CN214648561U - 一种拖拉机焊接前托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种拖拉机焊接前托架，其特征在于：包括发动机连接板和前桥连接板，所述发动机连接板设置有若干连接孔，所述发动机连接板一端焊接连接有第一侧板，所述发动机连接板与第一侧板连接处固定设置有第一加强板，所述第一侧板固定连接前桥连接板一端，所述发动机连接板另一端焊接连接有第二侧板，所述发动机连接板与第二侧板连接处固定设置有第二加强板，所述第二侧板固定连接前桥连接板另一端，所述发动机连接板和前桥连接板之间固定设置有箱体式固定装置，所述箱体式固定装置一端与第一侧板焊接连接，所述箱体式固定装置另一端与第二侧板焊接连接，本实用新型的优点是：制作成本低、零部件焊接连接、制作周期短且节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拖拉机焊接前托架。
背景技术
拖拉机前托架是用于连接拖拉机的前桥和发动机的托架，同时也是拖拉机工作中非常重要的受力部件，传统的拖拉机前托架一般是采用铸造工艺进行加工制作，铸造成型的拖拉机前托架因为是一体成型，所以稳定性好，但是由于拖拉机的工作环境较为恶劣，因此拖拉机前托架长期受到各种拉力、扭力和振动的影响，就容易导致铸造的拖拉机前托架出现裂痕和断裂的情况出现。
由于铸铁本身的焊接性能差，一旦铸造的拖拉机前托架出现裂痕和断裂的情况将很难进行焊接修复，而且铸造工艺需要将铸铁进行高温熔炼，将铸铁熔炼成铁水后再进行浇铸，浇铸成型后还需要再进行机加工，制作工艺复杂，同时需要投入使用的设备也相对增加，而且熔炼铸铁时的能耗非常高，相应的也增加了加工成本，由于制作工艺的复杂同时也增加了制作周期。
铸造工艺中熔炼时一般是使用煤炭作为加热原料，煤炭燃烧时不仅会产生灰烬而且还会产生二氧化硫，硫化氢，一氧化氮和还有粉尘，会对环境造成很大的污染，同时拖拉机的生产旺季是在春节前，而此时正是取暖减排季，铸造厂受环保影响大，不能保证正常生产。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种制作成本低、零部件焊接连接、制作周期短且节能环保的拖拉机焊接前托架。
本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种拖拉机焊接前托架，其特征在于：包括发动机连接板和前桥连接板，所述发动机连接板设置有若干连接孔，所述发动机连接板一端设置有第一焊接坡口，所述发动机连接板另一端设置有第二焊接坡口，所述发动机连接板设置有第一焊接坡口的一端焊接连接有第一侧板，所述发动机连接板与第一侧板连接处固定设置有第一加强板，所述第一侧板固定连接前桥连接板一端，所述发动机连接板设置有第二焊接坡口的一端焊接连接有第二侧板，所述发动机连接板与第二侧板连接处固定设置有第二加强板，所述第二侧板固定连接前桥连接板另一端，所述第一侧板和第二侧板对称设置，所述发动机连接板和前桥连接板之间固定设置有箱体式固定装置，所述箱体式固定装置一端与第一侧板焊接连接，所述箱体式固定装置另一端与第二侧板焊接连接。
作为一种优选方案：所述发动机连接板与箱体式固定装置之间焊接有固定连接板，所述固定连接板包括第一固定连接板和第二固定连接板，所述第一固定连接板和第二固定连接板对称设置。
作为一种优选方案：所述发动机连接板固定连接有第一定位底座，所述箱体式固定装置固定连接有第二定位底座。
作为一种优选方案：所诉第一定位底座固定连接有加强板，所述加强板固定连接有第一加强板连接板，所述第一加强板连接板一端与第一固定连接板连接，所述第一加强板连接板另一端与第二固定连接板连接。
作为一种优选方案：所述第一固定连接板和第二固定连接板之间固定设置有固定板连接部件，所述固定板连接部件一端与第一固定板固定连接，所述固定板连接部件另一端与第二固定板固定连接。
作为一种优选方案：所述第一固定连接板固定连接有第一侧板连接板，所述第二固定连接板固定连接有第二侧板连接板。
作为一种优选方案：所述第一侧板连接板和第二侧板连接板均设置有垫板，所述垫板设置于第一侧板连接板和第二侧连接板的底部。
作为一种优选方案：所述箱体式固定装置为开放式箱体，所述箱体式固定装置内部设置有箱体支撑部件。
作为一种优选方案：所述第一侧板和第二侧板均设置有吊装部件。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：
本实用新型公开了一种拖拉机焊接前托架，其特征在于：包括发动机连接板和前桥连接板，所述发动机连接板设置有若干连接孔，所述发动机连接板一端设置有第一焊接坡口，所述发动机连接板另一端设置有第二焊接坡口，所述发动机连接板设置有第一焊接坡口的一端焊接连接有第一侧板，所述发动机连接板与第一侧板连接处固定设置有第一加强板，所述第一侧板固定连接前桥连接板一端，所述发动机连接板设置有第二焊接坡口的一端焊接连接有第二侧板，所述发动机连接板与第二侧板连接处固定设置有第二加强板，所述第二侧板固定连接前桥连接板另一端，所述第一侧板和第二侧板对称设置，所述发动机连接板和前桥连接板之间固定设置有箱体式固定装置，所述箱体式固定装置一端与第一侧板焊接连接，所述箱体式固定装置另一端与第二侧板焊接连接，该拖拉机焊接前托架制作成本低、零部件焊接连接、制作周期短且节能环保。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1是本实用新型一种拖拉机焊接前托架的整体结构示意图。
