CN214648805U - 一种电动自行车车把 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电动自行车车把，属于自行车生产技术领域，包括前叉连接件以及套设在前叉连接件上的把手，前叉连接件内滑动连接有限位块，限位块的一端贯穿前叉连接件，把手内侧开设有与限位块适配的插口，前叉连接件设置有带动限位块进行滑动的活动件，活动件贯穿至前叉连接件内，前叉连接件设置有限位活动件滑动位置的抵接件。本实用新型的一种电动自行车车把，方便使用者对把手进行安装和拆卸，提高使用者的操作便利性。

Description

一种电动自行车车把

技术领域

本实用新型涉及自行车生产技术领域，具体为一种电动自行车车把。

背景技术

前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。

车把与前叉部分的配装方式一般采用长的吊杆螺丝来实现，这样使得整个配装过程操作起来非常繁琐且费力，很难实现车把与前叉部分的快速、便捷的配装，且在车把损坏后，使用者也无法车把也无法实现快速、便捷地从前叉部分上拆下来，增加了更换难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种电动自行车车把。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动自行车车把，包括前叉连接件以及套设在前叉连接件上的把手，所述前叉连接件内滑动连接有限位块，所述限位块的一端贯穿前叉连接件，所述把手内侧开设有与限位块适配的插口，所述前叉连接件设置有带动限位块进行滑动的活动件，所述活动件贯穿至前叉连接件内，所述前叉连接件设置有限位活动件滑动位置的抵接件。

通过采用上述技术方案，当把手与前叉连接件相连接时，把手套设在前叉连接件上，限位块会在活动件的带动下贯穿前叉连接件并伸入至插口内，利用限位块限制把手和前叉连接件之间的滑动，使得把手和前叉连接件相连接，使用者可对活动件施力，使得活动件带动限位块进行滑动，使得限位块滑出至插口外，从而解除把手和前叉连接件之间的连接，使得把手能直接从前叉连接件上滑出，这样方便使用者对把手进行安装和拆卸，提高使用者的操作便利性。

本实用新型进一步设置为：所述活动件包括转动块，所述转动块与前叉连接件之间转动连接，所述转动块延伸有抵接柱，所述限位块开设有与抵接柱滑动连接的抵接槽，所述抵接槽的长度方向与限位块的滑动方向呈夹角状。

通过采用上述技术方案，抵接柱会随着转动块一同转动，抵接柱沿着抵接槽进行滑动时，抵接柱会与抵接槽的侧壁相抵接，使得限位块会在抵接柱的推动下进行滑动，使用者可通过转动块控制限位块的位置，从而实现对把手的安装和拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述转动块上延伸有便于使用者转动的受力块。

通过采用上述技术方案，方便使用者对转动块进行转动，提高使用者的操作便利性。

本实用新型进一步设置为：所述前叉连接件内设置有与限位块相抵接的簧片，所述簧片相互远离的两端均与前叉连接件相连接。

通过采用上述技术方案，限位块会因为簧片的弹力保持位于插口内，从而增加把手和前叉连接件之间的连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述抵接件包括与前叉连接件螺纹连接的抵接环，所述转动块位于抵接环和前叉连接件之间，所述抵接环与转动块相抵接。

通过采用上述技术方案，利用抵接环能限制转动块的滑动，避免转动块直接滑出至前叉连接件外，确保转动块和前叉连接件之间的连接。

本实用新型进一步设置为：所述前叉连接件上环形设置有若干个滑动块，所述把手内侧对应若干个滑动块的位置均开设有滑动槽。

通过采用上述技术方案，利用滑动块和滑动槽之间的配合，能限制把手在前叉连接件上的转动，增加把手和前叉连接件之间的连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述滑动块上延伸有与把手相抵接的凸起，凸起与把手相抵接时，所述限位块的位置与插口的位置相对应。

通过采用上述技术方案，这样方便使用者得知限位块和插口之间的相对位置，从而能得知停止转动转动块的时刻，提高安装把手的操作便利性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

使用者可通过受力块转动转动块，改变抵接柱的位置，利用抵接柱和抵接槽的配合，使得限位块克服簧片的弹力从插口内滑出，从而解除把手和前叉连接件之间的连接，这样方便使用者对把手进行安装和拆卸，提高使用者的操作便利性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动自行车车把的结构示意图；

图2为本实用新型前叉连接件的结构示意图一，主要体现滑动块的结构；

图3为本实用新型前叉连接件的结构示意图二，主要体现限位块的结构；

图4为本实用新型前叉连接件和把手之间的结构示意图；

图5为本实用新型把手的结构示意图；

图6为本实用新型活动件的结构示意图。

图中：1、前叉连接件；2、把手；3、滑动块；4、滑动槽；5、限位块；6、抵接柱；7、抵接槽；8、插口；9、簧片；10、转动块；11、受力块；12、凸起；13、抵接环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

