CN214642485U - 一种汽车零部件打磨减排装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说，涉及一种汽车零部件打磨减排装置。其包括支撑装置，安装在所述支撑装置上侧的调高装置，安装在所述调高装置侧面的打磨装置，所述支撑装置包括支撑板，所述支撑板上表面安装支撑座，所述支撑座底部安装第一转轴，所述第一转轴底部安装第一电机，所述调高装置包括固定板，所述固定板表面开设限位槽，所述打磨装置包括限位块，所述限位块和所述限位槽滑动连接，所述限位块侧面安装第一连接盘，所述第一连接盘侧面安装第二连接盘，所述第二连接盘侧面安装磨砂盘。本实用新型通过支撑座的旋转，打磨装置的高度和水平距离都可以调整，进而便于汽车零部件在不同角度都可以被打磨。

Description

一种汽车零部件打磨减排装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说，涉及一种汽车零部件打磨减排装置。

背景技术

现今，随着汽车的使用量越来越大，随之汽车零部件的生产量也越来越多，汽车零部件是指构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，由于汽车零部件的打磨由于需要统一的打磨，而打磨装置由于本身体积较大，难以更换合适的磨砂盘，因此，单一简易的打磨方式，容易造成大量零部件的表面的浪费，既不利于环境保护工作，同时也给生产厂商带来了汽车零部件的高额成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件打磨减排装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车零部件打磨减排装置，包括支撑装置，安装在所述支撑装置上侧的调高装置，安装在所述调高装置侧面的打磨装置，所述支撑装置包括支撑板，所述支撑板上表面安装有支撑座，所述支撑座底部安装有第一转轴，所述第一转轴底部安装有第一电机，所述调高装置包括固定板，所述固定板表面开设有限位槽，所述打磨装置包括限位块，所述限位块和所述限位槽滑动连接，所述限位块侧面安装有第一连接盘，所述第一连接盘侧面安装有第二连接盘，所述第二连接盘侧面安装有磨砂盘。

作为本技术方案的进一步改进，所述支撑板表面开设有固定槽，所述固定板左侧和右侧安装有固定块，所述固定块和所述固定槽表面开设有固定孔，所述固定孔内置有固定栓，所述固定栓和所述固定孔螺纹连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述限位块和所述限位槽侧面开设有限位孔，所述限位孔内置有限位栓，所述限位栓和所述限位孔螺纹连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述支撑板底部四角处安装有支柱。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一连接盘侧面安装有第二转轴，所述第二转轴侧面安装有第二电机。

作为本技术方案的进一步改进，所述第二电机底部安装有底座。

作为本技术方案的进一步改进，所述第二连接盘和所述第一连接盘表面开设有连接孔，所述连接孔内置有连接栓，所述连接栓和所述连接孔螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该汽车零部件打磨减排装置中，通过设置的第一电机带动支撑座的旋转，而支撑座上放置有汽车零部件，进而便于汽车零部件的不同角度都可以被很好地打磨。

2、该汽车零部件打磨减排装置中，通过限位块和限位槽的滑动连接，能够调整整个装置的高度，同时可组装拆卸的磨砂盘便于工作人员根据不同汽车零部件的需要更换不同的磨砂盘。

附图说明

图1为实施例1的整体结构示意图；

图2为实施例1的支撑装置结构拆分图；

图3为实施例1的调高装置结构拆分图；

图4为实施例1的打磨装置结构拆分图。

图中各个标号意义为：

100、支撑装置；

110、支撑板；111、固定槽；

120、支柱；

130、支撑座；131、第一转轴；132、第一电机；

200、调高装置；

210、固定板；211、限位槽；212、限位孔；213、限位栓；

220、固定块；221、固定孔；222、固定栓；

300、打磨装置；

310、限位块；

320、第一连接盘；321、第二转轴；322、第二电机；323、底座；

330、第二连接盘；331、磨砂盘；332、连接孔；333、连接栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-图4所示，本实施例提供一种汽车零部件打磨减排装置，包括支撑装置100，安装在支撑装置100上侧的调高装置200，安装在调高装置200侧面的打磨装置300，支撑装置100包括支撑板110，支撑板110上表面安装有支撑座130，支撑座130底部安装有第一转轴131，第一转轴131底部安装有第一电机132，通过第一电机132带动支撑座130的旋转，而支撑座130上放置有汽车零部件，进而便于汽车零部件的不同角度都可以被很好地打磨，调高装置200包括固定板210，固定板210表面开设有限位槽211，打磨装置300包括限位块310，通过限位块310和限位槽211的滑动连接，能够调整整个装置的高度，限位块310侧面安装有第一连接盘320，第一连接盘320侧面安装有第二连接盘330，第二连接盘330侧面安装有磨砂盘331，通过可组装拆卸的磨砂盘331便于工作人员根据不同汽车零部件的需要更换不同的磨砂盘331。

