CN113217494B - 一种油气转换活门及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种油气转换活门及其使用方法,涉及液压/气压控制技术领域,包括右端开口的壳体,壳体左侧设有通气管嘴,壳体上侧设有油气管嘴,壳体内部设有空腔,空腔与通气管嘴和油气管嘴相连通,壳体右端设有封堵件,封堵件上设有通油管嘴,通油管嘴与空腔相连,空腔内滑动设有锥面密封结构,空腔被锥面密封结构分割为气腔和油腔,锥面密封结构包括密封本体,密封本体上设有导油槽A和导油槽B,密封本体靠近气腔端设有密封锥面,密封本体上还套设有支撑环,支撑环包括小圆环和大圆环,小圆环与大圆环相连,小圆环横截面上设有周向泄油槽,小圆环和大圆环内侧面上设有轴向泄油槽。本发明即能快速完成油气转换,又能解决液压油渗漏。
Description
技术领域
本发明涉及液压/气压控制技术领域,特别是涉及一种油气转换活门及其使用方法。
背景技术
在航空航天或汽车领域,油气转换活门是一种常见的液压/气压控制连接装置。一般而言,油气转换活门主要有两种工作模式。
一种是液压工作模式,即通过液压控制实现油路稳压,该模式一般为正常工作模式。另一种为气压工作模式,该模式一般为出现故障时,通过高压气体将液压系统管路封闭,通过气压实现紧急控制。
在液压工作模式转换为气压工作模式时,液压油腔的的压力快速由高压转换为低压,气腔内的液压油无法通过油气转换活门的锥面密封结构和壳体内腔的间隙快速回流到液压油腔,导致气腔和液压油腔形成压差。在压力作用下,油气转换活门锥面密封结构在气腔油压作用下移动,导致部件在通气管嘴出现渗漏油现象。渗漏油问题会影响部件使用性能,严重时甚至导致油气转换活门失效。
针对油气转换活门渗漏油问题,目前的主要解决方案是提高活门制造精度,提高装配精度。但该方法需花费高昂的制造成本,且未从根本上解决渗漏问题。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提出了一种油气转换活门及其使用方法,解决液压油渗漏问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种油气转换活门,包括右端开口的壳体,所述壳体左侧设置有通气管嘴,所述壳体上侧设置有油气管嘴,所述壳体内部设置有空腔,所述空腔与通气管嘴和油气管嘴相连通,其特征在于:所述壳体右端设置有封堵件,所述封堵件上设置有通油管嘴,所述通油管嘴与空腔相连,所述空腔内滑动设置有锥面密封结构,所述空腔被锥面密封结构分割为左侧的气腔和右侧的油腔,所述锥面密封结构包括密封本体,密封本体上设置有导油槽A和导油槽B,密封本体靠近气腔端设置有密封锥面,所述密封本体上还套设有支撑环,所述支撑环包括小圆环和大圆环,所述小圆环与大圆环相连,所述小圆环横截面上设置有周向泄油槽,所述小圆环和大圆环内侧面上设置有轴向泄油槽。
优选的,所述油腔内设置有弹簧,所述弹簧一端与锥面密封结构相连,所述弹簧另一端与封堵件相连。
优选的,密封本体靠近油腔端设置有橡胶垫。
优选的,所述支撑环与空腔之间以及支撑环与锥面密封结构之间均为间隙配合。
优选的,所述小圆环横截面上均匀分布着四个周向泄油槽,所述支撑环内侧面上均匀分布着四个轴向泄油槽。
优选的,所述导油槽B的深度等于大圆环与小圆环的外径差,所述导油槽A的深度小于大圆环的外圆面与轴向泄油槽弧形面的最小高度差。
优选的,所述通气管嘴、油气管嘴和通油管嘴均为外螺纹连接结构。
优选的,所述封堵件跟壳体螺纹连接。
一种油气转换活门的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一、通气管嘴、油气管嘴和通油管嘴分别与通气管、油气管和通油管相连;
