CN214647339U - 一种中控刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中控刹车装置，应用于带有脚轮的医疗床，该中控刹车装置包括刹车机构、第一控制组件和第二控制组件。其中，刹车机构用于使医疗床的脚轮锁定或解锁，刹车机构具有沿医疗床的宽度方向延伸的驱动杆，驱动杆的两端均连接一脚轮；第一控制组件用于带动驱动杆转动，第一踏杆具有位于驱动杆径向的第一踏杆；第二控制组件用于带动驱动杆反向转动，第二控制组件包括与床架转动连接的第二踏杆、位于驱动杆径向的传动件和将传动件与第二踏杆连接的第一连杆。通过踩踏第一踏杆或第二踏杆，可控制脚轮处于刹车状态或解刹车状态，操作方便，应用于医疗床，便于控制医疗床的制动，操作简单，使用方便，有利于快速移动医疗床。

Description

一种中控刹车装置

技术领域

本实用新型涉及医疗器械领域，特别涉及一种中控刹车装置。

背景技术

目前，为了使得医疗床在使用过程中更加安全方便，往往会在病床上安装刹车脚轮，使用中控式控制脚轮锁定与解锁的方式。

通常地，医疗床底部设有脚轮，在脚轮处设有刹车机构，刹车机构具有一驱动杆，当驱动杆转动时，可以将脚轮锁定或接触锁定。而现有的中控刹车装置操作较麻烦，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种中控刹车装置，操作方便，易于使用。

根据本实用新型实施例的一种中控刹车装置，应用于带有脚轮的医疗床，包括：

刹车机构，用于使医疗床的脚轮锁定或解锁，具有沿医疗床的宽度方向延伸的驱动杆，所述驱动杆的两端均连接一脚轮；

第一控制组件，用于带动所述驱动杆转动，具有位于所述驱动杆径向的第一踏杆；

第二控制组件，用于带动所述驱动杆反向转动，所述第二控制组件包括与床架转动连接的第二踏杆、位于所述驱动杆径向的传动件、将所述传动件与所述第二踏杆连接的第一连杆。

根据本实用新型实施例的一种中控刹车装置，至少具有如下有益效果：通过设置驱动杆、第一控制组件和第二控制组件，第一控制组件具有第一踏杆，第二控制组件具有第二踏杆，驱动杆径向上连接第一踏杆，第二踏杆与床架和驱动杆上的传动件转动连接，第一踏杆和第二踏杆可分别驱动杆往相反的两个方向转动，从而使得刹车机构抵接或远离脚轮，实现将脚轮锁紧或解锁。例如，踩下第一踏杆使驱动杆转动，进而带动刹车机构使脚轮锁定。第一连杆分别与传动件和第二踏杆转动连接，踩下第二踏杆带动第一连杆，进而第一连杆带动驱动杆反向转动，使脚轮解锁。结构简单，各部件间动作顺畅，易于控制脚轮刹车，通过踩踏第一踏杆或第二踏杆，可便捷控制脚轮处于刹车状态或解刹车状态，操作方便。

此外，第一踏杆和第二踏杆的踩踏端可位于同一侧，便于操作人员切换操作，不需要移动位置，就能够快速变换刹车和解刹车状态。将此中控刹车装置应用于医疗床，便于控制医疗床的制动，操作简单，使用方便，有利于快速移动医疗床。

根据本实用新型的一些实施例，还包括床架，所述床架包括两个沿医疗床的长度方向延伸的第一杆、将两个所述第一杆连接的横杆，第二踏杆与横杆转动连接，所述第一杆的两端用于连接医疗床的脚轮。

有益的是：通过设置床架，床架包括两个沿医疗床的长度方向延伸的第一杆，两个第一杆之间设置有横杆，第二踏杆可连接于横杆上，则中控刹车装置可独立存在和使用，不用依赖于医疗床的结构，不受医疗床结构的限制，通用性强，还可以提高刹车装置的整体结构强度。

根据本实用新型的一些实施例，所述脚轮设置有两对，所述驱动杆连接一对所述脚轮，所述驱动杆连接有刹车连杆，所述刹车连杆连接有从动杆，所述从动杆的两端连接另一对所述脚轮。

