CN214649057U

CN214649057U - 一种直升机货钩系统

Info

Publication number: CN214649057U
Application number: CN202122292412.5U
Authority: CN
Inventors: 周建; 孔维星; 冯文海
Original assignee: Chengdu Feiyitong Technology Co ltd
Current assignee: Chengdu Feiyitong Technology Co ltd
Priority date: 2021-09-23
Filing date: 2021-09-23
Publication date: 2021-11-09
Anticipated expiration: 2031-09-23

Abstract

本实用新型公开了一种直升机货钩系统，包括直升机本体，直升机本体的内部分别设有手动释放组件、电动释放组件、货钩组件和悬架组件，货钩组件位于悬架组件的内部，电动释放组件位于手动释放组件的上部；悬架组件包括悬架本体，悬架本体的一侧开设有通槽，通槽的内壁两侧均固定连接有两个梯形挡板，本实用新型的手动释放组件和电动释放组件均安装在驾驶舱，悬架组件安装在飞机底部滑撬横梁上面，货钩组件通过螺钉安装在悬架组件内部，货钩组件的拆装快捷迅速，需要卸货时，正常情况下按动电动释放组件的电动开关，电气释放吊钩上所挂载的货物，备用时拉动手动释放组件的机械释放把手，通过钢索拉动货钩打开，释放所挂载货物。

Description

一种直升机货钩系统

技术领域

本实用新型涉及直升机技术领域，具体为一种直升机货钩系统。

背景技术

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景，在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援等。在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救等，人员及物资运输是民用的一个重要方面，现有的直升机的货钩在吊住货物进行搬运的过程中，货钩组件的安装较为繁琐费事，而且卸货时由于货物自重较大，导致卸货较为费时费力，为此，提出一种直升机货钩系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直升机货钩系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机货钩系统，包括直升机本体，所述直升机本体的内部分别设有手动释放组件、电动释放组件、货钩组件和悬架组件，所述货钩组件位于所述悬架组件的内部，所述电动释放组件位于所述手动释放组件的上部；

所述悬架组件包括悬架本体，所述悬架本体的一侧开设有通槽，所述通槽的内壁两侧均固定连接有两个梯形挡板；

所述货钩组件包括货钩本体，所述货钩本体的底部设有快卸接头，所述货钩本体的两侧均设有安装机构，所述安装机构包括固定块，所述固定块的一侧开设有插槽，所述货钩本体的两侧均固定连接有两个插块，所述插块插入于所述插槽的内部，所述插块的一侧固定连接有弧形块，所述插槽的内部侧壁开设有与所述弧形块相适配的球窝，所述弧形块转动连接于所述球窝的内部所述固定块插入于所述梯形挡板的内侧；

所述手动释放组件包括操纵杆，所述操纵杆的一侧转动连接有操作手柄。

作为优选，上述所述直升机本体的内部底壁分别设有前横梁和后横梁，所述悬架组件的两端通过卡箍组件分别固定连接于所述前横梁的外侧和所述后横梁的外侧。

作为优选，上述所述操纵杆的一侧铰接有机械释放把手，所述操作手柄的外侧与所述机械释放把手的内侧贴合，所述机械释放把手的底部设有钢索连接头。

作为优选，上述所述固定块的顶部固定连接有螺纹套，所述固定块的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓。

作为优选，上述所述悬架本体的顶部通过螺钉固定连接有悬架盖，所述悬架盖位于所述通槽的上方。

作为优选，上述两个所述插块之间固定连接有垫板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的手动释放组件和电动释放组件均安装在驾驶舱，悬架组件安装在飞机底部滑撬横梁上面，货钩组件通过螺钉安装在悬架组件内部，货钩组件的拆装快捷迅速，需要卸货时，正常情况下按动电动释放组件的电动开关，电气释放吊钩上所挂载的货物，备用时拉动手动释放组件的机械释放把手，通过钢索拉动货钩打开，释放所挂载货物，操作简单省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的直升机本体的结构示意图；

图2为本实用新型的货钩组件启动的流程图；

图3为本实用新型的货钩本体的结构示意图；

图4为本实用新型的悬架本体的结构示意图；

图5为本实用新型的悬架本体的另一视角的结构示意图；

图6为本实用新型的机械释放把手的结构示意图；

图7为本实用新型的货钩本体的剖视结构示意图。

图中：100、直升机本体；200、手动释放组件；201、操纵杆；202、操作手柄；203、机械释放把手；204、钢索连接头；300、电动释放组件；400、货钩组件；401、货钩本体；402、插块；403、垫板；404、固定块；405、插槽；406、弧形块；407、球窝；408、螺纹孔；409、螺纹套；410、快卸接头；500、悬架组件；501、悬架本体；502、通槽；503、梯形挡板；504、悬架盖；600、前横梁；700、后横梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种直升机货钩系统，包括直升机本体100，直升机本体100的内部分别设有手动释放组件200、电动释放组件300、货钩组件400和悬架组件500，货钩组件400位于悬架组件500的内部，电动释放组件300位于手动释放组件200的上部，直升机本体100的内部底壁分别设有前横梁600和后横梁700，悬架组件500的两端通过卡箍组件分别固定连接于前横梁600的外侧和后横梁700的外侧；通过卡箍组件将悬架组件500安装于直升机本体100内部；

