CN214657224U - 一种具有行车功能的地下车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有行车功能的地下车库，属于建筑工程与市政工程技术相关领域，其特征在于，包括地下车库结构，机械设备系统、控制系统；所述地下车库结构包括出入口、停车库、行车库、竖向通道；所述具有行车功能的地下车库至少同时具有一个行车库和一个停车库，能够同时进行车辆的定向输送和停放。本实用新型的优点在于：能够同时满足城市行车和停车的需求，大大提高了交通通勤能力和车辆停放能力。

Description

一种具有行车功能的地下车库

技术领域

本实用新型涉及建筑工程与市政工程技术相关领域，更具体地说，涉及一种具有行车功能的地下车库。

背景技术

随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车保有量大幅增加，现有城市道路条件难以满足顺畅出行的需求，经常发生交通拥堵的情况，早晚高峰期尤为严重；现有停车泊位数量也难以满足日常需求，出行难、出行慢、停车难、停车乱的现象导致市民心生不满和厌恶。在城市核心区，车辆密集，然而土地资源寸土寸金，占用大量地面空间建设城市道路较难实现，在已有条件下拓宽城市道路也有较大阻力，大量建设停车场或立体停车楼也是不适用的。因此，市民出行和停车的矛盾更为激烈。

地下空间的合理开发能够有效解决城市交通日益拥挤的问题，在城市地下空间修建行车道路和停车库既能扩大车辆出行的空间，缓解道路通勤压力，也能扩大停车空间，解决停车难的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种具有行车功能的地下车库，在提高交通通勤能力的同时还能解决城市停车难问题，既能够有效节约地面资源，又能显著降低工程成本。为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种具有行车功能的地下车库，其特征在于，包括地下车库结构，机械设备系统、控制系统；所述地下车库结构包括出入口、停车库、行车库、竖向通道；所述出入口为一个地面停车亭，设置在道路外侧，与道路连通，数量不少于两个；所述停车库位于地下，用于停放车辆；所述行车库位于地下，用于车辆的定向输送；所述竖向通道位于地下，用于出入口与行车库和停车库间的连通；所述停车库与行车库共用一个出入口和竖向通道；所述地下车库结构断面大小至少能同时容纳一个停车库断面和一个行车库断面；所述地下车库结构断面形状为矩形、圆形、类矩形、拱形、椭圆形中的一种或多种组合；不同出入口均通过竖向通道、行车库和停车库连通；所述机械设备系统、控制系统布置于所述地下车库结构内；车辆经所述竖向通道以及所述机械设备系统、控制系统，由所述出入口进入所述停车库，或由所述停车库进入到所述出入口，完成存车与取车；车辆经所述竖向通道以及所述机械设备系统、控制系统，由所述出入口进入所述行车库，或由所述行车库进入到所述出入口，完成车辆的定向输送；所述地下车库能够同时进行车辆的停放和定向输送。

进一步的，所述停车库包含停车层和搬运通道；所述停车层上设有停车位，用于停放车辆；所述搬运通道设有搬运装置，用于搬运车辆；所述行车库包含磁悬浮或轨道，所述磁悬浮或轨道上设有载板，用于车辆在行车库中的定向输送。

进一步的，所述停车库和行车库位于竖向通道同侧或两侧；当所述停车库和行车库位于竖向通道同侧时，行车库可以作为停车库的搬运通道使用。

进一步的，当所述停车库和/或行车库无法与出入口通过竖向通道直接连通时，需在竖向通道与停车库和/或行车库间设置转换通道将出入口与停车库和/或行车库连通；所述转换通道内设有搬运装置用于车辆搬运。

进一步的，所述出入口处设置有用户控制界面，用户能够进行功能选择操作，供选择的功能包括车辆定向输送功能和车辆存取功能；用户也能够通过手机APP进行存取车功能的选择和操作，以实现车辆的异地存取和定向输送。

进一步的，所述具有行车功能的地下车库采用明挖或暗挖法或浅埋暗挖法进行施工建造；所述具有行车功能的地下车库能够和城市综合管廊、地下物流系统、地下仓库的布置和建设相结合。

进一步的，所述具有行车功能的地下车库设有车辆输送及停放控制系统，所述车辆输送及停放控制系统由监控系统及自动化系统组成，所述监控系统能够随时监控行车库车辆的运行情况及停车库的空闲车位情况，从而避免不同车辆之间的冲突；所述自动化控制系统能够进行搬运装置的调配管理和运行状态控制，保证行车及存取车时行车库及停车库内不会发生车辆碰撞，确保安全和通畅。