一种电动自行车车把，如图1、图2、图3以及图5所示，包括前叉连接件1以及套设在前叉连接件1上的把手2，其前叉连接件1焊接在前叉上，其中前叉连接件1上环形设置有若干个滑动块3，把手2内侧对应若干个滑动块3的位置均开设有滑动槽4，利用滑动块3和滑动槽4之间的配合，使得能限制把手2在前叉连接件1上的转动，避免出现在操作过程中把手2在前叉连接件1上发生转动的现象，增加把手2和前叉连接件1之间的连接稳定性。

如图1、图2、图3以及图5所示，前叉连接件1内滑动连接有限位块5，限位块5的一端贯穿前叉连接件1，把手2内侧开设有与限位块5适配的插口8，其中前叉连接件1内设置有与限位块5相抵接的簧片9，簧片9相互远离的两端均与前叉连接件1相连接，当把手2与前叉连接件1相连接时，限位块5会因为簧片9的弹力保持位于插口8内，利用限位块5和插口8之间的配合，使得把手2和前叉连接件1之间不能相分离，使得把手2和前叉连接件1之间保持连接。

如图3、图4以及图6所示，前叉连接件1设置有贯穿至前叉连接件1内的活动件，活动件包括转动块10，转动块10与前叉连接件1之间转动连接，转动块10延伸有抵接柱6，限位块5开设有与抵接柱6滑动连接的抵接槽7，抵接槽7的长度方向与限位块5的滑动方向呈夹角状，其中前叉连接件1设置有限位转动块10滑动位置的抵接件，抵接件包括与前叉连接件1螺纹连接的抵接环13，转动块10位于抵接环13和前叉连接件1之间，抵接环13与转动块10相抵接，利用抵接环13能限制转动块10的滑动，避免转动块10直接滑出至前叉连接件1外，确保转动块10和前叉连接件1之间的连接，其中转动块10上延伸有便于使用者转动的受力块11，利用受力块11方便使用者对转动块10进行转动，提高使用者的操作便利性。

当需要对把手2进行拆卸时，通过受力块11对转动块10进行转动，抵接柱6会随着转动块10一同转动，抵接柱6沿着抵接槽7进行滑动时，抵接柱6会与抵接槽7的侧壁相抵接，使得限位块5会在抵接柱6的推动下进行滑动，直至限位块5滑出至插口8外，且使得滑动块3滑出至滑动槽4外，从而解除把手2和前叉连接件1之间的连接，使用者可直接将把手2从前叉连接件1上滑下，从而完成把手2的拆卸。

如图1和图2所示，滑动块3上延伸有把手2相抵接的凸起12，凸起12与把手2相抵接时，限位块5的位置与插口8的位置相对应，这样方便使用者得知限位块5和插口8之间的相对位置，从而能得知停止转动转动块10的时刻，提高安装把手2的操作便利性。

当需要安装把手2时，使得转动块10进行转动，利用抵接柱6和抵接槽7的配合，使得限位块5克服簧片9的弹力朝前叉连接件1内滑动，直接将把手2套在前叉连接件1上，且使得滑动块3滑入至滑动槽4内，直至把手2与凸起12相抵接，使得插口8的位置对限位块5的位置相对应，接着停止对转动块10进行转动，限位块5会因为簧片9的弹力滑入至插口8内，使得把手2与前叉连接件1相连接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种电动自行车车把，包括前叉连接件(1)以及套设在前叉连接件(1)上的把手(2)，其特征在于：所述前叉连接件(1)内滑动连接有限位块(5)，所述限位块(5)的一端贯穿前叉连接件(1)，所述把手(2)内侧开设有与限位块(5)适配的插口(8)，所述前叉连接件(1)设置有带动限位块(5)进行滑动的活动件，所述活动件贯穿至前叉连接件(1)内，所述前叉连接件(1)设置有限位活动件滑动位置的抵接件。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车把，其特征在于：所述活动件包括转动块(10)，所述转动块(10)与前叉连接件(1)之间转动连接，所述转动块(10)延伸有抵接柱(6)，所述限位块(5)开设有与抵接柱(6)滑动连接的抵接槽(7)，所述抵接槽(7)的长度方向与限位块(5)的滑动方向呈夹角状。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车车把，其特征在于：所述转动块(10)上延伸有便于使用者转动的受力块(11)。

4.根据权利要求2所述的一种电动自行车车把，其特征在于：所述前叉连接件(1)内设置有与限位块(5)相抵接的簧片(9)，所述簧片(9)相互远离的两端均与前叉连接件(1)相连接。

5.根据权利要求2所述的一种电动自行车车把，其特征在于：所述抵接件包括与前叉连接件(1)螺纹连接的抵接环(13)，所述转动块(10)位于抵接环(13)和前叉连接件(1)之间，所述抵接环(13)与转动块(10)相抵接。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车车把，其特征在于：所述前叉连接件(1)上环形设置有若干个滑动块(3)，所述把手(2)内侧对应若干个滑动块(3)的位置均开设有滑动槽(4)。

7.根据权利要求6所述的一种电动自行车车把，其特征在于：所述滑动块(3)上延伸有与把手(2)相抵接的凸起(12)，凸起(12)与把手(2)相抵接时，所述限位块(5)的位置与插口(8)的位置相对应。

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