本实施例中，支撑板110表面开设有固定槽111，固定板210左侧和右侧安装有固定块220，固定块220和固定槽111表面开设有固定孔221，固定孔221内置有固定栓222，通过固定栓222和固定孔221的螺纹连接，将整个装置易于在水平方向上前后调整打磨装置300之间的距离，便于更好地适应于不同尺寸的汽车零部件。

进一步的，限位块310和限位槽211侧面开设有限位孔212，限位孔212内置有限位栓213，通过限位栓213和限位孔212的螺纹连接，使得整个装置易于调整高度，并将打磨装置300固定在所需要的高度。

更进一步的，支撑板110底部四角处安装有支柱120，提高了整个装置的稳定性。

具体的，第一连接盘320侧面安装有第二转轴321，第二转轴321侧面安装有第二电机322，通过第二电机322带动了第一连接盘320和第二连接盘330的转动。

值得说明的是，第二电机322底部安装有底座323，底座323的半径尺寸和第二电机322的半径尺寸一致，便于底座323更紧密的贴合在第二电机322的表面，提高了整个装置的稳定性。

此外，第二连接盘330和第一连接盘320表面开设有连接孔332，连接孔332内置有连接栓333，通过连接栓333和连接孔332的螺纹连接，使得磨砂盘331易于拆卸和安装，便于更换新的磨砂盘331。

本实施例中的汽车零部件打磨减排装置在具体使用时，通过第一电机132带动支撑座130的旋转，而支撑座130上放置有汽车零部件，调高装置200包括固定板210，通过限位块310和限位槽211的滑动连接，能够调整整个装置的高度，然后再通过限位栓213和限位孔212的螺纹连接，将打磨装置300固定在所需要的高度，如果需要水平角度上调整打磨装置300的位置，通过固定栓222和不同的固定孔221的螺纹连接，将整个装置易于在水平方向上前后调整打磨装置300之间的距离，便于更好地适应于不同尺寸的汽车零部件，如果需要拆卸磨砂盘331，可以将连接栓333从连接孔332中旋转取出，即可更换新的磨砂盘331，提高了整个装置打磨的效率，便于汽车零部件的不同角度都可以被很好地打磨。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件打磨减排装置，包括支撑装置(100)，安装在所述支撑装置(100)上侧的调高装置(200)，安装在所述调高装置(200)侧面的打磨装置(300)，其特征在于：所述支撑装置(100)包括支撑板(110)，所述支撑板(110)上表面安装有支撑座(130)，所述支撑座(130)底部安装有第一转轴(131)，所述第一转轴(131)底部安装有第一电机(132)，所述调高装置(200)包括固定板(210)，所述固定板(210)表面开设有限位槽(211)，所述打磨装置(300)包括限位块(310)，所述限位块(310)和所述限位槽(211)滑动连接，所述限位块(310)侧面安装有第一连接盘(320)，所述第一连接盘(320)侧面安装有第二连接盘(330)，所述第二连接盘(330)侧面安装有磨砂盘(331)。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件打磨减排装置，其特征在于：所述支撑板(110)表面开设有固定槽(111)，所述固定板(210)左侧和右侧安装有固定块(220)，所述固定块(220)和所述固定槽(111)表面开设有固定孔(221)，所述固定孔(221)内置有固定栓(222)，所述固定栓(222)和所述固定孔(221)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件打磨减排装置，其特征在于：所述限位块(310)和所述限位槽(211)侧面开设有限位孔(212)，所述限位孔(212)内置有限位栓(213)，所述限位栓(213)和所述限位孔(212)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件打磨减排装置，其特征在于：所述支撑板(110)底部四角处安装有支柱(120)。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件打磨减排装置，其特征在于：所述第一连接盘(320)侧面安装有第二转轴(321)，所述第二转轴(321)侧面安装有第二电机(322)。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件打磨减排装置，其特征在于：所述第二电机(322)底部安装有底座(323)。

7.根据权利要求1所述的汽车零部件打磨减排装置，其特征在于：所述第二连接盘(330)和所述第一连接盘(320)表面开设有连接孔(332)，所述连接孔(332)内置有连接栓(333)，所述连接栓(333)和所述连接孔(332)螺纹连接。

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