步骤二、通油管和通油管嘴向液压油腔内通入液压油,在油压作用下推动锥面密封结构向左移动,密封锥面与通气管嘴内孔端面接触实现密封,此时,油腔的液压油通过锥面密封结构与壳体之间的间隙以及导油槽A和导油槽B,以及支撑环上的轴向泄油槽和周向泄油槽流向气腔,即液压油腔和气腔形成液压油通路,最终实现气腔和液压油腔的压力平衡;
步骤三、通油管和通油管嘴停供液压油,油腔的油液压力降低,气腔内的液压油依次通过导油槽B、周向泄油槽、轴向泄油槽和导油槽A流入油腔;此时,高压气体由通气管和通气管嘴进入,高压气体通过导油槽B推动支撑环向油腔方向移动,实现大圆环端面封堵导油槽A;锥面密封结构在高压气体作用下向通油管嘴方向移动,通气管嘴与油气管嘴接通,在气压作用下,通过锥面密封结构端面的橡胶垫封堵通油管嘴内端面而实现密封,完成油气转换。
本发明的优点是:油气转换活门锥面密封结构导油槽A和导油槽B的设计,可以确保正常工作时,油气转换活门气腔和液压油腔始终保持压力平衡,避免了因压差引起的液压油渗漏;油气转换活门支撑环的设计,可以实现油气转换时对导油槽的封堵,避免了由于导油槽卸气压而导致气腔气压低于弹簧弹力,进而导致的锥面密封结构无法正常封堵通油管嘴的风险。
附图说明
下面将结合说明书附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明,其中:
图1 是本发明的结构示意图;
图2 是本发明中锥面密封结构的结构示意图;
图3 是本发明中支撑环的结构示意图;
图4 是发明中支撑环和锥面密封结构的组合装配图;
图中标记:1、通气管嘴;2、支撑环;3、壳体;4、油气管嘴;5、弹簧;6、通油管嘴;7、油腔;8、橡胶垫;9、锥面密封结构;10、气腔;11、导油槽A;12、导油槽B;13、密封锥面;14、轴向泄油槽;15、周向泄油槽;16、小圆环;17、大圆环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
作为本发明一种最基本的实施方案,本实施例公开了一种油气转换活门,如图1-图4所示,包括右端开口的壳体3,所述壳体3左侧设置有通气管嘴1,所述壳体3上侧设置有油气管嘴4,所述壳体3内部设置有空腔,所述空腔与通气管嘴1和油气管嘴4相连通,所述壳体3右端设置有封堵件,所述封堵件上设置有通油管嘴6,所述通油管嘴6与空腔相连,所述空腔内滑动设置有锥面密封结构9,所述空腔被锥面密封结构9分割为左侧的气腔10和右侧的油腔7,所述锥面密封结构9包括密封本体,密封本体上设置有导油槽A11和导油槽B12,密封本体靠近气腔10端设置有密封锥面13,所述密封本体上还套设有支撑环2,所述支撑环2包括小圆环16和大圆环17,所述小圆环16与大圆环17相连,所述小圆环16横截面上设置有周向泄油槽15,所述小圆环16和大圆环17内侧面上设置有轴向泄油槽14。
实施例2
作为本发明一种最较佳的实施方案,本实施例公开了一种油气转换活门,如图1-图4所示,包括右端开口的壳体3,所述壳体3左侧设置有通气管嘴1,所述壳体3上侧设置有油气管嘴4,所述壳体3内部设置有空腔,所述空腔与通气管嘴1和油气管嘴4相连通,所述壳体3右端设置有封堵件,所述封堵件上设置有通油管嘴6,所述通油管嘴6与空腔相连,所述空腔内滑动设置有锥面密封结构9,所述空腔被锥面密封结构9分割为左侧的气腔10和右侧的油腔7,所述锥面密封结构9包括密封本体,密封本体上设置有导油槽A11和导油槽B12,密封本体靠近气腔10端设置有密封锥面13,所述密封本体上还套设有支撑环2,所述支撑环2包括小圆环16和大圆环17,所述小圆环16与大圆环17相连,所述小圆环16横截面上设置有周向泄油槽15,所述小圆环16和大圆环17内侧面上设置有轴向泄油槽14。
