了安全阀在低温情况下，外界空气中的水分与安全阀接触后因低温而冷凝结冰包覆在安全阀阀腔内的阀芯或弹簧上造成安全阀失效，从而保证安全阀的正常使用。
Claims (7)
1.一种车用LNG低温安全阀气封，其特征在于：包括气封主体(1)，所述气封主体(1)内设有贯穿气封主体(1)端部的进气口(2)和通气通道(3)，所述气封主体(1)靠近进气口(2)的一端与安全阀连通，所述气封主体(1)远离进气口(2)的一端螺纹连接有连接头(4)，所述通气通道(3)内滑动设有阀芯(5)，通过所述阀芯(5)来打开或封堵进气口(2)从而使进气口(2)与通气通道(3)连通或隔断，所述阀芯(5)外套有弹簧(6)，所述弹簧(6)一端与阀芯(5)外壁连接，所述弹簧(6)另一端与连接头(4)内端面连接，所述连接头(4)远离气封主体(1)的一端通过连接部件插接固定有连接管(7)，所述通气通道(3)贯穿连接头(4)与连接管(7)连通。
2.根据权利要求1所述一种车用LNG低温安全阀气封，其特征在于：所述连接部件包括卡套螺母(8)，所述卡套螺母(8)与连接头(4)远离气封主体(1)的一端螺纹连接，所述连接管(7)贯穿卡套螺母(8)与连接头(4)插接，通过所述卡套螺母(8)与连接头(4)的旋紧将连接管(7)固定。
3.根据权利要求2所述一种车用LNG低温安全阀气封，其特征在于：所述卡套螺母(8)内设有卡套(9)，所述连接管(7)贯穿卡套(9)，通过所述卡套螺母(8)与连接头(4)旋合拧紧使卡套(9)微变形从而将连接管(7)箍紧。
4.根据权利要求3所述一种车用LNG低温安全阀气封，其特征在于：所述卡套(9)能将连接管(7)外壁与连接头(4)内壁之间的间隙封堵。
5.根据权利要求1所述一种车用LNG低温安全阀气封，其特征在于：所述阀芯(5)内部中空，所述阀芯(5)靠近进气口(2)的一端封闭、靠近连接头(4)的一端开口，所述阀芯(5)上开有多个贯穿阀芯(5)外壁的通气孔(10)。
6.根据权利要求1所述一种车用LNG低温安全阀气封，其特征在于：所述通气通道(3)的直径大于进气口(2)的直径，所述阀芯(5)的直径大于进气口(2)的直径、小于通气通道(3)的直径。
7.根据权利要求1所述一种车用LNG低温安全阀气封，其特征在于：所述气封主体(1)与安全阀的连接处、连接头(4)与气封主体(1)的连接处、阀芯(5)与进气口(2)的接触处分别设有密封圈(11)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117337775A (zh) * | 2023-10-25 | 2024-01-05 | 苏州市苏杭科技器材有限公司 | 一种动物饲养独立通气设备 |
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2021
- 2021-06-01 CN CN202121213535.9U patent/CN214662114U/zh active Active
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| CN117337775B (zh) * | 2023-10-25 | 2024-05-17 | 苏州市苏杭科技器材有限公司 | 一种动物饲养独立通气设备 |
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