有益的是：脚轮设置有两对，并位于床架的底部两侧，即脚轮可以安装于医疗床底部的四角处，两对脚轮分别通过驱动杆和从从动杆控制，从动杆和驱动杆之间连接刹车连杆，驱动杆通过刹车连杆带动从动杆转动，可同时控制四个脚轮的刹车。

根据本实用新型的一些实施例，还包括床架，所述床架包括沿医疗床的前后方向延伸的第一杆，所述第一杆的两端用于连接脚轮，所述第一杆内设置有第一通道，所述第一通道容置刹车连杆。

有益的是：设置床架，床架包括沿医疗床的前后方向延伸的第一杆，第一杆内设置有第一通道，刹车连杆可穿入所述第一杆内，即第一杆套设在刹车连杆外，可以保护刹车连杆，避免磨损，提高使用寿命，同时还可以提高刹车装置的整体结构强度。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一杆设置有两个，一个所述第一杆的两端连接医疗床宽度方向一侧的脚轮，另一个所述第一杆的两端连接医疗床的宽度方向另一侧的脚轮。

有益的是：第一杆两个第一杆之间设置有横杆，整个刹车装置可围成四边形状，使得结构更稳固，能够更好地支撑医疗床，第二踏杆连接到横杆上，可避免踩踏时晃动，相应地，刹车连杆也可以设置有两个，进一步提高传动稳定性，减少操作失误。

根据本实用新型的一些实施例，所述刹车机构还包括刹车组件，所述刹车组件包括套装在驱动杆上的凸轮、与所述凸轮的外表面抵接的顶杆、带动所述顶杆抵接所述凸轮的弹簧、与所述顶杆的一端连接的摆动件、位于所述摆动件上的刹车片，所述摆动件与所述脚轮转动连接，所述刹车片与所述脚轮抵接刹车。

有益的是：驱动杆穿过凸轮，驱动杆转动带动凸轮转动，使得顶杆沿上下方向移动，从而抵压摆动件，摆动件转动使得刹车片移动至卡接脚轮实现刹车，通过弹簧带动顶杆抵接凸轮和复位。

根据本实用新型的一些实施例，所述脚轮包括第一轮、第二轮和连接轴，所述连接轴连接所述第一轮和所述第二轮，所述刹车组件设置于所述第一轮和所述第二轮之间，所述刹车片用于卡接所述第一轮和/或所述第二轮。

有益的是：刹车片位于第一轮和第二轮之间，便于刹车片两侧能够卡接第一轮和第二轮，将脚轮锁定，实现刹车。

根据本实用新型的一些实施例，所述刹车组件还包括框架体，所述框架体上安装所述顶杆和所述摆动件，所述框架体设置有通孔，所述通孔容置所述连接轴穿过。

有益的是：框架体可将刹车组件与第一轮和第二轮分隔开，避免刹车组件干涉第一轮和第二轮转动，保证脚轮转动顺畅。

根据本实用新型的一些实施例，所述框架体上设有避让槽，所述避让槽容置所述刹车片。

有益的是：通过设置避让槽，刹车片设于避让槽内，刹车片两侧能够从避让槽出伸出，可避免受到框架体阻碍，导致刹车失误，避让槽还可以对刹车片起到限位和导向的作用，减少刹车失误。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一轮和/或所述第二轮内侧设有齿盘，所述刹车片两侧设有凸轴，所述凸轴用于卡接所述齿盘。

有益的是：刹车片两侧设有凸轴，在第一轮和第二轮内侧设有齿盘，使得刹车片能够卡入齿盘的齿槽中，保证有效刹车。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例提供的一种中控刹车装置的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型实施例提供的一种中控刹车装置中脚轮的结构示意图；

图4为图3中脚轮的分解结构示意图；

图5为图3中脚轮的局部结构示意图。

附图标记：

脚轮100、驱动杆110、第一踏杆120、第二踏杆130、传动件140、第一连杆150、横杆160、从动杆170、刹车连杆180、第一杆190、摆动件200、刹车片210、顶杆220、延伸板230、凸轮240、弹簧241、第一轮250、第二轮260、连接轴270、框架体280、通孔290、凸轴300、齿盘310、避让槽320。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

目前，在医疗床的刹车应用中，通常采用中控式控制脚轮锁定与解锁的方式。现有的中控刹车系统采用踏板或踏杆式开关，踏下为锁定，解锁则须钩起踏板或踏杆，使用存在不够便利的问题，当医疗床需要快速转移时，因为解锁刹车操作不够便利，而耽误了时间。为此，本申请实施例提出了一种中控刹车装置。

