CN208264480U - 一种电动车后平叉装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车后平叉装置，包括右后平叉、连接桥、左后平叉；所述右后平叉特征在于包括电机轴位，用于安装电机轴，其边上设有减震安装孔、转接码安装位、定位片安装位，连接桥安装孔上下相对设置且位于右后平叉中侧，前叉安装孔位于右后平叉相对于电机轴位另外一侧。本实用新型结构简单合理，采用H型结构设计，通过铝材锻打成型生产技术，易于加工厂家生产，可以有效减轻后平叉整体的重量，增加后平叉的强度，提高了后平叉的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车后平叉装置。
背景技术
随着城市环境保护要求增大，电动车绿色环保的特性深受人们喜爱，同时人们对电动车的设计也有了更高的要求，其安全性能是最为重要的，后平叉位置，包括了支承、传动、刹车等多种功能，尤为重要。目前市场上大部分电摩后部平叉是铁管焊接，焊接受热容易变形，并且拆装困难，无法满足电动车高性能的使用要求。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种电动车后平叉装置，该装置锻打成型，结构新颖，整体可以拆装，拆装方便。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种电动车后平叉装置，其特征在于包括右后平叉、连接桥、左后平叉；所述右后平叉特征在于包括电机轴位，用于安装电机轴，其边上设有减震安装孔、转接码安装位、定位片安装位，连接桥安装孔上下相对设置且位于右后平叉中侧，前叉安装孔位于右后平叉相对于电机轴位另外一侧。
进一步，所述右后平叉与左后平叉结构相同，对称安装在连接桥两侧。
进一步，所述右后平叉和左后平叉上下相对设置的连接桥安装孔与连接桥相连接，其结构呈H形。
进一步，所述右后平叉和左后平叉内侧设置了加强板，提高了后平叉的强度。
进一步，所述电机轴位呈U形，所述电机轴位设于定位片安装位上。
进一步，所述电动车后平叉采用铝材锻打成型技术，方便后平叉整体拆装。
进一步，所述转接码安装位对称分布在电机轴位两侧。
进一步，所述电机轴位外侧面处设有环状楔形面，便于电机轴在安装时对准和进入通孔。
进一步，所述右后平叉1、左后平叉3和连接桥2均采用一体铸造成型，保证了各组件的一致性和提高了产品硬度性能。
本实用新型的有益效果：
本实用新型结构简单合理，采用H型结构设计，结构合理易于实现，一方面通过铝材锻打成型生产技术，可以有效减轻后平叉整体的重量，且易于加工厂家生产，另一方面拆卸安装更加方便，且造型新颖独特。同时后平叉内侧设置了加强板，增加后平叉的强度，防止其断裂造成损坏，使后平叉与电动车连接更加可靠，提高了后平叉的使用寿命。
附图说明
图1为电动车后平叉装置结构图；
图2为图1中的右后平叉结构图；
图3为图1中的左后平叉结构图；
图中，右后平叉1、连接桥2、左后平叉3、电机轴位101、减震安装孔102、转接码安装位103、定位片安装位104、连接桥安装孔105、前叉安装孔106。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种电动车后平叉装置，包括右后平叉1、连接桥2、左后平叉3、电机轴位101、减震安装孔102、转接码安装位103、定位片安装位104、连接桥安装孔105、前叉安装孔106。
具体地，右后平叉1与左后平叉3结构相同，右后平叉1和左后平叉3上下相对设置的连接桥安装孔105与连接桥2相连接，对称安装在连接桥2两侧，其结构呈H形，并采用铝材锻打成型生产技术，结构简单合理、拆卸安装更加方便，且造型新颖独特，有效减轻后平叉整体的重量，且易于加工厂家生产。
右后平叉1和左后平叉3的电机轴位101，用于安装电机轴，其边上设有减震安装孔102、转接码安装位103、定位片安装位104，连接桥安装孔105上下相对设置且位于右后平叉1中侧，前叉安装可孔106位于右后平叉1相对于电机轴位101另外一侧。转接码安装位103对称分布在电机轴位101两侧，内侧设置了加强板，增加后平叉的强度，防止其断裂造成损坏，提高了后平叉的使用寿命。
电机轴位101呈U形，所述电机轴位101设于定位片安装位104上。电机轴位101外侧面处设有环状楔形面，便于电机轴在安装时对准和进入通孔。
右后平叉1、左后平叉3和连接桥2均采用一体铸造成型，保证了各组件的一致性和提高了产品硬度性能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内，本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (9)
1.一种电动车后平叉装置，其特征在于包括右后平叉(1)、连接桥(2)、左后平叉(3)；所述右后平叉(1)特征在于包括电机轴位(101)，用于安装电机轴，其边上设有减震安装孔(102)、转接码安装位(103)、定位片安装位(104)，连接桥安装孔(105)上下相对设置且位于右后平叉(1)中侧，前叉安装孔(106)位于右后平叉(1)相对于电机轴位(101)另外一侧。
2.根据权利要求1所述的电动车后平叉装置，其特征在于，所述右后平叉(1)与左后平叉(3)结构相同，对称安装在连接桥(2)两侧。
3.根据权利要求1所述的电动车后平叉装置，其特征在于，所述右后平叉(1)和左后平叉(3)上下相对设置的连接桥安装孔(105)与连接桥(2)相连接，其结构呈H形。
4.根据权利要求1所述的电动车后平叉装置，其特征在于：所述右后平叉(1)和左后平叉(3)内侧设置了加强板。
5.根据权利要求1所述的电动车后平叉装置，其特征在于：所述电机轴位(101)呈U形，所述电机轴位(101)设于定位片安装位(104)上。
6.根据权利要求1所述的电动车后平叉装置，其特征在于：所述电动车后平叉采用铝材锻打成型技术。
7.根据权利要求1所述的电动车后平叉装置，其特征在于：所述转接码安装位(103)对称分布在电机轴位(101)两侧。
8.根据权利要求1所述的电动车后平叉装置，其特征在于：所述电机轴位(101)外侧面处设有环状楔形面。
9.根据权利要求1所述的电动车后平叉装置，其特征在于：所述右后平叉(1)、左后平叉(3)和连接桥(2)均采用一体铸造成型，保证了各组件的一致性和提高了产品硬度性能。
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| CN201820600910.7U CN208264480U (zh) | 2018-04-25 | 2018-04-25 | 一种电动车后平叉装置 |
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| CN208264480U true CN208264480U (zh) | 2018-12-21 |
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2018
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