优选的,所述油腔7内设置有弹簧5,所述弹簧5一端与锥面密封结构9相连,所述弹簧5另一端与封堵件相连。
优选的,密封本体靠近油腔7端设置有橡胶垫8,使得锥面密封结构9与封堵通油管嘴6内端面而实现密封。
优选的,所述支撑环2与空腔之间以及支撑环2与锥面密封结构9之间均为间隙配合,确保支撑环2和空腔之间以及支撑环2与锥面密封结构9之间能够正常滑动。
实施例3
作为本发明一种最较佳的实施方案,本实施例公开了一种油气转换活门,如图1-图4所示,包括右端开口的壳体3,所述壳体3左侧设置有通气管嘴1,所述壳体3上侧设置有油气管嘴4,所述壳体3内部设置有空腔,所述空腔与通气管嘴1和油气管嘴4相连通,所述壳体3右端设置有封堵件,所述封堵件上设置有通油管嘴6,所述通油管嘴6与空腔相连,所述空腔内滑动设置有锥面密封结构9,所述空腔被锥面密封结构9分割为左侧的气腔10和右侧的油腔7,所述锥面密封结构9包括密封本体,密封本体上设置有导油槽A11和导油槽B12,密封本体靠近气腔10端设置有密封锥面13,所述密封本体上还套设有支撑环2,所述支撑环2包括小圆环16和大圆环17,所述小圆环16与大圆环17相连,所述小圆环16横截面上设置有周向泄油槽15,所述小圆环16和大圆环17内侧面上设置有轴向泄油槽14。
优选的,所述油腔7内设置有弹簧5,所述弹簧5一端与锥面密封结构9相连,所述弹簧5另一端与封堵件相连。
优选的,密封本体靠近油腔7端设置有橡胶垫8,使得锥面密封结构9与封堵通油管嘴6内端面而实现密封。
优选的,所述支撑环2与空腔之间以及支撑环2与锥面密封结构9之间均为间隙配合,确保支撑环2和空腔之间以及支撑环2与锥面密封结构9之间能够正常滑动。
优选的,所述小圆环16横截面上均匀分布着四个周向泄油槽15,所述支撑环2内侧面上均匀分布着四个轴向泄油槽14。
优选的,所述导油槽B12的深度等于大圆环17与小圆环16的外径差,所述导油槽A11的深度小于大圆环17的外圆面与轴向泄油槽14弧形面的最小高度差,以确保油气转换时支撑环2能够封堵导油槽A11。
优选的,所述通气管嘴1、油气管嘴4和通油管嘴6均为外螺纹连接结构。
优选的,所述封堵件跟壳体3螺纹连接。
一种油气转换活门的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一、通气管嘴1、油气管嘴4和通油管嘴6分别与通气管、油气管和通油管相连;
步骤二、通油管和通油管嘴6向液压油腔7内通入液压油,在油压作用下推动锥面密封结构9向左移动,密封锥面13与通气管嘴1内孔端面接触实现密封,此时,油腔7的液压油通过锥面密封结构9与壳体3之间的间隙以及导油槽A11和导油槽B12,以及支撑环2上的轴向泄油槽14和周向泄油槽15流向气腔10,即液压油腔7和气腔10形成液压油通路,最终实现气腔10和液压油腔7的压力平衡;
步骤三、通油管和通油管嘴6停供液压油,油腔7的油液压力降低,气腔10内的液压油依次通过导油槽B12、周向泄油槽15、轴向泄油槽14和导油槽A11流入油腔7;此时,高压气体由通气管和通气管嘴1进入,高压气体通过导油槽B12推动支撑环2向油腔7方向移动,实现大圆环17端面封堵导油槽A11;锥面密封结构9在高压气体作用下向通油管嘴6方向移动,通气管嘴1与油气管嘴4接通,在气压作用下,通过锥面密封结构9端面的橡胶垫8封堵通油管嘴6内端面而实现密封,完成油气转换。
综上所述,本领域的普通技术人员阅读本发明文件后,根据本发明的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出的其他各种相应的变换方案,均属于本发明所保护的范围。
