CN214652226U - 一种物流运输搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流运输搬运装置，其技术方案是：包括底板、固定板、液压推杆、固定滑块、减振防撞机构和自由调节机构，所述减振防撞机构安装在底板的顶端面和底板的前后两侧，所述自由调节机构安装在固定板的顶端面，一种物流运输搬运装置有益效果是：本实用新型含有减振防撞机构，通过设置弹簧伸缩杆、第一减振弹簧、第二减振弹簧和防撞栏，可以使装置在运输过程中保持平稳，确保货物完好无损，碰撞时保护装置和被撞物体，避免不必要的经济损失；本实用新型含有自由调节机构，通过设置第一直线模组、第二直线模组、电动机和液压泵，达到了自由调节位置，降低劳动强度，节省搬运时间，提高工作效率的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输技术领域，具体涉及一种物流运输搬运装置。
背景技术
物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程，物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。
现有技术存在以下不足：现有的物流运输搬运装置在进行运输过程中，由于路面不平，搬运装置和其上的载货台产生很大的晃动，会损伤货物，并且在运输过程中，出现碰撞时，会破坏装置本体或其它被撞物品，造成不必要的经济损失，在进行货物搬卸时，现有搬运装置的载货台位置固定，高度难以调节，在卸货时需要人工从货板上搬下，耗费时间较长，工作效率低，且工人的劳动强度较大。
因此，针对上述内容提出一种物流运输搬运装置。
实用新型内容
为此，本实用新型提供一种物流运输搬运装置，通过减振防撞机构和自由调节机构的配合使用，以解决产生晃动，损伤货物，出现碰撞时，会破坏装置物品，造成经济损失，位置固定，高度难以调节，耗时且劳动强度大的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输搬运装置，包括底板、固定板、液压推杆、固定滑块、减振防撞机构和自由调节机构，所述减振防撞机构安装在底板的顶端面和底板的前后两侧，所述自由调节机构安装在固定板的顶端面。
所述底板底端面的四角处均固定安装有万向轮，所述固定板的顶端面开设有凹槽，所述固定滑块的顶端面固定安装有电动机和液压泵，所述液压推杆的顶端固定安装有连接板，所述连接板的顶端面固定安装有载货台，所述载货台的顶端面固定安装有防护框，所述防护框的一侧转动连接有两个连接柱，两个所述连接柱的一端均固定安装有挂钩，所述载货台的顶端面开设两个放置槽。
所述减振防撞机构包括防撞栏、弹簧伸缩杆、第一减振弹簧和第二减振弹簧，所述底板的两侧均固定安装有固定柱和两个第二减振弹簧，所述固定柱和第二减振弹簧的一端固定安装有防撞栏，所述底板的顶端面固定安装有四个第一减振弹簧和六个弹簧伸缩杆。
所述自由调节机构包括第一直线模组、第二直线模组、电动机和液压泵，所述凹槽的底部固定安装有第一直线模组，所述第一直线模组滑动端的顶部固定安装有固定滑块，所述固定滑块的顶端面贯穿固定安装有固定轴承，所述固定轴承顶部的内壁竖直固定套接有液压柱体，所述液压柱体的外壁固定套接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的一侧啮合有主动锥齿轮，所述电动机的输出端转动套接有主动锥齿轮，所述液压泵的输出端固定套接有伸缩回油管，所述液压柱体的一侧外壁安装有伸缩回油管，所述液压柱体的顶端竖直贯穿活动安装有液压推杆，两个所述放置槽的底部均固定安装有第二直线模组，两个所述第二直线模组的滑动端固定安装有放置板。
优选的，所述第一减振弹簧和弹簧伸缩杆的顶端固定安装有固定板，所述第一减振弹簧的数量为四个，所述弹簧伸缩杆的数量为六个。
优选的，所述底板的顶端面固定安装有两个连接杆，两个所述连接杆的顶端固定安装有推杆。
优选的，两个所述防撞栏均为弹性橡胶质地防撞栏，两个所述固定柱均为硬质橡胶固定柱。
优选的，所述载货台的一侧转动连接有活动挡板，所述活动挡板为轻型弹性塑料活动挡板。