下面结合附图描述根据本实用新型实施例的一种中控刹车装置。

参照图1和图2，本实用新型实施例提供的一种中控刹车装置，包括刹车机构、第一控制组件和第二控制组件。其中，刹车机构用于使医疗床的脚轮100锁定或解锁，刹车机构具有沿医疗床的宽度方向延伸的驱动杆110，驱动杆110的两端均连接一脚轮100；第一控制组件用于带动驱动杆110转动，第一踏杆120具有位于驱动杆110径向的第一踏杆120；第二控制组件用于带动驱动杆110反向转动，第二控制组件包括与床架转动连接的第二踏杆130、位于驱动杆110径向的传动件140和将传动件140与第二踏杆130连接的第一连杆150。

通过设置驱动杆110、第一控制组件和第二控制组件，第一控制组件具有第一踏杆120，第二控制组件具有第二踏杆130，驱动杆110径向上连接第一踏杆120，第二踏杆130与床架和驱动杆110上的传动件140转动连接，第一踏杆120和第二踏杆130可分别驱动杆110往相反的两个方向转动，从而使得刹车机构抵接或远离脚轮100，实现将脚轮100锁紧或解锁，便捷控制脚轮100处于刹车状态或解刹车状态，操作方便。

具体地，驱动杆110上设有传动件140，传动件140连接有第一连杆150，第二踏杆130与第一连杆150转动连接。踩下第二踏杆130带动第一连杆150，进而第一连杆150带动驱动杆110转动，结构简单，各部件间动作顺畅，易于控制脚轮100刹车。

此外，第一踏杆120和第二踏杆130的踩踏端可位于同一侧，便于操作人员切换操作，不需要移动位置，就能够快速变换刹车和解刹车状态。将此中控刹车装置应用于医疗床，便于控制医疗床的制动，操作简单，使用方便，有利于快速移动医疗床。

具体地，踩下第一踏杆120使驱动杆110转动，进而带动刹车组件使脚轮100锁定。第一连杆150分别与传动件140和第二踏杆130转动连接，踩下第二踏杆130带动第一连杆150，进而第一连杆150带动驱动杆110反向转动，使脚轮100解锁。此中控刹车装置结构简单，各部件间动作顺畅，易于控制脚轮100刹车。操作时，通过踩踏第一踏杆120或第二踏杆130，可控制脚轮100处于刹车状态或解刹车状态，操作方便。

此外，第一踏杆120和第二踏杆130的踩踏端位于同一侧，便于操作人员切换操作，不需要移动位置，就能够快速变换刹车和解刹车状态，操作便捷，使用方便灵活。

因此，将本申请实施例的中控刹车装置应用于医疗床，可便于控制医疗床的制动，脚轮100锁定和解锁都使用踩踏的方式，操作简单，使用方便，有利于快速移动医疗床，适于实用。

需要说明的是，驱动杆110是沿其轴向自转，转动方向可以是顺时针方向或逆时针方向。第一踏杆120可作为刹车踏杆，第二踏杆130可作为解刹车踏杆，两者替换亦可，可根据具体情况具体设置，本实施例并不对其作具体限制。

参照图2，在一些实施例中，还包括床架，床架包括两个沿医疗床的长度方向延伸的第一杆190、将两个第一杆190连接的横杆160，第二踏杆130与横杆160转动连接，第一杆190的两端用于连接医疗床的脚轮100。

可以理解的是，设置床架，床架包括两个沿医疗床的长度方向延伸的第一杆190，两个第一杆190之间设置有横杆160，第二踏杆130可连接于横杆160上，中控刹车装置可独立存在和使用，不用依赖于医疗床本身，不受医疗床结构的限制或影响，通用性强，还可以提高装置的整体结构强度。

在一些实施例中，脚轮100设置有两对，驱动杆110连接一对脚轮100，驱动杆110连接有刹车连杆180，刹车连杆180连接有从动杆170，从动杆170的两端连接另一对脚轮100。

可以理解的是，脚轮100设置有两对，则四个脚轮100可以分别安装于床架的四个角处，呈四边形状布置，可平稳支撑医疗床，避免倾斜。

此外，两对脚轮100分别通过驱动杆110和从动杆170连接，驱动杆110和从动杆170之间连接有刹车连杆180，当踩下第一踏杆120时，第一踏杆120带动一对脚轮100之间的驱动杆110转动，从而带动刹车连杆180转动，可带动另一对脚轮100之间的从动杆170转动，可便于同时联动控制四个脚轮100的刹车。

