CN214640968U - 一种汽车底盘点焊夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘点焊夹具，包括水平设置的承载板，承载板内开设有传动腔，传动腔内转动连接有竖直设置的齿轮，传动腔内滑动连接有两根均水平设置的齿条，两根齿条均与齿轮啮合连接，每根齿条远离齿轮一端的下侧壁均固定连接有竖直设置的连接杆，连接杆的下端延伸至承载板的下端设置并固定连接有支撑板，承载板上侧壁的两端均固定连接有固定板，两块固定板之间通过轴承转动连接有水平设置的螺纹杆，螺纹杆的左右半杆上分别套设有一个同轴设置的内螺纹筒。本实用新型通过设置螺纹杆，转动的螺纹杆会带动两个内螺纹筒向两个相反的方向移动，从而通过多根升降杆带动两个弧形夹将汽车零件夹住，无需对零件进行人工托举，减小劳动强度。

Description

一种汽车底盘点焊夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车维保技术领域，尤其涉及一种汽车底盘点焊夹具。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已逐渐普及到千家万户，汽车使用的频繁程度决定了汽车维修的频率，在汽车修理过程中，常需要对某些受损的零件进行更换，技术性要求较高。

在汽车的维修保养中，有时需要对底盘下方的零件进行更换安装，零件安装过程中常常会进行点焊操作，在进行点焊时，大度大多传统的操作方式是安装人员一手托举零件，另一支手进行焊接操作，不仅容易出现手臂酸痛的现象，还容易影响焊接效果，另外一些传统的简易支撑工具虽然能起到支撑作用，但是直接设置在焊接点下方容易妨碍操作人员焊接，使用较为不便。

为此，我们提出来一种汽车底盘点焊夹具解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在汽车底盘下方焊接时较为不便的问题，而提出的一种便于焊接操作的汽车底盘点焊夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车底盘点焊夹具，包括水平设置的承载板，所述承载板内开设有传动腔，所述传动腔内转动连接有竖直设置的齿轮，所述传动腔内滑动连接有两根均水平设置的齿条，两根所述齿条均与齿轮啮合连接，每根所述齿条远离齿轮一端的下侧壁均固定连接有竖直设置的连接杆，所述连接杆的下端延伸至承载板的下端设置并固定连接有支撑板，所述承载板上侧壁的两端均固定连接有固定板，两块所述固定板之间通过轴承转动连接有水平设置的螺纹杆，所述螺纹杆的左右半杆上分别套设有一个同轴设置的内螺纹筒，所述内螺纹筒与螺纹杆螺纹连接，所述齿轮通过传动机构与螺纹杆传动连接，两个所述内螺纹筒上端设有多根相互交错设置且转动连接的升降杆，位于下端的两根所述升降杆的端部分别与两个内螺纹筒的上侧壁转动连接，位于上端的两根升降杆的端部均固定连接有弧形夹。

优选地，所述传动腔下侧壁开设有与连接杆匹配设置的条形通孔。

优选地，所述支撑板呈弧形设置，每块所述支撑板的下端均固定安装有滚轮。

优选地，所述螺纹杆左右半杆上的螺纹方向相反。

优选地，所述传动机构包括同轴固定连接在齿轮上侧壁的转轴，所述转轴的另一端延伸至传动腔外部设置并固定连接有下扇形齿轮，所述螺纹杆上固定套设有与下扇形齿轮啮合连接的上扇形齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.通过设置两根均水平设置的齿条，当齿轮转动时，会带动与其啮合连接的齿条转动，由于两根齿条分别位于齿轮的两侧，因而两根齿条的移动方向相反，会带动两块支撑板向承载板的两侧移动，能在承载板的下方开辟出较大的空间，便于操作人员进行焊接操作。

2.通过设置螺纹杆，在齿轮转动的同时，会通过转轴带动下扇形齿轮转动，使与其啮合连接的上扇形齿轮带动螺纹杆转动，由于螺纹杆左右半杆上的螺纹方向相反，因而会带动两个内螺纹筒向两个相反的方向移动，从而通过多根升降杆带动两个弧形夹将汽车零件夹住，无需对零件进行人工托举，减小劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车底盘点焊夹具的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车底盘点焊夹具中齿轮和齿条连接状态的结构示意图。

图中：1承载板、2传动腔、3齿轮、4齿条、5连接杆、6支撑板、7固定板、8螺纹杆、9内螺纹筒、10升降杆、11弧形夹、12转轴、13下扇形齿轮、14上扇形齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车底盘点焊夹具，包括水平设置的承载板1，承载板1内开设有传动腔2，传动腔2内转动连接有竖直设置的齿轮3，承载板1下侧壁安装有与齿轮3同轴固定连接有的转钮，转钮能通过固定销进行限位，为现有技术。