优选的，所述挂钩的一端挂接有固定杆，所述固定杆的顶部外壁固定安装有阻隔板，两个所述固定杆的一端与活动挡板固定连接。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型含有减振防撞机构，通过设置弹簧伸缩杆、第一减振弹簧、第二减振弹簧和防撞栏，可以使装置在运输过程中保持平稳，确保货物完好无损，碰撞时保护装置和被撞物体，避免不必要的经济损失，从而解决了现有的物流运输搬运装置在进行运输过程中，由于路面不平，搬运装置和其上的载货台产生很大的晃动，会损伤货物，并且在运输过程中，出现碰撞时，会破坏装置本体或其它被撞物品，造成不必要的经济损失的问题。
2、本实用新型含有自由调节机构，通过设置第一直线模组、第二直线模组、电动机和液压泵，达到了自由调节载货台的位置，降低工人劳动强度，节省搬运时间，提高工作效率的效果，从解决了在进行货物搬卸时，现有搬运装置的载货台位置固定，高度难以调节，在卸货时需要人工从货板上搬下，耗费时间较长，工作效率低，且工人的劳动强度较大的问题。
附图说明
图1为本实用新型提供的主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型提供的右视结构示意图；
图3为本实用新型提供的俯视剖视结构示意图；
图4为本实用新型提供的图1中A处的放大结构示意图；
图5为本实用新型提供的图1中B处的放大结构示意图。
图中：1、底板；2、固定板；3、载货台；4、第一直线模组；5、第二直线模组；6、放置板；7、防护框；8、防撞栏；9、弹簧伸缩杆；10、万向轮；11、连接杆；12、推杆；13、活动挡板；14、固定柱；15、电动机；16、液压泵；17、固定滑块；18、液压柱体；19、液压推杆；20、主动锥齿轮；21、从动锥齿轮；22、固定轴承；23、连接板；24、伸缩回油管；25、第一减振弹簧；26、固定杆；27、阻隔板；28、挂钩；29、连接柱；30、第二减振弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1，参照附图1-5，本实用新型提供的一种物流运输搬运装置，包括底板1、固定板2、液压推杆19、减振防撞机构和自由调节机构，所述减振防撞机构安装在底板1的顶端面和底板1的前后两侧，所述自由调节机构安装在固定板2的顶端面。
所述底板1底端面的四角处均固定安装有万向轮10，所述固定板2的顶端面开设有凹槽，所述固定滑块17的顶端面固定安装有电动机15和液压泵16，所述液压推杆19的顶端固定安装有连接板23，所述连接板23的顶端面固定安装有载货台3，所述载货台3的顶端面固定安装有防护框7，所述防护框7的一侧转动连接有两个连接柱29，两个所述连接柱29的一端均固定安装有挂钩28，所述载货台3的顶端面开设两个放置槽。
所述减振防撞机构包括防撞栏8、弹簧伸缩杆9、第一减振弹簧25和第二减振弹簧30，所述底板1的两侧均固定安装有固定柱14和两个第二减振弹簧30，所述固定柱14和第二减振弹簧30的一端固定安装有防撞栏8，所述底板1 的顶端面固定安装有四个第一减振弹簧25和六个弹簧伸缩杆9。
所述自由调节机构包括第一直线模组4、第二直线模组5、电动机15和液压泵16，所述凹槽的底部固定安装有第一直线模组4，所述第一直线模组4滑动端的顶部固定安装有固定滑块17，所述固定滑块17的顶端面贯穿固定安装有固定轴承22，所述固定轴承22顶部的内壁竖直固定套接有液压柱体18，所述液压柱体18的外壁固定套接有从动锥齿轮21，所述从动锥齿轮21的一侧啮合有主动锥齿轮20，所述电动机15的输出端转动套接有主动锥齿轮20，所述液压泵16的输出端固定套接有伸缩回油管24，所述液压柱体18的一侧外壁安装有伸缩回油管24，所述液压柱体18的顶端竖直贯穿活动安装有液压推杆19，两个所述放置槽的底部均固定安装有第二直线模组5，两个所述第二直线模组5 的滑动端固定安装有放置板6。