容易理解的是，解刹车时的操作和机械动作与刹车操作类似，在此不再赘述。

进一步地，第一杆190内设置有第一通道，第一通道容置刹车连杆180，即刹车连杆180穿入第一杆190内。

可以理解的是，刹车连杆180穿入第一杆190内，也即，在刹车连杆180外套设第一杆190，可以保护刹车连杆180，避免磨损，提高使用寿命，同时还可以提高刹车装置的整体结构强度。

进一步地，第一杆190设置有两个，一个第一杆190的两端连接医疗床宽度方向一侧的脚轮100，另一个第一杆190的两端连接医疗床的宽度方向另一侧的脚轮100。横杆160可以设置于两个第一杆190之间。相应地，刹车连杆180也可以设置有两个。

具体地，第一杆190和刹车连杆180均设置有两个，一个刹车连杆180连接从动杆170的一端，从而两边同时带动从动杆170转动，传动平稳，避免施力不平衡，防止卡滞。此外，两个刹车连杆180的两端与驱动杆110、从动杆170分别相连，整个刹车装置构成四边形状，可以使得结构更稳固，能够更好地支撑医疗床，横杆160设置于两个第一杆190之间，横杆160两端可连接于第一杆190上，第一杆190两端可以连接到脚轮100上，进一步提高结构稳固性，能够避免踩踏时晃动，减少操作失误。

参照图3，在一些实施例中，刹车机构还包括刹车组件，刹车组件包括套装在驱动杆110上的凸轮240、与凸轮240的外表面抵接的顶杆220、带动顶杆220抵接凸轮240的弹簧241、与顶杆220的一端连接的摆动件200、位于摆动件200上的刹车片210，摆动件200与脚轮100转动连接，刹车片210与脚轮100抵接刹车。

需要说明的是，驱动杆110穿过凸轮240，使驱动杆110转动，进而带动凸轮240转动，使得顶杆220沿上下方向移动，从而抵压摆动件200，使摆动件200转动，带动刹车片210移动至卡接脚轮100，实现刹车。驱动杆110上套设有弹簧241，弹簧241可带动顶杆220抵接凸轮240，以及解刹车时，辅助顶杆220复位，有利于保证顺利解刹车

此外，驱动杆110可以是六角钢制件，凸轮240内具有内六角孔，六角钢与凸轮240的内六角孔配合，卡接限位，可以防止驱动杆110转动时与凸轮240发生滑动或滑牙，避免刹车操作失误。第一杆190可以是钢管制件。

参照图4和图5，在本实用新型的一些实施例中，脚轮100包括第一轮250、第二轮260和连接轴270，连接轴270连接第一轮250和第二轮260，刹车组件设置于第一轮250和第二轮260之间，刹车片210用于卡接第一轮250和/或第二轮260。

具体地，第一轮250和/或第二轮260内侧设有齿盘310，刹车片210两侧设有凸轴300，凸轴300用于卡接齿盘310。第一轮250和第二轮260内侧设有齿盘310，使得刹车片210能够无误地卡入齿盘310的齿槽中，保证有效刹车。

进一步地，摆动件200上可以设置有延伸板230，刹车片210安装在延伸板230上，摆动件200转动使得延伸板230向齿盘310移动，带动刹车片210卡入齿盘310的齿槽中。

可以理解的是，刹车片210位于第一轮250和第二轮260之间，刹车片210两侧设有凸轴300，在第一轮250和第二轮260内侧设有齿盘310，摆动件200受到顶杆220的压力后转动，从而带动延伸板230向脚轮100中心移动，直至刹车片210两侧的凸轴300与第一轮250、第二轮260内侧的齿盘310间隙配合，将第一轮250和第二轮260卡住，使其无法转动，实现抱紧。

在一些实施例中，刹车组件还包括框架体280，框架体280上安装顶杆220和摆动件200，框架体280设置有通孔290，通孔290容置连接轴270穿过。

具体地，框架体280可以设置有内腔，刹车组件设置于内腔内，框架体280对刹车组件起到限位的作用。同时，框架体280还可将刹车组件与第一轮250和第二轮260分隔开，避免刹车组件干涉第一轮250和第二轮260转动，保证脚轮100转动顺畅。此外，框架体280具有通孔290，通孔290容置连接轴270穿过，第一轮250和第二轮260安装与框架体280两侧，可以增加脚轮100的整体结构强度，支撑力更强，提高耐用性。