Claims (7)
1.一种油气转换活门,包括右端开口的壳体(3),所述壳体(3)左侧设置有通气管嘴(1),所述壳体(3)上侧设置有油气管嘴(4),所述壳体(3)内部设置有空腔,所述空腔与通气管嘴(1)和油气管嘴(4)相连通,其特征在于:所述壳体(3)右端设置有封堵件,所述封堵件上设置有通油管嘴(6),所述通油管嘴(6)与空腔相连,所述空腔内滑动设置有锥面密封结构(9),空腔被锥面密封结构(9)分割为左侧的气腔(10)和右侧的油腔(7),所述锥面密封结构(9)包括密封本体,密封本体上设置有导油槽A(11)和导油槽B(12),密封本体靠近气腔(10)端设置有密封锥面(13),所述密封本体上还套设有支撑环(2),所述支撑环(2)包括小圆环(16)和大圆环(17),所述小圆环(16)与大圆环(17)相连,所述小圆环(16)横截面上设置有周向泄油槽(15),所述小圆环(16)和大圆环(17)内侧面上设置有轴向泄油槽(14);所述小圆环(16)横截面上均匀分布着四个周向泄油槽(15),所述支撑环(2)内侧面上均匀分布着四个轴向泄油槽(14);所述导油槽B(12)的深度等于大圆环(17)与小圆环(16)的外径差,所述导油槽A(11)的深度小于大圆环(17)的外圆面与轴向泄油槽(14)弧形面的最小高度差。
2.根据权利要求1所述的一种油气转换活门,其特征在于:所述油腔内设置有弹簧(5),所述弹簧(5)一端与锥面密封结构(9)相连,所述弹簧(5)另一端与封堵件相连。
3.根据权利要求1所述的一种油气转换活门,其特征在于:密封本体靠近油腔(7)端设置有橡胶垫(8)。
4.根据权利要求1所述的一种油气转换活门,其特征在于:所述支撑环(2)与空腔之间以及支撑环(2)与锥面密封结构(9)之间均为间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种油气转换活门,其特征在于:所述通气管嘴(1)、油气管嘴(4)和通油管嘴(6)均为外螺纹连接结构。
6.根据权利要求1所述的一种油气转换活门,其特征在于:所述封堵件跟壳体(3)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种油气转换活门的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一、通气管嘴(1)、油气管嘴(4)和通油管嘴(6)分别与通气管、油气管和通油管相连;
步骤二、通油管和通油管嘴(6)向液压油腔(7)内通入液压油,在油压作用下推动锥面密封结构(9)向左移动,密封锥面(13)与通气管嘴(1)内孔端面接触实现密封,此时,油腔的液压油通过锥面密封结构(9)与壳体(3)之间的间隙以及导油槽A(11)和导油槽B(12),以及支撑环(2)上的轴向泄油槽(14)和周向泄油槽(15)流向气腔(10),即液压油腔(7)和气腔(10)形成液压油通路,最终实现气腔(10)和液压油腔(7)的压力平衡;
步骤三、通油管和通油管嘴(6)停供液压油,油腔的油液压力降低,气腔(10)内的液压油依次通过导油槽B(12)、周向泄油槽(15)、轴向泄油槽(14)和导油槽A(11)流入油腔;此时,高压气体由通气管和通气管嘴(1)进入,高压气体通过导油槽B(12)推动支撑环(2)向油腔方向移动,实现大圆环(17)端面封堵导油槽A(11);锥面密封结构(9)在高压气体作用下向通油管嘴(6)方向移动,通气管嘴(1)与油气管嘴(4)接通,在气压作用下,通过锥面密封结构(9)端面的橡胶垫(8)封堵通油管嘴(6)内端面而实现密封,完成油气转换。
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