CN214661203U - 油缸节油装置及机床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械制造技术领域，公开了一种油缸节油装置及机床，油缸节油装置包括油环和回油管，油环的内孔壁开设有导油孔和集油槽，导油孔位于集油槽的一侧并连通于集油槽，集油槽的直径大于导油孔，导油孔用于将油缸渗漏的油液导流入集油槽，集油槽用于收集油液。油环的外圈侧壁还开设有出油孔，出油孔连通于集油槽，集油槽内的油液能够通过出油孔流出油环，回油管连通于出油孔。由此，能够收集油缸渗漏的油液，并通过回油管回流至所需位置，实现油缸的节油，并能有效防止飞溅。具有该油缸节油装置的机床也具有上述优点。

Description

油缸节油装置及机床

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种油缸节油装置及机床。

背景技术

机床用于机械加工，广泛应用于机械制造领域，机床副主轴长期使用后，将会在转轴和油缸之间产生磨损，而出现液压油渗漏现象。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种能够对液压油进行回收的油缸节油装置。并提供了一种具有该油缸节油装置的机床

根据本实用新型的第一方面实施例的油缸节油装置，包括：

油环，所述油环的内孔壁开设有导油孔和集油槽，所述导油孔位于所述集油槽的一侧并连通于所述集油槽，所述集油槽的直径大于所述导油孔，所述油环的外圈侧壁还开设有出油孔，所述出油孔连通于所述集油槽；

回油管，连通于所述出油孔。

根据本实用新型实施例的油缸节油装置，至少具有如下有益效果：导油孔用于将油缸渗漏的油液导流入集油槽，集油槽用于收集油液。油环的外圈侧壁还开设有出油孔，出油孔连通于集油槽，集油槽内的油液能够通过出油孔流出油环，回油管连通于出油孔。由此，能够收集油缸渗漏的油液，并通过回油管回流至所需位置，实现油缸的节油，并能有效防止飞溅。

根据本实用新型的一些实施例，所述导油孔的孔壁自位于所述集油槽近端的一侧向外直径逐渐减小。

根据本实用新型的一些实施例，所述导油孔的孔壁的内侧延伸至所述集油槽的槽壁。

根据本实用新型的一些实施例，所述集油槽的槽壁包括底壁和连接于所述底壁的两侧的侧壁，所述底壁沿轴向的截面呈直线形或弧形。

根据本实用新型的一些实施例，所述集油槽包括两个相连的侧壁，两个所述侧壁沿所述油环轴向的截面呈V型。

根据本实用新型的一些实施例，所述集油槽呈整圈的环槽状；或者，所述集油槽呈不完整的环槽状，设置于所述油环内圈的一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述回油管连接于所述出油孔且连通于所述集油槽，或者，所述回油管连接于所述油环的外壁并连通于所述出油孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述出油孔沿所述油环的径向开设；或者所述出油孔为与所述油环的径向呈设定角度的斜孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述油环上沿轴向开设有安装孔。

根据本实用新型的第二方面实施例的机床，包括副主轴和本实用新型的第一方面实施例的油缸节油装置，所述副主轴上套设有油缸，所述油缸节油装置套设于所述副主轴上并连接于所述油缸的端面，所述导油孔的孔壁直径大于所述油缸的轴承的外径。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型实施例油缸节油装置的结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图3中的Ⅰ处局部放大图；

图5为本实用新型实施例的机床中副主轴的部分结构的剖视图；

图6为图5中的Ⅱ处局部放大图。

附图标记：

副主轴100；

节油装置200，油环210，导油孔211，集油槽212，出油孔213，底壁214，侧壁215，安装孔216，孔壁217，回油管220；

油缸300，轴承310，供油管320。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

图1为本实用新型实施例油缸节油装置的结构示意图，图2为图1的正视图，图3为图2的A-A剖视图，图4为图3中的Ⅰ处局部放大图，参考图1至图4，本实用新型实施例的油缸节油装置200，包括油环210和回油管220，油环210的内孔壁开设有导油孔211和集油槽212，导油孔211位于集油槽212的一侧并连通于集油槽212，集油槽212的直径大于导油孔211，导油孔211用于将油缸渗漏的油液导流入集油槽212，集油槽212用于收集油液。油环210的外圈侧壁还开设有出油孔213，出油孔213连通于集油槽212，集油槽212内的油液能够通过出油孔213流出油环210，回油管220连通于出油孔213。由此，能够收集油缸渗漏的油液，并通过回油管220回流至所需位置，实现油缸的节油，并能有效防止飞溅。

在上述实施例中，参考图3，导油孔211的孔壁217自位于集油槽212近端的一侧向外直径逐渐减小，形成倾斜的孔壁217，有助于油液流入集油槽212内，起到导油的作用。

在一些实施例中，参考图3，导油孔211的孔壁的内侧延伸至集油槽212的槽壁，因此，从导油孔211流入的油液能够直接进入集油槽212中，以便收集油液。在一些其他的实施例中，根据实际加工需求，导油孔211的孔壁和集油槽212之间也可以具有一段圆角或倒角或直壁。