进一步的，所述具有行车功能的地下车库配备有满足通风、消防、给排水、照明、电力供应、智能化控制的设施。

相对于现有技术，本实用新型一种具有行车功能的地下车库具有以下优势：

包括地下车库结构，机械设备系统、控制系统；所述地下车库结构包括出入口、停车库、行车库、竖向通道；所述出入口为一个地面停车亭，设置在道路外侧，与道路连通，数量不少于两个；所述停车库位于地下，用于停放车辆；所述行车库位于地下，用于车辆的定向输送；所述竖向通道位于地下，用于出入口与行车库和停车库间的连通；所述停车库与行车库共用一个出入口和竖向通道；所述地下车库结构断面大小至少能同时容纳一个停车库断面和一个行车库断面；所述地下车库结构断面形状为矩形、圆形、类矩形、拱形、椭圆形中的一种或多种组合；不同出入口均通过竖向通道、行车库和停车库连通；所述机械设备系统、控制系统布置于所述地下车库结构内；车辆经所述竖向通道以及所述机械设备系统、控制系统，由所述出入口进入所述停车库，或由所述停车库进入到所述出入口，完成存车与取车；车辆经所述竖向通道以及所述机械设备系统、控制系统，由所述出入口进入所述行车库，或由所述行车库进入到所述出入口，完成车辆的定向输送；所述地下车库能够同时进行车辆的停放和定向输送。

本实用新型采用具有行车功能的地下车库，大幅减少用地面积，节约土地资源；将行车与停车相结合，除了能够增加停车数量，提高城市存车能力外，还可适当缓解出行高峰期的交通压力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。

图1为本实用新型实施例“一种具有行车功能的地下车库”剖面图（所述竖向通道与行车库及停车库直接连通，行车库及停车库在竖向通道两侧）；

图2为本实用新型实施例“一种具有行车功能的地下车库”剖面图（所述竖向通道与行车库及停车库直接连通，行车库及停车库在竖向通道同侧）；

图3为本实用新型实施例“一种具有行车功能的地下车库”剖面图（所述竖向通道与行车库及停车库间接连通，行车库及停车库在竖向通道两侧）；

图4为本实用新型实施例“一种具有行车功能的地下车库”剖面图（所述竖向通道与行车库及停车库间接连通，行车库及停车库在竖向通道同侧）；

图5为本实用新型实施例“一种具有行车功能的地下车库”俯视图（所述竖向通道与行车库及停车库间接连通，行车库及停车库在竖向通道同侧）；

图6为本实用新型实施例“一种具有行车功能的地下车库”剖面图（所述竖向通道与行车库及停车库间接连通，行车库及停车库在竖向通道同侧，多层车库）。

附图标记说明：

（1）出入口；（2）竖向通道；（3）行车库；（4）停车库；（4-1）搬运通道；（5）转换通道。

图中标记3（4-1）既表示行车库也表示搬运通道。

具体实施方式

如图1~6所示，为本实用新型一种具有行车功能的地下车库实施例，其特征在于，包括地下车库结构，机械设备系统、控制系统；所述地下车库结构包括出入口（1）、停车库（4）、行车库（3）、竖向通道（2）；所述出入口（1）为一个地面停车亭，设置在道路外侧，与道路连通，数量不少于两个；所述停车库（4）位于地下，用于停放车辆；所述行车库（3）位于地下，用于车辆的定向输送；所述竖向通道（2）位于地下，用于出入口（1）与行车库（3）和停车库（4）间的连通；所述停车库（4）与行车库（3）共用一个出入口（1）和竖向通道（2）；所述地下车库结构断面大小至少能同时容纳一个停车库（4）断面和一个行车库（3）断面；所述地下车库结构断面形状为矩形、圆形、类矩形、拱形、椭圆形中的一种或多种组合；不同出入口（1）均通过竖向通道（2）、行车库（3）和停车库（4）连通；所述机械设备系统、控制系统布置于所述地下车库结构内；车辆经所述竖向通道（2）以及所述机械设备系统、控制系统，由所述出入口（1）进入所述停车库（4），或由所述停车库（4）进入到所述出入口（1），完成存车与取车；车辆经所述竖向通道（2）以及所述机械设备系统、控制系统，由所述出入口（1）进入所述行车库（3），或由所述行车库（3）进入到所述出入口（1），完成车辆的定向输送；所述地下车库能够同时进行车辆的停放和定向输送。

其中，所述停车库（4）包含停车层和搬运通道（4-1）；所述停车层上设有停车位，用于停放车辆；所述搬运通道（4-1）设有搬运装置，用于搬运车辆；所述行车库（3）包含磁悬浮或轨道，所述磁悬浮或轨道上设有载板，用于车辆在行车库（3）中的定向输送。

其中，所述停车库（4）和行车库（3）位于竖向通道（2）同侧或两侧；当所述停车库（4）和行车库（3）位于竖向通道（2）同侧时，行车库（3）可以作为停车库（4）的搬运通道（4-1）使用。

其中，当所述停车库（4）和/或行车库（3）无法与出入口（1）通过竖向通道（2）直接连通时，需在竖向通道（2）与停车库（4）和/或行车库（3）间设置转换通道（5）将出入口（1）与停车库（4）和/或行车库（3）连通；所述转换通道（5）内设有搬运装置用于车辆搬运。