本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，搬运货物过程中，路面不平导致装置产生晃动时，由于底板1的顶端面设置有四个第一减振弹簧25 和六个弹簧伸缩杆9，固定板2和载货台3的振动被弹簧伸缩杆9和第一减振弹簧25抵消，进而最大化的减少货物晃动，保护货物不被损坏，在装置遇到碰撞或是碰撞到其他物体时，底板1侧边安装的弹性橡胶质地的防撞栏8与被撞物品接触，通过防撞栏8和其上安装的两个第二减振弹簧30，缓冲装置受到的冲击力，并且通过固定柱14对防撞栏8进行固定，防止由于巨大撞击力导致防撞栏8脱落，从而避免由于碰撞而造成损坏装置本体或其它被撞物品及货物，造成不必要的经济损失，当需要将装置上装载的货物搬卸到货车车厢或者较高的货架时，根据卸货区的高度和位置，启动电动机15，通过转动输出端，进而转动主动锥齿轮20，通过主动锥齿轮20和从动锥齿轮21相互啮合，以及固定轴承22的配合，转动液压柱体18，从而对载货台3的角度进行调整，启动第一直线模组4，通过其上的滑块对载货台3的前后位置进行调节，并且启动液压泵16，通过伸缩回油管24将高压油液传入液压柱体18中，进而将液压推杆19向上推出，对载货台3的高度进行调节，调节完成后，启动第二直线模组5，将放置板 6上放置的货物传送至卸货区，通过挂钩28，打开活动挡板13，从而将货物调节至最适宜搬卸的位置，并且自动将货物搬卸，降低工人劳动强度，节省搬运时间，提高了工作效率。
实施例2，本实用新型提供的一种物流运输搬运装置，与实施例1不同的是：
参照说明书附图1，该实施例的一种物流运输搬运装置，包括底板1、固定板2、液压推杆19、减振防撞机构和自由调节机构，所述减振防撞机构安装在底板1的顶端面和底板1的前后两侧，所述自由调节机构安装在固定板2的顶端面。
所述底板1底端面的四角处均固定安装有万向轮10，所述底板1的顶端面固定安装有两个连接杆11，两个所述连接杆11的顶端固定安装有推杆12，所述固定板2的顶端面开设有凹槽，所述固定滑块17的顶端面固定安装有电动机 15和液压泵16，所述液压推杆19的顶端固定安装有连接板23，所述连接板23 的顶端面固定安装有载货台3，所述载货台3的一侧转动连接有活动挡板13，所述活动挡板13为轻型弹性塑料活动挡板，所述载货台3的顶端面固定安装有防护框7，所述防护框7的一侧转动连接有两个连接柱29，两个所述连接柱29 的一端均固定安装有挂钩28，所述挂钩28的一端挂接有固定杆26，所述固定杆26的顶部外壁固定安装有阻隔板27，两个所述固定杆26的一端与活动挡板13 固定连接，所述载货台3的顶端面开设两个放置槽。
所述减振防撞机构包括防撞栏8、弹簧伸缩杆9、第一减振弹簧25和第二减振弹簧30，所述底板1的两侧均固定安装有固定柱14和两个第二减振弹簧 30，所述固定柱14和第二减振弹簧30的一端固定安装有防撞栏8，两个所述防撞栏8均为弹性橡胶质地防撞栏，两个所述固定柱14均为硬质橡胶固定柱，所述底板1的顶端面固定安装有四个第一减振弹簧25和六个弹簧伸缩杆9，所述第一减振弹簧25和弹簧伸缩杆9的顶端固定安装有固定板2，所述第一减振弹簧25的数量为四个，所述弹簧伸缩杆9的数量为六个。
所述自由调节机构包括第一直线模组4、第二直线模组5、电动机15和液压泵16，所述凹槽的底部固定安装有第一直线模组4，所述第一直线模组4滑动端的顶部固定安装有固定滑块17，所述固定滑块17的顶端面贯穿固定安装有固定轴承22，所述固定轴承22顶部的内壁竖直固定套接有液压柱体18，所述液压柱体18的外壁固定套接有从动锥齿轮21，所述从动锥齿轮21的一侧啮合有主动锥齿轮20，所述电动机15的输出端转动套接有主动锥齿轮20，所述液压泵16的输出端固定套接有伸缩回油管24，所述液压柱体18的一侧外壁安装有伸缩回油管24，所述液压柱体18的顶端竖直贯穿活动安装有液压推杆19，两个所述放置槽的底部均固定安装有第二直线模组5，两个所述第二直线模组5 的滑动端固定安装有放置板6。
实施场景具体为：在使用本实用新型时，在使用本实用新型时，搬运货物过程中，路面不平导致装置产生晃动时，由于底板1的顶端面设置有四个第一减振弹簧25和六个弹簧伸缩杆9，能够对装置起到缓冲减振的效果，固定板2 和载货台3的振动被弹簧伸缩杆9和第一减振弹簧25抵消，进而最大化的减少货物晃动，保护货物不被损坏，在装置遇到碰撞或是碰撞到其他物体时，底板1 