在上述实施例中，参考图1和图3，集油槽212的槽壁包括底壁214和连接于底壁的两侧的侧壁215，底壁214沿轴向的截面呈直线形，即该集油槽212呈的底壁214呈平行于轴线的内圆柱面，既能容纳油液，也便于加工。在一些其他的实施例中，集油槽也可以为其他的结构(未图示)，例如：集油槽包括底壁和连接于底壁的两侧的槽壁，该底壁沿轴向的截面呈弧形，既能容纳油液，也能减少油液残留；或者，集油槽包括两个相连的侧壁，两个侧壁形成V型槽，即该集油槽的侧壁沿轴向的截面呈V字型，既能容纳油液，也能减少油液残留。

在上述的实施例中，集油槽212可以设置于油环210内圈的一侧，出油孔213设置于油环210上设有集油槽212的对应侧，并连通于集油槽212。

在一些实施例中，集油槽212可以呈整圈的环槽状，便于机械加工；出油孔213可以设置于油环210轴向对应于集油槽212的任意位置。本实施例中，油环210上的出油孔213可以设置一个，或两个，或多个，两个及以上的油环210可以对应排布于集油槽212的一侧，安装时，可以将出油孔213对应位于下方，以便油液顺利流出。

在上述实施例中，参考图1至图3，回油管220连接于出油孔213且连通于集油槽212，回油管220和出油孔213的连接方式可以采用螺纹连接，即出油孔213设置有内螺纹，回油管220外侧设置有配合该内螺纹旋接的外螺纹，二者配合旋接；或者，回油管220上或出油孔213中套接有采用软性材料制成的密封件，回油管220插入出油孔213中，二者之间通过密封件的摩擦作用实现连接；或者，回油管220连接于油环210的外壁并连通于出油孔213，即回油管220通过连接件连接于油环210的外壁，回油管220的一端插入出油孔213中，或端部与出油孔213对接。

在上述的实施例中，参考图3，油环210的外圈侧壁沿径向开设出油孔213，从而油液能够通过重力作用从出油孔213直接流出。在其他的实施例中，出油孔213也可以为斜孔(未图示)，即与径向具有设定角度的孔，可以根据实际的安装或加工需求进行合理设置。

在上述的实施例中，参考图1和图2，所述油环210上沿轴向开设有安装孔216，用于连接于机床的机架或者油缸的缸体上。

图5为本实用新型实施例的机床中副主轴的部分结构的剖视图，图中点划线曲线表示分隔副主轴未示出的结构，图6为图5中的Ⅱ处局部放大图，同时参考图3至图6，并结合上述实施例，本实用新型实施例的机床包括副主轴100和上述任一实施例的油缸节油装置200，副主轴100上套设有油缸300，机床使用过程中，通常会在油缸300和副主轴100之间产生磨损，例如图中的B处，油液(液压油)将从油缸300和轴承310的接缝处渗漏，通过轴承310内圈流出。本实用新型实施例的机床中，油缸节油装置200套设于副主轴100上并连接于油缸300的端面，设置有导油孔211的一侧与油缸300对接，副主轴100穿过油环210的内孔。油环210的内孔的孔壁直径大于油缸300的轴承310的外径，由此，油环210可套于轴承外端，并且导油孔承接于轴承310外部，因此，从油缸300的轴承310渗漏的油液能够通过导油孔211进入集油槽212中，实现油液的收集，并通过回油管220送出至所需位置。回油管220可以连通于油缸300的供油管320，由此，将油缸300渗漏的油液回流至供油管320路中，实现油液的回流，从而达到节油的目的。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

Claims (10)

1.油缸节油装置，其特征在于，包括：

油环，所述油环的内孔壁开设有导油孔和集油槽，所述导油孔位于所述集油槽的一侧并连通于所述集油槽，所述集油槽的直径大于所述导油孔，所述油环的外圈侧壁还开设有出油孔，所述出油孔连通于所述集油槽；

回油管，连通于所述出油孔。

2.根据权利要求1所述的油缸节油装置，其特征在于，所述导油孔的孔壁自位于所述集油槽近端的一侧向外直径逐渐减小。

3.根据权利要求2所述的油缸节油装置，其特征在于，所述导油孔的孔壁的内侧延伸至所述集油槽的槽壁。

4.根据权利要求1所述的油缸节油装置，其特征在于，所述集油槽的槽壁包括底壁和连接于所述底壁的两侧的侧壁，所述底壁沿轴向的截面呈直线形或弧形。

5.根据权利要求1所述的油缸节油装置，其特征在于，所述集油槽包括两个相连的侧壁，两个所述侧壁沿所述油环轴向的截面呈V型。

6.根据权利要求1所述的油缸节油装置，其特征在于，所述集油槽呈整圈的环槽状；或者，所述集油槽呈不完整的环槽状，设置于所述油环内圈的一侧。

7.根据权利要求1所述的油缸节油装置，其特征在于，所述回油管连接于所述出油孔且连通于所述集油槽，或者，所述回油管连接于所述油环的外壁并连通于所述出油孔。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的油缸节油装置，其特征在于，所述出油孔沿所述油环的径向开设；或者所述出油孔为与所述油环的径向呈设定角度的斜孔。

9.根据权利要求8所述的油缸节油装置，其特征在于，所述油环上沿轴向开设有安装孔。

10.机床，其特征在于，包括副主轴和权利要求1至9中任一项所述的油缸节油装置，所述副主轴上套设有油缸，所述油缸节油装置套设于所述副主轴上并连接于所述油缸的端面，所述导油孔的孔壁直径大于所述油缸的轴承的外径。

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