悬架组件500包括悬架本体501，悬架本体501的一侧开设有通槽502，通槽502的内壁两侧均固定连接有两个梯形挡板503，悬架本体501的顶部通过螺钉固定连接有悬架盖504，悬架盖504位于通槽502的上方；悬架盖504盖在通槽502的上方，对通槽502起到遮挡作用；

货钩组件400包括货钩本体401，货钩本体401的底部设有快卸接头410，货钩本体401的两侧均设有安装机构，安装机构包括固定块404，固定块404的一侧开设有插槽405，货钩本体401的两侧均固定连接有两个插块402，两个插块402之间固定连接有垫板403，当插块402受到货物拉扯时，垫板403对插块402起到缓冲作用，插块402插入于插槽405的内部，插块402的一侧固定连接有弧形块406，插槽405的内部侧壁开设有与弧形块406相适配的球窝407，弧形块406转动连接于球窝407的内部固定块404插入于梯形挡板503的内侧，固定块404的顶部固定连接有螺纹套409，固定块404的一侧开设有螺纹孔408，螺纹孔408的内部螺纹连接有螺栓；当固定块404滑入梯形挡板503内时，将螺栓贯穿梯形挡板503螺纹转入螺纹孔408，将固定块404固定安装于梯形挡板503内；

手动释放组件200包括操纵杆201，操纵杆201的一侧转动连接有操作手柄202，操纵杆201的一侧铰接有机械释放把手203，操作手柄202的外侧与机械释放把手203的内侧贴合，机械释放把手203的底部设有钢索连接头204；握住操作手柄202下拉，带动机械释放把手203移动。

工作原理或者结构原理，手动释放组件200和电动释放组件300均安装在驾驶舱，悬架组件500安装在飞机底部滑撬横梁上面，货钩组件400通过螺钉安装在悬架组件500内部。

固定块404插入于梯形挡板503内，通过螺栓螺纹转动进入螺纹孔408内，从而将货钩组件400快速安装于悬架组件500内部，拆装快捷迅速。货钩本体401的底部设有吊钩，吊钩上挂有货物，直升机本体100带动货物进行高空搬运，需要将货物进行卸货时，正常情况下电动释放，电动释放组件300包含电气释放系统所需的线缆、插头、插座及控制开关等，电动开关通过电源线与吊钩相连，通过按压电动开关，将飞机上面的电源与货钩中的用电模块相连，电气释放吊钩上所挂载的货物。备用时采用手动释放，机械释放把手203底部的钢索连接头204与货钩组件400的吊钩释放部件通过钢索连接，通过握紧机械释放把手203，带动钢索移动，从而拉动货钩打开，释放所挂载货物。货钩组件400具备锁紧功能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种直升机货钩系统，包括直升机本体（100），其特征在于：所述直升机本体（100）的内部分别设有手动释放组件（200）、电动释放组件（300）、货钩组件（400）和悬架组件（500），所述货钩组件（400）位于所述悬架组件（500）的内部，所述电动释放组件（300）位于所述手动释放组件（200）的上部；

所述悬架组件（500）包括悬架本体（501），所述悬架本体（501）的一侧开设有通槽（502），所述通槽（502）的内壁两侧均固定连接有两个梯形挡板（503）；

所述货钩组件（400）包括货钩本体（401），所述货钩本体（401）的底部设有快卸接头（410），所述货钩本体（401）的两侧均设有安装机构，所述安装机构包括固定块（404），所述固定块（404）的一侧开设有插槽（405），所述货钩本体（401）的两侧均固定连接有两个插块（402），所述插块（402）插入于所述插槽（405）的内部，所述插块（402）的一侧固定连接有弧形块（406），所述插槽（405）的内部侧壁开设有与所述弧形块（406）相适配的球窝（407），所述弧形块（406）转动连接于所述球窝（407）的内部所述固定块（404）插入于所述梯形挡板（503）的内侧；

所述手动释放组件（200）包括操纵杆（201），所述操纵杆（201）的一侧转动连接有操作手柄（202）。

2.根据权利要求1所述的一种直升机货钩系统，其特征在于：所述直升机本体（100）的内部底壁分别设有前横梁（600）和后横梁（700），所述悬架组件（500）的两端通过卡箍组件分别固定连接于所述前横梁（600）的外侧和所述后横梁（700）的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种直升机货钩系统，其特征在于：所述操纵杆（201）的一侧铰接有机械释放把手（203），所述操作手柄（202）的外侧与所述机械释放把手（203）的内侧贴合，所述机械释放把手（203）的底部设有钢索连接头（204）。

4.根据权利要求1所述的一种直升机货钩系统，其特征在于：所述固定块（404）的顶部固定连接有螺纹套（409），所述固定块（404）的一侧开设有螺纹孔（408），所述螺纹孔（408）的内部螺纹连接有螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种直升机货钩系统，其特征在于：所述悬架本体（501）的顶部通过螺钉固定连接有悬架盖（504），所述悬架盖（504）位于所述通槽（502）的上方。

6.根据权利要求1所述的一种直升机货钩系统，其特征在于：两个所述插块（402）之间固定连接有垫板（403）。