侧边安装的弹性橡胶质地的防撞栏8与被撞物品接触，通过防撞栏8和其上安装的两个第二减振弹簧30，缓冲装置受到的冲击力，防止装置和被撞物品受到损伤，并且通过固定柱14对防撞栏8进行固定，防止由于巨大撞击力导致防撞栏8脱落，从而避免由于碰撞而造成损坏装置本体或其它被撞物品及货物，造成不必要的经济损失，当需要将装置上装载的货物搬卸到货车车厢或者较高的货架时，根据卸货区的高度和位置，启动电动机15，通过转动输出端，进而转动主动锥齿轮20，通过主动锥齿轮20和从动锥齿轮21相互啮合，以及固定轴承22的配合，转动液压柱体18，从而对载货台3的角度进行调整，启动第一直线模组4，通过其上的滑块对载货台3的前后位置进行调节，并且启动液压泵 16，通过伸缩回油管24将高压油液传入液压柱体18中，进而将液压推杆19向上推出，对载货台3的高度进行调节，调节完成后，启动第二直线模组5，将放置板6上放置的货物传送至卸货区，通过挂钩28，对活动挡板13进行固定，打开活动挡板13，防止货物掉落并且易于装卸货物，从而将货物调节至最适宜搬卸的位置，并且自动将货物搬卸，降低工人劳动强度，节省搬运时间，提高了工作效率。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (6)
1.一种物流运输搬运装置，包括底板(1)、固定板(2)、液压推杆(19)、固定滑块(17)、减振防撞机构和自由调节机构，其特征在于：所述减振防撞机构安装在底板(1)的顶端面和底板(1)的前后两侧，所述自由调节机构安装在固定板(2)的顶端面；
所述底板(1)底端面的四角处均固定安装有万向轮(10)，所述固定板(2)的顶端面开设有凹槽，所述固定滑块(17)的顶端面固定安装有电动机(15)和液压泵(16)，所述液压推杆(19)的顶端固定安装有连接板(23)，所述连接板(23)的顶端面固定安装有载货台(3)，所述载货台(3)的顶端面固定安装有防护框(7)，所述防护框(7)的一侧转动连接有两个连接柱(29)，两个所述连接柱(29)的一端均固定安装有挂钩(28)，所述载货台(3)的顶端面开设两个放置槽；
所述减振防撞机构包括防撞栏(8)、弹簧伸缩杆(9)、第一减振弹簧(25)和第二减振弹簧(30)，所述底板(1)的两侧均固定安装有固定柱(14)和两个第二减振弹簧(30)，所述固定柱(14)和第二减振弹簧(30)的一端固定安装有防撞栏(8)，所述底板(1)的顶端面固定安装有四个第一减振弹簧(25)和六个弹簧伸缩杆(9)；
所述自由调节机构包括第一直线模组(4)、第二直线模组(5)、电动机(15)和液压泵(16)，所述凹槽的底部固定安装有第一直线模组(4)，所述第一直线模组(4)滑动端的顶部固定安装有固定滑块(17)，所述固定滑块(17)的顶端面贯穿固定安装有固定轴承(22)，所述固定轴承(22)顶部的内壁竖直固定套接有液压柱体(18)，所述液压柱体(18)的外壁固定套接有从动锥齿轮(21)，所述从动锥齿轮(21)的一侧啮合有主动锥齿轮(20)，所述电动机(15)的输出端转动套接有主动锥齿轮(20)，所述液压泵(16)的输出端固定套接有伸缩回油管(24)，所述液压柱体(18)的一侧外壁安装有伸缩回油管(24)，所述液压柱体(18)的顶端竖直贯穿活动安装有液压推杆(19)，两个所述放置槽的底部均固定安装有第二直线模组(5)，两个所述第二直线模组(5)的滑动端固定安装有放置板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输搬运装置，其特征在于：所述第一减振弹簧(25)和弹簧伸缩杆(9)的顶端固定安装有固定板(2)，所述第一减振弹簧(25)的数量为四个，所述弹簧伸缩杆(9)的数量为六个。
3.根据权利要求1所述的一种物流运输搬运装置，其特征在于：所述底板(1)的顶端面固定安装有两个连接杆(11)，两个所述连接杆(11)的顶端固定安装有推杆(12)。
4.根据权利要求1所述的一种物流运输搬运装置，其特征在于：两个所述防撞栏(8)均为弹性橡胶质地防撞栏，两个所述固定柱(14)均为硬质橡胶固定柱。
5.根据权利要求1所述的一种物流运输搬运装置，其特征在于：所述载货台(3)的一侧转动连接有活动挡板(13)，所述活动挡板(13)为轻型弹性塑料活动挡板。
6.根据权利要求1所述的一种物流运输搬运装置，其特征在于：所述挂钩(28)的一端挂接有固定杆(26)，所述固定杆(26)的顶部外壁固定安装有阻隔板(27)，两个所述固定杆(26)的一端与活动挡板(13)固定连接。
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