本实用新型中，传动腔2内滑动连接有两根均水平设置的齿条4，两根齿条4均与齿轮3啮合连接，每根齿条4远离齿轮3一端的下侧壁均固定连接有竖直设置的连接杆5，需要注意的是，传动腔2下侧壁开设有与连接杆5匹配设置的条形通孔。

本实用新型中，连接杆5的下端延伸至承载板1的下端设置并固定连接有支撑板6，需要注意的是，支撑板6呈弧形设置，每块支撑板6的下端均固定安装有滚轮，便于移动整个装置。

本实用新型中，承载板1上侧壁的两端均固定连接有固定板7，两块固定板7之间通过轴承转动连接有水平设置的螺纹杆8，需要注意的是，螺纹杆8左右半杆上的螺纹方向相反，螺纹杆8的左右半杆上分别套设有一个同轴设置的内螺纹筒9，内螺纹筒9与螺纹杆8螺纹连接，每个内螺纹筒9均与承载板1上侧壁滑动连接，不会发生转动。

本实用新型中，齿轮3通过传动机构与螺纹杆8传动连接，具体的，传动机构包括同轴固定连接在齿轮3上侧壁的转轴12，转轴12的另一端延伸至传动腔2外部设置并固定连接有下扇形齿轮13，螺纹杆8上固定套设有与下扇形齿轮13啮合连接的上扇形齿轮14。

本实用新型中，两个内螺纹筒9上端设有多根相互交错设置且转动连接的升降杆10，位于下端的两根升降杆10的端部分别与两个内螺纹筒9的上侧壁转动连接，位于上端的两根升降杆的端部均固定连接有弧形夹11。

本实用新型使用时，通过转钮带动齿轮3转动，当齿轮3转动时，会带动与其啮合连接的齿条4转动，由于两根齿条4分别位于齿轮3的两侧，因而两根齿条4的移动方向相反，会带动两块支撑板6向承载板1的两侧移动，能在承载板1的下方开辟出较大的空间，便于操作人员进行焊接操作；

齿轮3转动的同时也会通过转轴12带动下扇形齿轮13转动，使与其啮合连接的上扇形齿轮14带动螺纹杆8转动，由于螺纹杆8左右半杆上的螺纹方向相反，因而会带动两个内螺纹筒9向两个相反的方向移动，从而通过多根升降杆10带动两个弧形夹11将汽车零件夹住，无需对零件进行人工托举，减小劳动强度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车底盘点焊夹具，包括水平设置的承载板(1)，其特征在于，所述承载板(1)内开设有传动腔(2)，所述传动腔(2)内转动连接有竖直设置的齿轮(3)，所述传动腔(2)内滑动连接有两根均水平设置的齿条(4)，两根所述齿条(4)均与齿轮(3)啮合连接，每根所述齿条(4)远离齿轮(3)一端的下侧壁均固定连接有竖直设置的连接杆(5)，所述连接杆(5)的下端延伸至承载板(1)的下端设置并固定连接有支撑板(6)，所述承载板(1)上侧壁的两端均固定连接有固定板(7)，两块所述固定板(7)之间通过轴承转动连接有水平设置的螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的左右半杆上分别套设有一个同轴设置的内螺纹筒(9)，所述内螺纹筒(9)与螺纹杆(8)螺纹连接，所述齿轮(3)通过传动机构与螺纹杆(8)传动连接，两个所述内螺纹筒(9)上端设有多根相互交错设置且转动连接的升降杆(10)，位于下端的两根所述升降杆(10)的端部分别与两个内螺纹筒(9)的上侧壁转动连接，位于上端的两根升降杆的端部均固定连接有弧形夹(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘点焊夹具，其特征在于，所述传动腔(2)下侧壁开设有与连接杆(5)匹配设置的条形通孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘点焊夹具，其特征在于，所述支撑板(6)呈弧形设置，每块所述支撑板(6)的下端均固定安装有滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘点焊夹具，其特征在于，所述螺纹杆(8)左右半杆上的螺纹方向相反。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘点焊夹具，其特征在于，所述传动机构包括同轴固定连接在齿轮(3)上侧壁的转轴(12)，所述转轴(12)的另一端延伸至传动腔(2)外部设置并固定连接有下扇形齿轮(13)，所述螺纹杆(8)上固定套设有与下扇形齿轮(13)啮合连接的上扇形齿轮(14)。

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