其中，所述出入口（1）处设置有用户控制界面，用户能够进行功能选择操作，供选择的功能包括车辆定向输送功能和车辆存取功能；当选择车辆定向输送功能时，车辆将通过所述竖向通道（2）和行车库（3）从某一指定出入口（1）位置输送至另一指定出入口（1）位置；当选择存车功能时，车辆将通过所述竖向通道（2）和停车库（4）从出入口（1）处输送至停车层指定停车位处；当选择取车功能时，车辆将从所述停车层的停车位处移动到搬运通道（4-1）上，并通过竖向通道（2）输送到指定出入口（1）位置；任一带有所述竖向通道（2）的出入口（1）处均设有用户控制界面，用于发送指令，用户也能够通过手机APP进行存取车功能的选择和操作，以实现车辆的异地存取和定向输送。

其中，所述具有行车功能的地下车库采用明挖或暗挖法或浅埋暗挖法进行施工建造；所述具有行车功能的地下车库能够和城市综合管廊、地下物流系统、地下仓库的布置和建设相结合。

其中，所述具有行车功能的地下车库设有车辆输送及停放控制系统，所述车辆输送及停放控制系统由监控系统及自动化系统组成，所述监控系统能够随时监控行车库（3）车辆的运行情况及停车库（4）的空闲车位情况，从而避免不同车辆之间的冲突；所述自动化控制系统能够进行搬运装置的调配管理和运行状态控制，保证行车及存取车时行车库（3）及停车库（4）内不会发生车辆碰撞，确保安全和通畅。

其中，所述具有行车功能的地下车库配备有满足通风、消防、给排水、照明、电力供应、智能化控制等功能的设施。

Claims (8)

1.一种具有行车功能的地下车库，其特征在于，包括地下车库结构、机械设备系统、控制系统；所述地下车库结构包括出入口、停车库、行车库、竖向通道；所述出入口为一个地面停车亭，设置在道路外侧，与道路连通，数量不少于两个；所述停车库位于地下，用于停放车辆；所述行车库位于地下，用于车辆的定向输送；所述竖向通道位于地下，用于出入口与行车库和停车库间的连通；所述停车库与行车库共用一个出入口和竖向通道；所述地下车库结构断面大小至少能同时容纳一个停车库断面和一个行车库断面；所述地下车库结构断面形状为矩形、圆形、类矩形、拱形、椭圆形中的一种或多种组合；不同出入口均通过竖向通道、行车库和停车库连通；所述机械设备系统、控制系统布置于所述地下车库结构内；车辆经所述竖向通道以及所述机械设备系统、控制系统，由所述出入口进入所述停车库，或由所述停车库进入到所述出入口，完成存车与取车；车辆经所述竖向通道以及所述机械设备系统、控制系统，由所述出入口进入所述行车库，或由所述行车库进入到所述出入口，完成车辆的定向输送；所述地下车库能够同时进行车辆的停放和定向输送。

2.根据权利要求1所述的一种具有行车功能的地下车库，其特征在于，所述停车库包含停车层和搬运通道；所述停车层上设有停车位，用于停放车辆；所述搬运通道设有搬运装置，用于搬运车辆；所述行车库包含磁悬浮或轨道，所述磁悬浮或轨道上设有载板，用于车辆在行车库中的定向输送。

3.根据权利要求1所述的一种具有行车功能的地下车库，其特征在于，所述停车库和行车库位于竖向通道同侧或两侧；当所述停车库和行车库位于竖向通道同侧时，行车库可以作为停车库的搬运通道使用。

4.根据权利要求1所述的一种具有行车功能的地下车库，其特征在于，当所述停车库和/或行车库无法与出入口通过竖向通道直接连通时，需在竖向通道与停车库和/或行车库间设置转换通道将出入口与停车库和/或行车库连通；所述转换通道内设有搬运装置用于车辆搬运。

5.根据权利要求1所述的一种具有行车功能的地下车库，其特征在于，所述出入口处设置有用户控制界面，用户能够进行功能选择操作，供选择的功能包括车辆定向输送功能和车辆存取功能；用户也能够通过手机APP进行存取车功能的选择和操作，以实现车辆的异地存取和定向输送。

6.根据权利要求1所述的一种具有行车功能的地下车库，其特征在于，所述具有行车功能的地下车库采用明挖或暗挖法或浅埋暗挖法进行施工建造；所述具有行车功能的地下车库能够和城市综合管廊、地下物流系统、地下仓库的布置和建设相结合。

7.根据权利要求1所述的一种具有行车功能的地下车库，其特征在于，所述具有行车功能的地下车库设有车辆输送及停放控制系统，所述车辆输送及停放控制系统由监控系统及自动化系统组成，所述监控系统能够随时监控行车库车辆的运行情况及停车库的空闲车位情况，从而避免不同车辆之间的冲突；所述自动化控制系统能够进行搬运装置的调配管理和运行状态控制，保证行车及存取车时行车库及停车库内不会发生车辆碰撞，确保安全和通畅。

8.根据权利要求1所述的一种具有行车功能的地下车库，其特征在于，所述具有行车功能的地下车库配备有满足通风、消防、给排水、照明、电力供应、智能化控制的设施。

Images