进一步地，框架体280上设置有避让槽320，刹车片210卡设于避让槽320内。

可以理解的是，通过设置避让槽320，刹车片210卡设于避让槽320内，刹车片210两侧凸轴300能够从避让槽320出伸出，可避免受到框架体280的阻碍，另外，避让槽320还可以起到限位和导向的作用，减少刹车失误，提高刹车有效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种中控刹车装置，应用于带有脚轮的医疗床，其特征在于，包括：

刹车机构，用于使医疗床的脚轮(100)锁定或解锁，具有沿医疗床的宽度方向延伸的驱动杆(110)，所述驱动杆(110)的两端均连接一脚轮(100)；

第一控制组件，用于带动所述驱动杆(110)转动，具有位于所述驱动杆(110)径向的第一踏杆(120)；

第二控制组件，用于带动所述驱动杆(110)反向转动，所述第二控制组件包括与床架转动连接的第二踏杆(130)、位于所述驱动杆(110)径向的传动件(140)、将所述传动件(140)与所述第二踏杆(130)连接的第一连杆(150)。

2.根据权利要求1所述的一种中控刹车装置，其特征在于，还包括床架，所述床架包括两个沿医疗床的长度方向延伸的第一杆(190)、将两个所述第一杆(190)连接的横杆(160)，所述第二踏杆(130)与所述横杆(160)转动连接，所述第一杆(190)的两端用于连接医疗床的脚轮(100)。

3.根据权利要求1所述的一种中控刹车装置，其特征在于，所述脚轮(100)设置有两对，所述驱动杆(110)连接一对所述脚轮(100)，所述驱动杆(110)连接有刹车连杆(180)，所述刹车连杆(180)连接有从动杆(170)，所述从动杆(170)的两端连接另一对所述脚轮(100)。

4.根据权利要求3所述的一种中控刹车装置，其特征在于，还包括床架，所述床架包括沿医疗床的长度方向延伸的第一杆(190)，所述第一杆(190)的两端用于连接所述脚轮(100)，所述第一杆(190)内设置有第一通道，所述第一通道容置刹车连杆(180)。

5.根据权利要求4所述的一种中控刹车装置，其特征在于，所述第一杆(190)设置有两个，一个所述第一杆(190)的两端连接医疗床宽度方向一侧的脚轮(100)，另一个所述第一杆(190)的两端连接医疗床的宽度方向另一侧的脚轮(100)。

6.根据权利要求1所述的一种中控刹车装置，其特征在于，所述刹车机构还包括刹车组件，所述刹车组件包括套装在驱动杆(110)上的凸轮(240)、与所述凸轮(240)的外表面抵接的顶杆(220)、带动所述顶杆(220)抵接所述凸轮(240)的弹簧(241)、与所述顶杆(220)的一端连接的摆动件(200)、位于所述摆动件(200)上的刹车片(210)，所述摆动件(200)与所述脚轮(100)转动连接，所述刹车片(210)与所述脚轮(100)抵接刹车。

7.根据权利要求6所述的一种中控刹车装置，其特征在于，所述脚轮(100)包括第一轮(250)、第二轮(260)和连接轴(270)，所述连接轴(270)连接所述第一轮(250)和所述第二轮(260)，所述刹车组件设置于所述第一轮(250)和所述第二轮(260)之间。

8.根据权利要求7所述的一种中控刹车装置，其特征在于，所述刹车组件还包括框架体(280)，所述框架体(280)上安装所述顶杆(220)和所述摆动件(200)，所述框架体(280)设置有通孔(290)，所述通孔(290)容置所述连接轴(270)穿过。

9.根据权利要求8所述的一种中控刹车装置，其特征在于，所述框架体(280)上设有避让槽(320)，所述避让槽(320)容置所述刹车片(210)。

10.根据权利要求7所述的一种中控刹车装置，其特征在于，所述第一轮(250)和/或所述第二轮(260)内侧设有齿盘(310)，所述刹车片(210)两侧设有凸轴(300)，所述凸轴(300)用于卡接所述齿盘(310)。

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