附图2是本实用新型一种拖拉机焊接前托架的俯视图。
附图3是本实用新型一种拖拉机焊接前托架的正视图。
附图4是本实用新型的发动机连接板的结构示意图。
具体实施方式
实施例：如附图1至附图4所示，一种拖拉机焊接前托架，包括发动机连接板1和前桥连接板2，所述发动机连接板1设置有若干连接孔，若干个所述的连接孔是螺栓孔，所述发动机连接板1一端设置有第一焊接坡口，所述发动机连接板1另一端设置有第二焊接坡口，设置第一焊接坡口和第二焊接坡口是为了增加焊接强度，所述发动机连接板1设置有第一焊接坡口的一端焊接连接有第一侧板3，所述发动机连接板1与第一侧板3连接处固定设置有第一加强板4，所述第一侧板3固定连接前桥连接板2一端，所述发动机连接板1设置有第二焊接坡口的一端焊接连接有第二侧板5，所述发动机连接板1与第二侧板5连接处固定设置有第二加强板6，所述第二侧板5固定连接前桥连接板2的另一端，所述第一侧板3和第二侧板5对称设置，所述发动机连接板1和前桥连接板2之间固定设置有箱体式固定装置7，所述箱体式固定装置7一端与第一侧板3焊接连接，所述箱体式固定装置7另一端与第二侧板5焊接连接。
所述发动机连接板1与箱体式固定装置7之间焊接有固定连接板，所述固定连接板包括第一固定连接板8和第二固定连接板9，所述第一固定连接板8和第二固定连接板9对称设置。
所述发动机连接板1固定连接有第一定位底座10，所述箱体式固定装置7固定连接有第二定位底座11。
所述第一定位底座10固定连接有加强板101，所述加强板101的数量不少于两个，所述加强板101固定连接有第一加强板连接板12，所述第一加强板连接板12一端与第一固定连接板8连接，所述第一加强板连接板12另一端与第二固定连接板9连接。
所述第一固定连接板8和第二固定连接板9之间固定设置有固定板连接部件13，所述固定板连接部件13一端与第一固定板8固定连接，所述固定板连接部件13另一端与第二固定板9固定连接，所述固定板连接部件13是钢板。
所述第一固定连接板8固定连接有第一侧板连接板14，所述第二固定连接板9固定连接有第二侧板连接板15。
所述第一侧板连接板14和第二侧板连接板15均设置有垫板，所述垫板设置于第一侧板连接板14和第二侧连接板15的底部。
所述箱体式固定装置7为开放式箱体，所述箱体式固定装置7内部设置有箱体支撑部件。
所述第一侧板3和第二侧板5均设置有吊装部件，所述吊装部件是吊耳，所述吊耳与第一侧板3和第二侧板5采用焊接方式连接，设置吊装部件是为了在安装时便于吊装，同时吊装部件是采用对称设置，这样在吊装时就可使该装置处于平行状态，不仅便于安装还可以有效降低作业风险。
本实用新型采用焊接方式制作，不仅可以有效避免铸造厂因环保因素带来的产能不足的情况，还避免了因铸造零部件给环境造成的污染，由于本新型不是铸铁制作，同时还解决了铸件出现裂缝或者断裂后无法修复的情况。
Claims (9)
1.一种拖拉机焊接前托架，其特征在于：包括发动机连接板和前桥连接板，所述发动机连接板设置有若干连接孔，所述发动机连接板一端设置有第一焊接坡口，所述发动机连接板另一端设置有第二焊接坡口，所述发动机连接板设置有第一焊接坡口的一端焊接连接有第一侧板，所述发动机连接板与第一侧板连接处固定设置有第一加强板，所述第一侧板固定连接前桥连接板一端，所述发动机连接板设置有第二焊接坡口的一端焊接连接有第二侧板，所述发动机连接板与第二侧板连接处固定设置有第二加强板，所述第二侧板固定连接前桥连接板另一端，所述第一侧板和第二侧板对称设置，所述发动机连接板和前桥连接板之间固定设置有箱体式固定装置，所述箱体式固定装置一端与第一侧板焊接连接，所述箱体式固定装置另一端与第二侧板焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机焊接前托架，其特征在于：所述发动机连接板与箱体式固定装置之间焊接有固定连接板，所述固定连接板包括第一固定连接板和第二固定连接板，所述第一固定连接板和第二固定连接板对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机焊接前托架，其特征在于：所述发动机连接板固定连接有第一定位底座，所述箱体式固定装置固定连接有第二定位底座。
4.根据权利要求3所述的一种拖拉机焊接前托架，其特征在于：所诉第一定位底座固定连接有加强板，所述加强板固定连接有第一加强板连接板，所述第一加强板连接板一端与第一固定连接板连接，所述第一加强板连接板另一端与第二固定连接板连接。
5.根据权利要求2所述的一种拖拉机焊接前托架，其特征在于：所述第一固定连接板和第二固定连接板之间固定设置有固定板连接部件，所述固定板连接部件一端与第一固定板固定连接，所述固定板连接部件另一端与第二固定板固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种拖拉机焊接前托架，其特征在于：所述第一固定连接板固定连接有第一侧板连接板，所述第二固定连接板固定连接有第二侧板连接板。
7.根据权利要求6所述的一种拖拉机焊接前托架，其特征在于：所述第一侧板连接板和第二侧板连接板均设置有垫板，所述垫板设置于第一侧板连接板和第二侧连接板的底部。
8.根据权利要求1所述的一种拖拉机焊接前托架，其特征在于：所述箱体式固定装置为开放式箱体，所述箱体式固定装置内部设置有箱体支撑部件。
9.根据权利要求1所述的一种拖拉机焊接前托架，其特征在于：所述第一侧板和第二侧板均设置有吊装部件。
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